Медиапалуба

⚒В Омске завершается строительство двух буксиров-толкачей проекта Т20 Обь-Иртышский филиал Российского Классификационного Общества завершает техническое наблюдение за строительством двух буксиров-толкачей проекта №Т20, сообщает пресс-служба РКО. Оба строящихся в Омске буксира будут работать вместе с двумя несамоходными паромами на переправе Тобольск — Бекерево. Заказчиком строительства буксиров-толкачей выступает департамент городской среды администрации Тобольска. Строительство судов было запущено в мае 2025 года. ❗️Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

⭐️Инвентаризация переходит в цифру IT-специалисты Порт Фавор внедряют решение, которое переводит учет товарно-материальных ценностей в цифровой формат. RFID-метки и считыватель с ПО позволяют быстрее фиксировать перемещение имущества, сокращают ручные операции и упрощают работу сотрудников. ✔️Технология уже применяется для раций и оргтехники — моноблоков, телефонов и ноутбуков. Сейчас специалисты формируют единую базу и данные для RFID-меток, чтобы масштабировать систему на все службы для учёта СИЗ, мебели, оборудования и пр. Начальник IT-отдела Анастасия Жук отмечает:

📎Мы видим, что решение работает: оно ускоряет учет, упрощает процессы и помогает быстрее получать информацию по объектам. Особенно это заметно при больших объемах: если ручная проверка двух тысяч единиц занимала около четырех дней, то в цифровом формате — один день📎.

Это не просто технологическое обновление, а инструмент, который делает учет более прозрачным и управляемым на уровне всего терминала.

⚡️Не списывать, а восстанавливать! Ремонт топливной аппаратуры для импортных дизелей в эпоху санкций Как продлить ресурс зарубежного судового дизеля и сократить затраты на импортные комплектующие? Возможно ли в России качественно обслуживать зарубежные топливные системы MTU, Cummins, Caterpillar? У многих судовладельцев двигатели иностранного производства еще далеки от выработки своего ресурса. Отказываться от их эксплуатации сегодня — значит нести значительные финансовые потери. Возникает закономерный вопрос: существуют ли в России компании, способные обеспечить квалифицированное обслуживание таких двигателей, гарантировать качество ремонта и взять на себя ответственность за результат? Именно об этом — в статье - https://paluba.media/news/218557 ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

⛴Китайская верфь построила крупнейшее в мире мелкосидящее саморазгружающееся судно Китайская верфь CSSC Chengxi Shipbuilding передала горнодобывающей компании Rio Tinto первое саморазгружающееся судно дедвейтом 41 800 тонн, предназначенное для работы на мелководных терминалах. По данным разработчиков, судно стало крупнейшим в мире в своем классе и первым саморазгружающимся судном такого типа с возможностью двустороннего движения. Подробнее сообщает издание Global Times. Судно Wontanara длиной 215 м и шириной 42 м построено для проекта по разработке железорудного месторождения Симанду в Гвинее. Оно будет выполнять перевозки между мелководным причалом и глубоководной якорной стоянкой, где груз будет перегружаться на океанские балкеры. Главной особенностью судна стала система саморазгрузки производительностью до 12 тыс. тонн в час. Она включает две независимые разгрузочные линии по 6 тыс. тонн в час каждая, продольные конвейеры и телескопические разгрузочные стрелы, позволяющие вести выгрузку с высокой скоростью без использования береговой перегрузочной техники. Еще одной особенностью проекта стала возможность движения в обоих направлениях без разворота. Для этого судно оснащено двумя ходовыми рубками и азимутальными движителями, которые позволяют одинаково эффективно работать как носом, так и кормой вперед. Такое решение предназначено для эксплуатации в узких акваториях и на терминалах с ограниченным пространством для маневрирования. Проектная осадка судна составляет 7,5 м, дедвейт — 41,8 тыс. тонн, объем грузовых трюмов — около 29 тыс. куб. м. ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

❗️В Петербурге разработают единый стандарт обслуживания пассажиров на водном транспорте В Санкт-Петербурге до конца 2026 года планируют разработать единый стандарт обслуживания пассажиров на водном транспорте. Об этом сообщил председатель городского Комитета по транспорту Денис Минкин, представляя губернатору Александру Беглову отчет о реализации государственной программы развития транспортной системы. По итогам 2025 года на реках и каналах Петербурга работали 143 пассажирских причала, а пассажиропоток водного транспорта составил около 5,2 млн человек. Как отметил Денис Минкин, несмотря на рост перевозок, существующая система остается разобщенной. В связи с этим одним из ключевых направлений работы до конца 2026 года станет формирование единого стандарта обслуживания на водном транспорте. В Смольном подчеркнули, что развитие водного транспорта остается одним из приоритетов транспортной политики города наряду с модернизацией общественного транспорта, развитием метрополитена и реализацией крупных инфраструктурных проектов. ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

❤️‍🔥 «РЭО» представит энергоэффективные инженерные решения на выставке «НЕВА 2027» ✅ «РЭО» — современная инжиниринго-производственная компания, разрабатывающая и выпускающая решения в области генерации, преобразования, распределения и накопления электрической энергии для судостроения, автомобилестроения, энергетики и нефтегазовой отрасли. 💬 Компания уделяет особое внимание энергоэффективности, надежности и экологичности, внедряя передовые технологии в свои проекты. В линейке продукции — преобразователи частоты, зарядные системы, системы управления сложным технологическим оборудованием, системы компенсации искажений в электросетях, размагничивания, резервного электропитания, а также решения для накопления и распределения энергии. 📌 «РЭО» располагает собственными производственными мощностями и испытательными стендами, а команда инженеров, конструкторов и программистов обеспечивает полный цикл разработки и производства оборудования. 🟥 Одним из ключевых направлений компании является развитие энергоэффективных технологий и решений в области малой энергетики с использованием возобновляемых источников энергии, способствующих снижению воздействия на окружающую среду. 📍Приглашаем специалистов отрасли посетить стенд F6 063 на выставке «НЕВА 2027», чтобы познакомиться с разработками компании, обсудить перспективы сотрудничества и обменяться профессиональным опытом. Сайт | Телеграм | MAX | ВКонтакте | ВК Молодежного форума | Rutube

⚓️Краболов проекта ССа5712LS «Залив Шелихова» завершил ходовые испытания Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства завершены ходовые испытания краболовного судна «Залив Шелихова» проекта ССа5712LS, сообщили в РС. Судно строится в рамках программы инвестквот на Находкинском судоремонтном заводе по проекту «Дамен Инжиниринг» для компании «ТРК» (входит в ГК «Антей»). В процессе испытаний выполнена проверка мореходных качеств судна, работы оборудования и его параметров на ходовых режимах. Судно предназначено для добычи краба ловушками, сохранения и транспортировки улова в живом виде в наливных танках с забортной водой. Строительство ведется на Находкинском судоремонтном заводе под техническим наблюдением специалистов Приморского отделения Дальневосточного филиала РС. При строительстве краболова использованы современные технические решения. Мореходные качества судна улучшены благодаря оптимальному соотношению его длины и ширины и прямому носу. Такая конструкция обеспечивает безопасность и комфорт экипажа и удобное расположение жилых помещений на борту. Также конструкция судна позволяет уменьшать дифферент за счет возможности перекачки топлива из одной цистерны в другую. ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

⚒️Туапсинский балкерный терминал проводит плановый ремонт кратцер-крана ТБТ реализует комплекс работ, направленный на поддержание надежности ключевого перегрузочного оборудования и продление ресурса его эксплуатации. В рамках работ на кратцер-кране подрядная организация по монтажным чертежам последовательно заменяет металлические распорные балки главной и вспомогательной стрел крана, а также направляющие дорожки ковшей, которые обеспечивают их устойчивое положение во время работы. На обновленные элементы наносят антикоррозийную защиту. Это первый столь масштабный ремонт стрел кратцер-крана с момента ввода терминала в эксплуатацию. Ремонт выполняется в сложных стесненных условиях и в период технологических окон. На период работ кран находится в парковочном положении и временно выведен из работы, однако при этом процесс не останавливается: погрузка удобрений выполняется по прямому варианту.

Расчетная производительность нашего кратцер-крана – порядка 1700 тонн в час и зависит от номенклатуры груза. Кран специально проектировался и создавался под ТБТ, поэтому к подготовке технического задания на выполнение ремонта мы подошли основательно: детально изучили чертежи, определили необходимые элементы и материалы, чтобы подрядчик получил максимально точное техническое задание. Все детали для ремонта также специально были изготовлены под наш объект, — рассказал инженер-механик ТБТ Юрий Канивец.

Металлоконструкции меняют последовательно. На сегодняшний день выполнена половина запланированного объема работ.Параллельно на предприятии идет масштабное обновление конструкций и узлов судопогрузочной машины (СПМ).

КБ «ТОПАЗ» предлагает готовые проекты плавучих причалов, предназначенных для установки у берегов рек и каналов. ⚓ Проектируемые причалы предусматривают необходимые устройства для безопасного подхода и швартовки судов, обеспечивают условия для их стоянки, а также безопасной посадки и высадки пассажиров. 🛠️ Разработанные КБ «ТОПАЗ» проекты плавучих объектов уже построены и эксплуатируются как плавучие причалы. 🔑 Заказчикам доступен полный комплекс работ по созданию причала «под ключ» — от разработки проектной документации по требованиям Правил РКО и РС до строительства и оснащения готового объекта. ✏️ Также КБ «ТОПАЗ» выполняет разработку индивидуальных проектов плавучих причалов и понтонов с учетом назначения плавучего объекта, условий эксплуатации и района плаванья. По желанию заказчика могут быть разработаны индивидуальные архитектурно-дизайнерские решения и предусмотрено необходимое функциональное и техническое оснащение. КБ ТОПАЗ | Подписывайтесь, чтобы быть в курсе новостей КБ ТОПАЗ ВКонтакте

❗️На аэрофинишер авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» пытались поставить китайские подшипники Самарский районный суд в рамках громкого уголовного дела по гособоронзаказу, а именно при выполнении контрактных работ для тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», начнёт рассмотрение ходатайства адвокатов трех топ-менеджеров ООО «СПЗ‑4» — генерального директора Дениса Котова, директора по развитию Виталия Злобина и коммерческого директора Юрия Журбы. По данным Eadaily, защита просит изменить меру пресечения трем высокопоставленным фигурантам, которые содержатся под стражей в следственном изоляторе с 14 мая этого года. Ранее СУ СКР по Самарской области возбудило уголовное дело в отношении этих трех фигурантов по нескольким тяжким статьям УК РФ. По версии следствия, СПЗ-4 в рамках гособоронзаказа вместо подшипников собственного производства поставил на «Пролетарский завод» не предусмотренные контрактом китайские, выдав их за свои. Подшипники  предполагалось установить на аэрофинишер тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», указывал «Коммерсантъ». Ущерб государству только по этому контракту превысил 300 млн руб. Помимо этого в материалах дела могут появиться новые эпизоды, связанные с продажей Денисом Котовым, Виталием Злобиным и Юрием Журбой контрафакта в рамках Гособоронзаказа, а ущерб превысит миллиард рублей. Правоохранительные органы располагают данными, что подельники накануне ареста планировали скрыться со своими семьями за границей. На квартирах подозреваемых были изъяты крупные суммы наличных денег. Также в материалах дела имеются факты о давлении владельцев СПЗ-4 на ключевых свидетелей, отмечало издание. ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

🔥До конференции «Судостроение – стратегия 2026» осталось два дня До ключевого отраслевого события этого лета — конференции «Судостроение – стратегия 2026» — осталось два дня. Окончательная программа мероприятия уже сформирована. Напомним, что конференция пройдет 23 июля в Санкт-Петербурге. Событие организует информационное агентство «Медиапалуба», партнерами конференции выступают АНО «Судпром» и Ship Tech Global. Ключевой темой мероприятия станет определение вектора развития российского судостроения и портфеля заказов предприятий на среднесрочную перспективу, а также перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года и новые меры господдержки отрасли. Ознакомиться с предварительной программой мероприятия и уточнить условия участия можно на странице мероприятия - https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2026 ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

⚡️На реке Лене провели дноуглубление для подготовки основания опоры Ленского моста Специалистами ФБУ «Администрация Ленского бассейна» успешно завершен комплекс подготовительных работ на реке Лене с целью установки коффердама для строительства центральной опоры Ленского моста. Благодаря проведенным дноуглубительным работам и гидрографическому обследованию, специалисты Группы «ВИС» смогли безопасно вывести и установить в проектное положение наплавной коффердам опоры №9. Об этом сообщает ФБУ «Администрация Ленского бассейна». В рамках подготовки Администрация Ленского бассейна задействовала целый ряд судов. Русловая изыскательская партия №12 работала на катере «Изыскатель», оснащенном многолучевым эхолотом. Дноуглубление выполнял земснаряд «Витим» (проект 1-517-03) производительностью 2500 м³/ч, а его работу в стесненных условиях обеспечивал теплоход «Гребень». Всего в ходе подготовки специалисты Администрации Ленского бассейна выполнили восемь батиметрических съемок, детальное обследование многолучевым эхолотом площадки под опору № 9, а также извлекли 92 тыс. м³ грунта. Дноуглубление велось в экстремальных гидрологических условиях: при высоком уровне воды, сильном течении и на глубине свыше 13 метров. Ситуацию усугубляли сжатые сроки, продиктованные паводковой обстановкой на Лене, жесткие требования заказчика к точности подготовки основания, а также сложный галечниковый грунт, тяжело поддающийся разработке землесосными снарядами. Именно поэтому Группа «ВИС» привлекла к сотрудничеству ФБУ «Администрация Ленского бассейна» — единственную организацию, располагающую требуемым флотом, квалифицированными кадрами и уникальным опытом для выполнения столь масштабных задач в ограниченные сроки. Благодаря высокой точности выполненных работ фактическое отклонение по уровню подготовленного дна составило всего 10 см при допустимых 30 см, что обеспечило максимально устойчивую и безопасную установку коффердама. Непосредственный вывод конструкции в русло и её закрепление осуществили специалисты Группы «ВИС». Коффердам, предназначенный для возведения центрального пилона, является самым большим из трех задействованных в проекте: его диаметр составляет 46,1 м, высота – 17,32 м, а общий вес с установленным оборудованием достигает 4 тыс. тонн. В речной операции по выводу коффердама были задействованы 65 человек. Логистику обеспечивали тяжелые буксиры-толкачи ЛОРП, суда ФБУ «Администрация Ленского бассейна», судоходной компании «Якутск» и собственный речной флот Группы «ВИС». Всего на строительстве Ленского моста задействовано 16 судов, к операции также привлекались специалисты компании «Морбаза», обладающие опытом строительства масштабных морских и речных гидротехнических сооружений. После завершения речной операции специалисты Группы «ВИС», компании «Морбаза», ФБУ «Администрация Ленского бассейна» приступают к работам по подготовке площадки для установки наплавного коффердама опоры №10. ❗️Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

Уважаемые коллеги! Приглашаем вас принять участие в Конференции «Качество-2026», которая пройдет 24-25 сентября 2026 года в Санкт-Петербурге, и станет вашей точкой роста. Почему участие в конференции — это инвестиция в результат: ✅ Получите готовые инструменты для внедрения новых версий стандартов ISO 9001 и ISO 14001. Разберем типовые ошибки, с которыми сталкиваются предприятия, и дадим четкие рекомендации экспертов. ✅ Пообщайтесь напрямую с лидерами отрасли. На одной площадке соберутся представители Росатомрегистра, ИНТЕРГАЗСЕРТ, ЕОИ, ИНТИ и Росаккредитации. Это редкая возможность задать «неудобные» вопросы и получить ответы с разъяснениями, которых часто не хватает в официальной переписке. ✅ В этом году мы снизили стоимость участия, чтобы вы могли направить на конференцию не одного специалиста, а целую рабочую группу. Сотрудники получат практическую экспертизу, которую потом масштабируют на все процессы компании. Не упустите шанс превратить отраслевые вызовы в конкурентные преимущества. Количество мест ограничено — бронируйте участие заранее! Будем рады видеть вас среди участников Конференции «Качество–2026»! До встречи в СанктПетербурге! 🔔 Заявки: vashenko_ma@urs-russia.com Подробности на сайте: https://conf.urs-rus.com/ Реклама: ИНН 7801204062 ООО "Юрс-Русь" erid: 2W5zFGoyvCH

🚢Власти Калининградской области рассматривают запуск пассажирского лайнера между Санкт-Петербургом и Пионерским В Калининградской области рассматривают возможность запуска регулярного пассажирского морского сообщения с Санкт-Петербургом после завершения строительства международного морского терминала в Пионерском. Об этом в интервью «Ведомостям» сообщил губернатор региона Алексей Беспрозванных. По его словам, проект предусматривает использование лайнера вместимостью от 1,5 до 2,5 тысяч пассажиров. Судно сможет перевозить как пассажиров, так и автомобили: транспорт будет размещаться на пароме, а время в пути между Санкт-Петербургом и Калининградской областью составит около 24-30 часов с одной ночевкой на борту.

Бизнес посчитал – получается выгодно, — отметил Алексей Беспрозванных.

Сроки запуска линии напрямую зависят от завершения строительства терминала в Пионерском, которым занимается Минтранс России. По словам губернатора, первоначально запуск маршрута планировалось осуществить уже в текущем году. ❗️Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

⚒На БМРТ «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT готовятся к пескоструйным работам для погрузки оборудования Директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Сергей Абдыкеров посетил завод ОСК «Янтарь». В ходе визита совместно с председателем Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина Сергеем Тарусовым были проинспектированы производственные мощности предприятия и ход строительства крупнейшего в России большого морозильного рыболовного траулера. Об этом сообщает пресс-служба ПСЗ «Янтарь». Стороны провели рабочее совещание, посвященное текущим проектам и стратегическим планам сотрудничества. Работы по достройке БМРТ сейчас ведутся на воде. В настоящее время погружен главный распределительный щит, производится зашивка РСВ цистерн. Ведется отработка на конструктивность и испытания помещений, подготовка к пескоструйным работам для дальнейшей погрузки оборудования. Напомним, что в начале июля на траулер погрузили главный распределительный щит. ❗️Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

Сегодня день рождения отмечает директор ООО «СУДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ» Александр Андреевич Лукичев. Под его руководством компания уверенно укрепляет свои позиции в судостроительной отрасли, расширяет производственные компетенции, развивает новые направления деятельности и реализует проекты для ведущих предприятий судостроения и судоремонта. Последовательное развитие производства, внедрение современных инженерных решений, расширение линейки продукции и ориентация на долгосрочное партнерство стали важными составляющими работы компании. Коллектив ООО «СУДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ» поздравляет Александра Андреевича с днем рождения и желает крепкого здоровья, благополучия, неиссякаемой энергии, профессиональных успехов, новых масштабных проектов и уверенного движения вперед. Пусть накопленный опыт, поддержка команды и доверие партнеров помогают достигать новых высот, а каждый реализованный проект становится вкладом в развитие отечественного судостроения. С днем рождения!

⚓️В США построят новую верфь для строительства автономных судов Компания Saronic объявила о выборе города Браунсвилл в Техасе, в качестве места расположения будущей верфи Port Alpha. Инвестиции в будущую верфь, где планируют строить автономные суда, составляют более 3 млрд долларов. По данным Naval News, проект принесет более 160 миллиардов долларов регионального экономического эффекта и 264,5 миллиарда долларов для штата Техас, а также создаст до 10 000 прямых рабочих мест.

«Сегодняшний день знаменует собой историческое событие: объявлено о строительстве самой современной верфи в мире», — заявил губернатор Эбботт. «Когда верфь будет полностью построена, в ней будет работать около 10 000 сотрудников. Компания Saronic будет ежегодно выплачивать жителям Техаса зарплату в размере около 750 миллионов долларов. Это кардинально изменит жизнь населения Техаса. Как губернатор, я горжусь тем, что компания Saronic базируется в Техасе».

Также отмечается, что в начале 2025 года компания приобрела верфь во Франклине, штат Луизиана, куда инвестирует 300 миллионов долларов для увеличения производственных площадей на 300 000 квадратных футов. На этом предприятии продолжится производство 180-футового автономного судна Marauder , которое было спроектировано и спущено на воду менее чем за год. ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

👊Завод ГЕРМЕС принял участие в выставке ИННОПРОМ 2026 С 6 по 9 июля 2026 года в Екатеринбурге на площадке МВЦ "Екатеринбург-экспо" Завод ГЕРМЕС принял участие в 16-й Международной промышленной выставке ИННОПРОМ на объединённом стенде Пермского Края. На "Иннопроме" завод представил обновлённую версию программы для проектирования узлов ввода кабелей и труб «НТМ-Конструктор», а также новинки в линейке компонентов проходок, выпускаемых под собственным брендом НТМ. На сайте компании можно ознакомиться с подробной информацией и скачать каталог продукции. 📱 ВКонтакте 📱 RuTube

❓Как меняется структура грузооборота Мурманского морского торгового порта в последние шесть лет Анализ первых полугодий 2020–2026 годов отражает системную трансформацию грузовой базы Мурманского морского торгового порта (ММТП, входит в АО «Портовый Альянс») в условиях изменения глобальных рынков и логистических цепочек. ММТП представил ретроспективный анализ работы за шесть лет, который демонстрирует глубину отраслевых изменений: затяжное снижение объемов угольного экспорта через Северо-Западное направление потребовало адаптации производственной модели порта и перераспределения грузопотоков в пользу альтернативных номенклатур, прежде всего железорудного концентрата (ЖРК). Об этом сообщила пресс-служба порта. По итогам первого полугодия 2026 года грузооборот ММТП составил 4,31 млн тонн, что соответствует нижней точке текущего рыночного цикла. Снижение перевалки угля до 3,08 млн тонн обусловлено совокупностью факторов – изменением экспортной географии, тарифной нагрузкой и общей конъюнктурой рынка. Читать подробнее - https://paluba.media/news/218435 ❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX

«Не просто сертификат — реальные улучшения для вашего бизнеса» 💼 ООО «Корпоративные Решения»: консалтинг, который работает на результат Устали от «бумажных» систем менеджмента, которые нужны только для галочки? Мы помогаем выстроить процессы так, чтобы они реально повышали эффективность, снижали риски и укрепляли доверие партнёров. ✅ Что вы получаете с нами: не формальное соответствие стандартам, а работающие управленческие модели; снижение рисков и рост прозрачности управления; поддержку на всех этапах — от разработки до сопровождения и аудитов. 📋 Работаем по ключевым стандартам: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, IATF 16949, СТО Газпром 9001 и многим другим. Также помогаем с подготовкой к аккредитации лабораторий, регистрацией медицинских изделий и другими узкопрофильными задачами. 🤝 Наша философия — долгосрочное партнёрство и практическая польза: каждое решение адаптируем под реальные процессы вашей компании. 👉 Хотите узнать, как улучшить процессы именно в вашем бизнесе? Переходите на сайт и оставьте заявку: https://cor-sol.ru/ Реклама: ИНН 7801204062 ООО "Юрс-Русь" erid: 2W5zFGytxeD