Elevatorist.com

🔺Соя в чорноморських і дунайських портах України дорожчає  За тиждень ціни на сою з ГМО виросли на 200-300 грн/т, до 18-18,3 тисяч грн/т, або 405-410 $/т з доставкою до портів Чорного моря, після чого переробники підвищили ціни до 17-17,3 тисяч грн/т з доставкою на завод. Тенденція зумовлена скороченням пропозиції від виробників та підвищенням світових цін на олійні через затримки постачань сої з Південної Америки, — пояснюють аналітики.

☝️40 локомотивів Wabtec закупить Укрзалізниця Кредит на оновлення парку тягового рухомого складу УЗ погодився дати Експортно-імпортний банк США.  Фінансування передбачається в сумі $156 млн на термін 15 років. Як зазначив голова правління АТ Євген Лященко,  «Укрзалізниця стане першою з українських державних компаній, яка отримає фінансування Ексімбанку США».

🔺Ціни на фуражну кукурудзу в Україні продовжують підвищуватися За минулий тиждень вони зросли на 100-300 грн/т і перебували переважно в діапазоні 4800-6400 грн/т СРТ. Як пояснюють аналітики, ціни ростуть через активний попит трейдерів та переробників. У той же час аграрії стримують продажі, очікуючи більшої ціни. А деякі тільки розпочали збирати кукурудзу врожаю 2023 року.

❗Укрзалізниця ввела обмеження на перевезення вантажів до станції Чорноморськ-Порт Конвенція діятиме відсьогодні, 11 квітня, і по 13 квітня. Обмеження розповсюджується на всі види вантажів та поширюється на всіх одержувачів по цій станції.

💰 4,2 млн грн податку на прибуток не сплатила компанія-експортер з Одещини  Цей факт встановили детективи БЕБ. Вони повідомили про підозру головному бухгалтеру підприємства. Наразі фірма відшкодувала заподіяні державі збитки у повному обсязі: 💬 Компанія закуповувала зерно невідомого походження за готівку, оформлювала його на баланс підприємства та планувала експортувати до однієї з європейських країн.

​❌ Український клуб аграрного бізнесу закликає нардепів не підтримувати у другому читанні законопроєкти про боротьбу з тіньовим експортом зерна ❗Документи містять очевидні недоліки:   💬 Норми цих законопроектів не враховують інтереси сумлінних експортерів аграрної продукції та дублюють запроваджені раніше механізми щодо верифікації експортерів та повернення валютної виручки. Більше про невідповідності, які виявив УКАБ, тут↘️ https://elevatorist.com/novosti/18311-zakonoproyekti-pro-borotbu-z-tinovim-eksportom-zerna-mistyat-ochevidni-nedoliki--ukab

🌽 В Аргентині збирають кукурудзу із середньою врожайністю 9,26 т/га Це достатньо високий показник для початку збиральної кампанії, — відмічають аналітики.  Станом на 5 квітня було обмолочено 794,8 тисяч га, що складає 11,1% від запланованої площі (+5,4% за тиждень), намолочено 7,36 млн тонн зернової.

​🤔 Компанії «Агро-Регіон» вдається заощаджувати мінімум 1,5$/т завдяки митному оформленню експортних товарів у вагонах на своїх елеваторах: 💬 Тимчасова зона митного контролю дозволяє викликати інспектора Державної митної служби безпосередньо на елеватор, де він здійснює митний огляд товару, пломбування, після чого оформляє товар в режимі експорт. Далі товар у вагонах прямує на станцію для відпралення, що економить і фінансовий ресурс, і час, — пояснили в компанії.

🇺🇦🇭🇺 Новий пункт пропуску «Велика Паладь – Надьгодош» з’явиться на українсько-угорському кордоні   Урядовці країн підписали зміни до сумісної Угоди і незабаром розпочнеться планування проєктних та інфраструктурних робіт, — повідомив віце-прем’єр-міністр з відновлення України Олександр Кубраков. Також є домовленість про пропуск порожніх вантажівок масою понад 7,5 тонн на ПП «Лужанка – Берегшурань».  ℹ️ Наразі діє 5 автомобільних пунктів пропуску з Угорщиною. Пропускати вантажівки масою понад 7,5 тонн може лише «Чоп – Захонь». Туди прямують як завантажені транспортні засоби, так і порожні. Щоденно його перетинає на виїзд з України близько 220 вантажівок.

🔻Вагонів-зерновозів, які рухаються до портів Одещини, поменшало  За останній тиждень кількість скоротилася на 324 вагони. Середньодобові обсяги навантаження складають 1 262 вагони/доба. 💬 Заважають постійні повітряні тривоги (персонал портових операторів вимушений знаходитися в бомбосховищах). Ворог систематично наносить удари по припортовій та енергетичній інфраструктурі Одеської області, — пояснили в УЗ.

☝️До 16 квітня триває другий етап прийому заявок за програмою USAID АГРО на співфінансування проектів з розвитку потужностей з доробки, сушіння та зберігання зернових та технічних культур 🤝 Підтримають 10-15 проєктів, які допоможуть збільшити обсяги та час зберігання зернових та технічних культур. Подаватися на конкурс можуть підприємства чи компанії, які ▪️надають послуги з доробки та зберігання сільськогосподарської продукції, ▪️мають елеваторні потужності, ▪️розробили або почали розробляти проектну документацію. Детальніше тут👉 https://elevatorist.com/novosti/18309-trivaye-2-etap-priyomu-zayavok-do-programi-usaid-agro-po-rozshirennyu-elevatornih-potujnostey 

☝️Ще одну зернову лабораторію відкрили на Risoil Terminal у Чорноморському порту  Вона розташована на спецтериторії для автотранспорту. Зернові партії перевіряються за якісними показниками та на наявність ГМО.

📊 36,5 млн тонн зернових і зернобобових культур експортувала Україна з початку 2023/24 МР  1,58 млн тонн відвантажено у перші дні квітня. ▪️кукурудзи — 19,724 млн тонн (у квітні — 961 тисячу тонн), ▪️пшениці — 14,316 млн тонн (474 тисячі тонн), ▪️ячменю — 2,105 млн тонн (143 тисячі тонн), ▪️жита — 1 тисячу тонн (0). *за даними Державної митної служби

​✅ Пільгову торгівлю Євросоюзу з Україною продовжили ще на рік Представники держав-членів ЄС (Coreper) вчора, 8 квітня, підтвердили попередню угоду.  ❗Але вона матиме захисні механізми. Сьогодні, 9 квітня, нові умови пільгової торгівлі має схвалити профільний комітет Європарламенту. До кінця місяця угоду мають затвердити на пленарному засіданні Європарламенту.

🇷🇴 Румунський залізничний оператор вантажних перевезень Grampet побудував біля кордону з Україною перевантажувальний термінал Інвестиції склали €10 млн. За словами інвесторів, термінал є найбільшим в Європі та зможе щомісяця обробляти вантажопотік обсягом 240 тисяч тонн. Наразі проводяться випробування об’єкту.

​🔄 Відновлено програму 25% компенсації за купівлю сільгосптехніки українського виробництва На неї в держбюджеті на цей рік заплановано 1 млрд грн. До реєстру вже включили 21 виробника і 964 номенклатурні позиції техніки. Заявки щодо включення до переліку можна подавати до 31 жовтня: 💬 Ця програма допоможе підтримати як машинобудівників, так і аграріїв у найскладніший для них час, — зазначила перший віцепрем'єр — міністр економіки Юлія Свириденко.

🚢 Ставки фрахту на перевезення зерна костерами з портів Дунаю минулого тижня знизилися: 🔻у напрямку Іспанії на 7-8 $/т — до 37-39 $/т, 🔻до східного узбережжя Італії — на 7 $/т до 33-35 $/т, 🔻до Ізраїлю — на 5-6 $/т до 35-37 $/т, 🔻до східного Середземномор’я — на 6 $/т до 29-31 $/т, 🔻до східного узбережжя Греції — на 3-4 $/т до 27-28 $/т 🔻до Мармари — на 2 $/т до 24-25 $/т.

​🔥 На елеваторах компанії «Агро-Регіон» всі зерносушарки переобладнали на альтернативне паливо і замість газу сушать зерно на соняшниковій пелеті: 💬 Ми також почали встановлювати сонячні панелі в усіх місцях, де це економічно доцільно. Як і більшість, відновили інвестиції в техніку, оскільки в основному припинили це протягом першого року війни. На черзі — розширення сучасних складських потужностей у наших існуючих силосах, — розповів співвласник компанії Айварас Абромавичус. Окрім того «Агро-Регіон» інвестує в вагонний і вантажний парк та повертається на «велику воду».

​3️⃣4️⃣ тисячі тонн соєвої олії Україна експортувала у березні 🔺Це вище показників лютого та січня.  Всього за перші 7 місяців сезону 2023/24 на експорт пішло 202 тисячі тонн соєвої олії (для порівняння, за вересень-березень сезону 2022/23 — 165 тисяч тонн). ℹ️ Основними переробниками сої в Україні залишаються група АТК, а також МХП та «Астарта».

🔇 Про електронну комунікацію між ТЦК просять українські бізнесовці  Як відмічають компанії-члени Європейської Бізнес Асоціації, вже другий рік в Україні є «складність процесу, відсутність чітких процедур, необхідність фізичного відвідування ТЦК та СП, обмежена кількість прийомних годин, черги, відсутність чіткого переліку та адрес ТЦК та СП, відсутність зворотного зв’язку щодо деяких запитів…» Тому звернулися до міністрів оборони та цифрової трансформації.