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Sivok-Rangpo Rail Project भारतीय रेल भी चीन को तगड़ा जवाब देने की योजनाओं में बराबर की भागीदार है.. पड़ोसी की हरकतों को देखते हुए सिक्किम को रेल नेटवर्क पर लाने के लिए भारत सरकार की प्राथमिकता में #सिवोक_रांगपो रेल प्रोजेक्ट है। पश्चिम बंगाल के सिवोक से सिक्किम के रांगपो तक 45 किमी लंबी रेल लाइन बिछाई जा रही है। पहाड़ों को चीर 14 सुरंगें बनेंगी। रेल लाइन का 80% हिस्सा सुरंगों से ही निकलेगा। यह रेलवे ट्रैक चीन सीमा के पास तक बिछाया जाएगा। जो सामरिक दृष्टिकोण से अति महत्वपूर्ण है। भारत-चीन सीमा के नाथुला दर्रा तक पहुंचने का एकमात्र साधन सड़क है.. रेल लाइन बनने के बाद भारतीय सेना ट्रेन से पहुंच सकेगी। खूबसूरत पहाड़ों के बीच से सिक्किम का सफर पर्यटन क्षेत्र को मजबूत करेगा। 2023 तक इस प्रोजेक्ट को पूरा करने का लक्ष्य है। धनबाद के केंद्रीय खनन एवं ईंधन अनुसंधान संस्थान (सिंफर) के विज्ञानी आधुनिक नियंत्रित विस्फोट तकनीक का इस्तेमाल कर सुरंग बनवाएंगे, ताकि पहाड़ों में कंपन न हो। पारिस्थिक तंत्र पर भी प्रभाव न पड़े। रेल नेटवर्क से सिक्किम को जोडऩे की जिम्मेदारी मेसर्स इरकॉन इंटरनेशनल लिमिटेड को मिली है। कंपनी ने जम्मू-कश्मीर को भी रेल नटवर्क से जोडऩे का काम किया था। दुर्गम इलाके में रेलवे ट्रैक बिछाने के दौरान पहाड़ों से चट्टान खिसकने का खतरा होता है। इसलिए इरकॉन ने सिंफर विज्ञानियों से मदद मांगी। यहां के विशेषज्ञ पहाड़ों में नियंत्रित विस्फोट कराकर सुरंगों के लिए जमीन तैयार करेंगे। इस दौरान कंपन पर नजर रखेंगे। ताकि उनकी तीव्रता मानक से ज्यादा न हो। पहाड़ों में ऐसा कंपन न हो जो खतरनाक हो जाए। पारिस्थितिकी तंत्र भी सुरक्षित रहे। सुरंगों को एक-दूसरे से जोडऩे के लिए दो दर्जन पुल भी बनेंगे। इस राष्ट्रीय परियोजना के पूरा हो जाने के बाद, यह लैंडलॉक राज्य सिक्किम की कनेक्टिविटी पूरे देश से हो जाएगी.. जो तीन पड़ोसी देशों के साथ अपनी सीमा साझा करता है.. चीन, नेपाल और भूटान रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण होने के साथ रेल कनेक्टिविटी एक विश्वसनीय और किफायती परिवहन भी प्रदान करेगी। पूरी रेलवे परियोजना की कुल लंबाई 44.96 किलोमीटर है, जिसमें से 41.55 किलोमीटर पश्चिम बंगाल में और 3.41 किलोमीटर सिक्किम में पड़ती है। सिवोक से रांगपो तक रेल के सफर में वैसे तो 14 सुरंगें मिलेंगी, पर सबसे ज्यादा रोमांचक होगा इस रेलमार्ग की पांच किलोमीटर से ज्यादा लंबी सुरंग से गुजरना.. इस सुरंग की लंबाई 5.27 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण के लिए भी ब्लास्टिंग का अध्ययन भी सिंफर विज्ञानियों की टीम ने ही किया है। इस रेलमार्ग की सबसे छोटी सुरंग 538 मीटर की होगी। साथ ही सुरंगों को एक दूसरे से जोड़ने के लिए पहाड़ पर 13 अलग-अलग जगहों पर ब्रिज भी तैयार होंगे। यह परियोजना आर्थिक के साथ-साथ रणनीतिक उद्देश्य को भी पूरा करेगी। - Dr Gayatri Deekshit Assistant Professor, IR Jawaharlal Nehru University

Sivok-Rangpo Rail Project भारतीय रेल भी चीन को तगड़ा जवाब देने की योजनाओं में बराबर की भागीदार है.. पड़ोसी की हरकतों को देखते हुए सिक्किम को रेल नेटवर्क पर लाने के लिए भारत सरकार की प्राथमिकता में #सिवोक_रांगपो रेल प्रोजेक्ट है। पश्चिम बंगाल के सिवोक से सिक्किम के रांगपो तक 45 किमी लंबी रेल लाइन बिछाई जा रही है। पहाड़ों को चीर 14 सुरंगें बनेंगी। रेल लाइन का 80% हिस्सा सुरंगों से ही निकलेगा। यह रेलवे ट्रैक चीन सीमा के पास तक बिछाया जाएगा। जो सामरिक दृष्टिकोण से अति महत्वपूर्ण है। पूर्वोत्तर के राज्यों में सिक्किम एक ऐसा राज्य है जहां अभी तक रेल नेटवर्क नहीं है। भारत-चीन सीमा के नाथुला दर्रा तक पहुंचने का एकमात्र साधन सड़क है.. रेल लाइन बनने के बाद भारतीय सेना ट्रेन से पहुंच सकेगी। खूबसूरत पहाड़ों के बीच से सिक्किम का सफर पर्यटन क्षेत्र को मजबूत करेगा। 2023 तक इस प्रोजेक्ट को पूरा करने का लक्ष्य है। धनबाद के केंद्रीय खनन एवं ईंधन अनुसंधान संस्थान (सिंफर) के विज्ञानी आधुनिक नियंत्रित विस्फोट तकनीक का इस्तेमाल कर सुरंग बनवाएंगे, ताकि पहाड़ों में कंपन न हो। पारिस्थिक तंत्र पर भी प्रभाव न पड़े। सिक्किम अब तक रेल नेटवर्क से नहीं जुड़ा है। यह प्रदेश चीन से लगा है। इसलिए यहां तक ट्रेन सेवा की जरूरत हमेशा महसूस की जा रही थी। रेल नेटवर्क से सिक्किम को जोडऩे की जिम्मेदारी मेसर्स इरकॉन इंटरनेशनल लिमिटेड को मिली है। कंपनी ने जम्मू-कश्मीर को भी रेल नटवर्क से जोडऩे का काम किया था। दुर्गम इलाके में रेलवे ट्रैक बिछाने के दौरान पहाड़ों से चट्टान खिसकने का खतरा होता है। इसलिए इरकॉन ने सिंफर विज्ञानियों से मदद मांगी। यहां के विशेषज्ञ पहाड़ों में नियंत्रित विस्फोट कराकर सुरंगों के लिए जमीन तैयार करेंगे। इस दौरान कंपन पर नजर रखेंगे। ताकि उनकी तीव्रता मानक से ज्यादा न हो। पहाड़ों में ऐसा कंपन न हो जो खतरनाक हो जाए। पारिस्थितिकी तंत्र भी सुरक्षित रहे। सुरंगों को एक-दूसरे से जोडऩे के लिए दो दर्जन पुल भी बनेंगे। इस राष्ट्रीय परियोजना के पूरा हो जाने के बाद, यह लैंडलॉक राज्य सिक्किम की कनेक्टिविटी पूरे देश से हो जाएगी.. जो तीन पड़ोसी देशों के साथ अपनी सीमा साझा करता है.. चीन, नेपाल और भूटान रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण होने के साथ रेल कनेक्टिविटी एक विश्वसनीय और किफायती परिवहन अवसंरचना भी प्रदान करेगी। पूरी रेलवे परियोजना की कुल लंबाई 44.96 किलोमीटर है, जिसमें से 41.55 किलोमीटर पश्चिम बंगाल में और 3.41 किलोमीटर सिक्किम में पड़ती है। अब पहाड़ों की रानी सिक्किम को रेल नेटवर्क से जोड़ने के लिए ऐसी लाइन बिछ रही है जिसका 80 प्रतिशत से ज्यादा हिस्सा सुरंगों से होकर ही गुजरेगा। इस पर दार्जिलिंग सरीखे टाय ट्रेन नहीं चलेगी बल्कि सिक्किम तक ब्राॅड गेज लाइन पर सामान्य ट्रेन चलेगी। सिवोक से रांगपो तक रेल के सफर में वैसे तो 14 सुरंगें मिलेंगी, पर सबसे ज्यादा रोमांचक होगा इस रेलमार्ग की पांच किलोमीटर से ज्यादा लंबी सुरंग से गुजरना.. इस सुरंग की लंबाई 5.27 किलोमीटर होगी। इसके निर्माण के लिए भी ब्लास्टिंग का अध्ययन भी सिंफर विज्ञानियों की टीम ने ही किया है। इस रेलमार्ग की सबसे छोटी सुरंग 538 मीटर की होगी। साथ ही सुरंगों को एक दूसरे से जोड़ने के लिए पहाड़ पर 13 अलग-अलग जगहों पर ब्रिज भी तैयार होंगे। यह परियोजना आर्थिक के साथ-साथ रणनीतिक उद्देश्य को भी पूरा करेगी। एक बार पूरा हो जाने के बाद, यह पहली बार होगा जब सिक्किम मुख्य भारतीय रेल नेटवर्क से जुड़ा होगा और इससे स्थानीय पर्यटन और क्षेत्र की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा भी मिलेगा। - Dr Gayatri Deekshit Assistant Professor, IR Jawaharlal Nehru University

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