ПБ - Просто!

Минстрой утвердил новый перечень должностей Опубликован приказ Минстроя России от 15.04.2026 № 238/пр — документ, который запустит масштабные изменения для СРО и специалистов в сфере строительства. Приказ вступит в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года. Что изменилось? Документ реализует норму части 9.1 статьи 55.5‑1 Градостроительного кодекса РФ (введена в 2021 году): теперь СРО смогут устанавливать собственные квалификационные требования (к образованию, стажу, опыту работы, повышению квалификации) для ряда должностей в строительстве. Какие должности попали в перечень? Среди них: •инженер контроля качества; •инженер‑сметчик; •мастер в строительстве; начальник отдела •капитального строительства; •начальник отдела по инженерным изысканиям; •начальник производственно‑технического отдела; •производитель работ (прораб); •руководитель проектной группы; •специалист в сфере информационного моделирования в строительстве; •специалист по охране труда. Кого коснутся изменения? СРО предстоит обновить правила саморегулирования, прописать требования и механизмы проверки квалификации специалистов, а также контролировать их соблюдение. Компании и ИП — члены СРО —должны будут будет провести кадровый аудит, при необходимости организовать обучение и переподготовку сотрудников, скорректировать штатное расписание. Новый приказ поможет повысить качество и безопасность объектов капитального строительства за счёт чёткого регулирования квалификации ключевых специалистов, которые ранее не подпадали под обязательные требования НРС.

Если бы здания проектировали животные, каждый класс сооружений получил бы свой уникальный почерк. Кто лучше всего справится с ролью «автора» для жилых домов, офисных центров или гидротехнических сооружений? • Бобры взялись за гидротехнические сооружения: плотины, дамбы, шлюзы. Всё будет водонепроницаемо, функционально и с запасом прочности — но, скорее всего, окажется затоплено из‑за слишком большого количества дополнительных плотин. • Муравьи проектируют микрорайон: идеальная логистика, чёткая иерархия пространств, подземные коммуникации на 10 уровней вниз. Плотность застройки будет впечатляющая! • Пауки отвечают за мосты и висячие конструкции: невесомые на вид, но сверхпрочные сети‑переплетения. • Птицы проектируют небоскрёбы: панорамное остекление, обзор на 360°, гнёзда на верхних этажах. • Белки проектируют жилой комплекс: множество маленьких квартир-«дупел», соединённых переходами и лестницами. Обязательно будут тайные хранилища (они же кладовки) в каждой секции и запас орехов в подвале. • Пчёлы создают офисный центр: гексагональная планировка, одинаковые ячейки‑кабинеты, чёткое зонирование. • Кроты проектируют подземные парковки и тоннели: разветвлённая сеть ходов, отличная дренажная система, защита от осадков.

Уважаемые коллеги! Поздравляем Вас с Днём России! Пусть над нашей Родиной раскинется чистое, мирное небо и светит солнце свободы, независимости, равенства и счастья. Пусть прогресс и процветание делают нашу страну еще мощнее, красивее и могущественнее! И пусть наша Россия остается счастливым, надежным домом для каждого ее гражданина!

С 1 июня 2026 года — новые правила парковки электромобилей   С начала лета вступил силу новый СП 551.1311500.2026, который меняет правила парковки электромобилей и подзаряжаемых гибридов на подземных паркингах.   Что изменилось?   Раньше особые противопожарные требования касались только мест с зарядными станциями. Теперь же оставлять электромобили на необорудованных системами безопасности местах будет запрещено — даже если зарядки нет.   Основные требования (как в ранее СТУ ПБ): · электромобили должны стоять группами — не больше 10 машин в каждой; · группы нужно отделять от остальных автомобилей огнестойкими перегородками, противопожарными шторками или воротами; · обязательны системы тушения (например, спринклеры); · на подземных парковках разрешена только медленная зарядка — до определённой мощности.   Кто и сколько заплатит за нарушение? Ответственность предусмотрена ст. 20.4 КоАП РФ. В первый раз возможен предупреждение, но при систематических нарушениях выпишут штраф.   Управляющая компания отвечает за соответствие объекта нормам и выделение специальных машино‑мест.   Собственник автомобиля обязан соблюдать установленные правила. Если УК должна будет запретить въезд электромобиля или его парковку на непредназначенном для этого месте, то нарушение этого водителем станет основанием для штрафа.   📍По данным МЧС, в 2024 году зафиксировали 120 пожаров с участием электротранспорта (включая электросамокаты и трамваи). Тушить такие машины сложнее: мешают высоковольтные системы, труднодоступные аккумуляторные блоки и риск повторного возгорания.   При этом новые правила явно тормозят развитие электротранспорта. Застройщикам и УК может стать невыгодно оборудовать подземные паркинги зарядными станциями, а владельцы ТЦ могут отказаться выделять места для «электричек» или переложить расходы на операторов зарядных станций. У нас есть целая статья об особенностях тушения электрокаров. Читайте подробнее на сайте, чтобы глубже погрузиться в тему и разобрать все вопросы: https://mk-pb.ru/carsp506

Программа из Самары может заменить огневые испытания Учёные Самарского политеха создали программу для расчёта огнестойкости строительных конструкций — без дорогостоящих и трудоёмких огневых испытаний. Сейчас софт работает с безраскосными фермами, а в перспективе охватит и другие железобетонные элементы. Разработка уже получила свидетельства о регистрации и заинтересовала проектные и строительные компании. В чём преимущество? Раньше, чтобы проверить огнестойкость, приходилось проводить натурные испытания — жечь фрагменты конструкций в специальных печах. Это долго, дорого и сложно. Новая программа рассчитывает предел огнестойкости за минуты, анализируя ключевые параметры: • геометрические размеры элементов; • глубину и расположение арматуры; • степень огнезащиты; • схему обогрева при пожаре. Затем она автоматически проверяет, соответствует ли результат требованиям ФЗ № 123‑ФЗ о пожарной безопасности. Комплекс пригодится на всех этапах работы со зданиями. Проектировщики смогут сразу закладывать нужную огнестойкость, строители — проверять соответствие конструкций нормам.

Нужно ли научно‑техническое сопровождение? Многие считают, что НТС — обязательный этап любого серьёзного проекта. Разберёмся, так ли это на самом деле. То, что НТС обязательно по закону — миф Прямого требования «вы обязаны проводить НТС» в федеральном законодательстве нет. Разберём подробнее: • Градостроительный кодекс РФ, ст. 47, п. 13.1: ответственность за достоверность результатов инженерных изысканий несёт изыскательская организация. • Градостроительный кодекс РФ, ст. 48, п. 4: ответственность за подготовку проектной документации и её соответствие требованиям несёт проектировщик. • СП 539.1325800.2024 содержит перечень случаев, когда НТС рекомендуется. Но заказчик не обязан его применять. СП вступает в силу только тогда, когда заказчик сам решил проводить НТС и прописал это в задании на проектирование. Когда НТС реально нужно Хотя НТС не закреплено как обязательное требование, его заказывают в конкретных ситуациях — как инструмент управления рисками: ➡️Сложные технические задания. Если проект выходит за рамки компетенции штатных специалистов, нужна экспертиза узких специалистов. ➡️Нестандартные решения. Привлечение учёных и профильных экспертов для обоснования инновационных подходов. ➡️Дополнительный независимый контроль. Заказчик хочет перепроверить подрядчика — особенно если речь идёт о крупных вложениях. ➡️Уникальные и опасные объекты. Для таких проектов НТС может стать единственным способом выполнить требования закона о безопасности. ➡️Высокая цена ошибки. Аварии на сложных объектах чреваты человеческими жертвами и многомиллионными убытками. НТС снижает этот риск. ➡️Изменение условий в процессе строительства. Например, обнаружение непредвиденных геологических особенностей. НТС помогает оперативно адаптировать проект. Например, при строительстве Лахта-центра в Петербурге НТС позволило в режиме реального времени корректировать проект с учётом нагрузок и поведения грунтов.

Радуемся за нас и наших партнеров Проекты архитектурной компании AKVK+PARTNERS получили высокую оценку жюри международной архитектурной премии International Architecture & Design Awards 2026. Проект школы «Каскад» взял платиновый диплом международной премии в номинации «Дизайн образовательных учреждений и кампусов». Это современный образовательный центр, где архитектура стимулирует любопытство, обучение и социальное взаимодействие во всех возрастных группах. Из особенностей — сложная топография, отличающаяся перепадом высоты на 8 метров, которую коллеги превратили в ступенчатую композицию, которая организует участок. Еще один проект взял золотой диплом премии в номинации «Городской дизайн и Мастер-планирование». Это ЖК Первая линия, предполагающий комплексную перепланировку в историческом центре на высоком берегу реки. Проект превращает бывший промышленно-жилой район в современное городское направление. Комплекс предлагает широкий спектр типов квартир, от однокомнатных до пентхаусов с террасами. Мы также приложили руку к этим проектам — работали по части проектирования пожарной безопасности объектов. Поэтому в нашем портфолио прибыло!

Один будет защищать тебя, остальные нападать, выбирай 😏

Светопропускающая древесина: новый материал Российские учёные разработали светопропускающую древесину. Представьте себе прочный, экологичный материал, который сочетает лучшие свойства дерева и стекла: • пропускает свет — уровень прозрачности можно регулировать от матового рассеивания до высокой светопропускаемости; • сохраняет прочность натуральной древесины; • легко обрабатывается: режется, сверлится и шлифуется, как обычное дерево; • экологичен — создан на основе возобновляемого природного ресурса. В отличие от стекла, древесина менее хрупкая, а значит, отдельные изделия из нее могут быть более устойчивыми к механическим повреждениям. Это может пригодиться при проектировании светопрозрачных стен и перегородок в интерьерах, создании энергоэффективный фасадов, а еще куча возможностей в ландшафтном дизайне (беседки, навесы, перголы). Технология пока проходит лабораторные испытания и масштабирование производства, но первые коммерческие образцы ожидаются уже в ближайшие годы.

Минстрой России актуализировал правила проектирования оснований и фундаментов на вечномерзлых грунтах Обновления должны будут повысить надёжность и безопасность сооружений в сложных климатических условиях Арктики и северных регионов страны. Разберёмся, что изменилось СП 25.13330.2020 уточняет и дополняет требования к: • выбору принципов использования вечномёрзлых грунтов в качестве оснований; •методам расчёта несущей способности и деформаций фундаментов; • теплотехническим расчётам для сохранения расчётного температурного режима грунтов; • конструктивным решениям фундаментов разных типов; • мониторингу состояния грунтов и конструкций в процессе строительства и эксплуатации. Ключевые нововведения — Прогноз климатических изменений: Обязательный учет динамики температурного режима грунтов и прогноз их сезонного оттаивания на протяжении всего жизненного цикла объекта. — Практические расчеты: Уточнены подходы к учету сил трения, оценке влажности незамерзшей воды и обновлены механические характеристики грунтов после их оттаивания. — Инженерные решения: Введены строгие регламенты использования термосвай и других охлаждающих устройств. Уточнены требования к теплоизоляционным материалам и фундаментам на скальных породах. Документ вступает в силу с 14 июня 2026 года.

Где проверять актуальность ГОСТов, СП, ТУ и другой нормативной документации для строительства При проектировании и строительстве важно использовать актуальные версии норм — иначе возможны ошибки, замечания экспертизы и штрафы. Вот удобные сервисы для проверки. Официальные источники • pravo.gov.ru — федеральные законы, указы, постановления. • minstroyrf.gov.ru — актуальные СП, приказы и рекомендации Минстроя. • rst.gov.ru — ГОСТы и межгосударственные стандарты (проверка статуса: действует/отменён/заменён). • «СтройКонсультант» — база ГОСТов, СП, СНиПов, ТУ и др., интегрирована с базами Минстроя и Росстандарта. • normativ.kontur.ru — ГОСТы, СП, СанПиНы и правила безопасности с указанием статуса и даты изменения. Коммерческие справочные системы • «КонсультантПлюс» — НПА и строительные нормы, функция сравнения редакций, оперативные обновления. • «Гарант» — строительные нормы с комментариями, инструмент «ЧекДок» для проверки актуальности ссылок в документах. • «Техэксперт» — ГОСТы, СП, ТУ, регламенты; мониторинг изменений и оповещения о новых редакциях. • «Кодекс» — технические и правовые нормы, инструменты сравнения редакций и отслеживания изменений.

Цифровой след ГИПа в реестре СРО Обсудим данные о профессиональной деятельности специалиста, которые фиксируются в электронных реестрах СРО и связанных с ними системах. Как это работает? С 2026 года в рамках реформы НРС и изменений, внесённых ФЗ № 309, система контроля за деятельностью ГИПов и других специалистов стала более цифровой и прозрачной. Ключевые механизмы: ➡️Цифровая привязка к работодателю. Специалисты, включённые в НРС (НОПРИЗ или НОСТРОЙ), самостоятельно управляют своей «привязкой» к работодателю. Это означает, что в реестре фиксируется их текущее место работы, что исключает возможность «виртуального» трудоустройства или одновременного числиться в нескольких организациях. ➡️Фиксация действий в реальном времени. Любые изменения — заключение договора, назначение ответственным специалистом, увольнение — мгновенно отражаются в системе. Это создаёт полную прозрачность и позволяет СРО выявлять риски на ранних стадиях. ➡️Интеграция с другими базами данных. Реестры СРО связаны с другими системами, например, с базами данных о результатах экспертиз, проверках, дисциплинарных мерах. Это позволяет формировать полный портрет профессиональной деятельности специалиста.  ➡️Сохранение истории. При изменении сведений старые данные сохраняются в реестре. Это означает, что вся история профессиональной деятельности ГИПа остаётся доступной для контроля. Цифровой след существенно влияет на репутацию ГИПа и его профессиональную карьеру. Подпись ГИПа под проектным решением становится весомым доказательством в случае нарушений. Заказчики, банки и другие участники рынка могут проверять историю ГИПа через реестр. Наличие дисциплинарных взысканий, участие в проектах с отрицательными заключениями экспертизы могут стать препятствием для получения новых контрактов или трудоустройства. При этом, наоборот, безупречная история, участие в успешных проектах, отсутствие нарушений укрепляют репутацию специалиста как надёжного и квалифицированного профессионала.

Аэропорт Архыза взял награду! В рамках International Architecture & Design Awards 2026 проект аэропорта Архыза стал платиновым победителем в номинации «Архитектура аэропортов, вокзалов и терминалов». Обсудим, что в нем уникального и интересного. Год открытия: 2029. Местоположение: рядом со станицей Исправная, в 40 км от Черкесска. Инвестиции: до 12 млрд рублей из федерального бюджета до 2030 года. Оператор: УК «Аэропорты Регионов» (строительство терминала и аэродромной инфраструктуры). Ключевые параметры Взлётно‑посадочная полоса: длина — 3 000 м, ширина — 45 м. Способна принимать все современные типы среднемагистральных воздушных судов. Пассажиропоток: до 1 000 пассажиров в час. Инфраструктура: две рулёжные дорожки, перрон с местами стоянок воздушных судов, командно‑диспетчерский пункт, современное радиотехническое, метеорологическое и светосигнальное оборудование российского производства. Архитектурное бюро «Крупный план» разработало концепцию, вдохновлённую природой Архыза. • Форма здания напоминает семя пихты — это вытянутый треугольник со скруглёнными углами. План здания воплощён так, чтобы гармонично вписаться в окружающий ландшафт.  Облицовка фасадов визуально перекликается со структурой еловых шишек, что усиливает связь с природой региона.  ➡️ Изюминка проекта — озеленённая кровля с холмом, который повторяет силуэт предгорий Кавказа. Кровлю поддерживают деревянные колонны, напоминающие пучки хвойных иголок. С дальнего расстояния терминал выглядит как роща: колонны — как стволы деревьев, а кровля — как густая крона.  Функциональные зоны аэропорта расположены последовательно: от входной зоны с ритейлом и фудкортом через зону досмотра и VIP-зал к залу ожидания вылета с панорамным остеклением. Зона вылета оборудована двумя телетрапами, а зона выдачи багажа связана с ней подземной галереей, проходящей под холмом.  В центре здания расположен остеклённый внутренний атриум с холмом, на котором высажены пихты. Этот элемент позволяет пассажирам, улетающим из аэропорта, дольше сохранять воспоминания о горных курортах Кавказа. Из любопытного Карачаево‑Черкесия — последний субъект СКФО, где до сих пор не было гражданского аэропорта. Ближайший действующий аэропорт находится в Минеральных Водах. Теперь проект создаст свыше 1 000 новых рабочих мест в республике. Проект также получил золотой знак Союза архитекторов России на фестивале «Зодчество’24» в номинации «Промышленная архитектура и инфраструктурные объекты» и победу в премии Urban Design & Architecture Design Awards 2025. 

Утвержден СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности». Документ вступит в силу с 1 июня 2026 года и регламентирует: • требования к противопожарным расстояниям от жилых и общественных зданий; • правила встраивания и пристройки стоянок к зданиям других классов функциональной пожарной опасности; • требования к огнестойкости конструкций, пожарным отсекам и путям эвакуации; • особенности размещения зарядных устройств для электромобилей; • правила для наземных, механизированных и подземных стоянок; • требования к системам противопожарной защиты и инженерному обеспечению. Этот СП впервые детально регулирует безопасность парковок для электромобилей, подзаряжаемых гибридов, микроавтобусов, мототехники и СИМ. Свод правил не распространяется на стоянки автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные вещества.

Понятное и грамотное проектирование ПБ от МК (от нас) К нам приходят не только почитать инженерно-проектировочные посты, но и, например, разъяснить положение нормативных документов по ПБ. Пройдемся по полному спектру наших услуг. СТУ ПБ — от нас оценка соответствия № 123-ФЗ, консультации в объеме проектных решений для экономической оптимизации проекта, подготовка перечня отступлений от действующих норм, разработка и согласование СТУ ПБ, разработка расчета пожарного риска. МОПБ — разработка и согласование раздела проектной документации «мероприятия обеспечения пожарной безопасности» ПБ-КОНСАЛТ — консультационные услуги на стадии концепции или параллельный контроль пожарной безопасности объекта защиты Декларация ПБ — разработка декларации по пожарной безопасности введённого в эксплуатацию объекта защиты с последующей регистрацией в мчс РАСЧЕТЫ ПБ — разработка и согласование расчетов пожарного риска, категорий помещений по взрывопожарной опасности, расчёт безопасных противопожарных расстояний, расстановка сил и средств, план расстановки техники. ПБ-АУДИТ — пожарный аудит объектов защиты от малых предприятий до больших заводов и ЖК Заказать услугу и почитать поподробнее можно на сайте: https://mk-pb.ru/