МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"

По «русской колее» – до Индийского океана - СвПресса - Новости. Новости Дзен. Дзен новости. Новости России. Новости сегодня. Новости России и мира. Новости мира и России. Новости дня. https://svpressa.ru/politic/article/413853/

Вот теперь можно понять почему министерство сельскохозяйственного созидания (джихада) Ирана выдвинула новые более заниженные ставки на импорт зерновых. И почему иранские экспортеры зерновых склонны закупать по новым пониженным ценам. Дорогие российские производители и экспортеры зерновых, в частности в Иран, иранцы читают новости и следят за российским рынком зерновых. В северных портах (каспийских) Ирана идет тенденция на снижение закупочных цен ячменя и кукурузы на условиях поставки CIF. Цены на сегодня: ячмень в районе 200-207$, кукуруза 220-230$. Тогда как в середине апреля цены были выше - ячмень в районе 210-215$, кукуруза 230-235$. На данный момент в течении месяца, по определенным причинам, будет расти спрос на ячмень , но не цена. Она будет варьировать в том диапазоне, который я упомянул выше. Хотя цена может вырасти если минсельхозсозидания Ирана повысит закупочные ставки. В любом случае доля импорта кукурузы всегда в разы превышает объем закупок ячменя. А импорт пшеницы весьма ограничен в связи с тем, что у Ирана есть госпрограмма по поддержке производства пшеницы. Там работает программа гарантийных закупок. Тем более на перед. Будем отслеживать ситуацию на зерновым рынке Ирана. Оставайтесь с нами.

Опубликован аналитический доклад проекта N.Trans Lab о МТК «Север-Юг» — «Каспийский вестник» https://casp-geo.ru/opublikovan-analiticheskij-doklad-proekta-n-trans-lab-o-mtk-sever-yug/

В Астрахани прошел III Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона» — «Каспийский вестник» https://casp-geo.ru/v-astrahani-proshel-iii-mezhdunarodnyj-forum-transportnaya-logistika-kaspijskogo-regiona/

«Надеяться всегда есть на что». Как Иванов новой книгой обращается к российскому бизнесу | Деловой квартал DK.RU — новости Екатеринбурга https://www.dk.ru/news/237202493

🌐FAO: прогноз объема мировой торговли зерном в сезоне 2023/24 повышен на 1,9 млн т до 487 млн т, что на 7,5 млн т (1,6%) выше 2022/23. Прогноз торговли фуражным зерном повышен на 0,8 млн т, в основном за счет ожидаемого увеличения импорта ячменя и сорго Китаем, и составляет 236 млн т, что на 4,9% выше уровня 2022/23. Ожидания по объему мировой торговли пшеницей в сезоне 2023/24 повышены на 1,2 млн т, что в основном обусловлено прогнозируемым увеличением объема экспорта из стран, не относящихся к числу крупных экспортеров пшеницы, а также ростом импорта со стороны Афганистана, Египта и ЕС. Несмотря на пересмотр в сторону повышения, ожидается, что объем мировой торговли пшеницей в сезоне 2023/24 снизится на 0,8% к уровню 2022/23 и составит 200 млн т.

Предварительные оценки: - стоимость трансафганской железной дороги - $4,6 млрд; - стоимость ж.д Китай-Кыргызстан-Узбекистан - $5,1 млрд. Вопрос финансирования по обоим проектам открыт. На трансафганскую дорогу хотели бы привлечь Россию и Казахстан, учитывая, что она в логике МТК СЮ.

по поводу арабских интересов на Каспии https://haqqin.az/news/315305

🇰🇿🇮🇷Посол Ирана в Казахстане Али Акбар Джокар выразил обеспокоенность в связи с задержкой строительства торгового терминала Казахстана в иранском порту Бандар-Аббас 🏙Одним из приоритетных направлений сотрудничества является развитие отношений в области транспорта и логистики. В настоящее время большую часть морских перевозок в порту Актау осуществляют иранские суда. Кроме того, обе страны связаны железнодорожными маршрутами через станцию Инче-Бурун на границе Ирана и Туркменистана, а также по маршруту через Сарахс. 🔩 Несмотря на то, что большую часть морских перевозок в порту Актау осуществляют иранские суда, казахская сторона не торопится реализовать проект по строительству торгового терминала в порту Бандар-Аббас. Даже учитывая тот факт, что Иран уже давно выделил 15 гектаров земельного участка под него. 🤝✅Если быть точнее, то стороны договорились о выделении земельного участка для строительства казахстанского терминала в иранском порту два года назад. Однако, к сожалению, эти проекты до сих пор не реализованы и остались на бумаге. Если Казахстан продолжит затягивать, то планы по использованию этого земельного участка, выделенного под строительство терминала, могут измениться.

🇮🇷К сожалению, ничего не изменилось. Я слышал, что другая страна хочет купить участок, выделенный для Казахстан. Вопрос логистики был в центре внимания президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева. Как я уже говорил, этот порт важен для Казахстана как коридор на Ближний Восток и в Африку. Обе страны заинтересованы в наращивании транспортно-логистического потенциала

✅ Стоит отметить, что терминал позволил бы Казахстану увеличить экспорт в Африку и Восточную Азию, в частности, в Индию и страны Персидского залива. Источник Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте #Иран_Казахстан #МТК #Север_Юг 📱Подписаться на канал