ميكانيكا السيارات🚌🚙🚛🚒🚘

✅ شرح طريقة اعادة برمجة كمبيوتر السيارات لوضع المصنع* اليوم سنتطرق الى طريقة اعادة برمجة كمبيوتر السيارة الى وضع المصنع عمل ريست له بطرق مضمونة حتى يتحسن اداء سيارتك وتتخلص من المشاكل الناتج عنه لنبدأ على بركة الله الطريقة هي كالتالي : 👈 أولا : يجب القيام بعمل مفتاح السويتش وتضيء أضواء التابلو أي قبل طقة من تشغيل المحرك ملحوظة لاتشغل السيارة فقط اضاءة أضواء التابلو كافية 👈 ثانيا : قم بفصل أصبع البطارية السالب مع ترك السويتش في مكانه 👈 ثالثا : قم بازالة المفتاح من السويتش وانتظر لمدة تقدر من ربع ساعة الى نصف ساعة بعدها قم بارجاع أصبع البطارية السالب الى مكانه وقم بتشغيل السيارة هكذا تكون البرمجة الصحيحة قد تمت پإذن الله..

🚫 حساس الطرق knock sensor ➖➖➖➖ 🔶 يسمى بحساس الطرق أو التصفيق .. يتصل بكتلة المحرك ويقوم بتحسس الاهتزاز داخل الاسطوانات ويتم تعريف ظاهرة التصفيق أيضا ب ping طقطقة أو detonation انفجار او سكسكة .. ➖➖➖ يوجد في محركات البنزين.. اما في محركات الديزل القديمة لا حاجة لوجوده بسبب اختلاف عمل المحرك ولكن في بعض محركات الديزل الحديثة التي تستخدم تقنية حقن الديزل يوجد هذا الحساس. ➖➖➖ 🔶 ما هي وظيفته؟ قياس شدة الاهتزازات الناتجة عن انفجار الخليط داخل غرفة الاحتراق اضافة لحماية الأجزاء المتحركة داخل المحرك من الحرارة المرتفعة الناتجة عن تأخر إشعال الخليط حيث يرسل الحساس المعلومات لوحدة التحكم وتقوم وحدة التحكم بدورها بتقديم أو تأخير توقيت الاشعال كما تقوم الوحدة بزيادة خليط الوقود والهواء للتقليل من الانبعاثات الضارة. ➖➖➖ أين يوجد هذا الحساس؟؟ يثبت على كتلة المحرك أو رأس المحرك ويقع خلف مجمع السحب أو المعروف بالثلاجة . ➖➖➖ 🔶 الخليط غير المحترق يحترق بفعل الضغط والحرارة ويولد ما يعرف بموجات الصدم. يستخدم تقنية piezoelectric حيث يتغير فرق الجهد بتغير الضغط أو الاهتزاز أو الإزعاج الواقع على الحساس وعند حدوث تصفيق/الطرق يزداد فرق الجهد .. الاهتزازات داخل المحرك تسبب اهتزاز عنصر الـ piezoelectric الموجود داخل الحساس حيث أن حساس الطرق يصدر فرق جهد من النوع المتغير AC voltage ➖➖➖ 🔶 اكواد متعلقة بالحساس : P0325 : knock Sensor 1 Circuit P0325 : Knock Sensor Circuit Malfunction P0325 : Knock Sensor 1 Circuit Bank 1 ➖➖➖ 🔶 أعراض تلف هذا الحساس : 1- ظهور ضوء لمبة Check Engine أو فحص المحرك على لوحة القيادة في السيارة. 2- سماع أصوات عالية أو إنفجارات ناتجة عن إحتراق بنزين رديء ذو جودة منخفضة. 3- يمكن أن يؤدي الاحتراق غير الطبيعي للوقود والهواء إلى عطل حساس الطرق . يمكنك عادة إكتشاف ذلك عند سماع أصوات إهتزازات أو ضرب تأتي مباشرة من المحرك ، والتي يزداد صخبها تدريجيا مع مرور الوقت. 4- خلل في عمل المحرك أو صعوبة بدء تشغيله مع إرتجاجات غير عادية في جميع أنحاء السيارة. 5- غالبا ما يعقب تلف حساس الطرق صرف زائد للوقود. 6- إنبعاث أبخرة قوية ورائحة حرق الوقود من ماسورة العادم. 7- في حالة حدوث مشكلة في حساس الطرق ستشعر أثناء قيادة السيارة بضعف التسارع و بإرتجاجات.

يبدو أننا اقتربنا أكثر من حقبة السيارات الطائرة – ولكن هناك تحديات هائلة لم يتم التغلب عليها بعد. via BBC Arabic - الرئيسية https://ift.tt/0Pnh638

بحثت لكم عن موضوع AUTO HOLD أوتو هولد هو مصطلح يستخدم في صناعة السيارات ويشير إلى نظام يمكن للسيارة من خلاله الوقوف بشكل آلي دون الحاجة إلى استخدام دواسة الفرامل أو وضع السيارة في وضع الوقوف (P). يستخدم هذا النظام عادةً في الازدحامات المرورية أو عند الوقوف في الإشارات الضوئية ويساعد في تخفيف العبء على سائق السيارة. يعمل نظام الأوتو هولد عن طريق استشعار الحركة والتوقف في السيارة، وعندما تقف السيارة تلقائيًا، يتم تفعيل النظام وإطلاق الفرامل تلقائيًا لمنع الانزلاق، وعندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الوقود مرة أخرى، يتم إلغاء النظام ويمكن للسيارة المضي في الطريق بشكل طبيعي. يتميز نظام الأوتو هولد بالعديد من المزايا، حيث يساعد في توفير وقت السائق وجعل القيادة أكثر راحة وأمانًا. كما يساعد في تقليل الاهتزازات الناجمة عن استخدام دواسة الفرامل بشكل متكرر، وبالتالي تحسين الراحة أثناء القيادة. ويمكن أيضًا استخدام نظام الأوتو هولد عند تسليم السيارة للأشخاص غير الخبراء في القيادة، حيث يمكنهم الوقوف بسهولة دون الحاجة إلى معرفة كيفية استخدام دواسة الفرامل.

التصميم الانسيابي لمقاومة ضغط الهواء في بداياته

ما معني حرف S و W في سيارات مرسيدس ؟ كثيراً ما نري في سيارات مرسيدس المزودة بناقل حركة اتوماتيك ( جيربوكس اتوماتيك ) حروف S و W و لا نعرف ماذا تعني . حرف S هو الحرف الاول من الكلمة الانجليزية Standard وتعني وضع القيادة الطبيعي او العادي اي ان ناقل الحركة الاتوماتك سيبداء الحركة بالسرعة الاولي و يختار السرعات الاعلي حسب سرعة السيارة و ظروف التشغيل . اما الحرف W هو الحرف الاول من الكلمة الانجليزية Winter و التي تعني الشتاء و عند وضع السيارة علي W يقوم ناقل الحركة الاتوماتك ببدء الحركة بالسرعة الثانية وذلك لتقليل العزم لان العزم الكبير يجعل الاطارات تدور ف مكانها ( تغزل ) و سوف تحفر في الارض مما يتسبب في غزر السيارة في الاتربة او الوحل او الثلوج . الوضع الطبيعي للسيارة هو حرف الـS ، اما الوضع W يمكن استخدامه في الحالات التي تتطلب عزم قليل للمحرك مثل الاراضي الزلقة ، الاتربة ، الرمال ، الثلوج. ماذا سيحدث أن نسيت السيارة في وضع W ؟ سترهق المحرك و ناقل الحركة بالانطلاق بالسرعة الثانية خاصة أن كنت تقود بسرعة . ملاحظة :- * يوجد سيارات بها حرف S فقط وهو يعني القيادة الرياضية و يختلف تماماً عن حرف S وW. * يوجد في بعض السيارات وضع C و S حيث حرف C اختصار لكلمة Comfort وضع الراحة و حرف S اختصار لكلمة Sport وضع القيادة الرياضية. * يوجد في بعض السيارت حرف E و S حيث حرف E اختصار لكلمة Economy وتعني القيادة الاقتصادية ويعني أن كومبيوتر السيارة سوف يحاول تقليل استهلاك الوقود بقدر الإمكان و حرف S يعني القيادة الرياضية Sport.

✅✅⚙⚙💯💯 #مصفاة_البيئة لا تسمح لأحد أبدا بأن يقترح إلغاءها أو ثقبها أو كسرها هذه القطعة الثمينة موجودة في أغلب السيارات الحديثة و تتكون بشكل رئيسي من كتل سيراميك بثقوب مايكروية مطلية بمعادن نادرة وثمينة جدا تلعب دورين مهمين جدا في السيارة #الأول تحليل الغازات السامة وتحويلها إلى غازات عادية جدا. #الثاني تقليل مصروف الوقود. بالتأكيد إن كنت من مالكي السيارت قد سمعت عنها ولكن أغلبنا لايعرف فائدتها. في أغلب الأحيان كانت أول مرة تسمع بها عندما أحسست بضعف بعزم المحرك أو مصروف وقود زائد أو اشتغال لضوء الفحص دون سبب واضح. يجب أن تعمل على استبدالها أو تنظيفها إن أمكن لأن انسداد المسام سيؤدي إلى منع الغاز الناتج عن الاحتراق داخل المحرك من الذهاب إلى العادم الأمر الذي يضعف عزم المحرك بشكل كبير . #مصروف_الوقود تلعب هذه المصفاة دور رئيسي بتقليل مصروف الوقود عند ضغطك الزائد على دواسة الوقود تقرأ حساساتها نسبة الأوكسجين بنواتج الاحتراق من المحرك وفي حال رصد الكومبيوتر احتراق غير كامل يقوم بتقليل ضخ الوقود للمحرك دون أن تعرف لأنه وقود مهدور . #البيئة خدمتها للبيئة مهمة جدا فهي تقوم بتخليصنا من مجموعة من الغازات العالية السمية عن طريق تحليلها وإعادة تركيب غازات غير خطيرة. 1_تحول غاز أحادي أوكسيد الكربون الناتج عن الاحتراق والسام جدا إلى غاز ثنائي أوكسيد الكربون الأقل ضررا بكثير CO->CO2. 2_تحول غاز أوكسيد النايتروجن السام إلى غاز النايتروجن الخامل والغير مضر أبدا . 3_تحول بقايا المواد الهايدرو كربونية (أي كل مركب يحتوي على الكربون والهايدروجن )إلى ثنائي أوكسيد الكربون و بخار الماء . HC->H2O+CO2 #تعطلها السبب الرئيسي لتعطل المصفاة هو انسداد الفتحات المسامية و أهم الأسباب تسرب زيت المحرك لحجرة الاحتراق. و بشكل طبيعي مع مرور الوقت المصفاة ستسد بسبب وجود جزيئات كبيرة لا يمكنها أن تمر من المسام و لا تتحلل . #الحل يكون الحل الأمثل لعودة السيارة لوضع الوكالة هو استبدال المصفاة أو تنظيفها إن أمكن . وإياك أن تسمح لمن يجهل عملها أن يقوم بإلغائها أو ثقبها لأننا سنخسر دورها الجوهري بتحويل الغازات السامة إلى غازات قليلة الضرر، والسبب الجوهري الآخر مصروف الوقود لن يعود كما كانت السيارة جديدة لأن حساسات الأوكسجين في المصفاة ستعطي معلومات خاطئة للكومبيوتر يفهمها على أن المحرك بحاجة لمزيد من الوقود و دون أن تعرف سيقوم بزيادة الضخ. وبالتأكيد هو وقود زائد مهدور

📌ماذا تعرف عن حساس الشكمان وعلاقته بزيادة استهلاك الوقود في سيارتك 👇 يلعب حساس الشكمان او الأكسجين في السيارات الحديثة دورا هاما في نسبة استهلاك المحرك للوقود ، وتلف بسيط بهذا الحساس قد يحدث فرق كبير بين نسب الوقود المستهلكة فوظيفة هذا الحساس هي قياس نسبة الوقود والهواء في نواتج الاحتراق ، أي بمعنى انه بعد حدوث الانفجار داخل المحرك يأتي شوط العادم الذي يفتح فيه صمام العادم ويقوم المكبس باخراج جميع نواتج الاحتراق من داخل المحرك الى عادم السيارة وهنا تصل هذه النواتج والتي تخرج على شكل دخان ، من شكمان السيارة ، 👈وظيفة حساس الشكمان بالسياره :👇 ويقوم حساس الشكمان بقياس نسبة الهواء والوقود المتبقية في نواتج الاحتراق والتي من خلالها يعرف كمبيوتر السيارة أن الاحتراق كان جيد أو غير جيد مما يجب اعادة ضبط نسب الوقود والهواء اللازم ضخه داخل غرفة الاحتراق في المحرك ، حيث يرسل حساس الشكمان المعطيات الى كمبيوتر السيارة لضبطه وفق الظروف التشغيلية للمحرك ، 👈ماذا يحدث عند تلف حساس الشكمان : ⁉️ عند تلف هذا الحساس تتوقف الفولتية الصادرة منه الى كمبيوتر السيارة بحيث ان الكمبيوتر لن تصله المعطيات والمعلومات التي كانت تصدر أي أنه لن يعرف نسبة الهواء والوقود التي تتبقى في نواتج الاحتراق والتي من خلالها يقوم كمبيوتر السيارة بضبطها وفق تلك المعلومات ، وبشكل أوتوماتيكي يقوم كمبيوتر السيارة بزيادة ضخ الوقود داخل المحرك ، وذلك من أجل تفادي أي نقص في أداء المحرك ، حتى تقوم باصلاح أو تغيير حساس الشكمان في السيارة ، وأعراض تلف حساس الشكمان في السيارة هي كالتالي : - زيادة استهلاك الوقود - ظهور لمبة المحرك في لوحة القيادة في السيارة - خروج دخان أسود اللون من عادم السيارة

حسب لزوجة كل زيت سرعة تزييت المحرك

لا يخفي عليكم الحال في السودان نسال الله السلامة والعافية وان يكشف الغمة ويبرم للامة امر رشد يعز فيه اهل طاعته ويذل فيه اهل معصيته

• كتاب صيانة نظام بدء الحركة الحركة في السيارة 👇 https://www.ma3luma.net/car-starter-system-maintenance-pdf • نظام بدء الحركة (starting system) يعتبر قلب المنظومة الكهربائية في السيارة ,، حيث يعاب على محرك السيارة سواء كان محرك يعمل بوقود بنزين او ديزل او بالغاز عدم قدرته علي بدأ العمل بشكل ذاتي، دون الاستعانة بجهاز اخر، لذلك ركب مصنعو السيارات وسائل مختلفة لتشغيل المحرك، وقد تطورت من منولة تشغيل يدوية الى محرك كهربائي له مجموعة من التركيبات والدوائر الكهربائية تعمل على تشغيل المحرك بكل سهولة ويسر ،وهي منظومة بدء الحركة. • ما هو نظام بدء الحركة في السيارة نظام بدء الحركة هو عبارة عن مجموعة من العناصر الكهربائية والميكانيكية التي تعمل على بدء إدارة محرك السيارة. ويستمد محرك بدء الحركة التيار الكهربائي اللازم من بطارية السيارة . و منظومة بدء الحركة تستمد الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيلها من البطارية، ويلزم لتنظيم الإمداد بالطاقة أن يتم التحكم في مرور وعدم مرور التيار الكهربائي عن طريق مفاتيح أو مرحلات (الريلاي او كما يعرف باسم الكتاوت). من خلال منظومة التحكم، يتم تحويل الطاقة الكهربائية المستمدة من البطارية إلى طاقة ميكانيكية في صورة حركة دورانية (سرعة دوران) وعزم. بمعني ان كل محرك يحتاج الي عزم دوران في بداية تشغيله ويختلف العزم اللازم لبدء إدارة محرك مركبة من محرك إلى آخر حسب نوع المحرك (إشعال بالشرارة (محرك بنزين) أو إشعال بالضغط (محرك ديزل) وحسب كتلته الممثلة في عدد الأسطوانات، وحسب الظروف المحيطة بنفس المحرك مثل درجة حرارة الجو المحيط. على سبيل المثال: محرك البنزين السليم يستطيع أن يدور بسرعة من 60 إلى 90 لفة/ دقيقة (rpm 60-90) عند درجة حرارة صفر وتكون قدرة بادئ الحركة(السلف/المارش) في حدود واحد ونصف حصان والتيار اللازم في حدود ٣٠٠ أمبير (A 300). أما محرك الديزل (له نفس عدد الأسطوانات) فربما يحتاج أن يدار بسرعة من80 إلى 200 لفة/ دقيقة (rpm 80-200) وذلك قبل أن يعتمد المحرك على نفسه في استمرارية دورانه وتتراوح قدرة بادئ الحركة بين 8الي 10 حصان. وبالتالي فعلي منظومة بدء الحركة التغلب علي عده مقاومات عند بدء إدارة محرك السيارة: مقاومة الضغط في أسطوانات المحرك مقاومة القصور الذاتي الناجم عن ثقل أجزاء المحرك (كتلة المحرك) وخاصة الحذافة(ترس الفولام). مقاومة لزوجة الزيت خاصة إذا كان المحرك بارداً، وأخيرا مقاومة احتكاك الأجزاء الداخلية مع بعضها. • وظائف نظام بدء الحركة تدوير محرك الاحتراق الداخلي (محرك السيارة) بسرعة مناسبه لسحب الوقود والهواء لمحرك البنزين او الهواء في محرك الديزل من اجل البدء في عمليات الاحتراق الداخلي. توليد العزم الكافي للتغلب على الأجزاء المتحركة المطلوب إدارتها في المحرك مثل عمود المرفق والمكابس والصمامات التعشيق الآمن مع الحذافة ثم بدء التدوير المحرك حتى يعمل بشكل ذاتي و الفصل بطريقة سلسة وبدون اضرار او صعوبات. أجزاء منظومة بدء الحركة Starting-system Components يختلط علي كثير من الناس التفرقة بين المارش او السلف (بادئ الحركة) وبين المنظومة وهناك من يعتبر ان المارش هو منومة بدء الحركة وهذا ليس بصحيح فالمارش جزء من منظومة بدء الحركة في السيارة حيث تتكون من المكونات التالية : • البطارية البطارية او المركم او المدخرة هي مصدر الكهرباء في السيارة ،وأيضا مصدر الكهرباء لنظام بدء الحركة حيث تزود محرك بدء الحركة الكهربائي بالتيار الكهربائي اللازم حيث تصل شدته إلى 400 أمبـير، لتمكينه من إدارة محرك السيارة.

مكان حساس السرعة أما لمن يتساءل اين يوجد حساس سرعة السيارة فيمكننا القول بأن مكان حساس السرعة في السيارة يختلف من سيارة إلى أخرى، وقد يتواجد على محور دوران العجلات أو داخل علبة التروس أي الجير. علامات تلف حساس السرعة في السيارة كثيرةٌ هي العلامات أو المؤشرات التي تدل على مشكلة أو تلف في حساس السرعة أو اسم حساس سرعة السيارة الآخر “حساس ABS“، ومنها: تعطل مثبت السرعة يؤثر تعطل حساس حساب سرعة السيارة بشكلٍ مباشر على نظام مثبت السرعة، لأن كمبيوتر السيارة لن يكون قادراً على تحديد سرعة السيارة الفعلية وبالتالي سيكون تثبيت السرعة مستحيلاً. تأخر تبديل الغيارات يرتبط حساس السرعة في السيارة ارتباطاً وثيقاً بالجير، فهو مسؤولٌ أيضاً عن تزويد الجير بمعلومات مفيدة عن الوقت المناسب للتبديل بين التروس، وبهذه الحالة سيكون الجير عاجزاً عن معرفة سرعة السيارة الفعلية وبالتالي سيكون من الصعب اختيار الغيار الذي يتناسب مع سرعة السيارة الفعلية. تعطل عداد السرعة قد يبدأ سائق السيارة بملاحظة أن عداد السرعة لديه لا يعمل بشكل طبيعي أو كما يجب، إذ ستكون قراءات السرعة غير واقعية وغير دقيقة، ويمكن اعتبار هذا المؤشر من أكثر علامات تلف حساس سرعة السيارة وضوحاً. ضوء المحرك (تشك انجن) باعتبار أن حساس السرعة يرتبط بمحرك السيارة ويمده بالمعلومات اللازمة لتحديد كمية الوقود الواجب التزود بها، فعند تعطله يصبح المحرك عاجزاً عن معرفة كمية الوقود المطلوبة مما يؤدي إلى خلل في منظومة الاحتراق بشكل عام، وهذا كفيل بأن يجعل ضوء المحرك (تشك انجن) يضيء على لوحة العدادات أمام السائق. ضوء تحذير مانع انغلاق المكابح يتأثر مانع انغلاق المكابح بتعطل حساس التسارع في السيارة ما قد يستغربه البعض هو أن مانع انغلاق المكابح يعتد أيضاً على حساس سرعة السيارة لقياس سرعة دوران العجلات وبالتالي يمكنه أن يعمل كما يجب ويحول دون انغلاق الإطارات عند الكبح ولا يمكن لذلك أن يتم دون معرفة سرعة كل إطار على حده. أسباب تعطل حساس السرعة في السيارة كثيرةٌ هي الأسباب التي تؤدي لتعطل وظيفة حساس السرعة في السيارة، ومنها: انتهاء عمر الحساس الافتراضي دخول الماء عند غسل السيارة أو في الأجواء الماطرة إلى الحساس انقطاع الأسلاك الواصلة ماس كهربائي أو بسبب اختلال في توزيع كهرباء السيارة بهذا نكون قد وصلنا لنهاية مقالنا الذي سلط الضوء على حساس السرعة في السيارة من مختلف الجوانب بما فيها علامات وأسباب التلف #منقول

تعمل سيارات الهيدروجين بمحرك كهرباء، ولكن بدلا من شحنها كما هو الحال في السيارات الكهربائية فإن توليد الكهرباء يتم من خلال خلايا وقود الهيدروجين وتتميز سيارات الهيدروجين بسرعة إعادة تعبئتها مقارنة مع وقت شحن سيارات الكهرباء، فضلا عن كفاءة المسافة التي تقطعها في كل عملية تعبئة بالهيدروجين. إذا يلزم سيارة الهيدروجين الكهربائية الاوكسجين من الهواء والهيدروجين من خلايا الوقود، وتتميز سيارات الهيدروجين بأنها تستخدم الطاقة النظيفة أي أن تشغيلها خال من الانبعاثات وتعتمد على الهيدروجين وهو أكثر عناصر الكرة الأرضية وفرة ولا تنتج سوى بخار الماء من أجهزة العادم. يعتمد مبدأ خلايا وقود الهيدروجين على عملية كيميائية معاكسة لتفاعل تحليل أو فصل الماء إلى هيدروجين وإوكسجين بالكهرباء، بل تتولى خلية وقود الهيدروجين الجمع بين الأكسجين والهيدروجين لتوليد الكهرباء والماء. فهناك قطبين لهذه العملية وهما الكاثود والأنود وعند إنتاج كمية كبيرة من الكهرباء بهذه العملية تستطيع السيارة الحركة وقطع مسافات كبيرة. ومثلا تقطع سيارة تويوتا ميراي قرابة 510 كم بعد تعبئتها بالهيدروجين مرة واحدة، أي ضعف سيارة تيسلا في طراز أساسي منها، وعملية ملء الهيدروجين من محطات خاصة هي أشبه بملء السيارة بالوقود السائل لكن هنا يكون غاز الهيدروجين هو الوقود. العيب الوحيد لسيارات الهيدروجين هو الافتقار لشبكة محطات تعبئة الهيدروجين وهي جانب يجري تداركه في دول عديدة في الشرق الأوسط مثل الإمارات والسعودية.

منظومة التوجيه الكهربائي سكاتلا كهربائية Electric Power Steering / EPS #مميزاتها : 1 - لا مضخة / بدون مضخه هيدروليك 2 - لا وصلات لزيت الهيدروليك 3 - لا تهريبات لزيت الهيدروليك 4 - تخفيف الضغط على المحرك و بالتالي إطالة عمر المحرك 5 - تخفيف إستهلاك الوقود 6- تخفيف الوزن العام للسيارة 7 - تحسين الشعور بقيادة السيارة / إهتزازات أقل في مقود التوجيه تطبيقات إضافية أهمها : Parking Assistance System = PAS أي : منظومة المساعدة على التوقف = التوقف الآلي للسيارة حيث تحدد السيارة بنفسها إمكانية التوقف في مكان / حيز ما و تقوم السيارة بقيادة شبه ذاتية لإنجاز ذلك التوقف . #مبدأ_عمله : توجيه السيارة Steering يحتاج قوة ، كانت السيارة القديمة بمنظومات توجيه عادية فكان توجيهها صعباً ثم ظهرت منظومة التوجيه الهيدروليكي و التي تقوم بتوليد قوة ضغط هيدروليكية تساعد السائق في توجيه السيارة , لكن هذه المنظومة تستلزم وجود مضخة للهيدروليك ( سائل ) و هذه المضخة يتم تدويرها ( تحميل ضغطها ) بالمحرك من خلال حزام / قشاط / Belt و هذه المضخة تستهلك من طاقة المحرك ما يعادل من 3 إلى 8 أحصنة تقريباً ( حسب وزن السيارة و سرعتها و حمولتها و حالة الطريق و حالة الرياح حول السيارة ) هنا ظهرت منظومة EPS كمصدر بديل للقوة المساعدة في توجيه السيارة باستخدام الطاقة الكهربائية و منظومة ألكترونية و حساسات متقدمة ، مع إبقاء إمكانية التوجيه العادي / التقليدي في حالة حدوث عطل في EPS و يختلف مكان ذلك المحرك الكهربائي مع وحدة التحكم الخاصة به باختلاف و تنوع تصميم السيارات فقد يكون : على المحور الهابط من مقود التوجيه ( تحت لوحة العدادات ) كما في بعض السيارات الفرنسية والكوريه أو قد يكون ضمن منظومة Rack & Pinion الميكانيكة في الأسفل #المكونات_الرئيسية : 1- حساس العزم Torque Sensor : ومهامه : تحسس جهة دوران مقود التوجيه سرعة دوران مقود التوجيه العزم المطبق على مقود التوجيه 2- محرك كهربائي يعمل بالتيار الكهربائي المتناوب AC Motor + وحدة التحكم الخاصة بـ EPS 3- حساس ميلان المقود Steering Angle Sensor و مكانه تحت المقود مباشرةً و أحياناً يكون من ضمن وحدة Clock Spring ( ملف الطاره ) و هذا الحساس أيضاً مشترك بين مجموعة منظومات متعددة : كالفرامل المانعة للإنغلاق ABS و منظومات التحكم بالثبات Stability Control 4- معلومات عن سرعة و حالة توازن المركبة من وحدات التحكم ( رسائل عن طريق باقي كمبيوترات السياره ) هذا المجال في تطور وجديد كل يوم سنتابع معكم باذن الله