Слушайте - послушайте!

Волгоградский политолог Александр Сайгин, опять не выучил матчасть и бредит 🤦 В Республике Беларусь будет исключительно оргнабор мигрантов по договорам с беларускими работодателями и жесткая ответственность за нарушение пребывания в стране и никакой "вертолетной" раздачи гражданства для "новых белорусов". Именно об этом уже давно говорят рунаты, но политологи- мигрантофилы деталей и проблем стараются не замечать🤦

А тем временем, легендарный - я не побоюсь это слова, «Nora craft beer pub» отмечает свое десятилетие, с чем мы Вячеслава и его обаятельную супругу Оксану и поздравляем! Так держать, всем ветрам назло!

Продолжаем изучать «уникальные артефакты» общественника Сергея Островского☝️ Вот ржавое металлическое изделие с его предположением, что это «колесико времен Гражданской войны». Звучит, конечно, эффектно, как будто часть легендарной тачанки с пулеметом «Максим". Только «колесико» очень похоже на остатки старой трубопроводной арматуры с ручным маховиком. У предмета видны круглый маховик с внутренними перемычками, центральный узел, похожий на шток, и остатки примыкающих металлических элементов. А вот нормальной ступицы, посадки на ось и конструкции колеса, предназначенного для движения, почему-то не наблюдается. Но главное даже не это. Каким образом сильно проржавевшую железку без маркировки и понятного происхождения удалось на глаз датировать именно временем Гражданской войны, остается загадкой. Видимо, действует тот же метод, что и с «розовым царицынским кирпичом». Сначала включаем творческое восприятие, затем дорисовываем нужный оттенок, возраст и историческую биографию. Старая трубопроводная арматура, разумеется, звучит не так романтично, как «колесико времен Гражданской войны». Зато для дешевого популизма второй вариант подходит гораздо лучше.

Общественник Сергей Островский выходит на новый уровень борьбы за сохранение культурного наследия. ☝️Теперь он спасает уже не здания, не фасады и даже не отдельные архитектурные элементы. Теперь под угрозой оказались обычные старые кирпичи и ржавые железки. Причем такие же кирпичи, а возможно, даже куда более «уникальные», Сергей вполне может найти во дворе собственного дома. Достаточно взять лопату и выкопать яму поглубже. Уверен, там тоже обнаружится культурный слой, сотня старых кирпичей, куски железа и готовый сюжет для следующего героического ролика. Особенно прекрасен рассказ о «розовом царицынском кирпиче»🤦 Это же целое особое творческое цветовосприятие)) Сначала объявляем обычный красный кирпич розовым, а потом предлагаем зрителям самостоятельно дорисовать нужный оттенок. Но если эти обломки действительно представляют такую исключительную ценность, зачем ограничиваться съемкой? Можно было взять тележку, аккуратно собрать кирпичи и организовать «кирпичную выставку» в ближайшем общественном пространстве)) Вот это была бы реальная общественная работа и от туристов у этой выставки отбоя бы не было. Остап Бендер с его бессмертным: «Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки» - отдыхает))) Я почему-то совсем не удивлен, что от спасения старых, типовых и порой практически разрушенных домов и сараев, которые годами никому не были нужны, некоторые «охранители» перешли спасению кирпичей. Следующим этапом, видимо, станет спасение земли из котлованов. При каждом ремонте коммунальных сетей, строительстве школы, больницы или нового дома можно будет собирать «срезы культурного слоя», складировать их по пакетам и требовать немедленно остановить работы до выяснения исторической ценности каждой горсти грунта. Сохранение культурного наследия требует знаний, ответственности и понимания реальной ценности объектов. Но когда старые кирпичи из фундаментов давно снесенных домов пытаются представить как уникальную историческую находку, забота о наследии начинает слишком явно напоминать дешевый популизм. Главное, чтобы зритель не успел присмотреться к «уникальному розовому кирпичу», а остальные все не важно))))

Общественник показал, как выглядит историко-культурный слой площади Павших Борцов в центре Волгограда, который сейчас самосвалами нещадно вывозят на свалку. Среди обломков старинных кирпичей, который когда-то, вероятно, были фундаментом старых зданий, ему удалось обнаружить и другие артефакты эпохи Царицына.

Еще раз передайте там кто-нибудь это Сайгину, а то у него там адок в комментах по поводу "имперскости".. Походу наш доблестный левак- политолог вообще в матчасти о которой пишет не рубит от слова совсем 🤦

Сбер первым услышал наши просьбы ☝️ и уже запилил в своем приложении он-лайн карту наличия топлива на АЗС. Ждем остальных и вывески на АЗС не забываем сделать...

В условиях ограничений отпуска топлива нефтяники явно не дорабатывают с информированием граждан. Нет никаких проблем обозначить АЗС на которых бензин отпускается исключительно по топливным картам для организаций (что правильно), чтобы люди не стояли там в очередях и раздраженные разворачивались уже рядом с топливной колонкой. Нет никак проблем информировать о графике подвоза топлива и его объеме на конкретную АЗС, чтобы люди не стояли с ночи в ожидании и неведении будет тут оно вообще или нет и есть ли смысл стоять в очереди. Где наши высокотехнологичные госбанки которые имеют возможность обрабатывать большие данные на основе транзакций своих клиентов и могут создать онлайн карты действующих АЗС. И чтобы эти онлайн карты были в "белых списках", ибо многие подобные независимые сервисы ( оказываются они существуют и так можно было) без запрещенного слова из трех букв не работают. По факту бензин в Волгограде есть и потратив несколько литов на его поиски и пару часов ожидания в очереди им можно заправится. А ведь можно было значительно снизить ажиотаж и напряжение в обществе всего лишь табличкой с информацией на АЗС. Я уже не говорю про он-лайн сервисы. Но как обычно с людьми никто разговаривать не собирался....

⚡️"Яндекс Go" и "Яндекс Заправки" стали отображать данные о наличии топлива и очередей на АЗС. Раньше эти данные были доступны только водителям такси.

“На карте можно увидеть АЗС, на которых водители заправлялись совсем недавно, отфильтровать заправки по нужному типу топлива и проверить очереди”, заявили в компании.

Информация об очередях в тестовом режиме появилась для Москвы и Санкт-Петербурга, а в ближайшие недели станет доступна и в других городах.

Российские нейросети, конечно, нужно развивать. Вопрос только в последовательности действий. Тот же Гигачат  даже при решении элементрных задач пока еще, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Сначала необходимо создать действительно конкурентоспособные модели, дать разработчикам вычислительные мощности, доступ к современным технологиям и научным разработкам, а также возможность сравнивать свои продукты с мировыми лидерами. И только потом рассуждать о каких-либо ограничениях для зарубежных сервисов. Сегодня российские и иностранные нейросети еще не полностью взаимозаменяемы. «Алиса» и Гигачат удобны для некторых бытовых вопросов. Но ChatGPT, DeepSeek, Perplexity и другие модели россияне активно используют для программирования, аналитики, учебы, перевода, исследований и профессиональной работы. Если  закрыть доступ к зарубежным решениям, конкуренция исчезнет. Вместе с ней может исчезнуть и главный стимул быстрее развивать отечественные продукты. В результате мы рискуем получить формально национальные нейросети, защищенные от сравнения с мировыми аналогами административными барьерами. Главное, чтобы в погоне за «традиционными ценностями» в искусственном интеллекте не получилось как с Mахом: сначала ограничить привычные сервисы, затем пересадить всех на отечественный продукт, а вопрос качества оставить на потом. При таком подходе наши нейросети рискуют превратиться в технологические «деревянные счеты» - обязательные, патриотичные и надежно защищенные от сравнения с мировыми аналогами. А потом нам еще долго будут объяснять, что счеты ничем не хуже компьютера. Просто у них свой, особый и традиционный путь развития.

На фоне второй волны повышенного спроса на бензин сегодня сам не смог планово заправиться из-за очередей на АЗС. При этом, как оказывается, задержка зачастую формируется уже непосредственно у топливных колонок. Автомобили перекрывают проезд к свободным колонкам, кто-то не может сразу подъехать из-за расположения бака и другие заправочные посты при этом могут оставаться свободными. В итоге АЗС работает не на полную пропускную способность, а очередь продолжает расти. Возможно, в период повышенного спроса операторам АЗС стоит организовать движение у колонок. Например, автомобили с левым баком направлять в одну сторону, с правым в другую, а водителей сразу распределять по освободившимся постам. Такой сотрудник одновременно мог бы следить за соблюдением очереди и пресекать попытки автохамов и особо «блатных» проехать к колонке в обход остальных. Именно такие ситуации чаще всего становятся причиной споров и конфликтов между людьми, которые и без того вынуждены долго ждать. Если собственного персонала для этого не хватает, можно привлечь волонтеров или представителей ветеранских организации, как это уже делают в ряде регионов страны. Главное, чтобы на наиболее загруженных АЗС был человек, который помогал бы разводить потоки и поддерживать порядок. Это простая мера, которая позволит сократить время ожидания, увеличить пропускную способность АЗС и снизить вероятность конфликтов. Сейчас важно не пускать ситуацию на самотек и не допускать лишней социальной напряженности там, где проблему можно решить элементарной организацией процесса заправки топлива.

В Волгоградской области подведены итоги поступлений в бюджет за 1 полугодие 2026 года 74,8 млрд рублей поступило в консолидированный бюджет региона за шесть месяцев 2026 года. Рост к прошлому году составил 12,6%, или 8,3 млрд рублей. НДФЛ- 30,4 млрд рублей, рост на 11%. Налог на прибыль - 15,5 млрд рублей, рост на 23,2%. Акцизы - 11,5 млрд рублей, рост на 4,5%. УСН и АвтоУСН - 7,6 млрд рублей, рост на 12,5%. Налог на имущество организаций - 5,8 млрд рублей, рост на 25%. Кроме того, 178 тыс. жителей региона получили более 5 млрд рублей налоговых вычетов.

Александр Сайгин как истинный левак в очередной раз подменяет понятия, либо просто не знает матчасть. Он пытается сравнивать европейские ограничения на кондиционеры с перебоями в энергоснабжении Юга России во время аномальной жары🤦 Летом 2024 года система не выдержала нагрузку вовсе не потому, что люди «слишком много охлаждались». Тогда потребление действительно достигло исторического максимума. При этом более 2 ГВт генерирующих мощностей уже находились в аварийном ремонте или работали с ограничениями, а ситуацию усугубило отключение энергоблока Ростовской АЭС. Возможностей быстро перебросить дополнительную мощность из других энергосистем также не хватило. На Северном Кавказе к этому добавлялись хронические хищения электроэнергии и незаконный майнинг. Только в Дагестане с начала 2024 года были выявлены десятки таких объектов. То есть кондиционеры были лишь дополнительной нагрузкой, которая вскрыла аварийность генерации, нехватку резервов, перегруженность сетей и незаконное потребление. В Европе государство сознательно административно ограничивает использование кондиционеров в рамках «зеленой повесточки». В России энергосистема просто не смогла обеспечить предсказуемый летний спрос. Но для левацкого мышления удобнее не замечать почему инфраструктура не справилась, а объяснять людям, почему им следует меньше охлаждаться, а лучше потихоньку привыкать к жаре и вообще человеку предлагается страдать и рисковать здоровьем, зато идеологически правильно и во имя спасения планеты...

Считаю, что будет правильно ликвидировать островк безопасности на данном☝️ участке за личные средства чиновников которые его придумали и согласовали. Глядишь, в следующий раз будут думать и более тщательно прорабатывать проекты, прежде, чем их внедрять... И конечно же учитывать мнения горожан, но безусловно при соблюдении всех законодательных норм и правил и аргументации своей позиции, что нововведения реально улучшать городскую среду, которую жители и гости славного города Волгограда оценят по достоинству!

Подводя итог заседания комиссии ОПВО. Сегодня, на мое замечание о проблемах с парковкой автобусов на улице Наумова, возникших после обустройства островка безопасности и введения платной парковки, представитель мэрии заверил, что радиус заезда автобусов рассчитан правильно и в целом все соответствует нормативам. Смотрим мой репортаж, в котором водители туристических автобусов объясняют, почему с этими «нормативами мэрии» они не согласны. ВНИМАНИЕ СМИ ! Коллеги, данное видео предназначено исключительно для моих подписчиков в Telegram и является фактурой для дальнейшей работы Общественной палаты Волгоградской области по этому вопросу. Я НЕ РАЗРЕШАЮ использовать его для создания информационных поводов, новостей, статей, сюжетов и других публикаций в СМИ и социальных сетях СМИ. Уважаемые коллеги, при наличии интереса к этой теме вы можете самостоятельно выехать на место, пообщаться с водителями и подготовить собственный актуальный репортаж. Спасибо за понимание!

Третий вопрос, который сегодня обсуждался на комиссии Общественной палаты Волгоградской области, - многотысячные штрафы за парковку на так называемых зеленых зонах. Проблема в том, что на практике такими зонами нередко признаются не газоны, цветники или благоустроенные территории, а обычные пустыри, необустроенные обочины и участки голой земли, на которых нет даже растительности. Штраф для граждан составляет 5 тысяч рублей за каждый зафиксированный эпизод. В результате отдельные волгоградцы получают по 20-50 тысяч рублей, известны случаи штрафов на 35 тысяч и даже на 180 тысяч рублей. К сожалению, позиция мэрии сегодня прозвучала однозначно: любой пустырь, заросший сорняками, и практически любой участок открытой земли в городе может считаться зеленой зоной. То есть благоустраивать территорию необязательно. Достаточно объявить ее озелененной, даже если из всей зелени там только прошлогодний бурьян и «стриги бабло» Этот вопрос нам, членам Общественной палаты, еще предстоит выносить на отдельное обсуждение, в том числе с депутатами Волгоградской областной Думы. Моя позиция заключается в том, что в региональный КоАП необходимо внести изменения и заменить размытое понятие «озелененная территория» на более конкретное — «благоустроенная территория». При этом ответственность для настоящих автохамов следует усиливать. Речь идет о тех, кто паркуется на благоустроенных газонах, цветниках, тротуарах, бордюрах и плитке, уничтожая результаты городского благоустройства. Но кошмарить людей многотысячными штрафами за стоянку на пустой земле, где никогда не было и, судя по всему, не предвидится никакого озеленения, неправильно. Закон должен защищать граждан. Когда водитель сознательно нарушает Правила дорожного движения, он хотя бы понимает, за что получает штраф. Но штраф за парковку на голой земле как за «зеленую зону» это нонсенс. Закон должен защищать реальное благоустройство, а не превращать каждый пустырь в особо охраняемую клумбу исключительно в момент появления там автомобиля.