Издательство «Паулсен»❄️

Бойд постепенно зарабатывает авторитет как путешественница. На ее счету 16 тыс. километров, которые она буквально прочесала в поисках пропавшего Амундсена. Настоящее подвижничество, отмеченное норвежским государством медалью. Исследуя Гренландию, Луиза делает карты и описания, которые потом использовались почти 50 лет. Во время Второй мировой войны Бойд почти что 60 лет, но американское правительство просит её возглавить гренландскую экспедицию из 15 человек, чтобы получить данные о радиопередачах в Арктике. Эта сильная, волевая и целеустремленная женщина умерла в 1972 году и вошла в историю. Вряд ли бы это случилось, если бы Луиза Бойд была светской львицей и прожигательницей родительского наследства.

✨Королева льда Луиза Бойд И снова для вас небольшой отрывок из детской книги, которую мы готовим к выходу в сентябре. Напишите в комментариях, нравятся ли вам рисунки французской художницы Эммануль Халганд (ранее вы уже видели Аду Блэкджек). Американка Луиза Бойд, родившаяся в теплой Калифорнии в семье золотопромышленника, в 30 с небольшим становится наследницей огромного состояния. Какое-то время она пытается заставить себя жить по правилам высшего света, пока не осознает, что ей невыносимо скучно! В это же время она попадает как туристка на Шпицберген , где впервые видит ледники, фьорды, айсберги… Её дальнейшая жизнь определена! Луиза хочет посвятить время и потратить деньги на изучение Севера. Госпожа Бойд не только арендует шхуны для своих экспедиций, но и нанимает консультантов, обучающих ее. Но у нее есть и собственные таланты: Луиза прекрасный фотограф и оператор. Хороший глаз и литературный талант делают ее фильмы об Арктике популярными и зрелищными.

Сибирякову удалось открыть дверь Арктики. Благодаря упорству и миллионам потраченных рублей он смог построить канал между Обью и Енисеем. После расчистки Ангары, стоившей головокружительных денег, эта река стала судоходной до впадения в Енисей. Одновременно была проложена проезжая дорога через Северный Урал длиной в 180 км – первая на Крайнем Севере («Сибиряковский тракт»). Строительство Сибиряков финансировал в одиночку. К концу века Россия начала строить железные дороги. Сибирякову было отказано в поддержке государства на его «речные» проекты. В конце концов, он понял, что борется с ветряными мельницами, продал акции и уехал за границу. В 1915 году его именем был назван пароход. В 1917 году, когда начали переименовывать направо и налево всё, что напоминало о капитализме, имя Сибирякова не тронули. Он виделся почившей легендой. Однако Александр Сибиряков был жив, разоренный и больной, он умер в 1933 году, увидев перед смертью как в 1932 году пароход с его именем на борту пройдет-таки Северный морской путь за одну навигацию! 📓Книгу о Сибири известного швейцарского историка Эрика Хёсли «Сибирская эпопея» можно купить в интернет-магазине нашего издательства 👉https://store.paulsen.ru/catalog/special… и в нашем магазине на Озоне: 👉https://www.ozon.ru/product/sibirskaya-e…

📌Сибиряков – человек и пароход Александр Сибиряков был главой купеческой семьи, в которой состояние сделали еще предыдущие семь поколений. Нет, новое поколения семьи было уже не упертыми сноровистыми мужиками, а высокообразованными людьми. Сибиряков получил специальность инженера в жемчужине европейского образования – Цюрихской политехнической школе. Владел иностранными языками, разбирался в искусстве. Возглавив семью, он занялся золотодобычей и судоходством. Он видел, что удаленность Сибири тормозит развитие этого богатейшего российского региона. Его ум всегда был занят идеями, а сердце мечтами о развитии Сибири и России. Главным проектом Сибирякова была разветвленная система судоходства, в которой задействованы как сибирские реки, так и моря Севера. Сибиряков финансирует экспедиции Норденшёльда, в результате одной из которых на «Веге» в 1878 году швед проходит Северный морской путь (впервые!) за полторы навигации.

📌Сибиряков – человек и пароход Александр Сибиряков был главой купеческой семьи, в которой состояние сделали еще предыдущие семь поколений. Нет, новое поколения семьи было уже не упертыми сноровистыми мужиками, а высокообразованными людьми. Сибиряков получил специальность инженера в жемчужине европейского образования – Цюрихской политехнической школе. Владел иностранными языками, разбирался в искусстве. Возглавив семью, он занялся золотодобычей и судоходством. Он видел, что удаленность Сибири тормозит развитие этого богатейшего российского региона. Его ум всегда был занят идеями, а сердце мечтами о развитии Сибири и России. Главным проектом Сибирякова была разветвленная система судоходства, в которой задействованы как сибирские реки, так и моря Севера. Сибиряков финансирует экспедиции Норденшёльда, в результате одной из которых на «Веге» в 1878 году швед проходит Северный морской путь (впервые!) за полторы навигации.

📌Всем, кто интересуется экстремальными путешествиями Федора Конюхова. Как сообщил наш автор и руководитель экспедиционного штаба Оскар Конюхов, вчера на ледоколе «50 лет Победы» группа отправилась на ЗФИ , откуда состоится полет на мотопараплане на Северный полюс протяженностью 800 км. Ориентировочное время 12-14 часов. Летят два пилота: Федор Конюхов и мастер спорта международного класса Игорь Потапкин. После приземления на Северном полюсе пилоты должны разбить лагерь и ждать прихода ледокола, который их вновь возьмет на борт и доставит в Мурманск. На видео, которое предоставил О.Конюхов, видно, как параплан грузят на борт ледокола. Аппарат изготовлен российской компанией ПарААвис. Всем удачи! 📓Напоминаем, что книгу «С отцом по всем океанам» можно приобрети как в нашем интернет-магазине 👉 https://store.paulsen.ru/catalog/special_projects/1359/, так и в нашем магазине на Озоне 👉https://ozon.ru/t/GMY9ZwR

Занесла туда Баренца теория теплого течения (теория теплого моря), живучее убеждение о том, что на севере Новую Землю огибают теплые водные массы, и именно поднявшись на север можно пройти СМП, не застряв в традиционно забитых льдами Карском проливе, Югорском шаре или проливе Вилькицкого. Даже через 300 лет Владимир Русанов все еще следовал этому заблуждению и тоже оказался на севере Новой Земли, где и сгинул. Понятно, что пройти голландцам не удалось, их застала на острове зима, и вот люди построили из бревен и досок корабля дом с лежанками и очагом, с бочкой, в которой кипятили воду, мылись и грелись. Там они провели 9 месяцев, из 17 человек выжили 12. История на тот момент уникальная. Баренца увозили еще живого, но сильно болевшего цингой, по дороге он умер. Дом обнаружили в 1871 году в хорошей сохранности, с утварью, книгами, дневниками. В 1990-х и на протяжении 10 лет голландские и российские экспедиции искали могилу Баренца, а также артефакты этой легендарной экспедиции. Нашли и передали в Рейксмузеум в Амстердаме, а также в Архангельск , ААНИИ и МАКЭ 1500 свидетельств экспедиции. Об этих современных исследованиях, о том, почему же нет могилы, рассказал в своей книге-дневнике «В Ледяное море» их участник Япъян Зеберг ✒️Предисловие и подробные комментарии сделал научный редактор Денис Хотимский

✨Последнее море Баренца Если вы попросите нашего соотечественника не думая назвать три главных моря нашей страны, он скажет Черное, Баренцево, а за третье место поборются Азовское, Белое и Лаптевых. Сложнее обстоит дело с вопросом, а что такого Баренц сделал? Виллем Баренц был очень харизматичным и образованным голландцем, мечтавшим пройти из Европы в Азию Северным морским путем вдоль арктического побережья. Известное нам путешествие было третьим после двух неудач и состоялось в 1596-1597 годах. Баренц и его команда оказались первыми, а сейчас мы должны сказать, что первыми европейцами, зимовавшими в Арктике, на севере Новой Земли.