Крылья войны

Сербского "Орла" вам в ленту! Soko J-22 Orao готов рассекать ночное небо над Балканами! 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

ВМС США выбрали компанию Boeing для программы создания истребителя F/A-XX В соответствии с контрактом, компания Boeing разработает, построит и поставит Военно-морских сил США истребитель шестого поколения.

Сент-Луис , 29 сентября 2026 г. / ВМС США объявили о заключении с компанией Boeing многомиллиардного контракта на производство истребителя F/A-XX. Этот истребитель произведёт революцию в развитии архитектуры открытых систем управления, передовых систем управления полётом, а также в оперативных возможностях и дальности действия. F/A-XX предназначен для замены парка истребителей F/A-18 Super Hornet. «Для нас большая честь быть выбранными для производства первой платформы шестого поколения для ВМС США . Опираясь на десятилетия работы, подкреплённые революционными инновациями и инвестициями в новые производственные мощности, идеально подходящие для выпуска множества продуктов с возможностями следующего поколения, наша преданная своему делу и талантливая команда готова к выполнению этой важнейшей программы», — заявил Стив Паркер, президент и главный исполнительный директор подразделения Boeing Defense, Space & Security. Этот контракт стал вторым для компании Boeing в рамках программы создания истребителей шестого поколения после присуждения контракта ВВС США на разработку F-47 в 2025 году. «Поставка двух передовых истребителей одновременно всегда была нашим планом, и мы инвестировали средства соответствующим образом. Мы готовы и способны одновременно реализовывать несколько программ создания перспективных боевых самолетов», — сказал Паркер. Продолжается строительство крупнейшего в США защищенного производственного комплекса компании Boeing. Расположенный в Сент-Луисе, этот объект станет частью самой передовой в мире полностью цифровой системы проектирования и производства в аэрокосмической отрасли. «Инвестиции в инфраструктуру - это лишь часть истории; мы также инвестируем в технологии и персонал, чтобы иметь возможность удовлетворять потребности наших клиентов», — добавил Паркер. Технические и программные детали F/A-XX остаются засекреченными в соответствии с законодательством США о национальной безопасности и экспорте. Военно-морские силы США опубликовали это художественное изображение истребителя Boeing F/A-XX, демонстрирующее истребитель 6-го поколения, предназначенный для замены флота F/A-18 Super Hornet. Художественное изображение: NAVAIR Public Release SPR-2026-0601. Заявление о распространении A – «Одобрено для публичного распространения; распространение не ограничено». Компания Boeing, ведущая мировая аэрокосмическая компания и крупнейший экспортер США, разрабатывает, производит и обслуживает коммерческие самолеты, оборонную продукцию и космические системы для клиентов в более чем 150 странах. Наши сотрудники и поставщики в США и по всему миру способствуют инновациям, экономическим возможностям, устойчивому развитию и оказывают положительное влияние на общество. Boeing стремится к созданию культуры, основанной на наших основных ценностях: безопасности, качестве и честности.

#Boeing #ПрессРелиз #США #ВоеннаяАвиация Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

Видеокадры недавно полученного китайского истребителя Chengdu J-10CE в (б.н 1011) ВВС Узбекистана на авиабазе Карши-Ханабад, Узбекистан. Военный Осведомитель

Honeywell Aerospace предложила обновление, которое сможет улучшить охлаждение F-35 на 25% Американский разработчик силовых установок представил модернизацию системы управления питанием и тепловыми режимами P40 для этого семейства истребителей пятого поколения. Honeywell рассчитывает начать поставки P40 в 2029–2030 годах.  Ожидается, что данное решение увеличит доступную мощность охлаждения примерно с 32 до 40 кВт, или на 25%. По данным компании, модернизация предусматривает обновление ПО и точечные доработки жидкостного охлаждения, без необходимости в конструктивных изменениях планера. Более того, по идее установку системы можно совместить с плановым обслуживанием и запланированной модернизацией двигателя Engine Core Upgrade (ECU). Разработка P40 связана с проблемой нехватки теплового резерва у F-35. Самолет получает новые датчики, вычислительное оборудование и вооружение в рамках программы Block 4, однако их возможности зависят от способности системы управления питанием и тепловыми режимами отводить дополнительное тепло, которое генерирует более мощное оборудование. Существующая система PTMS рассчитана максимум на 32 кВт, в то время как новая архитектура должна обеспечить от 62 до 80 кВт, что необходимо для дальнейшего развития самолета. Однако полноценная замена PTMS ожидается не ранее 2033 финансового года. В Пентагоне при этом рассматривают поэтапный подход. Директор программы F-35 генерал-лейтенант Грегори Масиелло ранее заявлял, что модернизированный вариант PTMS с ограниченным приростом возможностей должен появиться примерно к 2031 финансовому году одновременно с ECU, а полностью новая система потребуется позднее для реализации дополнительных возможностей за пределами Block 4. Honeywell рассчитывает, что P40 позволит закрыть часть дефицита охлаждения до появления новой архитектуры. Компания также рассматривает модернизацию как основу для последующего наращивания тепловых возможностей F-35 без отказа от уже установленных компонентов и инфраструктуры программы. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Боевой вертолет Ка-52Э «Аллигатор» армейской авиации Египта. Наши дни. ▪️Напомним, что Египет в 2015 году подписал контракт с АО "Рособоронэкспорт" на приобретение 46 вертолетов Ка-52 с поставками в 2017-2019 годах, что стало первым экспортным заказом на вертолеты этого типа, а так же послужило (благодаря египетским деньгам) внедрением в серию Ка-52М. ▪️Отличительным признаком Ка-52 в исполнении для Египта явилось оснащение их новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52, которая была разработана на основе французской оптико-электронной системы Safran (Sagem) Strix, используемой на европейском боевом вертолете Airbus Helicopters Tiger, производилась в РФ по лицензии, так же в версию для Египта был установлен новый БКО. Военный Осведомитель

США и Lockheed Martin договорились ускорить производство AIM-260 Министерство войны США и Lockheed Martin заключили рамочное соглашение, направленное на ускорение производства и поставок перспективной ракеты “воздух-воздух” AIM-260 JATM. Предполагается, что объявленный 17 сентября документ должен создать условия для инвестиций компании и формирования долгосрочного государственного спроса. При этом надо подчеркнуть, что соглашение пока не является многолетним контрактом на закупку ракет. Соответственно, в опубликованных материалах не указывается финансируемый объем производства, ежегодные темпы выпуска, график поставок или окончательная стоимость программы. В дальнейшем, для перехода к многолетней закупке потребуется одобрение Конгресса США. AIM-260 разрабатывается совместно с ВВС и ВМС США для борьбы с современными и перспективными воздушными целями. Ожидается, что изначальными носителями будут истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II, и в перспективе к ним присоединятся и другие платформы.  Увеличенная дальность по сравнению с другими снарядами данного класса является самым главным козырем JATM, хотя производитель говорит и об улучшенной эффективности. Впрочем, на данный момент о ней мало что известно и основные характеристики остаются засекреченными. Но несмотря на то, что подписанное соглашение не подразумевает конкретных закупок, уже само обещание многолетних закупок должно дать Lockheed Martin и поставщикам более предсказуемый объем заказов. Это может позволить заранее инвестировать в оборудование, расширять производственные мощности, нанимать персонал и закупать компоненты с длительным циклом изготовления. Взамен Пентагон рассчитывает получить стабильные поставки и потенциальное снижение стоимости единицы продукции. Увеличение выпуска потребует расширения не только финальной сборки. Производственные цепочки включают двигатели, головки самонаведения, электронику, взрыватели, энергетические материалы и элементы конструкции. Ограниченные возможности отдельных поставщиков могут стать фактором, сдерживающим общий темп производства, и если Lockheed Martin хочет сразу выйти на должные объемы выпуска, компании надо заранее решать вопрос этих самых поставщиков. При этом, Австралия также объявила об инвестициях почти на $736 млн для приобретения AIM-260 для Королевских ВВС, что свидетельствует об интересе союзников к ракете, но все также не определяет объем американской закупки по новому соглашению. Поставки экспортным заказчикам также будут зависеть от разрешений США и интеграции ракеты с их самолетами. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

F-4E Phantom II ВВС Турции рассекает горную местность Надо признать, что этот старичек все еще смотрится угрожающе... 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Rafale присоединился к конкурсу на замену португальских F-16 Французская Dassault Aviation официально включилась в борьбу за контракт на замену истребителей F-16 ВВС Португалии. Компания заключила меморандум о взаимопонимании с португальской аэрокосмической и оборонной ассоциацией AED Cluster Portugal, предусматривающий поиск направлений сотрудничества с местной промышленностью. Подписанный 23 сентября в посольстве Франции в Лиссабоне документ стал продолжением официальной заявки на поставку Rafale, направленной правительству Португалии и ВВС страны в июле. На этом конкурсе Dassault выступает вместе с партнерами по программе — Thales и Safran, и на данный момент стороны намерены изучить возможности участия португальских компаний в производственных и технологических цепочках программы. ➡️Таким образом, на замену истребителей F-16 претеднуют: 🇪🇺Airbus c Eurofighter Typhoon  🇺🇸Lockheed Martin с F-35 🇸🇪Saab c Gripen E 🇫🇷Dassault c Rafale При этом примечателен тот факт, что официальный конкурс на закупку новых истребителей пока не запущен. Тут отметим, что Португалия эксплуатирует модернизированные F-16 и вопрос их замены в последние годы оставался неопределенным.  В начале 2025 года Лиссабон заявлял об отказе от закупки F-35 на фоне политических разногласий с администрацией США. Позднее позиция по американскому истребителю стала менее категоричной, а европейские производители активизировали продвижение своих машин. По данным португальских источников, решение о замене F-16 будет приниматься после технической оценки и сравнительного анализа предложений, которые будут проводиться с учетом геополитических факторов.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Взлетающий Су-30СМ в прицеле дрона-камикадзе в Крыму. Пилотам очень повезло - дрон противника опоздал на встречу. Военный Осведомитель

Поездка в Египет была успешной: у Як-130М уже есть зарубежные покупатели Как сообщил генеральный директор Иркутского авиационного завода, Андрей Сойнов, предприятия ожидает рост интереса к учебно-боевому самолету Як-130М на международном рынке и уже имеет заключенные экспортные контракты. По его словам, модернизированный аппарат вызвал значительный интерес у зарубежных заказчиков, в том числе после демонстрации в Египте. В настоящее время готовятся новые технико-коммерческие предложения для потенциальных клиентов и параллельно на фоне ожидаемого увеличения спроса завод планирует перестроить производство и организовать поточную линию окончательной сборки. Серийный выпуск Як-130М должен начаться в 2028 году, а первые поставки заказчикам намечены на конец того же года. Хотя машина будет пользоваться спросом и в России, ожидается, что основным рынком для самолета станут зарубежные страны, которые либо не нуждаются в более серьезных аппаратах, либо не могут себе их позволить. Тем временем, продолжаются испытания модернизированного самолета и уже в ближайшее время в воздух планируется поднять третий опытный образец, что позволит проводить летные испытания сразу на трех машинах.

Як-130М создан на базе серийного Як-130 и получил расширенные боевые возможности. Самолет оснащен современной РЛС, обновленными бортовыми системами и может применять широкий спектр вооружения классов “воздух-воздух” и “воздух-земля”. Максимальная скорость составляет до 960 км/ч, а дальность полета достигает 1.610 км. Первый опытный Як-130М был передан на испытания в октябре 2025 года, а первый полет состоялся 25 июня нынешнего года. Он продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2.000 метров при скорости до 600 км/ч. По данным Иркутского авиазавода, к настоящему времени собраны три опытные машины, которые продолжают программу испытаний.

👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Китайский космоплан несколько раз захватывал один и тот же спутник Китайский многоразовый космический корабль, неофициально известный как Shenlong (“Божественный дракон”), в течение последних трех месяцев неоднократно выпускал с орбиты небольшой спутник, сближался с ним и возвращал аппарат на борт. На последовательность маневров обратил внимание астрофизик Джонатан Макдауэлл, проанализировав данные отслеживания Космических сил США. ‼️По его данным:  ➡️Shenlong впервые выпустил объект 2026-024H 21 июня.  ➡️Примерно 12 июля вновь захватил его, предположительно с помощью роботизированного манипулятора.  ➡️В конце августа космоплан повторно отделил тот же аппарат и удалился от него на несколько тысяч километров.  ➡️10 сентября Shenlong начал новое сближение, а 13 сентября снова захватил спутник. Американские системы наблюдения на определенном этапе зафиксировали возможный второй объект, однако Макдауэлл считает, что речь шла о дублирующей записи одного и того же спутника, а не о запуске нового аппарата. Китай официально не раскрывает название космоплана и его технические характеристики. Название Shenlong закрепилось среди специалистов и наблюдателей благодаря многолетнему анализу его полетов. Аппарат выводится на орбиту ракетой, а возвращается на Землю как самолет, из-за чего его часто сравнивают с американским X-37B. Подобные операции проводились Shenlong и во время предыдущих миссий. В ходе второго полета, с августа 2022-го по май 2023 года, наблюдатели также фиксировали неоднократное отделение и возвращение объекта. Третья миссия с декабря 2023-го по сентябрь 2024 года включала похожую последовательность маневров. Нынешний полет начался 6 февраля с космодрома Цзюцюань. Компания LeoLabs обнаружила отделенный спутник в июне и отметила сходство происходящего с действиями Shenlong во время прошлых миссий. Такие технологии могут использоваться для обслуживания, диагностики и ремонта спутников. Однако те же возможности потенциально позволяют осматривать, выводить из строя или захватывать чужие космические аппараты, что особо волнует западных аналитиков. На этом фоне Shenlong заметно отличается от американского X-37B. По данным Secure World Foundation, во время публично известных миссий X-37B не выполнял сближений с другими объектами на орбите и обычно работал на высотах ниже тех, где находится большинство действующих спутников. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

🇷🇺 Вступай в корпус ПВО «Сталинских Соколов» и защищай стратегические объекты! Мы предлагаем:

🔻Удобный график: 2 дня работаешь, 2 дня отдыхаешь (cмены по 12 часов); 🔻Работа с высокими технологиям.

Карьерный трек:

🔻513 000 руб на руки

- Техник FPV;

🔻565 000 руб на руки

- Пилот FPV;

🔻617 000 руб на руки

- Ответственный за пост FPV;

🔻665 000 руб на руки

- Командир смены FPV.

🇷🇺 Присоединяйся к корпусу ПВО «Сталинских Соколов» 🔻Наш Telegram 🔻Наш Max

В-52 получит новые двигатели. Снова.   Компания Rolls-Royce объявила о подготовке к лётным испытаниям двигателей F130. Это считается важнейшим элементом программы продления срока службы легендарного бомбардировщика B‑52 Stratofortress до 2050-го года и далее.   История попыток замены Pratt & Whitney TF33 очень давняя. Этот двигатель впервые поднял машину в воздух еще в 1959-м году, а спустя десять лет начались исследовательские программы по ремоторизации В‑52. И так до сих пор и продолжаются.   Двигатель F130 (Rolls-Royce) создан на базе коммерческого BR725, который стоит на бизнес-джетах Gulfstream G650. Важно отметить, что в предыдущей попытке замены силовой остановки В‑52 рассматривались PW2000 (военное обозначение F117), CFM56 (F108) и RB211-535 – намного более мощные, чем TF33. Т.е. бомбардировщик получил бы четыре двигателя вместо восьми.   F130 по тяге сопоставим с ветераном (порядка ~7,7 т), и В‑52 останется 8‑моторным. Это связано с проблемой устойчивости-управляемости: отказ мощного двигателя (тяги упомянутых выше двигателей доходили до 19,5 тонн) на «внешнем» пилоне система управления бомбардировщика просто «не прожуёт».   Нынешняя программа замены двигателей на коммерческие (CERP – Commercial Engine Replacement Program), как и предыдущие, обусловлена финансовыми причинами. Поддерживать в лётном состоянии ~740 штук TF33 (с учётом подменных их может быть до тысячи) – очень накладное занятие. Сейчас этот движок, помимо В‑52, используют только E‑3 Sentry (парк которых невелик) и считанное количество исследовательских RB‑57F Canberra.   В настоящее время ведется сборка 20-ти двигателей F130 (два с половиной комплекта – с подменными) для летных испытаний, начало которых ожидается в середине 2027-го года. Компания Boeing, выступающая главным интегратором, решает задачи по адаптации двигателя к B‑52. Это требует модификации воздухозаборников, систем охлаждения и коробок приводов. Модернизация первых двух самолетов B‑52H в конфигурацию B‑52J начнётся в следующем году. Помимо установки новых двигателей с обновлённой топливной системой и системой управления силовой установкой, самолеты получат новые системы электропитания, гидравлику, пневматику, современные дисплеи в кабине и новую авионику.   B‑52J будет действовать в тандеме со стелс-бомбардировщиком B‑21 Raider. Это обеспечит ВВС США возможность применять крупногабаритные обычные и ядерные боеприпасы (включая перспективную крылатую ракету LRSO) и создавать массированную огневую мощь, не возлагая всю нагрузку исключительно на малозаметную авиацию прорыва ПВО.   В Пентагоне надеются, что программа CERP станет первой, кому удастся преодолеть исторические, технические и бюджетные барьеры, остановившие более ранние попытки ремоторизации. B‑52J станет уникальным явлением в военной авиации: платформой эпохи ранней реактивной эры, адаптированной для войн XXI-го века и готовой оставаться краеугольным камнем системы стратегического сдерживания США еще на одно поколение.   Интересно, переживёт ли «старичок» B‑52 новейший В‑21? Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО Военный Осведомитель

Немного авиационной романтики с Goodyear FG-1D Corsair! 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

🥇 35 лет первой посадке на авианосец В #этотдень, 26 сентября 1991 года, летчик-испытатель Андрей Синицын совершил первую посадку на палубу авианосца СВВП Як-141 🗓 Боевой самолет стал первым в мире палубным сверхзвуковым истребителем с коротким (вертикальным) взлетом и посадкой (СВВП). 🏆 На этой машине было установлено по меньшей мере 12 мировых рекордов грузоподъемности и скороподъемности на максимальную высоту при вертикальном взлете и посадке По словам экспертов, концепция истребителя с вертикальным взлетом стала основой для ряда технических решений в других отечественных и зарубежных самолетах, включая американский истребитель F-35 🤩 ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

Таиланд планирует вооружить F-16 израильскими ракетами Rampage Как следует из плана военных закупок на 2026 финансовый год, рассматривается закупка 20 израильских ракет Rampage для истребителей F-16, а также 100 авиабомб MPR-500, 100 взрывателей и 50 комплектов лазерного наведения Lizard III. Общая стоимость вооружения оценивается примерно в $33 млн, хотя и стоит отметить, что пока речь идет о планируемых закупках, а не о подтвержденных контрактах. Появление Rampage в планах ВВС Таиланда связывают с опытом приграничных боев с Камбоджей в 2025 году. Тогда тайские F-16 применяли управляемые авиабомбы, однако для их сброса самолетам требовалось приближаться к зоне конфликта. Новая ракета должна расширить дистанцию применения по наземным целям. Rampage создана на базе израильской системы EXTRA и использует твердотопливный ракетный двигатель. По доступным оценкам, ее дальность находится в диапазоне 150–250 км, однако фактическая дальность зависит от высоты, скорости самолета и условий пуска. При общей массе в около 570–580 кг, вес боевой части составляет примерно 150 кг. Наведение комбинированное — инерциальное и спутниковое. Актуальность закупки израильских ракет связана с возможностью появления у Камбоджи китайских РСЗО PHL-03 с заявленной дальностью до 130 км. При этом Пномпень отрицал подготовку к применению таких систем, поэтому связь между закупкой Rampage и конкретной угрозой остается нашей догадкой, а не установленным фактом. Второй элемент пакета —авиабомбы MPR-500—, предназначен для поражения укрепленных объектов. Согласно данным производителя, они способны пробивать более метра железобетона при определенных условиях. Комплекты же Lizard III позволяют использовать лазерное наведение, повышая точность применения. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Dassault Aviation подготовила ИИ-алгоритмы для модернизации Rafale Французский авиапроизводитель завершил летные испытания двух алгоритмов искусственного интеллекта, которые могут быть интегрированы в будущие версии истребителя Rafale. Компания рассматривает их как основу для дальнейшей модернизации самолета, в первую очередь до стандарта F5, также известного как “Super Rafale”. Один алгоритм разработали специалисты Dassault, второй создан совместно с французской Thales и ее подразделением corAIx. Речь идет о так называемом “контролируемом и сопровождаемом ИИ”, который должен помогать пилоту в кабине, не передавая ему полностью функции управления. Отметим, что развитие ИИ рассматривается как один из ключевых элементов программы Rafale F5, который ожидается в рядах французских ВКС в 2033–2035 годах. Самолет получит возможности взаимодействия с беспилотниками по схеме MUM-T, а также новую вычислительную архитектуру, значительно более высокую производительность бортовых систем и модернизированную РЛС Thales RBE2-XG. В июле Dassault и Harmattan AI уже провели совместный полет Rafale F4 с беспилотной системой, оснащенной новым комплексом РЭБ NAMIB. Компания также инвестирует в Harmattan AI около $200 млн для ускорения разработки технологий контролируемой автономности и ИИ. Модернизация F5 приобретает особое значение после прекращения участия Германии в программе FCAS, в рамках которой подразумевалась совместная разработка истребителя нового поколения. Dassault рассматривает возможность создания демонстратора истребителя следующего поколения лишь в начале 2030-х годов, поэтому стандарт F5 должен обеспечить Франции промежуточное решение и сохранить актуальность “Рафалей” до появления перспективной платформы. Параллельно Safran разрабатывает более мощную версию двигателя M88 T-REX, для которой заявлен рост тяги примерно на 20–25%. Rafale F5 также получит архитектуру бортового оборудования с широким применением оптоволокна и расширенные возможности совместной работы с беспилотниками. И судя по всему, Франция серьезно настроена на этот путь и уже начала перераспределять ресурсы в пользу программы F5. Согласно отчету Dassault за первое полугодие 2026 года, государство попросило перенести поставку 20 Rafale с 2031–2032 на 2033–2034 годы — очевидно с видами на то, чтобы сократить количество истребителей в стандарте F4 и начать быстрее переход на F5.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Можно обратить внимание, что в строевые части ВКС России продолжают поступать модернизированные многофункциональные истребители пятого поколения Су-57М, которые оснащаются не штатными ультрафиолетовыми датчиками обнаружения атакующих ракет 101КС-У (входят в состав комплекса 101КС «Атолл»), а их модернизированной версией с инфракрасным каналом, который можно идентифицировать по более крупному объективу на основе монокристаллического германия. И здесь важно учитывать, что инфракрасный датчик превосходит УФ по ряду параметров, позволяя обнаруживать теплоконтрастные зенитные ракеты и ракеты класса «воздух — воздух», во-первых, на больших дистанциях и в более сложных метеоусловиях, а во-вторых, не только по факелам их двигателей, но и по корпусам, подвергшимся аэродинамическому нагреву при высоких скоростях полёта. Интересен тот факт, что инфракрасные датчики смогут более эффективно отслеживать дальнобойные ракеты воздушного боя Meteor за счёт непрерывной работы их прямоточных двигателей и истечения горячей реактивной струи. Эти ракеты Киев планирует получить в ближайшие месяцы. Следующим этапом модернизации может стать оснащение машин двигателями второго этапа «Изделие 30» (АЛ-51Ф1) и плоскими соплами, которые обеспечат более высокую сверхзвуковую крейсерскую скорость, тяговооружённость и снизят заметность. 📱 VK 💬 MAX 📱 Дзен

Момент крушения учебно-тренировочного самолета Hawk T2 ВВС Великобритании возле авиабазы Вэлли на острове Англси. Как можно заметить, оба летчика катапультировались. Военный Осведомитель