Elevatorist.com

Україна в особі Фонду державного майна стала власницею 25,0717% акцій ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» (КВБЗ). Про це пише Forbes Ukraine. Акції КВБЗ були заарештовані у 2022 році після початку повномасштабного вторгнення та передані в управління Агентству з розшуку та менеджменту активів (АРМА). У травні 2025 року агентство оголосило конкурс на пошук управителя для 25% частки КВБЗ. Втім, знайти для них управителя так і не вдалося. Раніше близько 25% акцій заводу належали австрійській компанії OW Capital Management GmbH і були пов’язані з російським бізнесменом Станіславом Гамзаловим. У КВБЗ раніше заявляли, що Гамзалов не мав і не має впливу на діяльність підприємства. Основним власником КВБЗ залишається громадянин України Володимир Приходько.

🏗«ТАС Агро» модернізує Будищенський елеватор, щоб перетворити його на маршрутний. Для цього компанія інвестуватиме в залізничну інфраструктуру. Про це Elevatorist.com розповів директор департаменту з елеваторного господарства «ТАС Агро» Ярослав Стратуца. Перший етап модернізації передбачає розбудову залізничного вузла, в планах побудувати тепловозне депо і купити локомотив. Паралельно компанія впроваджує безоператорну вагову з використанням RFID-технології. Систему планують запустити орієнтовно до пізніх жнив, а в оптимістичному сценарії — вже до початку ранніх.

Минулого тижня ціни на українську кукурудзу спочатку трохи просіли, а потім швидко пішли вгору — до 218–222 $/т на умовах DAP-порт. Про це повідомили брокери White Brokers, пише Latifundist.com. Турецькі покупці почали активно закуповувати кукурудзу невеликими партіями, і це швидко підштовхнуло ціни вгору. Водночас світові ціни знижуються, попит нестабільний, а конкуренція з боку інших експортерів — висока.

«Активність продавців протягом тижня була вкрай стриманою. Великі обсяги практично не пропонувалися, ринок залишався «тонким». Водночас спостерігалися точкові продажі з боку невеликих та середніх агрохолдингів, фіксація частини залишків старого врожаю», — йдеться у повідомленні.

Росія вночі 22 квітня атакувала один із портів Великої Одеси. Один із дронів влучив у трюм вантажного судна — там спалахнула пожежа. Також були пошкоджені причали, складські приміщення, залізнична інфраструктура та об’єкти портових операторів. На місці займань працює пожежна охорона та ДСНС. За попередньою інформацією, постраждалих немає.

Аудрюс Пукас став новим керівником української дочірньої компанії вантажного перевізника LTG групи — «LTG Cargo Ukraine». Останні п’ять років він очолював підрозділ управління технологічними активами «LTG Cargo» та має досвід у сфері управління, розвитку бізнесу й роботи з технічними активами.

Китайська аграрна корпорація COFCO інвестує понад 2 млрд бразильських реалів (близько $400 млн) у розширення соєпереробного заводу в місті Рондонополіс, що у Бразилії. Після реалізації проєкту підприємство може стати найбільшим комплексом з переробки сої в Бразилії. Наразі завод переробляє близько 4,5 тис. т сої на добу. Після розширення потужності планують збільшити вдвічі — до приблизно 10 тис. т на добу.

На початку літа відбудеться одна з ключових подій аграрного ринку — Grain Ukraine 2026. Плануйте 4–5 червня бути в Києві на цьому форумі! Тема — The New Grain Order. На одному майданчику зберуться лідери зернового, логістичного, фінансового та food-секторів, щоб обговорити перспективи розвитку, проаналізувати вплив безпекових ризиків і кліматичних змін на економіку галузі та напрацювати рішення, які допоможуть українським агрокомпаніям ефективніше адаптуватися до нових умов. ✨У фокусі конференції: 🔹як геополітика змінює глобальний ринок зерна й олійних та позицію України на ньому, 🔹на яких умовах відбуватиметься торгівля з ЄС, 🔹як бізнесу зберігати маржу, диверсифікувати ринки й будувати стійку логістику, 🔹чи стануть переробка та біопаливо новими драйверами росту, 🔹чи повертаються інвестиції і хто сьогодні має доступ до фінансування. Серед спікерів — представники уряду, міжнародних компаній та інвесторів. У програмі — 50+ спікерів, 500+ учасників, виставкова зона та вечірній нетворкінг.

Державне підприємство «МТП «Чорноморськ» реорганізували у товариство з обмеженою відповідальністю. 100% часток у новоствореному ТОВ залишаються у власності держави. Нове ТОВ стане правонаступником підприємства — до нього переходять усі активи, зобов’язання та чинні договори. У порту підкреслили, що реорганізація не впливає на роботу підприємства. Водночас кредитори можуть заявити свої вимоги протягом двох місяців після внесення змін до ЄДР.

‼️Чому «дешевше» на старті може коштувати мільйони в експлуатації? 📉💸 Вибір обладнання для елеватора сьогодні — це не про цінник, а про математику виживання бізнесу. Кожна зайва гривня, витрачена на енергоносії, щодня «з’їдає» прибуток. У новому матеріалі компанія «Зерновий дім» розповідає, як інженерні рішення перетворюють витрати на інвестиції: ✅ Сушіння: Як система рекуперації тепла економить 5–10% палива та знижує витрати на електрику. ✅ Транспортування: Чому «запас потужності» — це пастка, яка генерує зайві кВт щогодини. ✅ Зберігання: Гравітаційні розподільники та бічне вивантаження — як рухати зерно силою фізики, а не дорогої електрики. 💡 Кейс: На прикладі елеватора в Луцьку показує, як правильний інжиніринг підвищив продуктивність без розширення площ. Читайте повну статтю про те, як автоматизація та продуманий вибір обладнання вирішують проблему дефіциту кадрів і забезпечують масштабування без перебудови всієї інфраструктури. 👇

🚢За результатами візиту української делегації до Лондона, Міжнародна морська організація (ІМО) оголосила про запуск ініціативи «IMO for Ukraine». Проєкт, узгоджений заступником міністра Андрієм Кашубою та керівництвом ІМО, фокусується на трьох напрямах: безпеці судноплавства, зміцненні інституцій та модернізації інфраструктури. Які завдання проєкту? 🔸Аудит збитків: Фіксація шкоди, завданої портам та екології внаслідок російської агресії, для формування бази міжнародних позовів і залучення фінансування. 🔸Цифровізація: Впровадження системи Maritime Single Window (MSW). Це «єдине вікно» автоматизує обмін даними між суднами та держорганами, роблячи процедури прозорими. 🔸Стандартизація: Створення сучасної системи реагування на безпекові та екологічні виклики згідно зі світовими нормами.

💰Поточний зерновий сезон в Україні можна визначити як «ринок продавця». Як зазначає Вікторія Блажко (ASAP Agri), у таких умовах найефективнішою стратегією є робота на базисі CPT. Це дає постачальникам змогу не лише мінімізувати логістичні ризики, а й отримувати додаткову вигоду на фоні дефіциту пропозиції. Водночас базис CIF став найбільш ризикованим інструментом. Поєднання коливань цін на товар (FOB) та вартості фрахту в одному контракті створює небезпечну фінансову пастку: у разі збоїв продавці змушені перекривати позиції за високими цінами, що призводить до значних збитків.

🚢Ставки на морські перевезення з України почали падати. Згідно зі звітом ASAP Agri, основними чинниками стали дефіцит нових експортних замовлень та суттєве здешевлення суднового палива. Ціна на паливо MGO в Стамбулі впала на понад 200 $/MT за останні 14 днів, що дало фрахтувальникам сильні важелі для зниження вартості перевезень. Через низьку активність на товарному ринку в Чорноморсько-Середземноморському регіоні накопичилася надлишкова кількість вільних суден. Судновласники змушені переглядати свої очікування, поступово погоджуючись на умови фрахтувальників.

Минулого тижня на експортному ринку ріпаку спостерігався стабільно високий попит на залишки сировини минулого сезону. За даними «АПК-Інформ», ціни в портах на умовах CPT додали 3–5 $/т, досягнувши позначки 560–570 $/т. Аналітики прогнзоують, що кількість переробників ріпаку всередині країни зросте найближчим часом через привабливі ціни на ріпакову олію. Водночас торгівля новим врожаєм поки не є активною через світову нестабільність на ринку нафти, хоча попит на біодизель продовжує підштовхувати цінові очікування вгору.

Агрохолдінг «Кернел» у третьому кварталі 2026 фінансового року прийняв на елеваторах 511 тис. т зернових та олійних, про що свідчить операційний звіт компанії. ⬆️ Загалом за 9 місяців 2026 ФР елеватори компанії прийняли 4 млн т зерна, що на 50% більше, ніж роком раніше. Зростання пояснюється затягнутою збиральною кампанією в Україні, а також збільшенням обсягів приймання зерна від сторонніх постачальників. Додатково вплинула зміна структури врожаю: частка кукурудзи зросла до 48% проти 24% торік, що підвищило фізичні обсяги.

За перші 14 днів квітня експортні перевезення шроту та олії залізницею скоротилися на 13,8% та 14,2% відповідно. За даними УЗ, шрот здебільшого вивозять через сухопутні переходи (майже 80%), тоді як в експорті олії частка морських портів є значно вищою — 42%. Загалом за цей період було перевезено 105,8 тис. т шроту та 58,5 тис. т олії.

Вночі 19 квітня, Росія атакувала дронами село Берестовенька у Харківській області. Внаслідок атаки пошкоджено елеватор, повідомив голова Харківської ОВА Олег Синєгубов. Ворог запустив близько 10 безпілотників типу «Герань-2». Від ударів пошкоджено елеватор, приміщення агрофірми, а також приватні будинки.

Ціни на соняшник в Україні продовжують зростати: аграрії не поспішають із продажами За даними «АПК-Інформ», минулого тижня на внутрішньому ринку соняшнику зберігалася позитивна цінова динаміка. Через гостру потребу у сировині переробні заводи змушені були підвищувати закупівельні ціни на 300–500 грн/т. Наразі вартість олійної культури на умовах CPT-підприємство коливається в межах 31–32,5 тис. грн/т. Попри зростання цін, активність продажів залишається низькою. Виробники стримують реалізацію запасів, орієнтуючись на подорожчання інших олійних та враховуючи зростання собівартості (пальне, добрива). Оскільки більшість фермерів уже закрили фінансові потреби для проведення посівної кампанії, вони мають змогу вичікувати на ще привабливіші цінові пропозиції.

Після вибуху на комбікормовому заводі Perdue Farms у Кофілді (Північна Кароліна, США) підприємство вирішили повністю демонтувати. Роботи з демонтажу триватимуть до 12 тижнів. Вибух стався 21 лютого і спричинив масштабну пожежу та руйнування конструкцій. Внаслідок інциденту загинув один працівник, ще кілька отримали травми. Після аварії на підприємстві майже два місяці періодично виникають осередки займання під завалами. У компанії пояснюють, що це пов’язано із залишками зруйнованих конструкцій, і ці пожежі зникнуть після демонтажу.

Українські морпорти у 2026 році обстрілюють у середньому кожні п’ять днів. Пошкоджено 193 об’єкти інфраструктури та 25 цивільних суден, повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба. Попри це порти продовжують стабільну роботу. У першому кварталі 2026 року вони виконали план перевалки на 98%, обробивши понад 21 млн т вантажів. Основну частку перевалки традиційно забезпечують зернові вантажі — понад 11,6 млн т.

Туреччина стає ключовим ринком для української кукурудзи на тлі конкуренції з боку США та Бразилії За даними Spike Brokers, попит на українську кукурудзу в країнах ЄС наразі обмежений, оскільки покупці надають перевагу більш бюджетному зерну зі США. Схожа ситуація спостерігається на Близькому Сході та в Африці, де домінує південноамериканська продукція. Проте вікно можливостей для України відкрило рішення Туреччини встановити пільгове мито (5%) на імпорт 3 млн тонн кукурудзи. З початку квітня Україна експортувала всього 1,36 млн т кукурудзи, з них до Туреччини ≈408 тис. т. Наразі попит зосереджений у Середземномор’ї. Ціни на базисі CPT Одеса за тиждень додали 2 $/т (до 216 $/т), тоді як котирування FOB залишаються стабільними на рівні 226 $/т. Брокери констатують, що в Північній Європі українське зерно поступово поступається позиціями американським та бразильським постачальникам.