Энергетик.ру

После продолжительного перерыва представляем вашему вниманию наш новый компонент Тестирование https://energeteek.ru/quiz Ещё лучше, ещё динамичнее, насыщеннее и объёмнее! Восстановленный раздел сайта теперь включает в себя три уровня: 1. Вводный тест, доступный всем. 2. Базовый тест, доступный новичкам с регистрацией. 3. Продвинутый тест - для экспертов в области электроэнергетики. Последние два на финальной стадии доработки - будут доступны в ближайшее время. А первый - готов! Обязательно попробуйте свои силы! Сравнив свой результат с результатами других пользователей. И прочитайте пояснения к правильным ответам, в конце. Регистрация не требуется!

Температура окружающей среды  Температура окружающей среды – очень непостоянный параметр, который зависит не только от времени года, месяца и суток, но изменяется от региона к региону. На что может повлиять этот параметр, какие его значения могут потребоваться в расчётах и какие источники использовать при проектировании электроустановок – описано в нашей новой статье. Здесь вы найдете: 1. Какие температурные значения важны в строительной климатологии. 2. Какая температура окружающей среды принимается при выборе оборудования. 3. Температура наружного воздуха при расчётах режимов. 4. Эквивалентная температура охлаждающей среды при выборе трансформатора. 5. Температура воздуха при расчёте неизолированного провода. 6. Температура окружающей среды при расчёте кабеля.

Разновидности электрических схем Схемы электрические в зависимости от основного назначения подразделяют на следующие типы: - структурные; - функциональные; - принципиальные; - соединений; - подключения; - общие; - расположения. Часто можно встретить также понятия: - однолинейная схема; - нормальная схема электрических соединений. Почему последние два типа не являются самостоятельными, где применима та или иная схема и какие нормативные документы регламентируют этот вопрос — читайте в новой статье на нашем сайте

Уважаемые подписчики! В новом 2026 году мы меняем формат нашего Телеграм-канала. Теперь здесь будут выходить только анонсы новых статей и разработок платформы Энергетик.ру. Это позволит сконцентрировать время и силы над действительно важными и нужными продуктами. Спасибо тем, кто остаётся с нами

С новым годом, друзья! Пусть он дарит вам только свет и тепло! А темнота и холод пусть останутся в предыдущем

​​В Саудовской Аравии подключили к сети аккумуляторную батарею ёмкостью 7,8 ГВтч Проект охватывает три участка, расположенных в юго-западных районах Королевства. Каждый участок имеет мощность 2,6 ГВтч и подключен к сети напряжением 380 кВ. Поставщиком оборудования выступила компания China 's Sungrow. Решение PowerTitan 2.0 от Sungrow отличается универсальной быстровозводимой конструкцией блоков переменного и постоянного тока, предварительно собранные в контейнеры, которые объединяют системы преобразования энергии, аккумуляторы, трансформаторы среднего напряжения и прочее оборудование. Новая станция мощностью 7,8 ГВтч была завершена примерно за пять месяцев. И на сегодняшний день она стала крупнейшим проектом аккумуляторного хранения энергии в мире! Саудовская Аравия большую часть своей электроэнергии до сих пор вырабатывает из газа и нефти. Но стремительно наращивает мощности ветряной и солнечной энергетики. Поэтому для поддержания стабильности сети приходится подключать и аккумуляторы, с тем же колоссальным размахом #хранилищеэнергиио

Для каких потребителей не рекомендуется (не требуется) применять компенсацию реактивной мощности? Компенсация - это уменьшение или полная ликвидация реактивной мощности в питающей сети путём её генерации в необходимой точке (сборных шинах или на зажимах потребителя). Компенсация позволяет значительно снизить потери и увеличить пропускную способность сети, стабилизировать напряжение и улучшить её качество. Почему к шаговым двигателям не рекомендуется применять компенсацию? Во многих современных устройствах присутствуют шаговые двигатели. Например, в 3D-принтерах, ЧПУ станках, робототехнике, офисных принтерах, промышленных конвейерах и медицинских электронных микроскопах. Но шаговые двигатели - это синхронные машины. Их обмотки питаются не синусоидальным напряжением промышленной частоты, а импульсами постоянного тока. Для них понятия "реактивная мощность" и cos φ неприменимы. А сам принцип их работы делает традиционную компенсацию неэффективной и даже вредной. Какие ещё устройства не требуют компенсации? Выделяют две группы таких потребителей: 1️⃣ группа не генерирует и не потребляет реактивную мощность: лампы накаливания и электрические нагреватели (ТЭНы) на основе резисторов. 2️⃣ группа со встроенной (местной) компенсацией: частотные преобразователи (у современных моделей cos φ ≈ 0,95-0,98), импульсные блоки питания, электродвигатели с индивидуальными конденсаторами, светодиодные светильники с качественными драйверами. Может быть кто-нибудь заметил в нашем опросе небольшую ошибку? Реверсивные электродвигатели ошибочно объединены с шаговыми! Реверсивные двигатели мало чем не отличаются от обычных, они также потребляют реактивную мощность для создания магнитного поля, поэтому требуют компенсацию

В Германии запущена первая в мире суперконденсаторная система STATCOM Система стабилизации сети на основе суперконденсаторов вступила в эксплуатацию в Мехруме, Германия, что стало первой в мире подобной технологией управления энергосистемой. Заявляется, что новый STATCOM от Siemens Energy может выдавать очень высокие токи в течение миллисекунд, обеспечивая быструю компенсацию реактивной мощности и стабилизацию частоты. Более 100 лет назад основным источником (или потребителем) реактивной мощности электрической сети стал синхронный компенсатор (огромный вращающийся генератор). Чуть позже ему на смену пришла конденсаторная батарея (статический конденсатор). Но в 90-х годах прошлого века ситуация кардинально изменилась с появлением статического компенсатора реактивной мощности (СТАТКОМ/ STATCOM) на основе силовой электроники (тиристоров, IGBT-транзисторов). Он стал выполнять ту же функцию, что и синхронный компенсатор, но быстрее, эффективнее и без вращающихся частей. Вполне возможно, сейчас настало время нового оборудования... #суперконденсатор

Том рабочей документации, в котором можно найти: - цепи переменного тока и напряжения; - цепи оперативного тока; - входные и выходные цепи; - цепи управления и сигнализации; - монтажную схему; а также - кабельный журнал; - спецификацию оборудования, изделий и материалов; - карты заказа оборудования; - и бланки уставок защит называется Релейной защитой и автоматикой Предыдущая статья касалась раздела РЗА на этапе ПД, новая - отражает объем работ на втором этапе проектирования

Дорогие, коллеги! 💡⚡ Примите самые тёплые поздравления с профессиональным праздником - ДНЁМ ЭНЕРГЕТИКА! Пусть КПД ваших проектов стремится к 100%, «ток» дел будет непрерывным и постоянным, а «коротких замыканий» в рабочих процессах не случается!

В Китае за 5 месяцев построено крупное аккумуляторное хранилище Аккумуляторная батарея мощностью 500 МВт/2000 МВтч введена в коммерческую эксплуатацию во Внутренней Монголии. Строительство началось 28 июня текущего года, а испытания и приемка станции завершена 28 ноября, на месяц раньше запланированного срока. В проекте применены литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторные батареи. А для подключения её к сети смонтирована подстанция 220 кВ. Особенностью сооружения является степень защиты оборудования от пыли и воды типа IP65 в климатических условиях до −35°C. Причины этого: сильные ветра с песком, типичные для восточной части Внутренней Монголии. Также отмечается максимальная эффективность преобразования энергии (выше 99%) и самоочистка модульных конструкций с помощью вентиляторов с обратным вращением. Общий объём инвестиций - около 1,5 млрд юаней. Но самое важное: 5 месяцев! Пять месяцев, коллеги! Мы за это время изыскания согласовываем - они гектары застраивают #хранилищеэнергии

«Росатом» планирует строить зарядные станции в точках высокого спроса, выявленных с помощью ИИ «Яндекса» «Росатом» планирует расширить собственную сеть до 11 000 электрозарядных станций (ЭЗС) в 53 регионах страны к 2030 году. А специальная модель Яндекса на основе данных о городах, движении транспорта и привычках пользователей поможет спрогнозировать спрос на зарядку и выбрать конкретные зоны для строительства новых ЭЗС. Соглашение между компаниями предусматривает, что для удобства водителей электромобилей «Яндекс» добавит информацию о ЭЗС «Росатома» в свои сервисы, а оплата зарядки будет проводиться через сервисы «Яндекс Карты» и «Яндекс Заправки». Заявляется, что на сегодняшний день общая сеть госкорпорации достигает 261 ЭЗС в 15 регионах #электромобили

Индийские энергетики показали, чем можно заменить дизель-генераторы Государственный производитель электроэнергии NTPC и индийская армия запустили новую уникальную электростанцию на высоте 4500 м, где зимние температуры могут опускаться до –40 °C. Проект включает в себя: 1⃣ солнечную фотоэлектрическую установку мощностью 3,7 МВт, к которой непосредственно подключены потребители мощностью 200 кВт. 2⃣ Избыточная энергия идёт на производство водорода, в электролизер с протонообменной мембраной (ПЕМ), с последующей закачкой в хранилища водорода. 3⃣ Имеется также аккумуляторная система хранения энергии, служащая для кратковременной работы, в том числе аварийных потребителей. 4⃣ Для "возвращения" накопленной в виде водорода энергии в сеть используются топливные элементы, равные по мощности основным потребителям (200 кВт). Вся эта система позволяет избежать затрат на доставку топлива в суровых условиях и обеспечить защиту окружающей среды. Нашим полярникам - на заметку! #СЭС #хранилищеэнергии

​​Среднемировые цены на литий-ионные аккумуляторы упали в 2025 году до 108 долларов за кВтч Как показывает график, за прошедшие 15 лет общемировые цены на самый распространенный тип аккумуляторов рухнули на 93%, а за последний год - на 8%. Средние цены на аккумуляторные батареи остаются самыми низкими в Китае - 84 доллара за кВтч. В регионах Северной Америки стоимость выше на 44%, в Европе - на 56%, что отражает более высокие затраты на местное производство и большую зависимость от импорта. Интересна также статистика по отраслям: 1⃣ Цены на аккумуляторные батареи для стационарного хранения упали до $70/кВтч в 2025 году, что на 45% ниже, чем в 2024 году. Это был самый резкий спад среди всех сегментов, что впервые сделало стационарное хранилище самой дешевой категорией. 2⃣ В транспортном секторе аккумуляторные блоки электромобилей стоят $99/кВтч. Это означает, что второй год подряд они держатся ниже порога в $100/кВтч. Эта статистика ещё раз подчеркивает эффективность инвестиций в секторы стационарного хранения энергии и электромобилестроения на основе литий-ионных технологий #хранилищеэнергии #электромобили

​​Почему небольшие модульные реакторы помогут удовлетворить спрос на энергию? В то время, когда технологические компании растут, а по всему миру создаётся все больше и больше центров обработки данных, чтобы управлять системами искусственного интеллекта, возникает главный вопрос: как генерировать необходимую для них энергию. Одним из предлагаемых потенциальных решений является ядерная энергия. Но не классического, а модульного типа. По данным Международного агентства по атомной энергии, сегодня есть около 70 различных конструкций атомных реакторов, работающих в экспериментальном режиме или ещё разрабатываемых, которые однажды смогут обслуживать небольшие или отдаленные населённые пункты, пункты военные применения, морские или космические корабли. До статуса коммерческих им ещё годы, но демонстрационные проекты должны начать вводить уже с 2030 года. Существует три основных размера ядерных реакторов. Классические электростанции строятся в постоянных местах на больших участках земли вокруг энергоблоков высотой до 10 метров. Их мощности, от 700-1000 МВт, достаточно, чтобы обеспечить от 700 000 до 1 миллиона домов электричеством. Микрореакторы имеют такие размеры, что способны поместиться в полуприцеп грузовика. Их устанавливают на суше или кораблях, генерируя менее 20 МВт электроэнергии. Между ними находятся небольшие модульные реакторы. Их ядра примерно 3 метра в диаметре и 6 метров в высоту. И способны генерировать до 300 МВт электричества. Благодаря своему размеру, последние можно строить на заводах из различных компонентов, а затем доставлять на грузовиках, по железной дороге или воде к месту сборки. Небольшие модульные реакторы хорошо подходят для обеспечения электроэнергией отдаленных мест или регионов без централизованной электросети – мест, где крупные атомные электростанции непрактичны. Они применимы и в странах, которые только начинают развивать свою атомную энергетику. Их можно построить и ввести в эксплуатацию в течение двух-трех лет – на порядок быстрее, чем классические АЭС. Но прежде чем это сделать, остаётся решить ряд технических проблем. К ним относятся простые вопросы, такие как количество эксплуатационного персонала. И более сложные решения: - правила техники безопасности; - перевозка радиоактивных материалов (более концентрированного топлива); - вода, необходимая для охлаждения и образующая новые формы радиоактивных отходов. Как с этими вызовами справятся учёные из разных стран, покажет время - ждать осталось совсем недолго #АЭС

​​Tesla запустила крупнейший зарядный хаб для электромобилей из 164 стоек Новая зарядная станция расположилась между Лос-Анжелесом и Сан-Франциско и получает питание от собственной солнечной электростанции мощностью 11 МВт. Накопление энергии происходит в аккумуляторах мощностью 39 МВтч. Выделяют две важные особенности нового сооружения: 1. Самодостаточность (без подключения к внешней сети). 2. Каждая стойка V4 Supercharger способна выдавать более 300 кВт электроэнергии при зарядке отдельного автомобиля. Да, в мире уже есть места, где в одном месте сконцентрировано и большее количество машино-мест с зарядными устройствами. Примером могут быть г. Шеньжень в Китае и Берлин в Германии. Но такой индивидуальной мощностью они похвастаться не могут и питаются они от общей электрической сети. В нашей стране самый крупный хаб расположился в городе на Неве. Введен в работу он в начале этого года. Вмещает единовременно до 50 электромобилей. А суммарная максимальная потребляемая мощность составляет 3 МВт. Осталось чуть-чуть и двигатели внутреннего сгорания уйдут в прошлое😉 #электромобили

Запущена первая очередь крупнейшей ВЭС России Новолакская ветряная электростанция, расположенная в Республике Дагестан, будет состоять из 120 ветрогенераторов общей мощностью 300 МВт. 61 генератор запущен в этом году, 59 - будут подключены к сети в следующем #ВЭС