Cronos Asia | Новости Центральной Азии и мира

Кыргызстан и ЕАЭС: 10 лет спустя — цифры без иллюзий За десять лет участия в ЕАЭС экономика Кыргызстана изменилась сильнее, чем принято думать. Доходы от таможенных тарифов выросли почти вдвое, топливо из России покрывает 90% потребностей страны, а инвестиционные проекты РКФР создали десятки тысяч рабочих мест. Отдельная история — миграция. Для сотен тысяч кыргызстанцев рынок труда ЕАЭС стал не временным выходом, а системной опорой экономики: только из России за девять лет в страну поступило около $22 млрд переводов. Интеграция не решила всех проблем — но дала ресурсы, без которых рост был бы невозможен. Выбор, сделанный в 2015 году, продолжает работать и сегодня. Подробнее: https://cronos.asia/news/kyrgyzstan-eaes-10-let-ekonomika

Алматы в 2025 году остаётся экономическим мотором страны. Аким мегаполиса Дархан Сатыбалды, выступая на брифинге, рассказал, что за 11 месяцев рост экономики города превысил 6%, промышленность прибавила более 7%, транспорт — свыше 20%, строительство — почти 15%. Цифры выглядят уверенно и, на первый взгляд, внушают оптимизм. Но за этим ростом всё чаще прячутся неудобные вопросы: хватает ли городу ресурсов, не перегревается ли экономика и кто в итоге платит за этот темп. Что реально происходит с экономикой, подробнее: https://cronos.asia/news/ekonomika-almaty-2025

🎄18 декабря в 19:00 на площади Абая перед Дворцом Республики состоится торжественная церемония зажжения главной городской ёлки Алматы. С 19:00 до 20:30 вас ждёт масштабная праздничная шоу-программа. Для вас выступят звёзды казахстанской эстрады: Роза Рымбаева, группа «ЖІГІТТЕР», Али Окапов, группа «KешYOU», Балжан Бидаш, Мади Рымбаев, группа «ASTRA», Kodi и другие популярные артисты. Кроме того, гостей праздника ждёт встреча с Аяз Ата и Акшакар, а также другими сказочными персонажами.

16 декабря 2025 года в Лондоне состоялось международное культурное мероприятие, посвященное Дню Независимости Республики Казахстан и приуроченное к 180-летию со дня рождения Абая Кунанбаева, подготовленное британским издательством Hertfordshire Press. В нем приняли участие более 80 гостей из разных стран мира от Великобритании до Австралии, выразив поддержку казахской культуре.

В рамках Cronos.Asia мы продолжаем рассказывать о казахстанских дипломатах, работавших в СССР. Советская дипломатия на азиатском направлении редко была тихой и кабинетной. За фасадами посольств часто стояла работа на грани — между протоколом и разведкой, переговорами и реальными рисками. Выходцы из Казахстана занимали в этой системе особое место. Хорошее знание восточных языков, культурная близость, умение «слышать» регион делали их востребованными именно там, где ситуация была сложной — Китай, Монголия, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Афганистан. Это была не романтика холодной войны, а тяжёлая, иногда опасная служба. Командировки в страны с конфликтами, смена направлений в последний момент, работа под дипломатическим прикрытием — всё это составляло повседневность советской внешней политики. Сегодня, оглядываясь назад, важно понимать: азиатское направление не было второстепенным. Именно там закладывались многие подходы, которые позже трансформировались в современную внешнюю политику региона. И в этой истории вклад казахстанских дипломатов и специалистов оказался куда заметнее, чем принято считать. Подробнее: https://cronos.asia/news/aziatskoe-napravlenie-diplomatii-sssr

❓Что скрывается за громкими лозунгами о запрете невозвратных авиабилетов? Все ли здесь чисто? Разберемся. Идея запрета невозвратных авиабилетов в Казахстане звучит привлекательно — прежде всего для пассажиров. Однако за громкими лозунгами о защите прав потребителей скрываются сложные экономические последствия. Если инициатива станет законом, Казахстан может оказаться первой страной в мире, где невозвратные тарифы будут запрещены на законодательном уровне. Практика других стран показывает: даже при жесткой защите пассажиров такие тарифы не отменяют, а лишь ограничивают. Отказ от невозвратных билетов означает перераспределение расходов авиакомпаний на всех пассажиров. ❗Итог предсказуем — рост цен, сокращение пассажиропотока и снижение доходности перевозчиков. Особенно чувствительным это станет для международных направлений, где конкуренция уже сейчас играет не в пользу казахстанских авиакомпаний. Вопрос не в том, нужны ли пассажирам дополнительные гарантии. Вопрос в балансе. Опыт ЕС показывает: защищать потребителя можно, не разрушая экономику авиации. Именно этот компромисс сегодня и требуется казахстанскому рынку. Подробнее: https://cronos.asia/news/zapret-nevozvratnyh-aviabiletov-kazahstan

Люблю конец года. Именно в этот период появляются довольно интересные цифры. Да вот, к примеру, казахстанская экономика, если верить свежим правительственным данным за январь–ноябрь 2025 года, чувствует себя вполне бодро. 🔹 ВВП вырос на 6,4% — цифра, которая в нынешних условиях выглядит почти вызывающе оптимистичной. Не рекорд, но уверенное подтверждение того, что машина пока едет и не собирается сбрасывать скорость. Главную тягу, как и ожидалось, обеспечили производственные отрасли. 🔹Промышленность прибавила 7,4%, обрабатывающий сектор — почти 6%. 📊Особенно выделяется машиностроение: плюс 11,6%. Здесь уже можно говорить не просто о восстановлении, а о попытке расширить производственный задел. 🔹Пищевая промышленность, химия и нефтепереработка тоже не выпадают из общего ритма — именно эти отрасли сейчас тихо, без фанфар, формируют основу внутреннего производства и осторожной диверсификации. 🔹Сельское хозяйство тоже не отстаёт — рост 6,1%, урожай зерна около 27 млн тонн. Для растениеводства год выдался удачным, особенно в зерновых регионах. Но если смотреть глубже, перекос никуда не делся: поля растут быстрее, чем фермы. Животноводство по-прежнему догоняет, а вместе с ним — переработка и логистика. Пока это слабое место всей аграрной цепочки. 🔹Отдельно стоит отметить инфраструктурный блок. Транспорт вырос сразу на 20,3%, строительство — на 14,7%. Это эффект крупных проектов, которые одновременно подпитывают экономику регионов и создают рабочие места. Правда, как всегда, вопрос не только в темпах, но и в том, насколько устойчивыми окажутся эти импульсы дальше. 📈В сухом остатке — экономика Казахстана по-прежнему держит курс на рост, опираясь на промышленность, инфраструктуру и инвестиции. В целом показатели за 11 месяцев выглядят обнадёживающе и создают задел на будущее. Главное — чтобы за цифрами роста постепенно подтягивалось качество: доходы, баланс регионов и ощущение стабильности у людей. Именно по этому критерию любые экономические успехи в итоге и будут измеряться.

❓Что происходит вокруг Air Astana? BAE Systems продолжает поэтапно сокращать своё присутствие в капитале Air Astana. Британская компания объявила о продаже пакета глобальных депозитарных расписок, эквивалентного примерно 8% акций авиаперевозчика. Сделка проводится в формате ускоренного размещения и ориентирована на институциональных инвесторов. После завершения операции доля BAE Systems в Air Astana снизится почти вдвое — до уровня около 9%. Для самой авиакомпании это означает дальнейшее расширение free float и постепенный переход к более рыночной структуре акционеров после IPO. Речь идёт не о выходе из актива, а о плановой фиксации доли и перераспределении пакета в пользу финансовых инвесторов. В долгосрочной перспективе такие шаги обычно повышают ликвидность бумаг и интерес к компании со стороны международного рынка. Подробнее: https://cronos.asia/news/bae-systems-sokrashaet-dolyu-air-astana-gdr

Экономика Казахстана сейчас разогналась. Цифры роста выглядят красиво — больше 5% в год. Но за этим ускорением есть нюанс: цены всё ещё высокие, инвестиции растут медленно, а запас прочности у экономики не такой большой, как хотелось бы. Проще говоря, страна едет быстро, но дорога неровная. Любой новый толчок — рост тарифов, проблемы с экспортом или курсом тенге — может сразу отразиться на ценах и кошельках людей. Вопрос сегодня не в том, будет ли рост. Он уже есть. Вопрос в другом: удастся ли сделать его устойчивым, чтобы экономика работала на людей, а не каждый год проверяла их нервы инфляцией. Разбираем, что происходит на самом деле — без сложных терминов и лишнего оптимизма: https://cronos.asia/news/ekonomika-kazakhstana-rost-riski-prognoz

Минутка юмора 😜

Россия заинтересована в строительстве газопровода в Китай через Казахстан, а Пекин настаивает на Монголии, отметил казахстанский министр энергетики Ерлан Аккенженов. Газопровод способен транспортировать 35 млрд кубов газа в Китай, минимум 10 млрд из которых могут оставаться в Казахстане для внутреннего потребления. Источник: Sputnik

Интересное решение приняли в Узбекистане Мирзиёев снизил цену на кофе Иногда хорошие новости выглядят совсем не стратегически, но ощущаются почти физически — на уровне утренней чашки. В Узбекистане кофе станет доступнее: Шавкат Мирзиёев расширил перечень брендовой продукции, при ввозе которой действуют пониженные таможенные пошлины. В обновлённый список попали не только кофе и его заменители, но и вполне приземлённые вещи повседневной жизни — свечи, посуда, кухонные принадлежности из пластика и дерева, корзины, плетёные изделия, ковры, текстиль, постельное и кухонное бельё, шторы, фарфор и керамика. Ставки пошлин — от 0% до 10%, в зависимости от категории товара. Ничего революционного, но логика понятная: меньше барьеров — ниже цена на полке. Когда государство начинает заботиться не только о макроэкономике, но и о том, сколько стоит кофе и занавески, это обычно означает одно — с реальной жизнью всё-таки сверяются. Что ж.... для любителей кофе это действительно приятный сюрприз 🙂

РИА Новости пишут: журналисты из недружественных стран будут на "Итогах года с Владимиром Путиным", сообщил Песков. Как рассказали в Кремле, на прямую линию с Путиным уже поступило более 1,6 миллиона обращений.

📌Россия и Казахстан остаются самой «плотной» парой в Центральной Азии — и дело тут не только в политических формулировках. Эксперты Фонда развития гражданского общества и Центра политической конъюнктуры в свежем докладе прямо называют эти отношения наиболее глубокими и перспективными в регионе. Аргументы, в общем-то, на поверхности: 🔹7 599 километров общей границы, 🔹высокий уровень кооперации, 🔹подготовленные кадры и реальное взаимодействие на уровне регионов и бизнеса. ❗Но важнее другое — у этого партнерства есть экономика, а не только протокол. 📈Товарооборот России и Казахстана уже приближается к $30 млрд и выглядит довольно сбалансированно: машины, оборудование и продовольствие в одну сторону, металлы, углеводороды и химия — в другую. 📈С инвестициями картина еще показательнее: по данным авторов доклада, совокупный приток российских инвестиций в Казахстан превысил $54 млрд, а с 2022 года их объем заметно вырос. В 2024 году Россия стала крупнейшим инвестором в республике. ⚡️Отдельная интрига — председательство Казахстана в ЕАЭС в 2026 году. Эксперты считают, что это окно возможностей, которое можно использовать для перезапуска интеграционных процессов и усиления стратегического потенциала уже на десятилетие вперед. ✔️Вывод простой: на фоне сложной геополитики именно казахстанско-российское направление сегодня выглядит самым структурированным и прагматичным в Центральной Азии. Вопрос лишь в том, сумеют ли стороны превратить цифры и потенциал в долгую стратегию, а не в очередной набор красивых тезисов.

📍 Алматы, 16 декабря 2025 года — сегодня близ Алматы завершились ежегодные соревнования «Кубок Маслова» по внедорожному автоспорту. В этом году гонки собрали сильнейших пилотов и команды из Казахстана и соседних стран, которые боролись за главный приз — переходящий Кубок имени Николая Маслова. Участники выступали в нескольких категориях, включая «Туризм», «Спорт», «Абсолют» и спецкласс для мототехники SSV, преодолевая сложнейшие трассы с подъёмами, брёвнами, водными препятствиями и ледовыми участками. Соревнования прошли в дружелюбной, но напряжённой атмосфере: болельщики активно поддерживали гонщиков на всем протяжении трассы, а организаторы обеспечили безопасные условия и высокий уровень судейства. Завершившийся Кубок Маслова ещё раз подтвердил своё место в календари значимых автоспортивных событий страны, популяризируя внедорожный спорт и укрепляя память о выдающемся деятеле автоспорта Николае Маслове.

Непогода снова вносит коррективы в планы, но без вариантов «как-нибудь сами». Из-за закрытия трасс Национальный перевозчик запускает дополнительные места в поездах в сторону Астаны — чтобы люди могли безопасно добраться домой. 16 декабря дополнительные посадки будут организованы на маршрутах из Павлодара, Экибастуза, Кокшетау, Борового, Ерейментау и Шидерты. Поезда уже в графике, билеты доступны. Логика простая и правильная: когда дороги закрыты, рельсы остаются самым надёжным вариантом. Перевозчик обещает держать ситуацию под контролем, а пассажиров просят не рисковать и по возможности отказаться от дальних поездок по автотрассам. Зима напомнила о себе — и, похоже, сейчас лучше ехать поездом, чем проверять погоду на прочность.

В Пенджикенте сузани — это не музейный экспонат и не «красиво, но для туристов». Это вещь из жизни. Та самая, с которой начинается дом. Когда здесь создают семью, быт собирают буквально с нуля: бельё, одежда, утварь, детали интерьера. И сузани в этом списке — не где-то сбоку, а в самом центре. Его вышивают для свадьбы, передают по наследству, берегут как память о женщинах в семье — матерях, бабушках, прабабушках. Сузани Пенджикента — это не просто орнамент. Это история, рассказанная нитками. Здесь узоры знают, кто ты и откуда. А руки, которые вышивают, часто делают это десятилетиями — сначала для своей семьи, потом для других. Не случайно Пенджикент получил статус Всемирного города мастеров. Потому что здесь традиция не «возрождается» — она просто не прерывалась. И, пожалуй, в этом главный секрет сузани: оно живёт не в витринах, а в домах. Подробнее: https://cronos.asia/news/pendzhikent-suzani-remesla

За 34 года экономика страны стала устойчивее: появились резервы, Национальный фонд, собственная финансовая система. Но главный вопрос никуда не делся — нефть по-прежнему формирует более половины экспорта. Казахстан не «ушёл» от сырьевой модели — он научился жить в ней аккуратнее и снижать риски. Экономика стала сложнее, но зависимость осталась, просто в более управляемой форме. Настоящий вызов следующего этапа независимости — найти новую опору, которая будет работать не только при дорогой нефти, но и без неё. Подробнее в материале: https://cronos.asia/news/ekonomika-nezavisimosti-kazakhstan

Редакция Cronos.Asia поздравляет всех граждан Казахстана с Днём независимости. Мы желаем стране устойчивого развития, обществу — диалога и доверия, а каждому — уверенности в завтрашнем дне, безопасности и возможности реализовать себя на своей земле. С праздником!

За годы независимости Казахстан прошёл сложный, но значимый путь: от становления государственности — к формированию национальной идентичности, от экономических вызовов — к устойчивому развитию, от поиска себя — к уверенности в собственных силах. Сегодня независимость — это ответственность каждого. За страну, в которой мы живём. За решения, которые принимаем. За будущее, которое создаём — для себя и для следующих поколений. День независимости — это напоминание о том, что свобода не даётся однажды и навсегда. Она требует осознанности, уважения друг к другу и веры в общее дело. С Днём независимости, Казахстан. С праздником силы, достоинства и единства народа.