Astro

Гало. Атмосферное явление, которое проявляется в видео вторичного свечения вокруг источника света, чаще всего Солнца. Имеет в отличии от радуги форму круга. Вызваны они преимущественно ледяными кристаллами в перистых облаках.

Кадры испытания ASM-135 ASAT, произведенные с F-15 в 1985 году. ASM-135 это американская противоспутниковая ракета, которая размещалась на внешней подвески F-15. Данная ракета предназначалась для уничтожения советских спутников. Единственное испытание ракеты было проведено в сентябре 1985 году. Целью был списанный спутник Министерства Обороны P78-1, который находился на высоте 600 км. Испытания были проведены успешно, спутник был сбит ракетой.

Защитный экран на шлеме скафандра в обязательном порядке покрывается слоем золота, которое выступает в качестве светофильтра: металл отлично отражает солнечный свет и устойчив к коррозии.

НАСА выделило компании Northrop Grumman 187 млн долларов на проектирование жилого модуля для лунного шлюза космического агентства. Он будет служить станцией для астронавтов, которые находятся на орбите Луны. Исполнителю нужно разработать дизайн жилого и логистического блока станции. Его размеры можно сравнить с небольшой квартирой-студией. Экипаж будет жить там после прибытия на окололунную орбиту. Artemis (Артемида) - это программа НАСА по исследованию Луны с помощью экипажа. Агентство хочет посадить двух астронавтов вблизи южного полюса спутника Земли в 2024 году и обеспечить «устойчивое человеческое присутствие на небесном теле и вокруг него» к 2028 году. Как отметил Брайденстайн, НАСА уверено, что эта миссия поможет отправить астронавтов на Марс в 2030-х годах.

Видео поверхности Марса в высокой четкости.

Так выглядит рывок на космическом корабле.

15 июля 1975 г. с Байконура стартовал корабль «Союз-19» с космонавтами Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым. А с мыса Канаверал – корабль «Аполлон» с астронавтами Томасом Стаффордом, Вэнсом Брэндом и Дональдом Слейтоном. Результатом совместного полета «Союза» и «Аполлона» стало создание и испытание методики стыковки двух кораблей, а также отработка спасательных работ в космосе. Итог экспедиции– научные исследования и эксперименты.

Взлет ракеты Saturn-V. 1-я ступень S-IC. Состояла из 5 двигателей F-1, тяга которых достигала 34 000 КН. Ступень работала 2,5 минуты, разгоняя корабль до скорости 2,7 км/с, отделялась она на высоте 70 км. После разделения, ступень по инерции поднималась до высоты 100 км и падала в атлантический океан. Ступень использовала жидкий кислород как окислитель, горючим выступал керосин. 2-я ступень S-II. Состояла из 5 двигателей J-2, тяга которых достигала 5100 КН. Ступень работала примерно 6 минут, разгоняя космический корабль до скорости 6,84 км/с и выводя ее на высоту 185 км. Ступень использовала жидкий кислород как окислитель, горючим выступал жидкий водород. 3-я ступень S-IVB. Состояла из одного двигателя J-2, тяга двигателя составляла 1000 КН. Данная ступень включалась дважды, на 2,5 минуты для довыведения на околоземную орбиту и второй раз для вывода на траекторию к Луны. Ступень использовала жидкий кислород как окислитель, горючим выступал жидкий водород.