¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Jet00
Ir al canal en Telegram
Профессиональный любитель мотоциклов. YouTube канал ► youtube.com/jet00cbr VK Video ► vkvideo.ru/@jet00cbr RuTube ► rutube.ru/channel/26577386/ Sponsr ► https://sponsr.ru/jet00 Связь с автором ► t.me/jetcbr
Mostrar más4 039
Suscriptores
+124 horas
+37 días
+3930 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
junio '26
junio '26
+49
en 0 canales
mayo '26
+140
en 1 canales
Get PRO
abril '26
+124
en 1 canales
Get PRO
marzo '26
+98
en 0 canales
Get PRO
febrero '26
+87
en 5 canales
Get PRO
enero '26
+82
en 0 canales
Get PRO
diciembre '25
+72
en 1 canales
Get PRO
noviembre '25
+88
en 1 canales
Get PRO
octubre '25
+144
en 3 canales
Get PRO
septiembre '25
+144
en 1 canales
Get PRO
agosto '25
+139
en 2 canales
Get PRO
julio '25
+139
en 1 canales
Get PRO
junio '25
+210
en 0 canales
Get PRO
mayo '25
+100
en 1 canales
Get PRO
abril '25
+107
en 1 canales
Get PRO
marzo '25
+92
en 0 canales
Get PRO
febrero '25
+101
en 1 canales
Get PRO
enero '25
+88
en 0 canales
Get PRO
diciembre '24
+61
en 0 canales
Get PRO
noviembre '24
+68
en 0 canales
Get PRO
octubre '24
+84
en 1 canales
Get PRO
septiembre '24
+95
en 0 canales
Get PRO
agosto '24
+127
en 2 canales
Get PRO
julio '24
+193
en 1 canales
Get PRO
junio '24
+121
en 0 canales
Get PRO
mayo '24
+78
en 1 canales
Get PRO
abril '24
+97
en 1 canales
Get PRO
marzo '24
+195
en 2 canales
Get PRO
febrero '24
+82
en 0 canales
Get PRO
enero '24
+131
en 0 canales
Get PRO
diciembre '23
+65
en 4 canales
Get PRO
noviembre '23
+58
en 0 canales
Get PRO
octubre '23
+62
en 0 canales
Get PRO
septiembre '23
+55
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+49
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+85
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+110
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+45
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+162
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+81
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+34
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+34
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+105
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+79
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+1 427
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 17 junio | 0 | |||
| 16 junio | +2 | |||
| 15 junio | +4 | |||
| 14 junio | +1 | |||
| 13 junio | +1 | |||
| 12 junio | 0 | |||
| 11 junio | +2 | |||
| 10 junio | +3 | |||
| 09 junio | +2 | |||
| 08 junio | +1 | |||
| 07 junio | +1 | |||
| 06 junio | +2 | |||
| 05 junio | +3 | |||
| 04 junio | +5 | |||
| 03 junio | +10 | |||
| 02 junio | +3 | |||
| 01 junio | +9 |
Publicaciones del Canal
| 2 |  Замеры QJMotor SRK921RR 129 л.с.
0-100: 3.47
0-150: 6.08
0-200: 10.9
Будет полноценный обзор, поэтому сильно спойлерить не буду ) | 1 312 |
| 3 | Я взвесил Обсидиана и QJMotor SRK921RR
Итого:
CB1000R с почти полным баком развесовка по осям 102кг + 108кг = 210кг (в спецификации 212)
QJMotor SRK921RR бенза 1/3 - 117кг + 94 кг = 211 кг (в спецификации 214).
Интересно 3 факта:
- У Обсидиана перевес на заднюю ось удивил, посмотрим какой вес будет с Акраповичем
- У QJ Необычно большой перевес на переднюю ось, но это от MV Augusta Brutale 920. Т.е. это точно не вилли машина.
Ещё громкость померял. CB - 89ДБ на прогреве, QJ - 90ДБ | 1 558 |
| 4 |  Triumph Street Triple 765 RS. Самый рулёжный стрит с отрицательной ветрозащитой
Порой мне не верят, что у того или иного нейкеда есть какая-то ветрозащита.
Рекомендую хоть раз проехать на Street Triple 765, чтобы понять, как ощущается истинное отсутствие ветрозащиты.
#streettriple #765rs | 1 581 |
| 5 |  Самая дичь это 2 вентиля на диске. Зачем?
Один для организаторов FIM, другой для себя. А ещё двумя вентилями можно полностью прокачивать воздух в шине и заменять на более сухой (без влаги), чтобы при повышении температуры давление не сильно менялось. | 1 828 |
| 6 |  Смотрите какая толщина траверсы в современной MotoGP (жёлтый)
Зелёным показан акселерометр, он регистрирует колебания, которые пропускает подвеска. | 1 720 |
| 7 | Это кстати довольно известный прикол, когда от нечего делать встаёшь в стойку на спортухе и нечаянно двигаешь газ на себя, мот резко рвёт вперёд - ты назад, чем ещё сильней выкручиваешь газ. И поехал. | 2 346 |
| 8 |  Sin texto... | 2 558 |
| 9 | В видосе 10 способов медленно убить мотор, были озвучены несколько неточностей и ошибок, которые портили всё видео.
Вот какие:
- В глушении мотора с включённым вентилятором ничего страшного, плохо, когда мотор глушится сразу после большой нагрузки, и в этом случае лучше подождать, когда температура начнёт падать, что я сказал в видео, но не сделал на этом особей акцент. Много кто понял, что речь только про вентилятор.
- Если мотор резко заглушить после нагрузки, я сказал, что это приведёт к закоксовке масла.
- О проблемах детонации я упомянул задиры. Первой проблемой будут изношенные вкладыши и поршни - у них от скачков давления буквально крошится поверхность и выламываются перегородки поршневых колец. Задиры это уже как следствие.
Очень не люблю ошибки, поэтому правильней будет переделать видос. | 2 619 |
| 10 |  10 Способов медленно убить мотор. Ошибки новичков.
VKVideo
YouTube (обрабатывает, маленький)
RuTube | 829 |
| 11 |  Движение и северный флот | 3 111 |
| 12 | Поддерживает мой Обсидиан подкат KWS. Это лучшие подкаты за треть цены, от европейских брендов, такого же уровня, при этом подкат имеет нужные детали, например втулка в маятник с полиуретаном, чтобы не царапать металл. И он неразборный, поэтому нигде не люфтит и не болтается.
Производятся у нас в Иваново. Подкат поддерживает Обсидиан, а я поддерживаю их по доброй воле. https://vk.com/kws37. Их так же можно найти на авито. | 3 004 |
| 13 | Люди, кто говорит "мотоцикл это прежде всего транспорт", - вы мне неприятны. | 3 003 |
| 14 | Топ привычек и ошибок в эксплуатации мотоцикла, которые приводят к раннему износу , поломкам и ухудшению состояния ЛКП.
Основано на моем личном многолетнем опыте работы с мотоциклами и мотоциклистами
1. Не следить за свободным ходом рычага сцепления.
Его отсутствие приводит к тому, что сцепление всегда немного «выжато», и, соответственно, диски сцепления сильно быстрее изнашиваются. Иногда достаточно всего ~10.000 км, чтобы пришлось их менять.
2. Выжим сцепления одним-двумя пальцами.
Актуально не для всех мотоциклов. Возможно не самый верный, но простой способ проверить, что на вашем мотоцикле так делать не стоит , это попробовать поймать нейтраль, сравнив выжим двумя и четырьмя пальцами. Если нейтраль при выжиме четыремя пальцами «ловится» легче, то вам точно не стоит больше выжимать сцепление двумя пальцами, чтобы не насиловать КПП.
3. Езда с поджатым задним тормозом.
Это оооооочень распространенная проблема. Многие попросту не замечают, что ставят ногу так, что она слегка касается педали тормоза. А этого достаточно, чтобы колодки были поджаты, причем на поведении мотоцикла это сказываться не будет.
Часто попадаются случаи, когда уже за 1-2 тысячи км такой ошибкой в посадке умудряются убить тормозной диск , упустив колодки.
4. Мойка мотоцикла на непроверенных автомойках.
На многих автомойках используют химию с высоким содержанием щелочи, которая способна за одну мойку испортить алюминиевые детали мотоцикла.
Примеров на канале достаточно. Вот один из них
5. Оставлять мотоцикл надолго грязным, особенно на зимнее хранение
Это вообще «бичь» российских мотоциклистов. Регулярно ездить по дождю , не мыть , а потом еще оставлять мотоцикл на зиму в этой «чаче»
Результат - коррозия, окислы, помутнение лкп и тд. Бывает так, что уже к 5-10 тысяч км мотоцикл выглядит как кусок г….
Если взять два мотоцикла с одинаковой эксплуатацией, но один будут всегда поддерживать в чистоте , а второй будут постоянно держать грязным, то через пару лет второй мотоцикл будет визуально уже сильно хуже выглядеть, как его не отмывай.
К тому же это приводит к гораздо более быстрому загрязнению радиатора (-ов) и, как следствие, даже к перегреву двигателя со всеми вытекающими
6. Замена воздушного фильтра по заводскому регламенту.
На многих современных мотоциклах в мануале пишут , что воздушный фильтр нужно менять раз в 15-20 тысяч км. Только вот в российских условиях воздушный фильтр не всегда и до 5000 км доживает. Правильный интервал для наших реалий - это 5-7 тысяч км. | 2 809 |
| 15 | Интересный топ привычек, убивающих мотоцикл | 1 |
| 16 | На спонсоре выше Новый update по Обсидиану
Натяжитель цепи ГРМ, нюансы по акраповичу и едет первый заказ ништяков.
https://sponsr.ru/jet00/158495/Zakazal_pervye_nishtyaki_Update_0406 | 2 357 |
| 17 |  POV: я, каждый день, потребляя мотоконтент в инстаргарме | 2 346 |
| 18 | https://www.youtube.com/watch?v=MJbzNdI4bnw | 1 |
| 19 | https://www.youtube.com/watch?v=2ynCZ6XgYQI | 1 |
| 20 |  Но ещё больше, чем экстремальность торможения меня поразило, что это аккаунт парня.
И я уже окончательно нихрена не понимаю в мотоблогинге 2026. | 2 437 |
