Акценты

VIP-аудит за счёт жителей. Кто и зачем держит бесполезных аудиторов и депутатов Краснодара Появляются все новые подробности прокурорских проверок в руководстве Краснодара. Прокурор Андрей Кириенко выяснил, что городская Контрольно-счетная палата по факту работала вхолостую. За последние два года аудиторы сумели вернуть в городской бюджет только 8,1 млн рублей, что кратно меньше затрат на содержание палаты. Аудиторы обошлись налогоплательщикам в 2024 году в 55 млн рублей, в прошлом году - в 72 миллиона, а в этом - уже в 75 миллионов. Куда же уходят такие огромные деньги? Оказывается, еще в конце 2024 года председатель палаты Людмила Балашева утвердила положение о командировках своих сотрудников. Так вот, им разрешено летать по всей стране бизнес-классом, ездить в вагонах бизнес-класса, а в аэропортах и на вокзалах пользоваться исключительно VIP-залами. За счет краснодарских налогоплательщиков, разумеется. Самое же любопытное, что это скандальное и аморальное постановление Балашева даже не направили на утверждение в прокуратуру. Хотя это прямая обязанность председателя. В палате работает 33 человека. Но, похоже, с объемом работы не справляются. Скажем, в 2024 году аудиторы не успели провести 6 проверок, которые пришлось переносить на целый год. А коррупция в Краснодаре меньше не становится - при нынешнем мэре Евгении Наумове воруют, кажется, больше, чем при всех его предшественниках. Только ФАС выявила картельный сговор при санитарном содержании Краснодара стоимостью 5 млрд рублей. Формально палата подчиняется гордуме, которую возглавляет спикер Вера Галушко. Но уж она-то точно борьбой с коррупцией озабочена меньше всего. Затнята Галушко тем, что понтуется своими роскошными - и явно не по возрасту - нарядами. А еще награждает сама себя и анонимно пишет себе комплименты в соцсетях. Да уж, тут не до города.

Курорт утопили в мазуте. Власти Кубани довели главный туристический регион России до обвала Краснодарский край, десятилетиями позиционировавшийся как «витрина российского туризма», в 2025 году оказался антилидером страны по падению спроса на туристические поездки. И это уже невозможно списать ни на погоду, ни на «внешние обстоятельства», ни на капризы туристов. Речь идёт о системном провале региональных властей. ✖️ Если в среднем по стране внутренний туризм в 2025 году просел примерно на 10%, то Кубань ушла в минус на 15%, став абсолютным «чемпионом» по падению спроса. Причина - даже не снижение доходов населения, а экологическая катастрофа в Анапе. За ее последствия региональные власти так и не понесли ни политической, ни управленческой ответственности. ✖️ Если в 2024 году Анапа приняла около 5,5 млн туристов, то в прошлом году - немногим более 2 миллионов. Для экономики региона это не просто спад - это удар, сопоставимый с пандемийным коллапсом, но без пандемии. ✖️ Чиновники Кубани сразу пытались занизить масштабы катастрофы в Керченском проливе. затем прятались за расплывчатыми формулировками. Пытались переложить ответственность на федеральные структуры и «объективные обстоятельства». Кондратьев создавал иллюзию «частичных ограничений» вместо честного признания: курорт фактически потерян. ✖️ В Краснодарском крае отсутствует региональная программа по предотвращению и ликвидации разливов. Самое тревожное - никаких публичных выводов сделано не было. Из уст Кондратьева не прозвучало ни жёсткой оценки действий ответственных чиновников, ни внятного плана восстановления доверия туристов, ни стратегии экологической реабилитации побережья. ❗️При этом туристический спрос не исчез, он просто ушёл в другие регионы. По данным АТОР, растёт интерес к республикам Северного Кавказа, где, при всех инфраструктурных проблемах, турист хотя бы не рискует купаться в мазуте

Коллапс в Шереметьево стал историей про цену плохого управления. Рекордные осадки оказались триггером, но уж никак не причиной. А правда в том, что авиаузел просто не готов к пиковым сценариям. Экономически это провал. Задержки, компенсации, разборки с персоналом и подрядчиками. Репутационно — всё ещё хуже, так как крупнейший аэропорт страны не справляется с обычной зимой. И, кстати, репутационный ущерб здесь ещё и долгосрочный. Международные хабы живут на предсказуемости. Если каждый снегопад превращается в лотерею — рынок это запоминает. А вот когда в комментариях пишут «ну это же стихия», хочется уточнить, а зима в январе — это неожиданность или всё-таки стандартный риск, под который и строят инфраструктуру? Решение с адресной доставкой багажа пассажирам — это вообще симптом кризиса пропускной способности. Дорого и к тому же не масштабируется. Но главное — всё это бьет по простому доверию, ведь Шереметьево фактически признает, что не может справиться с собственным пассажиропотоком. Кто-то сказал, что зима в России — это уже «чёрный лебедь»? На деле это лишь базовый сценарий, к которому почему-то снова оказались не готовы. @nebrexnya

«Снежный Армагеддон» или управленческий паралич? Как рекордный сугроб обрушил авиацию двух столиц Москва и Санкт-Петербург встретили 10 января в состоянии глубокого инфраструктурного нокаута. То, что синоптики называют «рекордным снегопадом за полвека», для миллионов пассажиров и горожан обернулось коллапсом, обнажившим пугающую хрупкость транспортной системы страны. Выяснилось, что обычный - пусть и сильный - снег способен превратить крупнейшие авиахабы Европы в залы ожидания для отчаявшихся. За последние сутки на Москву обрушилось 22 мм осадков - это почти половина (42%) всей январской нормы. Специалисты центра «Фобос» соревнуются в эпитетах, называя происходящее «снежным Армагеддоном», которого город не видел последние 56 лет. Высота снежного покрова в Москве достигла 39 см, а в Подмосковье сугробы вымахали до полуметра (51 см). Но пока метеорологи с восторгом фиксируют рекорды, в аэропортах фиксируют убытки и человеческую ярость. ✈️ Шереметьево - эпицентр коллапса Особенно тяжелая ситуация сложилась в Шереметьево. Крупнейший аэропорт страны, который последние месяцы и без того лихорадило из-за регулярных закрытий неба из-за плана "Ковер", окончательно капитулировал перед погодой. Интересно, что системные сбои в Шереметьево стали уже своего рода «традицией». Однако на этот раз ситуация выглядит особенно цинично. После месяцев «тренировок» в условиях экстренных ситуаций, казалось бы, службы аэропорта должны были работать как швейцарские часы. Вместо этого - сотни задержанных рейсов, тысячи людей, спящих на чемоданах, и полное отсутствие внятной информации. Складывается впечатление, что «авиагавань номер один» способна функционировать только в условиях идеального штиля, а любое отклонение от нормы ввергает систему в хаос. ✈️ Пулково - пассажиры в шоке Не лучше ситуация и в питерском «Пулково». В субботу в Северной столице было задержано около 30 рейсов, часть из которых официально отменена. Петербург, который традиционно гордится своим «особым подходом» к уборке снега (который чаще заключается в ожидании весны), в очередной раз продемонстрировал: аэропорт существует отдельно от реальности. Пока городские власти рапортуют о выведенной технике, взлетно-посадочные полосы остаются заложниками стихии. ✈️ Возникает закономерный вопрос: почему при колоссальных бюджетах на содержание дорожной и авиационной инфраструктуры, Москва и Петербург каждый раз оказываются «не готовы»? Мы слышим о беспилотных снегоуборщиках и умных системах управления трафиком, но по факту видим всё те же лопаты и тракторы, которые не справляются с объемом. Что произойдет, если снегопад затянется на трое суток? Или метель сталс тем самым «последним перышком», которое сломало спину верблюду? У диспетчеров и наземных служб просто нет ресурсов (ни человеческих, ни технических), чтобы оперативно разгребать завалы в условиях стресса.

«Фрэнсис» против сервиса. Московские аэропорты проиграли битву балканскому циклону Конец новогодних каникул для тысяч россиян превратился в квест на выживание. Балканский циклон «Фрэнсис», накрывший Москву в пиковые даты возвращения туристов, парализовал работу столичного авиаузла. Пока официальные лица призывают «не нагнетать», пассажиры Шереметьево спят на надувных матрасах, скандируют лозунги у пустых багажных лент и ждут вылета сутками. Худшая ситуация сложилась в Шереметьево. Аэропорт, который в субботу утром полностью закрывался на прием рейсов на 7 часов, стал ловушкой для тысяч пассажиров. По разным оценкам, количество отмененных и задержанных рейсов в московском узле перевалило за 600. Только в Шереметьево с 9 января отменили более 160 бортов, а задержки коснулись более 440 вылетов. В соцсетях тиражируются кадры «коврового покрытия» из людей: пассажиры, включая семьи с детьми, вынуждены спать на полу на тонких гимнастических ковриках. Пассажиров рейса в Гуанчжоу продержали в терминале более суток, запрещая выходить под угрозой аннулирования билетов. Приземлившиеся самолеты часами стояли на рулежных дорожках, не выпуская людей в здание аэропорта. В Шереметьево дошло до того, что в зонах выдачи багажа, где люди ждали свои чемоданы по 5-7 часов, появились сотрудники Росгвардии для предотвращения стычек. Информационные табло в какой-то момент просто погасли, оставив разъяренную толпу скандировать: «Где багаж?!». Транспортная прокуратура уже начала «надзорные мероприятия» и открыла мобильные приемные. Однако главный вопрос остается открытым: почему крупнейший аэропорт страны, ежегодно отчитывающийся о готовности к зиме, оказался парализован первым же серьезным циклоном? Юристы ожидают массовых исков к авиакомпаниям и аэропортам. История с «запертыми» пассажирами и потерей багажа - прямое нарушение прав потребителей. Попытка чиновников скрыть масштаб проблемы через «корректировку» отчетности лишь усилила гнев в социальных сетях. На стабилизацию расписания уйдет еще не менее 2–3 суток, при условии, что «Фрэнсис» не пришлет вторую волну снегопадов. 🛫 Советы пассажирам 🛬 При задержке рейса более 2 часов вы имеете право на прохладительные напитки, более 4 - на горячее питание, более 8 (в дневное время) - на размещение в гостинице. Сохраняйте все чеки и фиксируйте отказ в предоставлении услуг на видео. И звоните дежурному прокурору: +7 (916) 555-23-57.

Манипуляции с отчетами Слюсаря создают миф о процветающем рынке труда Ростова Ростовская область демонстрирует «феноменальные» успехи на трудовом фронте: по свежим данным Ростовстата, уровень безработицы в регионе упал до 2%. Якобы в области ищут работу лишь 45 тысяч человек. Эти цифры губернатор Юрий Слюсарь уже может представить как главное достижение своей социально-экономической политики. Однако за блеском официальной статистики скрывается неприглядная реальность методического подлога, который превращает отчёты в фикцию. Главная проблема - в устаревшей и неполной системе подсчёта. Цифра в 2% учитывает исключительно тех, кто официально зарегистрирован в службах занятости. В эту статистику не попадают тысячи ростовчан: те, кто давно махнул рукой на госслужбы и ищет работу самостоятельно; кто вынужден трудиться неофициально без всяких гарантий; кто числится частично занятым, но не может найти полноценную ставку; кто работает за «серую» зарплату с постоянными задержками. Таким образом, губернатор Юрий Слюсарь отчитывается о «прогрессивных показателях», опираясь на данные, которые системно искажают реальность. Пока в его докладах фигурируют 2% безработицы, в моногородах и депрессивных районах области люди годами не могут найти стабильную работу. Рост скрытой и частичной занятости, массовый уход в теневой сектор - вот истинное лицо рынка труда, которое тщательно скрывается за парадной статистикой. Вместо создания новых рабочих мест и легализации теневой занятости власть предпочитает манипулировать цифрами, давно потерявшими связь с жизнью. Пока губернатор празднует «статистическую победу», тысячи жителей области остаются заложниками системы бюрократического мифотворчества, которая предпочитает не замечать их проблем.

Московские селебрити становятся жертвами модных трендов - и платят за лайки жизнями Погоня за "осознанностью" и "естественностью" превратила Москву в рынок альтернативной медицины. Домашние роды блогерши Аиши Чигга закончились смертью новорождённого. Затем в элитной клинике во время операции по увеличению ягодиц умерла блогерша Юлия Бурцева. В обоих случаях виновниками были даже не медики - а самозванцы, называвшие себя докторами. "Акушерка", принимавшие роды у Чигга, - 60-летняя женщина без высшего медицинского образования и какой-либо официальной квалификации. Но с важным для инфоцыганства активом - непоколебимой верой в собственные "навыки". Следственный комитет уже возбудил дело о незаконной медицинской деятельности и проверяет "медцентр", где самозванка регулярно "сопровождала" беременных. Смертельная услуга по обеспечению домашних родов стоила более 200 тысяч рублей. Эстетические операции в элитных клиниках стоят не дешевле: например, увеличение ягодиц - 500 тысяч. Юлия Бурцева специально прилетела из Италии, чтобы сделать операцию именно в Москве. Операцию проводила 26-летняя женщина из Таджикистана без профильного медицинского образования и права на такие вмешательства. Клиника тут же отстранилась: мол, она просто арендовала кабинет. Итог - уголовное дело о причинении смерти по неосторожности. Самозванке грозит максимум 3 года колонии, что явно не соразмерно цене ошибки. Объединяет эти истории не случайность, а тренд. Селебрити первыми бегут за модой - на "домашнее", "авторское", "уникальное". Они и сами часто рекламируют опасные практики, нормализуют лжеспециалистов и создают спрос на самозванцев и псевдоврачей. И пока следствие считает смертельные эпизоды, индустрия считает прибыль. Каждая такая смерть - не просто уголовное дело. Это приговор обществу, в котором лайк весит больше диплома, а "осознанность" подменяет здравый смысл. И пока мода важнее безопасности, кровавые клиники будут работать - и принимать новых клиентов.

Структурные изменения в системе управления в регионах: итоги года Антон Чаблин – о том, что 2025 год прошел в целом невыразительно для губернаторского корпуса. http://prisp.ru/21399

Краснодарские торговые центры опустели на фоне падения доходов населения Краснодарский край, несмотря на кажущееся благополучие, повторяет печальную общероссийскую тенденцию: посещаемость торговых центров в 2025 году рухнула на 5%. Парадокс в том, что это происходит на фоне активного замещения ушедших международных сетей: доля российских брендов в моллах Кубани уже превысила 60%. Однако даже патриотичный потребитель, уставший от экономии, предпочитает делать выбор на маркетплейсах, а не в просторных залах ТРЦ. Аналитики называют происходящее закономерным итогом многолетнего процесса. Критическим переломом стал 2022 год, когда онлайн-платформы стали главной альтернативой для поиска качественных вещей по адекватной цене. А в 2025-м на ситуацию давит вынужденная «сберегательная модель поведения» кубанцев, чьи реальные доходы перестали расти. Торговые центры, особенно магазины одежды, проигрывают конкуренцию за кошелек потребителя, который стал более рациональным и избирательным. Единственными точками притяжения остаются общепит и развлечения - то, что нельзя заказать с доставкой. Рестораны, кино и детские площадки по-прежнему заставляют жителей края приезжать в ТРЦ, особенно в городах поменьше, где с досугом туго. Это дает шанс на выживание тем центрам, которые сделали ставку на опыт и эмоции, а не просто на торговые площади. Остальным же грозит болезненная перезагрузка или уход с рынка. Опустевшие моллы Кубани ярче любой госстатистики и заявлений губернатора Вениамина Кондратьева рисуют реальную картину "благосостояния" жителей.

Ипотечный рынок в 2025 году сложился почти наполовину по сравнению с 2024. Банки и заемщики синхронно нажали на паузу, назвав это «адаптацией», но по сути это было обычное отсутствие продаж. Во втором полугодии рынок слегка оттаял: ключевая ставка начала снижаться, рыночные ставки упали примерно на 8 п.п., да и эффект высокой базы прошлого года исчез. Появились признаки роста, но исключительно на бумаге. По итогам всего 2025 года объем ипотечных выдач все равно сократился на 15–30% к 2024-му — слишком глубокой оказалась яма в начале года, чтобы ее можно было засыпать осенним оптимизмом. Настоящим героем года стала льготная ипотека, окончательно превратившая рынок в государственный. Более 80% всех выдач пришлось на субсидируемые программы, тогда как рыночная ипотека при ставках выше 21% осталась скорее умозрительным конструктом. ЦБ дополнительно поджал рынок макропруденциальными лимитами, чтобы даже желающие рискнуть не слишком разгонялись. В результате ипотека выжила, но перестала быть понятным решением: либо льготы, либо ожидание, либо обходные форматы. @nebrexnya

🪨 «Угольные» регионы, где снижается добыча, переориентируются на разработку других полезных ископаемых — руководитель Роснедр Олег Казанов привел в качестве примера то, что на Кузбасе осваивают добычу марганца и готовят литиевые проекты, а в Коми развивают титановую отрасль. В Роснедрах также отметили о невозможности полностью заменить угольные проекты. Их вклад в экономику слишком существенный. При этом на разработку новых производств требуется длительное время. Подписывайтесь на Суверенку в MAX.

Больничный кошмар Ямала. Пациенты замерзают, стены покрыты плесенью, а чиновникам плевать В Ноябрьске разгорается скандал, вынудивший председателя Следственного комитета России Александра Бастрыкина лично вмешаться в ситуацию. Поводом стала городская больница, где, судя по всему, вместо лечения пациентов создавали условия для новых болезней. В палатах - холод и сырость, на стенах - плесень, а график питания напоминает лотерею. Посл многочисленных обращений пациентов Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело, взяв расследование на контроль. Информация о системных нарушениях в медицинском учреждении появилась в сети, но, похоже, до руководства ЯНАО во главе с губернатором Дмитрием Артюховым она не доходила годами. Вместо того чтобы оперативно реагировать на сигналы о замерзающих больных и антисанитарии, окружная администрация допустила, чтобы ситуация достигла точки кипения и потребовала вмешательства из Москвы. При огромных бюджетных средствах, которыми славится нефтегазовый Ямал, в главной больнице Ноябрьска возникли условия, угрожающие жизни пациентов. Сейчас расследование взято на особый контроль, но это не отменяет ответственности местной власти.

Такси в минус. Ставропольцев ждёт новый удар по кошельку Для жителей Ставрополя поездка на такси рискует превратиться в серьезную статью расходов. Согласно прогнозам отраслевых экспертов, в 2026 году стоимость поездок может вырасти на 20-30%. Уже сейчас средний чек по стране достиг 581 рубля, демонстрируя рост более чем на 11% за год (за 2024 год рост был 12%), а средняя стоимость километра пути составляет 47,5 рублей. Аналитики указывают на целый комплекс экономических факторов, формирующих эту тенденцию. Ключевым драйвером роста является резкое увеличение стоимости ОСАГО для такси - один полис для перевозчика теперь обходится в среднем в 45 тысяч рублей. Существенное давление также оказывают высокая стоимость новых автомобилей, дорогой автокредит и лизинг, а также постоянный рост цен на топливо, запчасти и сервисное обслуживание. Дополнительной сложностью для отрасли станут новые требования по локализации автомобилей для такси, которые могут повлиять на структуру и стоимость обновления автопарков. Создается ситуация, при которой объективный рост операционных расходов перевозчиков неминуемо ведет к корректировке тарифов для конечных пассажиров. Прогнозы о подорожании на треть перестают быть теоретическими и становятся отражением рыночной реальности. Для Ставрополя, где такси являются важным элементом транспортной системы (в крае более 5 тысяч легально работающих таксистов), это означает необходимость адаптации к новой ценовой ситуации как для пассажиров, так и для самих перевозчиков, ищущих баланс между экономической целесообразностью и доступностью сервиса.

Ресторанный кризис. При Собянине московский бизнес общепитов умирает Столичный ресторанный рынок стоит на пороге массового вымирания. Согласно мрачным прогнозам аналитиков, в 2026 году Москва может потерять до 400 заведений общепита - это на 10% больше, чем в прошлом году. За фасадами ярких витрин скрывается жестокая реальность: бизнес задыхается от падения спроса, стремительного роста издержек и тотального кадрового голода. Эксперты рынка рисуют картину, больше похожую на сценарий кризиса. Во-первых, покупательская способность москвичей не успевает за ростом цен, что ведет к резкому падению посещаемости. Во-вторых, на рестораны обрушивается шквал растущих расходов: продукты дорожают, аренда растет, а новый налоговый режим бьёт по карману малого бизнеса. Венчает всё катастрофическая нехватка персонала, из-за которой зарплаты поварам и официантам взлетели на 30-100% за год. Получается замкнутый круг: чтобы сохранить команду, нужно платить больше, а чтобы платить больше, нужно поднимать цены, что отпугивает и без того экономящих клиентов. Ситуацию усугубляет перегрев рынка, вызванный волной инвестиций от непрофессионалов. В погоне за модой в последние годы открылось множество заведений, чьи владельцы не понимали специфики бизнеса. Теперь, когда спрос не поспевает за предложением, они станут первыми жертвами грядущей чистки. Форматы вроде суши-баров и пиццерий, чья популярность пошла на спад, вымирают уже сейчас. Пока в отчетах правительство Сергея Собянина говорит о развитии малого бизнеса и комфортной городской среде, одна из самых социально значимых отраслей - общепит - балансирует на грани коллапса. Вероятно, руководство города рассматривает рестораны лишь как элемент декорации «благоустроенной» Москвы, не замечая системных проблем, которые могут оставить столицу без сотен мест притяжения и тысяч рабочих мест.

Аэропорт Сочи объяснил незаконные поборы с авиакомпаний "коммерческой тайной" ФАС потребовала, чтобы аэропорт Сочи перестал брать деньги за воздух. Когда же журналисты попытались узнать, выполнены ли требования антимонопольщиков, в аэропорту включили режим "глухой обороны". И прикрылись режимом "коммерческой тайны". Суть схемы, которую вскрыла ФАС, такова. Несколько аэропортов (в том числе сочинский) решили, что базовых тарифов за обслуживание им мало. Чтобы окончательно не умереть с голоду, они придумали взимать с авиакомпаний отдельную плату за использование платформ общего доступа для регистрации пассажиров. Минтранс и ФАС четко требуют: регистрация пассажиров уже включена в базовый тариф. А навязывать невыгодные условия авиакомпаниям и пассажирам - незаконно. "Акценты" решили уточнить у исполнительного директора аэропорта Сочи Алексея Комарова, когда устранят нарушения, накажут ли виновных и, самое интересное, - вернут ли авиакомпаниям (а значит, косвенно и нам с вами) незаконно собранные миллионы? И что же ответил аэропорт - якобы никакую информацию СМИ они не предоставляют, поскольку это "коммерческая тайна". По этой логике, если карманник в сочинском автобусе вытащит у вас кошелек, он вполне может заявить полиции, что методика его работы - это интеллектуальная собственность. Но ведь один из крупнейших аэропортов России - не карманники, правда?! Давайте не будем питать иллюзий: авиакомпании - не благотворительные организации. И все эти "левые" сборы за регистрацию оплачивают туристы, покупающие билеты в Сочи по цене подержанной иномарки. И пока руководство аэропорта прячет это за корпоративными формулировками, пассажиры получают очередной виток цен на авиаперелеты. Однако жесткая позиция ФАС и поддержка Минтранса намекают на то, что "коммерческие тайны" аэропорта Сочи изучат уже совсем другие ведомства. И вот уж тогда бредовая отговорка про "коммерческую тайну" вряд ли сработает.

15 миллиардов долларов - цена молчания. Что стоит за энергоконтрактом Турции и Азербайджана Азербайджан и Турция подписали соглашение о поставках 3газа с месторождения «Апшерон» до 2044 года. Инфраструктура проверенная, маршрут привычный: "Баку - Тбилиси - Эрзурум". Но за внешней технократической логикой сделки просматривается куда более сложная политическая конструкция. 🇦🇿🇹🇷 Начиная с 2029 года Азербайджан будет ежегодно поставлять в Турцию по 2,25 млрд кубометров газа с «Апшерона», доведя суммарный объём до 33 млрд. Турция получает гарантированный источник топлива на фоне растущего внутреннего спроса и амбиций стать региональным газовым хабом. Азербайджан - стабильный рынок сбыта и закрепление за собой статуса ключевого поставщика в Южном газовом коридоре. 🇹🇷🇦🇿 Месторождение «Апшерон», расположенное в азербайджанском секторе Каспийского моря, долгое время оставалось в тени «Шах Дениза». Но с началом добычи в 2023 году оно быстро превращается в стратегический актив. Контракт с Турцией фактически закрепляет за «Апшероном» роль нового якоря региональной энергетики. 🇬🇪🇦🇿🇨🇳 Отдельного внимания заслуживает роль Грузии. Для Тбилиси новый контракт - это не только транзитные доходы, но и предмет торга накануне окончания действующего соглашения с Азербайджаном в 2026 году. Грузия уже сейчас получает газ по льготным схемам, включая фиксированные 500 млн кубометров в год «дополнительного» топлива. Но чем больше объёмы, проходящие через страну, тем выше её политическая значимость - и тем осторожнее ей приходится балансировать между Азербайджаном, Турцией, Евросоюзом и Россией. 🇹🇷🇦🇿 На фоне расширения энергетического сотрудничества правозащитные организации всё громче заявляют, что Евросоюз фактически закрывает глаза на ситуацию с правами человека в Азербайджане. Кампания «Конец репрессиям в Азербайджане» прямо призывает Брюссель увязывать газовые контракты с освобождением политзаключённых. И вот здесь проявляется главное «двойное дно» сделки. Газ с «Апшерона» - это индульгенция для Азербайджана. Чем выше стратегическая ценность Азербайджана как поставщика, тем тише звучит критика в его адрес.

Поток покупателей в ростовских моллах рухнул из-за новой "сберегательной" реальности Ростовские торговые центры в 2025 году столкнулись с оттоком посетителей. По данным исследования, посещаемость моллов в крупных городах Ростовской области за год обвалилась на 5%. Эта тревожная тенденция бьет в первую очередь по классическим магазинам, особенно продавцам одежды и обуви. За яркими фасадами и акциями скрывается простая истина: у ростовчан банально кончаются деньги на шопинг. Эксперты указывают на главную причину: снижение темпов роста доходов во второй половине года заставило ростовчан крепче держаться за кошельки. Покупки в торговых центрах, которые раньше были развлечением, теперь становятся непозволительной роскошью. Пока маркетплейсы ещё предлагают демократичные цены и доставку до двери, поход в ТРЦ выглядит неоправданной тратой времени и денег. Этот тренд начался ещё в 2022 году, а теперь, на фоне экономического охлаждения, лишь ускорился. Ситуацию спасают только рестораны и развлечения, которые стали последним «магнитом» для привлечения людей. Кафе и кинотеатры компенсируют падение трафика от магазинов, особенно в небольших городах области, где альтернатив для семейного досуга почти нет. Однако это слабое утешение для ритейлеров.

⚡️ Ахмат Кадыров стал вице-премьером правительства Чечни В руководстве Чечни новая кадровая ротация. Старший сын главы республики, 20-летний Ахмат Кадыров, назначен и.о. вице-премьера Чечни. Еще в 2022 году, будучи 17-летним подростком, он занял пост советника главы республики и возглавил региональное отделение "Движения первых". В мае 2024 года Кадыров-младший стал министром по физической культуре и спорту, а спустя всего полгода перешел на пост вице-премьера. В зону его ответственности теперь входит не только физкультура и спорт (он остается президентом ФК "Ахмат"), но также молодежная политика. Вместе с Ахматом пост и.о. вице-премьера получил и чеченский журналист Ахмед Дудаев. С 2020 году он министр по внешним связям, печати и информации, сменив на этом посту Джамбулата Умарова. Ранее вице-премьерский пост (по социальному блоку) занимала старшая дочь главы Чечни - 26-летняя Айшат Кадырова. Однако в сентябре стало известно, что она покидает госслужбу. Глава Чечни прокомментировал это решение подчеркнуто консервативно:

Я подумал и решил для себя, что политика - это не совсем женское дело, и особенно в Чеченской Республике

Айшат, которая успела поработать и министром культуры, и зампредом правительства, возвращается к управлению модным домом "Фирдаус" и своим бизнес-проектам.

2026 год: электоральная карта http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/298932-2026-god-jelektoralnaja-karta.html

Электоральная картина 2026 года Антон Чаблин – о политических тенденциях наступившего года. http://prisp.ru/21385