中国数字时代

一家位于武汉江岸区的出租车公司负责人感叹，“如今是无人劳动力、有人劳动力之间的差别，是在一个层面上的吗？”，“这不是市场竞争或冲击，而是降维打击。400辆、4000辆或许都没什么区别，无人驾驶出租车只要一直存在，出租车司机中很多人就会‘丢掉饭碗’，这是没有办法的事情。”

更多的机构媒体跟进报道，更多的人公开站出来发声，更多的记者写出更多涉及公共利益的报道，让这个社会形成坏人出现人人喊打、媒体报道真相稀松平常甚至媒体争相报道真相的日常氛围，那样才能更好地保护媒体。若多数记者都在写韩福涛刚写的那类报道，若多数媒体都在刊发新京报刚刊发的那类报道，新京报和韩福涛才可能更安全。

武汉司机反对无人驾驶，就是他们的权益。李彦宏会因为萝卜快跑增加财富，乘客也许会更便宜，但是那些司机要养活自己和家庭。我是乘客，本来该赞美技术进步。但是我已不再年轻......而且那些“技术进步”也很可疑。前几天和朋友一起乘坐滴滴，聊得尽兴，他突然说：注意，我们现在在网约车上……这是新的技术世界。我总是将信将疑。

要破除“消费就是浪费”这一传统观念。我们看到很多地方，包括美国和中国香港在疫情期间经济维持了良性循环，很重要的一个原因就是居民在现金补贴的支撑下避免了需求的收缩，其中香港每个居民发放约2.5万港币，美国为每个居民发放了约3400美元，消费对维持经济繁荣起到决定性的作用。

开发商一手“巧妙”的协议，自己把利益拿到手就藏了起来，矛盾丢给大爷和业主们去争斗。底层与底层互殴，他们在一旁看表演。这样一出戏，竟然能演那么多年......

我不知道是谁第一次编造了这个说法，那些故意编造、添油加醋传播的，应该反对。但是那么多人转发，愿意相信这种“想象的惩罚”，其实反映出一种普遍存在的失望和担忧。

“这部法律的修改需要在授予警察权力以使其有效地处理危害社会治安行为，和限制警察权力以使其正当、合法、有限地行使之间，寻求一种平衡。”

事发后，工作人员在涉事垃圾中转站和市固废处理中心轮番搜索，用钩机车将可疑的生活垃圾钩出卸料平台，人工扒翻搜寻，同时加装高清摄像头，实时监控检查。翻找了约7000吨垃圾，仍未找到张梅。

像司马南这样天天打着民族形象、国家利益的幌子发表反智言论的人，他们深爱的是流量、他们在美国的房子以及国内外来回穿梭的自由，而唯独不爱这片土地上具体的个人。