Тимур и его команда

Девелоперский бизнес в России является традиционным полем для всевозможных махинаций и коррупции. Однако даже на этом фоне особо выделяется Сочи. Сочинский мэр Алексей Копайгородский имеет обширные интересы в строительстве и имеет тесные связи с теневым рынком недвижимости. Такая ситуация вызывает упадок инфраструктуры и оказывает влияние на выполнение госпрограмм. Например, из-за махинаций, связанных с ним фирм, оказалась сорвана реализация нацпроекта «Образование». Он предусматривал к 1 сентября 2022 открыть школу в районе Мамайка. Из бюджета на ее строительство было выделено 1,1 миллиарда рублей. Однако, по всей видимости, дети в текущем году в эту школу не пойдут. Вероятно, мэр считает, что ждали местные жители ее свыше 20 лет и ничего не случится, если еще подождут. В свое оправдание высокопоставленный чиновник объясняет срыв сдачи школы погодными условиями. Якобы ее открытие было перенесено из-за сильных летних ливней, в результате чего было объявлен режим ЧП. Между тем мэр несколько лукавит. Он умалчивает, что на объекте было обнаружено 25 нарушений, из-за которых и были перенесены сроки. Вместо нормальных объяснений Копайгородский рапортует, что все идет по плану и школа откроется к новому учебному году. Как мы уже сейчас видим — не открылась. Силовики даже обратили свое внимание на генподрядчика строительства некоего А.С. Мкртчяна и даже намеревались привлечь его к уголовной ответственности, но не срослось, так как его «отмазал» Копайгородский. Подобная ситуация сложилась и на других объектах учебной инфраструктуры. Например, в Лазаревской ведется строительство школы, на которую выделено 1,1 миллиарда рублей. Между тем, стройка уже обошлась в 1,8 миллиарда, то есть значительно больше запланированной сметы. Окончание указанного проекта в срок вызывает большие сомнения из-за «подмоченной» репутации подрядчика. За ним числится срыв сроков сдачи объектов в Ингушетии и Кисловодске. Ряд сложностей есть и с другими учебными заведениями. Так, в школах Нижней Шиловки, Пластунки, Галицино и Якорной щели имеются сложности с обеспечением отопления в зимний период. И это далеко не все проблемы, которые не хочет или не может решить Копайгородский. На этом фоне особо циничным выглядит его официальное поздравление учащихся с 1 сентября

Провалились планы астраханского губернатора Игоря Бабушкина списать 7 млн рублей на ремонт исторического объекта – «Здания городских учреждений». Объект культурного наследия давно требует ухода, но чиновники занимаются проектами и прожектерством, тратя деньги то на составление планов за 100 тыс. рублей, то и вовсе пытаясь свалить работу на доверенного заказчика. Здание строилось в 1901-1904 и в 1909-1912 гг. архитекторами Виноградским Домонтовичем, Коржинским и другими. Отремонтировать его обещали все губернаторы, мэры и прочие чиновники рангом поменьше, но воз и ныне там. По окончании срока подачи заявок на участие в нынешней закупке оказалось, что подана только одна заявка, - что не стало неожиданностью для чиновников из управделами губернатора. Вот только одновременно была подана и жалоба на процедуру закупки, и пришлось объявить электронную процедуру несостоявшейся, ну а 7329310 рублей – неоприходованными. И значит, стоит скоро ждать новый тендер с увеличившейся суммой (сами понимаете – обстоятельства, санкции, небесные катаклизмы) и тем же доверенным победителем, который пока скрывается от публики, но выйти на свет ему придётся.

Заманивая клиентов свежевыдуманной ставкой кредита в 5,4% годовых и суммой до 7 млн рублей, глава ВТБ Андрей Костин не просто лукавит. Ведь при любой попытке получить обещанное начинают выясняться не слишком приятные для клиента детали. Например, зарплатному клиенту с 10-летним стажем вместо бонусов и обещанных акций вроде пониженной ставки по кредиту предложили застраховать здоровье. И даже не предложили, а настояли на этом, угрожая, что иначе и без того немалый процент ставки станет еще больше. Уже накрутив ставку до 15,5%, клиенту подсунули страховой полис компании «Согаз», объясняя, что без него госслужащему они не выдадут деньги. Не помогли даже объяснения, что здоровье и жизнь уже прекрасно застрахованы. Когда клиент всё же сдался, в договоре волшебным образом ставка повысилась до 25,5% - и это при безусловном снятии денег за страховку, то есть эффективная ставка была еще выше. В ответ на письменные претензии сотрудники ВТБ прислали замечательную отписку, где клиента ласково увещевали, что при принятии решений по кредитным заявкам сотрудники господина Костина всегда действуют в его (клиента, а не Костина, как вы подумали) интересах и с заботой о нём (снова, оказывается, о клиенте, а не как подумали вы). Вот только так называемый окончательный анализ кредитной заявки проходит прямо во время встречи с клиентом, всё зависит от начищенности его туфлей и выбритости фейса. Потому во время пути собака могла подрасти, а ставка – да, тоже подрасти, в этот раз вы поняли правильно. А если что не нравится – все вопросы к госпоже Наиле.

Это будет таки очень большой скандал в Израиле, посильнее смены НШ и правительства. Известному "постсоветскому" блогеру Алексею "Puerrtto" Лапшину в Хайфе прищемили ногу дверью. Случилось это в отделении крупнейшего банка "Леуми", сотрудники пытались не пустить старого клиента, когда он снова пришел за кредитом. Лапшин, прошедший белорусскую тюрьму и давление (включая силовое) азербайджанского руководства, а позже "засудил" Азербайджан в ЕСПЧ, настроился кричать и шуметь по полной. Сейчас банк через адвоката пытается сторговаться с Puerrtto по поводу размера компенсации. Пока хватает на фольксваген 2015 г.в., но блогер хотел бы посвежее и попрестижнее маркой.

Россия собирается обходить санкции через крипту Сегодня стало известно об уникальном событий — российский Центробанк и Минфин смогли договориться. Всё-таки финансовый кризис и необходимость поиска новых способов международных расчётов оказались сильнее кабинетных распрей. Трансграничным расчётам в ЦФА — быть. Заместитель министра финансов Алексей Моисеев заявил, что ведомство и регулятор переосмыслили подход к криптовалютам и считают, что в ближайшее время необходимо легализовать международные расчеты в этих валютах. Собственно, Россия не является первопроходцем в этой сфере. Ранее наш сводный брат, Иран, уже разместил заказ на импорт с оплатой поставки криптовалютой. Применение криптоактивов при проведении трансграничных расчетов может позволить Исламской Республике обойти санкции, которые США и ее партнеры ввели против Ирана. В России ситуация аналогичная. Помимо международных расчётов отечественные чиновники поднимали вопрос легализации криптобирж, но говорить про это уже моветон — воз не движется с весны.

Застройщик "Донстрой", рискующий уйти в банкротство, без конкурса получил крупный госзаказ от мэрии Москвы. Компания, принадлежащая ВТБ и выступающая в качестве запасного актива для главы банка Андрея Костина, будет строить в Раменках учебный комплекс из школы на 1700 учеников и детского сада на 350 мест. Принять готовый объект чиновники Сергея Собянина хотят в 2027 году, но не факт, что Раменки вообще его получат. Решение о заключении договора приняла Градостроительно-земельная комиссия Москвы (глава - мэр Собянин) - это самый закрытый орган в столице, даже ФСБ охотнее делится с общественностью информацией. Строительством займется входящее в "Дон-Строй Инвест" ООО "Специализированный застройщик "Развитие". Ранее "Развитие" было поймано на многочисленных грубых нарушениях при строительстве ЖК "Событие-1" в том же районе между ул. Лобачевского и платформой Матвеевская. "Донстрой" подавал извещение об окончании строительства, когда строительно-монтажные работы на самом деле были далеки от завершения. На объекте отсутствовало оборудование сетей связи, не были проведены внутренние электромонтажные работы, брошен на середине монтаж системы отопления подземной части и водопровода, не проведены лабораторные исследования условий пребывания в здании, не завершены фасадные работы и т.д. В придачу Госстройнадзор так и не нашел исполнительную документацию для объекта. И такой дом "Донстрой" просил признать пригодным для жизни людей. Нет оснований считать, что детский сад и школа внезапно окажутся построены более качественно. А учитывая финансовые трудности "Донстроя", стройка может тихо загнуться вместе с компанией. Директором "Развития" является массовый учредитель Андрей Багаев, а сама фирма заложена в банке ВТБ. За прошлый год при балансе в 48,2 млрд "Развитие" под руководством Багаева умудрилось выйти в чистый убыток в 5 млрд рублей. Нарастающие убытки застройщик показывает как минимум с 2019 года, соответствуя общему тренду "Донстроя", финансовые показатели которого далеки от идеальных. По итогам 2020 года прибыль АО "СК "Донстрой"» составляла смешные 117 тысяч рублей (выручка - 15,2 млрд рублей), а у АО "Дон-Строй Инвест" тогда были убытки в 6,2 млрд рублей (выручка - 22,3 млрд рублей). В прошлом году ситуация стала чуть менее парадоксальной и "Дон-Строй Инвест" показал чистую прибыль аж в 1 млн рублей. Возможно, контракт на строительство в Раменках - это такой спасательный круг, который Собянин по старой дружбе бросает компании Костина. Кстати, АО "Дон-Строй Инвест" уже несколько месяцев находится в процессе реорганизации в форме выделения - отдельными юрлицами станут три специализированных застройщика: "Дом на Тишинке", "Сердце столицы" и "Фридом". Возможно, это связано с попыткой дистанцироваться от скандала с более чем сотней исков от управляющей компании ЖК "Сердце столицы", которой "Донстрой" годами не платил за работу.

Картина противозаконных «кормушек» московского Дептранса и мэрии неполна без упоминания наглейшего обдирания водителей за ложный «проезд на красный свет». Камер, которые фиксируют это нарушение ПДД, все больше, денежный поток в бюджет карманы столичных чиновников и уполномоченных ими коммерсантов все шире. Проблема с этими московскими (подозреваем, что в Татарстане и других регионах дело обстоит так же) камерами в том, что они «очень странно» обрабатывают стрелки на поворот: множество водители жалуется, что нарушение засчитывается уже при «моргающей» стрелке. Человек за рулем, абсолютно законно завершающий маневр, оказывается оштрафован и принужден с записями видеорегистратора пытаться доказать, «что не верблюд». Тем временем, антисоциальная и вредная для интересов антитеррористической безопасности инициатива Максима Ликсутова о «штрафах по показаниям ГЛОНАСС» встречает протест как политиков, так и юристов. «Вице-мэру из ОПГ» напоминают, что законы, в том числе Конституцию и УК, надо чтить.

Группа Yadro, которая входит в «ИКС-Холдинг», приобрела разработчика софта для оптимизации работы систем хранения данных (СХД) «Рэйдикс.» Актив оценивается в 600 млн рублей. Участники рынка считают: с компанией «Рэйдикс» Yadro получит технологии, разработка которых заняла бы до трех лет. На фоне ухода с рынка зарубежных производителей СХД российские компании существенно увеличили объемы продаж. После начала войны в Украине и санкций российские власти опасались возможного дефицита вычислительной техники: крупнейшие поставщики СХД и серверов (HP, Huawei и Dell) остановили поставки и отгрузку оборудования. Но ситуация поспособствовала росту продаж российских производителей. И на арену снова вышел «отец суверенного интернета» Антон Черепенников, учредитель «ИКС-Холдинга». По всей видимости, вышел с хорошим «подогревом». Напомним, что Антон Черепенников участвовал в реализации Закона о суверенном интернете. И контролировал почти половину компании «Данные - Центр обработки и автоматизации» (ДЦОА). Подтвердить связь Черепенникова с ДЦОА можно с помощью документов к бухгалтерской отчетности компании «Цитадель», одного из ключевых активов «ИКС-Холдинга». А сама «Цитадель» - крупнейший производитель систем легального контроля и решений по информационной безопасности. Сегодня холдинг «Цитадель» объединяет более 20 компаний, которые специализируются на разработке программ в сфере информационной безопасности и поставках технических средств для оперативно-розыскных мероприятий. Получается, что именно «Цитадель» - основной поставщик оборудования для «прослушки» в России. Еще Черепенников известен своей тесной «дружбой» с олигархом Алишером Усмановым и сыном сотрудника ФСБ Сергея Королева 26 летним Борисом Королевым. Молодой человек уже несколько лет энергично присутствует на IT-рынке. С помощью Черепенникова он содержал стартап «Бастион». Напомним, что Королев-старший - выходец из петербургского управления госбезопасности. После переезда в Москву Сергей Королев работал помощником скандального министра обороны Анатолия Сердюкова. В 2012 году Королев был назначен начальником Управления собственной безопасности ФСБ. Это управление во главе с Сергеем Королевым стояло за несколькими громкими делами последних лет: в частности, уголовными делами губернаторов Вячеслава Гайзера (Коми) и Никиты Белых (Кировская область). Не так давно журналисты нашли у отпрыска генерала Королева роскошную квартиру и стартап. Борис Королев, действительно, активно осваивает IT-рынок, чему в огромной степени помогают инвестиции от экс-партнера Алишера Усманова по киберспорту. Помимо связей с ФСБ, и сам Черепенников имеет дела и с компаниями миллиардера Алишера Усманова. Кроме того, олигарх был совладельцем одного из крупнейших в мире киберспортивных холдингов Esforce, основанного Черепенниковым. Выходит, новое СП «сообразили» на троих?

Очередную идею распила руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов прикрыл заботой о безопасности дорожного движения на улицах столицы. Его новый, «сравнительно честный» способ выкачки денег из карманов своих сограждан заключается в следующем: каждый владелец авто обязан приобрести некое специальное устройство, аналогичное «чёрному ящику», который устанавливают на самолётах. В случае, если автомобиль попадает в какую-то неприятную дорожную ситуацию, с помощью этого устройства можно будет понять, как двигалась машина, вычислить скорость, ускорение, направление движения, а также многие другие параметры, влияющие на безопасность. https://t.me/polcovnik_cvr Кроме того, по предложению Ликсутова, Департаменту транспорта следует передать дистанционный доступ к этим устройствам, установленным на автомобиль в режиме реального времени. По мнению «главного транспортника» столицы, это позволит «расширить возможность привлечения к административной ответственности нарушителей ПДД с использованием указанных сведений». Как будто, мало камер слежения, видеорегистраторов, других приспособлений, следящих за московскими водителями в режиме «нон-стоп». Но сдаётся нам, что отнюдь не безопасностью автомобилистов, пассажиров и пешеходов озабочен господин Ликсутов: дело тут в другом. «Чёрный ящик» вместе с установкой обойдётся автовладельцу в 10-15 тысяч рублей. Нетрудно подсчитать, что при среднегодовом приросте легкового автопарка столицы минимум на один процент, ежегодно «набегает» почти 7 миллиардов рублей. А если Ликсутову удастся «пролоббировать свою идею, «продавив» норму, согласно которой такие «усовершенствования» обяжут ставить на все авто не старше трех-пяти лет, сумма по Москве вылезает такая, что называть страшно… А теперь - вуаля! Такие «чёрные ящики» в России не производят - обеспечить ими автопромышленность в полном объеме возможно, лишь импортируя необходимые компоненты, либо закупая готовые устройства через систему параллельного импорта. И такие «каналы» у Ликсутова имеются: это логистические и торгово-посреднические компании в Эстонии и Калининградской области, которые принадлежат бывшей супруге Ликсутова, Татьяне гражданке недружественной Эстонии. Её многие называют самой богатой бизнес-леди Прибалтики. Не грех напомнить, что и сам Ликсутов уроженец этого прибалтийского государства, и от второго, эстонского гражданства он был вынужден отказаться лишь в 2011 году, перейдя на государственную службу. Вскоре после занятия поста начальника департамента транспорта столицы он также подал на развод с женой, на которую переписал весь свой бизнес. В июне 2013 года Ликсутов передал Татьяне акции компании Transgroup Invest AS (50% акций, оставшиеся 50% принадлежат предпринимателю Сергею Глинке), владеющей акциями «Аэроэкспресса», «РейлТрансАвто» и других транспортных фирм. На 2018 год активы холдинга превышают 200 миллионов евро. В собственность Татьяны Ликсутовой от мужа, занявшего пост вице-мэра Москвы, в связи с этим также перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242 650 акций компании Tallinna Vesi, принадлежавшие ранее самому Максиму Ликсутову. Правда, говорят, что они по прежнему сохраняют самые тёплые отношения, супруга уже будучи разведённой родила третьего ребёнка. При этом, ни Татьяна ни Максим в повторный брак не вступают, сохраняя «высокие отношения» (их часто видят вместе). Но нет штампа в паспорте - и суда нет. А значит, у «сладкой парочки» есть все шансы в очередной раз поиметь хороший куш с российских автомобилистов, заодно пособив экономике недружественного государства….

​​Корбашов прикроет: Шабалин поставил на Калтан В городе Калтан, что на Кузбассе, глава города Михаил Корбашов вместе с начальником местной полиции Алексеем Шабалиным «крышуют» возможного убийцу и торговцев запрещенными веществами. https://t.me/kompromat_1 Об этом поведала Анастасия Шибрина, отчима которой убили в июле 2015 года. Анастасия и ее мать подозревают, что убил его некий Чашин Александр Юрьевич. Чашин неоднократно привлекался к уголовной ответственности за покушения на убийства. Все это время (более 7 лет) Анастасия Шибрина и ее мать обращаются в правоохранительные органы (областная прокуратура, Генеральная прокуратура, МВД Кузбасса, УФСБ), но никаких действий не предпринимается. Также они предоставили информацию о том, что Чашин А.Ю. совершил убийство Блохиной Е., Кузнецова В., а еще покушался на убийство подростка А. Рожкова. Но вместо Чашина к уголовной ответственности привлекли другого человека… Дело в том, что Чашин - племянник начальника ОМВД по г. Калтану Алексея Шабалина. В этом же отделе работает двоюродный брат Чашина - А.Г. Бураков». За эти 7 лет Анастасия Шибрина прошла в Калтане все круги ада, поскольку выяснила, что Шабалин еще до своего назначения в начальники полиции Калтана как будто бы мог быть причастен к убийству гр. Елескиной. После этого подполковник Шабалин начал усиленно преследовать семью Шибриных. Начальник ОМВД по г. Калтану Алексей Шабалин является местным миллионером, который имеет в своем распоряжении огромное количество имущества, банковские счета на огромные суммы, автомобиль Тойота Ланд Крузер Прадо, особняк. Как сообщает Анастасия Шибрина, подполковник, по ее мнению «крышует» торговцев запрещенными веществами. Дружит Алексей Шабалин с бывшим главой администрации Калтана Михаилом Корбашовым, об уголовных делах которого неоднократно рассказывалось. Корбашов тоже давно преследует семью Шибриных за обращения в правоохранительные органы. И Анастасия Шибрина просит привлечь и Михаила Корбашова к уголовной ответственности за умышленное причинение физического вреда здоровью, повлекшее госпитализацию. Еще говорят, что подполковник Шабалин лично ездит на решение вопросов, связанных с похоронным бизнесом. Он никому не дает зайти в этот бизнес… Вот попыталась новая фирма открыть в городе свой «филиал», но после того, как уговоры подполковника Шабалина не открывать в его городе похоронный бизнес не повлияли на сотрудников, у фирмы сгорел магазин… Шабалин сам себя называет «хозяин города». Еще подполковник не стесняется крышевать «черных» копателей угля. Но как только узнает, что по этому поводу к нему могут приехать проверяющие из Главного управления, делает круглые глаза. И сразу объявляет, что «пора на пенсию»… Но если «проносит», продолжает вести бизнес. Остается понадеяться, что реакция вышестоящих правоохранительных органов не заставит себя ждать.

​​Корбашов прикроет: Шабалин поставил на Калтан В городе Калтан, что на Кузбассе, глава города Михаил Корбашов вместе с начальником местной полиции Алексеем Шабалиным «крышуют» возможного убийцу и торговцев запрещенными веществами. https://t.me/kompromat_1 Об этом поведала Анастасия Шибрина, отчима которой убили в июле 2015 года. Анастасия и ее мать подозревают, что убил его некий Чашин Александр Юрьевич. Чашин неоднократно привлекался к уголовной ответственности за покушения на убийства. Все это время (более 7 лет) Анастасия Шибрина и ее мать обращаются в правоохранительные органы (областная прокуратура, Генеральная прокуратура, МВД Кузбасса, УФСБ), но никаких действий не предпринимается. Также они предоставили информацию о том, что Чашин А.Ю. совершил убийство Блохиной Е., Кузнецова В., а еще покушался на убийство подростка А. Рожкова. Но вместо Чашина к уголовной ответственности привлекли другого человека… Дело в том, что Чашин - племянник начальника ОМВД по г. Калтану Алексея Шабалина. В этом же отделе работает двоюродный брат Чашина - А.Г. Бураков». За эти 7 лет Анастасия Шибрина прошла в Калтане все круги ада, поскольку выяснила, что Шабалин еще до своего назначения в начальники полиции Калтана как будто бы мог быть причастен к убийству гр. Елескиной. После этого подполковник Шабалин начал усиленно преследовать семью Шибриных. Начальник ОМВД по г. Калтану Алексей Шабалин является местным миллионером, который имеет в своем распоряжении огромное количество имущества, банковские счета на огромные суммы, автомобиль Тойота Ланд Крузер Прадо, особняк. Как сообщает Анастасия Шибрина, подполковник, по ее мнению «крышует» торговцев запрещенными веществами. Дружит Алексей Шабалин с бывшим главой администрации Калтана Михаилом Корбашовым, об уголовных делах которого неоднократно рассказывалось. Корбашов тоже давно преследует семью Шибриных за обращения в правоохранительные органы. И Анастасия Шибрина просит привлечь и Михаила Корбашова к уголовной ответственности за умышленное причинение физического вреда здоровью, повлекшее госпитализацию. Еще говорят, что подполковник Шабалин лично ездит на решение вопросов, связанных с похоронным бизнесом. Он никому не дает зайти в этот бизнес… Вот попыталась новая фирма открыть в городе свой «филиал», но после того, как уговоры подполковника Шабалина не открывать в его городе похоронный бизнес не повлияли на сотрудников, у фирмы сгорел магазин… Шабалин сам себя называет «хозяин города». Еще подполковник не стесняется крышевать «черных» копателей угля. Но как только узнает, что по этому поводу к нему могут приехать проверяющие из Главного управления, делает круглые глаза. И сразу объявляет, что «пора на пенсию»… Но если «проносит», продолжает вести бизнес. Остается понадеяться, что реакция вышестоящих правоохранительных органов не заставит себя ждать.

Очередную идею распила руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов прикрыл заботой о безопасности дорожного движения на улицах столицы. Его новый, «сравнительно честный» способ выкачки денег из карманов своих сограждан заключается в следующем: каждый владелец авто обязан приобрести некое специальное устройство, аналогичное «чёрному ящику», который устанавливают на самолётах. В случае, если автомобиль попадает в какую-то неприятную дорожную ситуацию, с помощью этого устройства можно будет понять, как двигалась машина, вычислить скорость, ускорение, направление движения, а также многие другие параметры, влияющие на безопасность. https://t.me/polcovnik_cvr Кроме того, по предложению Ликсутова, Департаменту транспорта следует передать дистанционный доступ к этим устройствам, установленным на автомобиль в режиме реального времени. По мнению «главного транспортника» столицы, это позволит «расширить возможность привлечения к административной ответственности нарушителей ПДД с использованием указанных сведений». Как будто, мало камер слежения, видеорегистраторов, других приспособлений, следящих за московскими водителями в режиме «нон-стоп». Но сдаётся нам, что отнюдь не безопасностью автомобилистов, пассажиров и пешеходов озабочен господин Ликсутов: дело тут в другом. «Чёрный ящик» вместе с установкой обойдётся автовладельцу в 10-15 тысяч рублей. Нетрудно подсчитать, что при среднегодовом приросте легкового автопарка столицы минимум на один процент, ежегодно «набегает» почти 7 миллиардов рублей. А если Ликсутову удастся «пролоббировать свою идею, «продавив» норму, согласно которой такие «усовершенствования» обяжут ставить на все авто не старше трех-пяти лет, сумма по Москве вылезает такая, что называть страшно… А теперь - вуаля! Такие «чёрные ящики» в России не производят - обеспечить ими автопромышленность в полном объеме возможно, лишь импортируя необходимые компоненты, либо закупая готовые устройства через систему параллельного импорта. И такие «каналы» у Ликсутова имеются: это логистические и торгово-посреднические компании в Эстонии и Калининградской области, которые принадлежат бывшей супруге Ликсутова, Татьяне гражданке недружественной Эстонии. Её многие называют самой богатой бизнес-леди Прибалтики. Не грех напомнить, что и сам Ликсутов уроженец этого прибалтийского государства, и от второго, эстонского гражданства он был вынужден отказаться лишь в 2011 году, перейдя на государственную службу. Вскоре после занятия поста начальника департамента транспорта столицы он также подал на развод с женой, на которую переписал весь свой бизнес. В июне 2013 года Ликсутов передал Татьяне акции компании Transgroup Invest AS (50% акций, оставшиеся 50% принадлежат предпринимателю Сергею Глинке), владеющей акциями «Аэроэкспресса», «РейлТрансАвто» и других транспортных фирм. На 2018 год активы холдинга превышают 200 миллионов евро. В собственность Татьяны Ликсутовой от мужа, занявшего пост вице-мэра Москвы, в связи с этим также перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242 650 акций компании Tallinna Vesi, принадлежавшие ранее самому Максиму Ликсутову. Правда, говорят, что они по прежнему сохраняют самые тёплые отношения, супруга уже будучи разведённой родила третьего ребёнка. При этом, ни Татьяна ни Максим в повторный брак не вступают, сохраняя «высокие отношения» (их часто видят вместе). Но нет штампа в паспорте - и суда нет. А значит, у «сладкой парочки» есть все шансы в очередной раз поиметь хороший куш с российских автомобилистов, заодно пособив экономике недружественного государства….

Москвичи все чаще жалуются, что их наказывают штрафом за оплаченную парковку, как за неоплаченную. В Дептрансе миллиардера Максима Ликсутова ссылаются на сбои в приложении (камень в огород ДИТ подпольного мультимиллионера Эдуарда Лысенко). Приложение и правда кривое, оплата через SMS работает плохо, а в целом система разрабатывалась без учета таких мелочей, как удобство пользователя. https://t.me/ru_404 Но дело, похоже, не в этом: городские службы стремятся увеличить объем собираемых с населения средств и парковочные «глюки» здесь очень кстати. Обжаловать штраф можно, но решаются начать эту процедуру немногие. И пока большинство жертв на несправедливость предпочитают «забить» и продолжать платить, проблем у чиновников с наполнением бюджета и карманов немного. Статистику по штрафам АМПП получить непросто, а выяснить, сколько из них выписаны «по ошибке» – практически невозможно. Если только в мэрии кто-то случайно или из желания «поддеть»

Очередную идею распила руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов прикрыл заботой о безопасности дорожного движения на улицах столицы. Его новый, «сравнительно честный» способ выкачки денег из карманов своих сограждан заключается в следующем: каждый владелец авто обязан приобрести некое специальное устройство, аналогичное «чёрному ящику», который устанавливают на самолётах. В случае, если автомобиль попадает в какую-то неприятную дорожную ситуацию, с помощью этого устройства можно будет понять, как двигалась машина, вычислить скорость, ускорение, направление движения, а также многие другие параметры, влияющие на безопасность. https://t.me/polcovnik_cvr Кроме того, по предложению Ликсутова, Департаменту транспорта следует передать дистанционный доступ к этим устройствам, установленным на автомобиль в режиме реального времени. По мнению «главного транспортника» столицы, это позволит «расширить возможность привлечения к административной ответственности нарушителей ПДД с использованием указанных сведений». Как будто, мало камер слежения, видеорегистраторов, других приспособлений, следящих за московскими водителями в режиме «нон-стоп». Но сдаётся нам, что отнюдь не безопасностью автомобилистов, пассажиров и пешеходов озабочен господин Ликсутов: дело тут в другом. «Чёрный ящик» вместе с установкой обойдётся автовладельцу в 10-15 тысяч рублей. Нетрудно подсчитать, что при среднегодовом приросте легкового автопарка столицы минимум на один процент, ежегодно «набегает» почти 7 миллиардов рублей. А если Ликсутову удастся «пролоббировать свою идею, «продавив» норму, согласно которой такие «усовершенствования» обяжут ставить на все авто не старше трех-пяти лет, сумма по Москве вылезает такая, что называть страшно… А теперь - вуаля! Такие «чёрные ящики» в России не производят - обеспечить ими автопромышленность в полном объеме возможно, лишь импортируя необходимые компоненты, либо закупая готовые устройства через систему параллельного импорта. И такие «каналы» у Ликсутова имеются: это логистические и торгово-посреднические компании в Эстонии и Калининградской области, которые принадлежат бывшей супруге Ликсутова, Татьяне гражданке недружественной Эстонии. Её многие называют самой богатой бизнес-леди Прибалтики. Не грех напомнить, что и сам Ликсутов уроженец этого прибалтийского государства, и от второго, эстонского гражданства он был вынужден отказаться лишь в 2011 году, перейдя на государственную службу. Вскоре после занятия поста начальника департамента транспорта столицы он также подал на развод с женой, на которую переписал весь свой бизнес. В июне 2013 года Ликсутов передал Татьяне акции компании Transgroup Invest AS (50% акций, оставшиеся 50% принадлежат предпринимателю Сергею Глинке), владеющей акциями «Аэроэкспресса», «РейлТрансАвто» и других транспортных фирм. На 2018 год активы холдинга превышают 200 миллионов евро. В собственность Татьяны Ликсутовой от мужа, занявшего пост вице-мэра Москвы, в связи с этим также перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242 650 акций компании Tallinna Vesi, принадлежавшие ранее самому Максиму Ликсутову. Правда, говорят, что они по прежнему сохраняют самые тёплые отношения, супруга уже будучи разведённой родила третьего ребёнка. При этом, ни Татьяна ни Максим в повторный брак не вступают, сохраняя «высокие отношения» (их часто видят вместе). Но нет штампа в паспорте - и суда нет. А значит, у «сладкой парочки» есть все шансы в очередной раз поиметь хороший куш с российских автомобилистов, заодно пособив экономике недружественного государства….

​​Делу Шишкарёва поможет Шалва В Новороссийске компания «Порт Виктория» всеми силами пытается захватить кусочек Волочаевского пляжа. На этом участке хотят возвести морской терминал по перевалке зерна и металла, который может быть интересен бизнесменам Сергею Шишкарёву и Шалве Гибрадзе. https://t.me/kompromat_rus «Порт Виктория» обратилась в кассационный суд с жалобой на решение нижестоящей инстанции, согласно которому общество утратило право собственности на берег моря в Новороссийске. Все бы ничего, но там же находится Волочаевский пляж, который на протяжении нескольких лет от застройки отстаивали активисты. Борьба за единственное место в восточной части города, где пока еще не ограничен свободный доступ к морю длится 12 лет. Однако бизнесмену Шишкарёву и Шалве Гибрадзе не до местных, которые хотят купаться. Они преследует свою выгоду. Изначально говорилось, что в мае 2020 года ООО «Порт Виктория» намерено построить в Новороссийске морской терминал по перегрузке навалочных грузов в контейнерах и генеральных грузов. Проектировщиком тогда выступало ООО «НовоморНИИпроект» входит в ГК «Дело» известного Сергея Шишкарёва, но что-то пошло не так и объект не возвели. Шишкарёв в последнее время в Краснодарском крае развел бурную деятельность. Логически можно предположить, что именно ему и может понадобиться в Новороссийске новый терминал. Вряд ли, бизнесмен пустил кого-то чужого на свою давно обжитую территорию. А там, где «Дело» там и интересы господина Кириенко, считается, что он остаётся теневым главой «Росатома». Однако все не так просто, директором что ООО «Порт Виктория» числится Руслан Лисовой, он просто подставное лицо, но именно с ним связан через компании миллиардер Шалва Гибрадзе. Говорят, что он спонсор Фонда развития грузинской армии. Также Гибрадзе один из крупнейших доноров Благотворительного фонда Карту Бидзины Иванишвили. В 2021 году Гибрадзе пожертвовал фонду одного из самых недружелюбных к России политиков 5 млн долларов. В портовом бизнесе прошёл слушок, что новый терминал станет основным звеном контрабандных поставок металла за рубеж. Из Новороссийска металл пойдет в Грузию, где станет «грузинским металлом». Если это действительно так, то такая ситуация в текущих условиях, когда страна под натиском санкций выглядит чудовищно. Вряд ли те, кто стоит за Гибрадзе и ООО «Порт Виктория» не понимают этого.

Москвичи все чаще жалуются, что их наказывают штрафом за оплаченную парковку, как за неоплаченную. В Дептрансе миллиардера Максима Ликсутова ссылаются на сбои в приложении (камень в огород ДИТ подпольного мультимиллионера Эдуарда Лысенко). Приложение и правда кривое, оплата через SMS работает плохо, а в целом система разрабатывалась без учета таких мелочей, как удобство пользователя. https://t.me/ru_404 Но дело, похоже, не в этом: городские службы стремятся увеличить объем собираемых с населения средств и парковочные «глюки» здесь очень кстати. Обжаловать штраф можно, но решаются начать эту процедуру немногие. И пока большинство жертв на несправедливость предпочитают «забить» и продолжать платить, проблем у чиновников с наполнением бюджета и карманов немного. Статистику по штрафам АМПП получить непросто, а выяснить, сколько из них выписаны «по ошибке» – практически невозможно. Если только в мэрии кто-то случайно или из желания «поддеть»

​​Делу Шишкарёва поможет Шалва В Новороссийске компания «Порт Виктория» всеми силами пытается захватить кусочек Волочаевского пляжа. На этом участке хотят возвести морской терминал по перевалке зерна и металла, который может быть интересен бизнесменам Сергею Шишкарёву и Шалве Гибрадзе. https://t.me/kompromat_rus «Порт Виктория» обратилась в кассационный суд с жалобой на решение нижестоящей инстанции, согласно которому общество утратило право собственности на берег моря в Новороссийске. Все бы ничего, но там же находится Волочаевский пляж, который на протяжении нескольких лет от застройки отстаивали активисты. Борьба за единственное место в восточной части города, где пока еще не ограничен свободный доступ к морю длится 12 лет. Однако бизнесмену Шишкарёву и Шалве Гибрадзе не до местных, которые хотят купаться. Они преследует свою выгоду. Изначально говорилось, что в мае 2020 года ООО «Порт Виктория» намерено построить в Новороссийске морской терминал по перегрузке навалочных грузов в контейнерах и генеральных грузов. Проектировщиком тогда выступало ООО «НовоморНИИпроект» входит в ГК «Дело» известного Сергея Шишкарёва, но что-то пошло не так и объект не возвели. Шишкарёв в последнее время в Краснодарском крае развел бурную деятельность. Логически можно предположить, что именно ему и может понадобиться в Новороссийске новый терминал. Вряд ли, бизнесмен пустил кого-то чужого на свою давно обжитую территорию. А там, где «Дело» там и интересы господина Кириенко, считается, что он остаётся теневым главой «Росатома». Однако все не так просто, директором что ООО «Порт Виктория» числится Руслан Лисовой, он просто подставное лицо, но именно с ним связан через компании миллиардер Шалва Гибрадзе. Говорят, что он спонсор Фонда развития грузинской армии. Также Гибрадзе один из крупнейших доноров Благотворительного фонда Карту Бидзины Иванишвили. В 2021 году Гибрадзе пожертвовал фонду одного из самых недружелюбных к России политиков 5 млн долларов. В портовом бизнесе прошёл слушок, что новый терминал станет основным звеном контрабандных поставок металла за рубеж. Из Новороссийска металл пойдет в Грузию, где станет «грузинским металлом». Если это действительно так, то такая ситуация в текущих условиях, когда страна под натиском санкций выглядит чудовищно. Вряд ли те, кто стоит за Гибрадзе и ООО «Порт Виктория» не понимают этого.

Председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Игорь Креславский бесстрашно злоупотребляет служебными полномочиями, поощряя через свою компанию РСТИ строительство на землях стратегического предприятия застройщика Сергея Гордеева. Ленинградское оптико-механическое объединение (АО «ЛОМО») – уникальное предприятие, в прошлом – мировой лидер по производству оптических приборов. Оно и сейчас остается стратегическим, так как изготавливает продукцию специального назначения в том числе для Минобороны и Роскосмоса. Сейчас его земли отчуждаются ради продажи практически за бесценок компании ПИК Сергея Гордеева. Один из акционеров ЛОМО Василий Ильичев, владеющий более 25% акций, будет оспаривать сделки в попытке остановить распродажу. Руководитель завода Александр Аронов не препятствует, а способствует распродаже ЛОМО, которая началась в 2020 году. Проданы пансионат Нева в Сочи и корпус на Чугунной улице в Петербурге. Сделки безрезультатно оспаривал Василий Ильичёв. Сейчас предложение об изменении территории ЛОМО на улицах Михайлова, Оптиков, и в пос. Тарасово (не менее 18,5 га) внес в правительство Петербурга строительный холдинг РСТИ, получив от ЛОМО доверенность на развитие двух земельных участков. РСТИ, по данным ЕГРЮЛ, принадлежит госчиновнику Креславскому и его матери и отчиму Нине и Федору Туркиным. Креславский вступил в должность председателя комитета по строительству в январе 2020 года – с той поры РСТИ хорошо развернулся в Петербурге. РСТИ сейчас возводит три ЖК (New Time, «Тайм Сквер», «Терра»), которые объединяет отсутствие нормальной инфраструктуры при недешевой стоимость квартир, а сами построенные дома качеством не блещут. Участвовал РСТИ неоднократно и в госзакупках. Креславский умудряется одновременно быть председателем строительного комитета города и главой строительной корпорации – налицо нарушение сразу нескольких законов. Удержаться в кресле Креславскому помогает его влиятельный отчим Туркин, и дружба с миллиардером, владельцем строительной компании КВС Сергеем Ярошенко, а также другими, не менее влиятельными людьми. Что касается Сергея Гордеева и его корпорации ПИК, имеющей сомнительную репутацию из-за строительства некачественного жилья и зачастивших в последнее время банкротств дочерних структур ПИК, видится схема, которую уже проворачивал Креславский. Территории ЛОМО под застройку – отличные локации, квартиры будут стоить дорого. Если случится «недострой» (из-за банкротства, например, ПИКа), Креславский может перехватить эстафету и строить сам, продавая квартиры как горячие пирожки.

Сбежавший из России «массажист Путина», создатель Афонского обществе Константин Голощапов в свое время помогал продвигаться на Западе семье владельца Фосагро Гурьева. Как? Да все так же, при помощи церкви. Вот показательное фото. Встреча митрополита Илариона с кардиналом Куртом Кохом, прибывшим во главе делегации Римско-Католической Церкви для сопровождения мощей святителя Николая Чудотворца из Петербурга в Бари. Встреча прошла в Питере в 2017 года. Вечером того же дня в Воскресенском Новодевичьем монастыре состоялся праздничный ужин, в котором приняли участие митрополит Волоколамский Иларион, члены делегации Римско-Католической Церкви: кардинал К. Кох, архиепископ Бари-Битонто монсеньор Франческо Какуччи, настоятель базилики святителя Николая в Бари священник Чиро Капотосто, сотрудник Папского совета по содействию христианскому единству священник Иакинф Дестивель и руководитель Службы коммуникации архиепархии Бари священник Карло Чинквепальми; настоятельница Воскресенского Новодевичьего монастыря игуменья София, сотрудник Отдела внешних церковных связей Московского Патриархата священник Алексий Дикарев, а также бизнесмены, которые были представлены как православные благотворители: генеральный директор ПАО «ФосАгро» А. А. Гурьев, заместитель Председателя совета директоров ПАО «ФосАгро» А. Г. Гурьев, Е. В. Гурьева, помощник генерального директора ПАО «ФосАгро» А. Н. Кузьмук, председатель Балтийской коллегии адвокатов, олигарх, друг Голощапова, афонец В. Н. Жимиров К. В. Голощапов был в роли тамады.

Известный российский миллиардер армянского происхождения Рубен Варданян объявил о решении отказаться от российского гражданства и переехать в Нагорный Карабах. Об этом Варданян заявил в обращении на YouTube. На камеру уже бывший российский бизнесмен рассказывает о своих благих намерениях, о желании восстановить Нагорный Карабах. Варданян чуть ли не со слезами на глазах говорит: «Я решил переехать в Арцах, отказавшись от российского гражданства. Это решение далось мне непросто, но я уверен, что так правильно…». Однако всем очевидно, что за всей этой лирикой стоит лишь одно желание – избавиться от любых связей с Россией, где Варданян и сколотил свое состояние, чтобы выйти из-под санкций Запада. Очевидно, что, отказываясь от гражданства России, и заявляя о переходе в гражданство непризнанного никем в мире Арцаха, не даст бизнесмену никакой экономической выгоды. Но этот шаг может принести бизнесмену и политические бонусы. Не секрет, что Запад испытывает теплые чувства к армянам в Арцахе. Варданян своим заявлением демонстрирует, в первую очередь, Западу, что он свой, и его можно понять, простить и даже исключить из санкционных списков. Не верится в души прекрасные порывы Варданяна еще и по той причине, что Арцах и ранее нуждался в его средствах. Но их не было. Сам Варданян после войны 2016 говорил о технической отсталости армянского армии. Но итоги войны уже 2020 года показали, что для ликвидации этой отсталости ничего не было сделано. Варданян ничего не предпринимал. Более того, еще в мае 2022 года бизнесмен заявлял, что не собирается покидать Россию. А теперь отказывается от гражданства и появляется в Нагорном Карабахе. Очевидно, что Варданяну глубоко наплевать на армян, а все шаги бизнесмена направлены исключительно на спасение собственных капиталов. Есть большие сомнения, что Кремль оценит подобный шаг бизнесмена. Не секрет, что Кремль предателей не любит. Не раз люди, пытающиеся тратить свои средства, заработанные в России, за ее пределами, кончали плохо. Вряд ли Варданяна, переехавшего в Карабах, где работают российские и азербайджанские силовики, может ждать хорошая судьба.