Зелёная Повестка | Электромобили

Как выглядит современный торговый центр в Китае? Показывает посетитель одного из моллов в Гуанчжоу, который, похоже, в шоке от ассорти электромобильных брендов. Прижилась бы такая подача в ТЦ постсоветских стран? 🔥 — а почему нет? 🤔 — вряд ли... сомнительная идея 👎🏻 — без шансов! Наши люди привыкли ходить в автосалоны @GreenAgenda

🔌 Персональные зарядные станции «РСК сети»! Мы рады представить вам персональные зарядные станции для электромобилей под нашим брендом «РСК сети». Они предназначены для пополнения тяговых батарей электромобилей переменным током в домашних условиях. В комплект входит само устройство, держатель для кабеля и зарядного пистолета, а также необходимые крепления для установки. В тело станции встроен модуль для персонального доступа к зарядке с помощью специальной RFID-карты – то есть, зарядиться на станции получится только у владельца. Устройства предназначены для установки в подземных паркингах, частных домах и гаражах. Пользователь может подключить станцию самостоятельно, либо привлечь к установке наших инженеров. Цена готового комплекта – всего 24 000 рублей! В наличии станции с зарядными пистолетами: 🇪🇺 Type 2, 11кВт, 3 фазы, 16А 🇨🇳 GB/T AC, 11кВт, 3 фазы, 16А 🇨🇳 GB/T AC, 7.2кВт, 1 фаза, 32А 🇺🇸 Кроме того, по персональному запросу, инженеры готовы изготовить такую станцию с зарядным пистолетом Tesla NACS. По вопросам приобретения и установки персональных зарядных станций можно обращаться в наши социальные сети, а так же в офис компании по адресу: г. Красноярск, ул. Авиаторов, 47. Телефон 229-7777. Подписаться на «РСК сети»

Представлен BYD Shark — первый электропикап автогиганта. Он ориентирован на зарубежные рынки Что примечательно, его премьера прошла не в Китае, а в Мексике — в этой стране и начнутся первые продажи. Габариты авто: 5457*1971*1925 мм; колесная база — 3260 мм. У новинки 2 электромотора общей мощностью 435 л.с.: передний — 231 л.с. и 310 Нм, задний — 204 л.с. и 340 Нм. Предельная скорость пикапа — 160 км/ч, разгон до сотни занимает 5,7 сек. Батарея на 29,58 кВт•ч обеспечивает запас хода в 100 км (NEDC). В связке с ДВС он увеличивается до 840 км. На рынок вышли 2 варианта — GL и GS. Ценник: от $53,400 и $57,400 соотв. Купили бы себе такой пикап? 🔥 — да, но не гибрид, а электро 🤔 — надо смотреть вживую 👎🏻 — этот кузов не нужен в наших краях @GreenAgenda

Xiaomi готова дать бой Tesla Model Y — самому продаваемому электромобилю в мире Как пишет Bloomberg, IT-гигант уже работает над кроссовером, который выйдет на рынок в 2025 г. Издание уточняет, что именно кроссовер должен был стать первым авто Xiaomi, однако он в итоге уступил место седану SU7. С седаном, к слову, все хорошо: производство Xiaomi полностью загружено до конца года — сейчас с конвейера сходит ~ 10 тыс. авто в месяц, а вскоре его мощность вырастет до 300 тыс. авто в год. В нашем чате о Xiaomi уже есть 1 владелец, который ежедневно рассказывает о своем опыте. Вступайте в @XiaomiEVclub. Получится ли у Xiaomi? 🔥 — да, конечно! ⚡️ — вряд ли. Ниша уже занята 👎🏻 — без шансов. Конкуренты без дела не сидят @GreenAgenda

Zeekr начал производство модели 007 в кузове универсал Правда, пока предсерийное: китайские СМИ пишут, что для новинки под кодовым названием CC1E уже отливают формы. К сожалению, нет даже шпионских фоток прототипов. Все, на что мы можем ориентироваться — довольно качественные фанатские рендеры. Тот же Sugar Design, работу которого вы можете видеть на главном фото, довольно часто угадывает итоговый экстерьер. Отметим, что данный кузов очень непопулярен в Китае, поэтому есть версия, что ориентирован он по большей части на Европу. Купили бы Zeekr 007 универсал? 🔥 — да, ждал именно его! ⚡️ — пойму, когда увижу вживую 👎🏻 — такой кузов не в моем вкусе @GreenAgenda

ELVE Workshop — надежный сервис по ремонту электрокаров Ребята работают в Москве, где успешно чинят в т.ч. и гибриды; занимаются ремонтом и сборкой батарей из новых ячеек. Помимо основной деятельности, ребята ведут интересный канал, где кратко и с юмором рассказывают о своих проектах. Подпишитесь на @elve_workshop.

Не AVATR 15, а AVATR 07 Именно так в итоге компания назвала свой 3-й электромобиль, сообщает китайский Минпром. Габариты авто: 4825*1980*1620 мм; колесная база — 2940 мм. «Ноль семь» (да, читается именно так) выйдет на рынок в виде чистого электромобиля и последовательного гибрида. У EV будет 2 версии — с одним электромотором на задней оси мощностью 338 л.с. и 2-мя — на 338 л.с. сзади и 255 л.с. спереди. Емкость LFP батарей неизвестна. У гибрида (EREV) 1,5-литровый ДВС на 154 л.с. и электромоторы на выбор: у RWD — 310 л.с., у AWD — 485 л.с. Батарея на 39 кВт•ч обеспечивает запас хода 178 км. AVATR 07 выйдет уже в 3 кв. Вилка цен: от $34,600 до $48,400. @GreenAgenda

Как работает беспилотное такси в КНР Отвечает электромобиль Arcfox Alpha-T, оснащенный автопилотом от Apollo Moon — дочки поискового гиганта Baidu. В отличие от обычной версии Alpha T, эта — пока не массовая: партнеры вот уже несколько лет обучают технологию. Напомним, что Arcfox — малоизвестный суббренд BAIC, сборку которого может наладить калининградский «Автотор». Проехались бы на таком такси? 🔥 — еще бы! 🤔 — пожалуй, нет! Рановато 👎🏻 — нет! Человека здесь не заменить @GreenAgenda

США в 4 раза повысят пошлины на китайские электромобили Как пишет Wall Street Journal, уже с 14 мая тарифная ставка вырастет с 25% до рекордных 100%. Интересно, что администрация Байдена на этом не остановилась: по сути, заградительные для КНР пошлины коснутся в т.ч. тяговых батарей, критически важных минералов, и солнечных панелей. МИД Китая уже осудил подобный шаг, пообещав, что страна примет все необходимые меры для защиты своих прав и интересов. Разумный ход? 👍🏻 — да! Защищают свой рынок 🤔 — да, но слишком радикальный 👎🏻 — нет! Конкуренция еще никому не вредила @GreenAgenda

Сравнение систем экстренного торможения при движении задним ходом в некоторых умных автомобилях Здесь, в отличие от недавних испытаний на фронтальное столкновение, скорость движения была совсем низкой. В тестах участвуют: ❌ XPeng X9 ✅ AITO M9 ❌ Lixiang MEGA ✅ NIO ET5 ❌ Honda Accord ❌ Tesla Model 3 ✅ BMW 5 Да, и в этот раз некоторые именитые бренды не смогли вовремя распознать главное препятствие — ребёнка. Пользуетесь ли вы продвинутыми системами помощи водителю? 🔥 — да, всегда ⚡️ — время от времени 👎🏻 — нет, они только мешают 😁 — в моем авто их нет @GreenAgenda