КАРПЛЮК

У новому випуску програми для тих, хто вміє думати, говоримо про безлад у діяльності комунального підприємства "Ірпіньводоканал". До 2020 року КП "Ірпіньводоканал" фактично було монополістом у наданні послуг водопостачання та водовідведення у всьому регіоні. Утім зараз підприємство втратило споживачів у Бучі та Ворзелі і єдиним законним надавачем послуг на території цих двох населених пунктів є КП «Бучасервіс». Таке рішення прийняла Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП). Утім бюджет Ірпінської громади продовжує оплачувати транспортування стоків, які проходять від Бучі до Києва саме через Ірпінь. Бо ірпінська влада відмовилася від підписання тристоронньої угоди з Бучанською та Київською громадами про компенсацію цих витрат. У результаті Ірпінська громада отримує збитки у десятки мільйонів грн на рік. Місяць тому в своєму листі нинішній керівник КП "Ірпіньводоканалу" Артур Загодіренко проінформував мера Ірпеня Олександра Маркушина про критичну фінансову ситуацію, що склалася на підприємстві. Чому так сталося, хто у цьому винен та хто виплачуватиме величезний борг Ірпіньводоканалу — у випуску.

Презентую черговий випуск програми для тих, хто вміє думати — "Ірпінь Розумний". Цього разу поговоримо про відбудову нашої громади. Ірпінська громада - одна з найбільш пошкоджених на Київщині. Близько 70% нашого міста було зруйновано. У той же час за різними державними програмами ми отримуємо мізерне фінансування, співмірне з фінансуванням на відбудову Вишневої громади, на території якої бойових дій не було. Наразі Ірпінська громада відновила кількість довоєнного населення та має набагато більше підприємців, ніж було до війни. Проте ми маємо значно менший фактичний бюджет розвитку. Усе це — результат проїдання міського бюджету на захмарні зарплати, премії та виплати матеріальної допомоги "своїм". Як мешканці зруйнованих домівок стали заручниками зарплатного скандалу в Ірпені — дивіться у випуску.

Мер Ірпеня Олександр Маркушин неодноразово заявляв у пресі, що за «місяць-два» буде презентовано транспортну стратегію Ірпеня. Про запуск пільгових маршрутів із сіл громади він говорив ще у 2022 році. Але час іде, подаровані Австрією два автобуси гниють під дощем та снігом, а про якісь зміни у транспортній системі громади нічого не чути. А варто просто глянути як в цьому напрямку спрацювали в сусідній Бучі, і теж спробувати активно працювати. Про транспортну стратегію Ірпінської громади та вже давно розроблені ідеї, які допоможуть розвантажити міські дороги говоримо у черговому випуску програми для тих, хто вміє думати - «Ірпінь Розумний».

Навіщо сьогодні на зарплати працівникам виконкому Ірпінської міської ради використовують кошти із зарплатних фондів жовтня, листопада, грудня 2024 року і чим це загрожує у майбутньому? Кому після зарплатного скандалу міський голова зменшив зарплати, а кому залишив на необґрунтовано високому рівні? Якими ще шляхами в Ірпінській міськраді виводять в готівку бюджетні кошти? Про все це говоримо у черговому випуску програми для тих, хто вміє думати – «Ірпінь Розумний».

Презентую черговий випуск програми для тих, хто вміє думати – «Ірпінь Розумний». Цього разу говоримо про великий ризик для Ірпеня втратити шанс створення потужного джерела надходжень до бюджету – технопарку. Ще у 2021 році Інвестиційною радою Ірпеня був напрацьований проект Ірпіньтехнопарку, який ми передали міській раді. Однак до сьогодні нічого не зроблено для того, щоб цей проект був реалізований. Чому це так важливо для Ірпеня і що потрібно робити для того, щоб громада таки отримала технопарк – дивіться у випуску.