Hammurabi 🐓

Votar PP es = Votar PSOE.

🚨DRAMA EN TOLEDO Hoy han muerto 50 personas en un choque de trenes cerca de Toledo. Todavía no se sabe por qué. Yo no voy a decirte quién tiene la culpa, porque no lo sé. Pero hay una pregunta que alguien va a tener que responder... ¿Sabes cuál? Atento. LO QUE YA SE SABE Que un AVE de Renfe chocó contra un tren de Iryo y lo sacó de la vía. Según fuentes ferroviarias, el de Iryo estaba parado. Y poco más. Lo demás son versiones. ANTES DE SEGUIR, ENTIENDE ESTO La vía va dividida en tramos. En cada tramo solo puede haber 1 tren, nunca 2. El sistema de señalización es el que avisa de si el tramo de delante está libre u ocupado, como un semáforo. ¿Y si ese sistema falla? Pues que el maquinista ya no sabe si hay alguien delante. Va a ciegas. Por eso, cuando la señalización se cae, el protocolo dice que hay que restringir la circulación: ir a paso de hombre, con permisos uno a uno, o parar directamente. LO QUE ESTÁ CIRCULANDO En el sector se habla de un posible fallo en la señalización. Y de que se habría decidido seguir circulando igualmente, para no interrumpir el servicio. Que conste: eso no está confirmado por nadie. Son versiones anónimas de gente del sector, y en las primeras horas de cualquier accidente circulan muchas cosas que luego no se sostienen. Acuérdate de Angrois. Durante días todo apuntaba al maquinista... luego apareció lo del sistema de seguridad que faltaba en ese tramo. Y el juicio tardó diez años. LO QUE SÍ TOCA PREGUNTAR ¿Hubo un aviso de seguridad activo en esa vía? Y si lo hubo, ¿quién decidió seguir circulando y por qué? Eso tiene respuesta. Hay registros, hay protocolos, hay nombres. No es opinable. Así que no hay que pedir culpables, y menos hoy con tanto dolor encima de la mesa. Habrá que pedir los datos. Dónde está el error. A Transportes, a Óscar Puente y a ADIF. Y habría que pedir que no los conozcamos dentro de diez años, como la otra vez. UNA ÚLTIMA COSA En España es muy común usar el dolor de las víctimas desde los partidos políticos. ¿A qué me refiero? Prestige, YAK42, el perro del Ébola, 11M, metro de Valencia, el COVID, la DANA... no voy a entrar en detalles, pero es el espíritu carroñero de nuestra política nacional. Usar el sufrimiento para ganar votos desde el primer momento, sin informes, sin investigación, sin juicio... no es moral. Primero información. Luego responsabilidades. Sé mejor que ellos. Y que NADIE te utilice. Nunca lo olvides. Y a las víctimas... D.E P.

Esta es la cara de alguien que quiere morir matando. Avisaos quedáis. Vamos a ver de todo de aquí a Diciembre...cosas muy feas, y esto es una lotería, cruzad los dedos por no estar subidos en el tren equivocado, en el metro equivocado, en la avenida equivocada.

🇪🇸 | Un ingeniero descarta el error humano en el choque de Urda y señala el mantenimiento. El ingeniero industrial Juan Franco rechaza que el choque entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo, ocurrido este miércoles en Urda (Toledo), se deba a un fallo del maquinista. En su opinión, la hipótesis principal es un problema en los sistemas de seguridad ferroviaria por un mantenimiento deficiente. Franco lo expuso en el programa Espejo Público, de Antena 3, que presenta Susanna Griso. «La única posibilidad es la chapuza de mantenimiento. No hay otra explicación», afirmó al analizar cómo funcionan los mecanismos automáticos que regulan la circulación de la alta velocidad. El ingeniero explicó que la red cuenta con dispositivos que intervienen de forma automática ante una situación de peligro, de modo que la seguridad de los viajeros no dependa solo de las decisiones de quien conduce. «El error humano ahí no existe. Es imposible», aseguró de manera tajante. Según Franco, esos sistemas están sujetos a estándares de seguridad exigentes y su función es evitar colisiones como esta. https://herqles.com/2026/10/28/ingeniero-descarta-error-humano-choque-urda/

Algo muy siniestro se está dando en el mundo. Nada que no estuviera desde siempre al acecho, pero ahora por algún motivo se está manifestando en todo su esplendor. ¿Quién es el príncipe de este mundo? ¿Y la fiscalía de quién depende?...pues eso.

uff... Lo subio hace 15h antes de que sucediera https://vt.tiktok.com/ZS9ySNRYPKxoU-bmOU8/

Al final Yeshua Israel Ben David y su partido Gan Eden ha quedado fuera de la Knesset. Aún no ha llegado su momento, o no era el elegido...🫒 Tenemos a Netanyahu (Mileikovsky) para rato.

Aquí os dejo tres vídeos que deberían suponer la detención en inmediata entrada en prisión de Óscar Puente: 1) Dice que la probabilidad de otro accidente es "bajísima" tras el de Adamuz. 2) Dice que la vía de Adamuz ha sido "íntegramente" renovada cuando la colisión de hoy se ha producido en la misma. 3) Se cachondea del estado de Renfe en un sketch y humilla a las víctimas de Adamuz.

Esto sucedió ayer.

​Los avisos previos (Días antes): Pasajeros que cubrían esa misma ruta en la alta velocidad Madrid-Andalucía denunciaron que, en las jornadas anteriores, los trenes sufrían frenazos en seco repentinos y constantes en esa misma zona de Toledo. ​Fallo tecnológico latente: Estos bloqueos y frenadas bruscas evidencian que los sensores, circuitos de vía o sistemas de señalización (como el LZB) ya daban "alertas fantasma" o pérdidas de comunicación, demostrando que la infraestructura arrastraba una inestabilidad técnica seria antes del trágico impacto. ​¿Fallo humano o falta de mantenimiento/inestabilidad técnica? ​La versión oficial del Gobierno apunta de entrada hacia un posible error humano (un operador o un operador/maquinista) para acotar responsabilidades institucionales. ​La realidad técnica y la crítica social: Achacarlo únicamente a un despiste humano olvida que un sistema robusto está obligado a tolerar el error humano. Si los dispositivos automáticos hubieran estado operando con óptima fiabilidad y mantenimiento, el sistema habría frenado los trenes por defecto (fail-safe). Que se produjeran incidencias previas y paradas extrañas apunta a una degradación de la infraestructura o falta de fiabilidad en el mantenimiento preventivo, un hecho insólito en una red de alta velocidad que históricamente presumía de cero fallos de este calibre.. PUTO GOBIERNO DE MENTIROSOS Y SAQUEADORES .. SE EVIDENCIA LA FALTABDE INVERSION EN INFRAESTRUCTURAS... LADRONES HIJOS DE PUTA

Hijos de Puta Todos.

🇪🇸 Óscar Puente sobre el accidente de Adamuz: "La probabilidad de que otro accidente de estas características se produzca es muy baja. Bajísima. Tranquilidad". (23 de enero 2026). Suscríbete a AltRightEspaña

🔴 🚄 💥 La causa apunta por ahora a un error humano. Tras el fallo del sistema de seguridad, ocho trenes se detuvieron. El Iryo no pudo arrancar y quedó estacionado. Un operario de Atocha ordenó erróneamente a un tren Renfe continuar, provocando una colisión por detrás a una velocidad aún no determinada. t.me/tsanoticias

Hoy es un buen día para recordar que la @PSOE de @sanchezcastejon colocó a esta puta en ADIF, la empresa pública que gestiona la circulación ferroviaria. ... 🔗 Fernando de Ávalos, marqués de Pescara (@Fernando_M62)

Óscar Puente diciendo que está en el centro de control desde las 9:40 y en realidad estaba tuiteando sobre Brasil. 🔗 DocHollyday7 (@DHollyday7)

Marlaska expulsa de madrugada a los representantes de policías y guardias civiles que exigen ser profesión de riesgo. Amenazas y posibles represalias tras la intervención policial: «Este Gobierno desaloja a los agentes, pero no a los okupas» de Sol https://labandera.es/marlaska-expulsa-de-madrugada-a-los-representantes-de-policias-y-guardias-civiles-que-exigen-ser-profesion-de-riesgo/ 🔗 La Bandera (@labanderaes)