انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕️ دریا همچنان مسیر اصلی حمل‌ونقل بار در اتحادیه اروپا؛ سهم ۶۷ درصدی در سال ۲۰۲۳ میلادی 🔹براساس تازه‌ترین آمار منتشرشده از سوی «یورواستات»، در سال ۲۰۲۳، بخش عمده ای از حمل‌ونقل باری در اتحادیه اروپا از طریق مسیرهای دریایی انجام شده است. مطابق این گزارش، حدود ۶۷.۴ درصد از کل جابه‌جایی بارها ـ با درنظر گرفتن وزن کالا و مسافت طی شده (تن-کیلومتر) ـ از طریق حمل‌ونقل دریایی صورت گرفته است. 🔻در مقام دوم، حمل‌ونقل جاده‌ای با ۲۵.۳ درصد از سهم بازار قرار دارد و پس از آن حمل‌ونقل ریلی با ۵.۵ درصد و مسیرهای آبی داخلی با ۱.۶ درصد در رده های بعدی جای می‌گیرند. حمل‌ونقل هوایی نیز با سهمی بسیار اندک، تنها ۰.۲ درصد از کل جابه‌جایی بار را به خود اختصاص داده است. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295718 🆔@RTCGuild

⭕️ پایش هوشمند خطوط ریلی با استفاده از سامانه شناسایی آوایی توزیع‌شده (DAS) 🔹در شبکه حمل‌ونقل ریلی، ایمنی، پایداری و بهره‌وری، وابستگی زیادی به پایش مستمر وضعیت مسیرها دارد. تشخیص سریع اختلالاتی همچون حضور افراد در مسیر، حرکت غیرمجاز وسایل نقلیه، نشست یا رانش زمین، شکست ریل یا حتی ورود حیوانات، می‌تواند از بروز حوادث پرهزینه و تلفات انسانی جلوگیری کند. فناوری شناسایی آوایی توزیع‌شده (DAS)، با تبدیل کابل‌های فیبر نوری موجود به هزاران حسگر ارتعاشی دقیق، امکان پایش پیوسته و بلادرنگ مسیرهای ریلی را فراهم کرده است. این فناوری، بدون نیاز به نصب تجهیزات فیزیکی در مسیر، شبکه‌ای مجازی و دقیق از حسگرها ایجاد می‌کند که می‌توانند کوچک‌ترین تغییرات محیطی را در لحظه شناسایی کرده و اطلاع دهند. این رویکرد، انقلابی در پایش زیرساخت‌های ریلی به شمار می‌رود. 🔻این سامانه با ارسال پالس‌های نوری از طریق کابل فیبر نوری کار می‌کند. زمانی که این پالس‌ها با ارتعاشاتی در فیبر مواجه می‌شوند (مانند ارتعاش ناشی از صدا)، تغییرات بسیار کوچکی در نور پراکنده‌شده ایجاد می‌شود که به سوی منبع نور بازمی‌گردد. با تحلیل این نور بازتابی، سامانه می‌تواند مکان، شدت و فرکانس ارتعاش یا صوت را مشخص کند. به این ترتیب، فیبر نوری نقش یک خط پیوسته از حسگرهای ارتعاشی را ایفا می‌کند. منابع این ارتعاشات می‌توانند خودروها، ماشین‌آلات یا حتی فعالیت‌های زمین‌لرزه‌ای باشند. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 https://rtcguild.ir/?p=11476 🆔@RTCGuild

⭕️ پایش هوشمند خطوط ریلی با استفاده از سامانه شناسایی آوایی توزیع‌شده (DAS) 🔹در شبکه حمل‌ونقل ریلی، ایمنی، پایداری و بهره‌وری، وابستگی زیادی به پایش مستمر وضعیت مسیرها دارد. تشخیص سریع اختلالاتی همچون حضور افراد در مسیر، حرکت غیرمجاز وسایل نقلیه، نشست یا رانش زمین، شکست ریل یا حتی ورود حیوانات، می‌تواند از بروز حوادث پرهزینه و تلفات انسانی جلوگیری کند. فناوری شناسایی آوایی توزیع‌شده (DAS)، با تبدیل کابل‌های فیبر نوری موجود به هزاران حسگر ارتعاشی دقیق، امکان پایش پیوسته و بلادرنگ مسیرهای ریلی را فراهم کرده است. این فناوری، بدون نیاز به نصب تجهیزات فیزیکی در مسیر، شبکه‌ای مجازی و دقیق از حسگرها ایجاد می‌کند که می‌توانند کوچک‌ترین تغییرات محیطی را در لحظه شناسایی کرده و اطلاع دهند. این رویکرد، انقلابی در پایش زیرساخت‌های ریلی به شمار می‌رود. 🔻DAS با ارسال پالس‌های نوری از طریق کابل فیبر نوری کار می‌کند. زمانی که این پالس‌ها با ارتعاشاتی در فیبر مواجه می‌شوند (مانند ارتعاش ناشی از صدا)، تغییرات بسیار کوچکی در نور پراکنده‌شده ایجاد می‌شود که به سوی منبع نور بازمی‌گردد. با تحلیل این نور بازتابی، سامانه می‌تواند مکان، شدت و فرکانس ارتعاش یا صوت را مشخص کند. به این ترتیب، فیبر نوری نقش یک خط پیوسته از حسگرهای ارتعاشی را ایفا می‌کند. منابع این ارتعاشات می‌توانند خودروها، ماشین‌آلات یا حتی فعالیت‌های زمین‌لرزه‌ای باشند. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 https://rtcguild.ir/?p=11476 🆔@RTCGuild

⭕️ سامانه بارفرابران 🔹سامانه بارفرابران وزارت راه و شهرسازی، با هدف ثبت، تجمیع و مرتبط سازی اطلاعات و اسناد حمل و نقل بین‌المللی به صورت الکترونیکی و رسمیت بخشی به فعالیت فورواردری در کشور، راه‌اندازی شده و تمامی فورواردها و شرکت‌های حمل‌ونقل دارای مجوز، موظف به ثبت نام در سامانه و ثبت اطلاعات بارنامه در آن هستند. 🔻ویدیوی آموزشی راهنمای ورود به سامانه بارفرابران، ویرایش اطلاعات حساب کاربری و تغییر رمز عبور: https://www.aparat.com/v/i9855e3 🔻ویدیوی آموزشی شماره 2 راهنمای اعطای دسترسی به کاربران زیرمجموعه شرکت در سامانه بارفرابران https://www.aparat.com/v/hnpj3rd 🔻شایان ذکر است کانال اطلاع‌رسانی سامانه بارفرابران در بسترهای بله و تلگرام با آیدی زیر در دسترس می‌باشد: @Barfarabaran 🆔@RTCGuild

📣پژوهشکده مطالعات توسعه جهاد دانشگاهی برگزار می‌کند: 🔷همایش ملی تجارب مسئولیت اجتماعی در ایران (شرکت‌ها، سازمان‌ها و صنایع بزرگ) 🗓️زمان: ۲۹ و ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۴ دانشگاه تهران 🔻نمایشگاه ارائه دست‌آوردهای مسئولیت اجتماعی: ۲۹ تا ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ در صحن دانشگاه تهران 🖌محورهای همایش: ☑️بازاندیشی و ایضاح مفهومی- نظری مسئولیت اجتماعی ☑️تجارب ملی و بین‌المللی مسئولیت اجتماعی (روایت موفقیت‌ها و شکست‌ها) ☑️فرصت‌ها و چالش‌های مسئولیت اجتماعی ‏☑️مسئولیت اجتماعی و فناوری‌های نوین  ☑️مسئولیت اجتماعی و مخاطره‌های اجتماعی   ☑️مسئولیت اجتماعی، پایداری و تاب‌آوری اجتماعی ☑️الگوهای مناسب جهت ایفای مسئولیت اجتماعی صنایع و سازمان‌ها ☑️راهکارهای ترویج گفتمان مسئولیت اجتماعی در ایران 🌐دریافت اطلاعات همایش و نمایشگاه در سایت: csrjahat.ir 🆔 @RTCGuild

⭕️ پرداخت ۳۳۰ میلیارد تومان یارانه سوخت به سرمایه‌گذاران ریلی 🔹معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن یارانه صرفه‌جویی سوخت را مهم‌ترین ابزار بسته سرمایه‌گذاری دانست و افزود: در اسفندماه، مبلغ ۳۳۰ میلیارد تومان به سرمایه‌گذاران پرداخت شده است. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، نورالله بیرانوند معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران امروز (یکشنبه، ۳۱ فروردین) در آئین سرمایه‌گذاری ۷۵۰ میلیون دلاری بخش خصوصی در صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور با اشاره به اهداف قانون برنامه هفتم توسعه در حوزه ریلی، گفت: افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی به ۳۰ درصد و افزایش ترانزیت به ۴۰ میلیون تن از جمله اهداف مهم برنامه هفتم است. 🔻وی بیان کرد: تحقق این اهداف نیازمند تدوین برنامه‌ای جامع برای تأمین الزامات توسعه است. در همین راستا، راه‌آهن با الهام از برنامه هفتم و برنامه عملیاتی راه‌آهن، یک بسته منسجم سرمایه‌گذاری برای جذب بخش خصوصی تدوین کرده که شامل حوزه‌های زیرساخت، ناوگان و بخش‌های غیرعملیاتی می‌شود. 🔻بیرانوند با اشاره به ارزش تقریبی این برنامه، افزود: حجم سرمایه‌گذاری موردنظر بخش خصوصی در صنعت ریلی بالغ بر ۴۵۰ هزار میلیارد تومان است که ۷۷ درصد آن در حوزه ناوگان و ۲۳ درصد در بخش زیربناها برنامه‌ریزی شده است. همچنین ۳۴ درصد از این سرمایه‌گذاری به بخش حمل‌ونقل مسافری اختصاص می‌یابد. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 mehrnews.com/x37Lvs 🆔 @RTCGuild

⭕️ سرمایه‌گذاری در بخش ریلی جذابیتی ندارد! 🔹رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته ایران معتقد است حمایت‌های فقط کاغذی حاکمیت در ۲۵ سال گذشته و سیاسی‌کاری در تصمیم‌گیری‌های استراتژیک، بروز مشکلاتی «انباشته» و «تاریخی» را برای حوزه حمل‌ونقل ریلی در پی داشته است. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از قدس آنلاین در روزهای پایانی سال گذشته و نوروز امسال وقتی از سوی مسئولان راه‌آهن خبرهایی مبنی بر اینکه ۳۲ میلیون متقاضی برای خرید بلیت قطارهای نوروزی وجود دارد، اما تنها ۲میلیون و ۲۰۰ هزار نفر توانسته‌اند بلیت بخرند و هر نفر برای خرید بلیت قطار فقط ۸/۶درصد شانس دارد، رسانه‌ای شد یا کمبود بلیت قطار را به ربات‌ها نسبت دادند، بار دیگر جدی بودن نارسایی‌ها و حتی بحران در حوزه ریلی کشور برجسته شد و حالا سبحان نظری رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته ایران (بزرگ‌ترین تشکل صنفی این بخش در کشور) در پاسخ به خبرنگار قدس این چالش‌های انباشته و تاریخی را نه به دولتی خاص بلکه به مجموعه حاکمیت نسبت می‌دهد و جبران عقب‌ماندگی و توسعه این حوزه را نیازمند تصویب قانونی جامع می‌داند. 🔻نظری درخصوص چالش‌ها و کمبودهای انباشته و تاریخی حوزه حمل‌ونقل ریلی می‌گوید: عالی‌ترین سند حاکم بر این بخش، سیاست‌های کلی نظام در بخش حمل‌ونقل است که از سوی رهبری معظم در سال ۱۳۷۹ ابلاغ شد و در آن آمده است سیاست‌های بخش حمل‌ونقل، برنامه‌ریزی‌های بلندمدت، کلان و متعاقب آن برنامه‌ریزی‌های سالانه باید به گونه‌ای انجام شود که اولویت با بخش حمل‌ونقل ریلی باشد. اما پس از ۲۵ سال از این ابلاغیه، بخش حمل‌ونقل ریلی از نظر سهم از کل جابه‌جایی‌های بار و مسافر کشور نه‌تنها رشد نکرده، بلکه افت داشته است که این افت ناشی از ضعف یک دولت خاص نیست و می‌توان گفت کل ساختار حاکمیت در این ۲۵ سال فقط حمایت کاغذی از بخش حمل‌ونقل ریلی داشته و این نگاه باید اصلاح شود تا حوزه ریلی توسعه پیدا کند. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 https://qudsonline.ir/xc3pt 🆔 @RTCGuild

⭕️ لغو پروژه قطار سریع‌السیر تگزاس به دلیل هزینه‌های سرسام‌آور و ریسک مالی 🔹دولت آمریکا به دلیل افزایش چشمگیر هزینه‌ها، کمک مالی ۶۳.۹ میلیون دلاری به پروژه قطار سریع‌السیر دالاس-هیوستون را لغو و اعلام کرد که این موضوع به شرکت Amtrak اجازه می‌دهد تا به جای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جدید پرریسک، بر بهبود خدمات فعلی خود تمرکز کند. این شرکت در سال‌های اخیر با کسری بودجه عملیاتی، تأخیرهای متعدد و مشکلات فنی در ناوگان خود مواجه بوده است. 🔻اگرچه این تصمیم به معنای پایان کار برای پروژه دالاس-هیوستون نیست، اما مقامات فدرال اعلام کردند که در شرایط فعلی، تأمین مالی چنین پروژه‌های پرخطری از جیب مالیات‌دهندگان، تصمیم درستی نیست. وزارت حمل‌ونقل آمریکا تصریح کرد که همچنان به توسعه پروژه‌های ریلی مقرون‌به‌صرفه، از جمله خطوط پرسرعت، در همکاری با بخش خصوصی ادامه خواهد داد. 🔻این تصمیم نشان می‌دهد که حتی در کشورهای پیشرفته، پروژه‌های عظیم ریلی سریع‌السیر می‌توانند به دلیل پیش‌بینی‌های غیرواقع‌بینانه مالی، وابستگی به بودجه عمومی و چالش‌های سیاسی، با موانع جدی مواجه شوند. 🆔 @RTCGuild

⭕️ عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی 🔹سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از اجرایی شدن اخذ عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی، بر اساس موضوع بند ص تبصره یک قانون بودجه ۱۴۰۴ خبر داد. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین‌نیوز، در نامه ۲۶ فروردین ماه سال ۱۴۰۴ رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خطاب به قائم‌مقام وزیر صمت در امور بازرگانی آمده است که عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی، بر اساس موضوع بند ص تبصره یک قانون بودجه ۱۴۰۴ دریافت خواهد شد. 🔻سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از جابجایی کالا عوارض دریافت می کند که اخیرا کالاهای معدنی به‌غیر از عوارض قبلی، به‌طور جداگانه نیز به فهرست کالاهای شامل عوارض جاده‌ای اضافه شده است. 🆔 @RTCGuild

⭕️ جلسه سه‌جانبه معاونین راه‌آهن کشورهای ایران، آذربایجان و روسیه 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راه‌آهن، روز چهارشنبه مورخ ١۴٠۴/٠١/٢٧ شهرستان مرزی آستارا میزبان اجلاس معاونین راه‌آهن کشورهای ایران، آذربایجان و روسیه بود. حاضرین در این جلسه، پیرامون موضوع افزایش حمل‌ونقل بارهای ترانزیتی و ارتقاء ظرفیت مبادلات تجاری گفتگو کردند. 🔻در این جلسه که مرتضی جعفری، معاون بازرگانی و بهره‌برداری راه‌آهن، به نمایندگی از کشورمان حضور داشت هر یک از طرفین دیدگاه‌های خود را در خصوص حداکثر ظرفیت قابل استفاده جهت انتقال بارهای ترانزیتی بر روی ریل مطرح نموده و مسائل و موانع موجود جهت تحقق این امر را بررسی کردند. 🔻بر اساس تصمیمات اتخاذ شده، مقرر گردید تا تکمیل خط ریلی رشت-آستارا، استفاده از حمل‌ونقل ترکیبی به‌عنوان راه‌حلی کارگشا جهت بهره‌مندی از کریدور شمال-جنوب در دستور کار قرار گیرد و تعرفه حمل‌ونقل کالاهای ترانزیتی نیز بگونه‌ای تعریف شود که جذابیت‌های لازم برای صاحبان بار ایجاد شود. 🆔 @RTCGuild

⭕️ بررسی آخرین وضعیت پروژه احداث راه‌‌‌آهن چابهار – زاهدان 🔹عبور کریدور ریلی شمال - جنوب از خاک ایران، باعث تثبیت نقش راهبردی کشور در تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی شده و امکان اتصال موثر میان مبادی ریلی شمالی نظیر اینچه برون، آستارا، سرخس، امیرآباد و انزلی با مقاصد جنوبی همچون بنادر شهید بهشتی، شهید رجایی، امام خمینی و خرمشهر را فراهم می کند. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، در این میان، محور ریلی چابهار- زاهدان - سرخس به عنوان بخش شرقی کریدور شمال -جنوب، شامل دو طرح عمرانی است؛ طرح اول از چابهار آغاز و پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی می‌شود.  🔻پروژه ریلی چابهار–زاهدان که در ابتدا قرار بود طی چهار سال به پایان برسد، اکنون پس از ۱۲ سال از آغاز، با وجود وعده های فراوان داده شده، هنوز به نتیجه نرسیده است و بر اساس آخرین وعده ها، قرار است تا پایان سال جاری آماده بهره برداری شود. 🔻پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان، قرار است با طولی معادل ۶۲۸ کیلومتر، شریان حیاتی ترانزیت شرق ایران را فعال کند. نهاد اجرایی پروژه (قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا)، به همراه مجموعه‌ای از مشاوران فنی از جمله شرکت‌های باسابقه در عرصه مهندسی و ساخت، مسئولیت اجرای پروژه را بر عهده دارند. اجرای این طرح که از سال ۱۳۹۲ کلید خورده، در قالب ۸ قطعه طراحی شده و طبق گزارش‌های رسمی تا پایان سال گذشته، دو قطعه انتهایی از خاش تا زاهدان به طول ۱۵۳ کیلومتر افتتاح شده و کل پروژه حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295438 🆔 @RTCGuild

⭕️ بررسی راهکارهای اصلاحی سامانه بارفرابران 🔹جلسه طرح و توضیح راهکارهای اصلاحی سامانه بارفرابران روز چهارشنبه مورخ 27 فروردین ماه 1404 در محل دفتر انجمن برگزار گردید. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن، این جلسه با دستور کار بررسی سامانه بارفرابران در حوزه اسناد بین‌الملل ریلی به ریاست سمانه علیپور دبیر کارگروه حمل‌ونقل بین‌المللی انجمن و با حضور مسئولان و کارشناسان سامانه بارفرابران از دفتر هوشمندسازی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، کارشناسان فنی امور گمرکی و اسناد برخی از شرکت‌های فورواردری عضو و همچنین مسئولان و کارشناسان ترانزیت و نرم‌افزاری شرکت راه‌آهن ج.ا.ا. برگزار گردید. 🔻در انتهای جلسه مقرر گردید دفتر نظارت بر سامانه‌های الکترونیکی و هوشمند ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز ضمن در نظر گرفتن مسائل مطروحه در جلسه و بهبود راهکارهای مدنظر، نسبت به اجرای آن با همکاری راه‌آهن ج.ا.ا. اقدامات لازم را انجام دهد و در فازهای آتی به یکپارچه‌سازی اطلاعات و فرآیندها در همه مدهای حمل‌ونقلی بین تمامی سازمان‌های مربوطه از جمله گمرکات کشور، وزارت راه‌وشهرسازی، وزارت صمت، بانک مرکزی و... اقدام نمایند. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 https://rtcguild.ir/?p=11457 🆔 @RTCGuild

⭕️ رویداد هکاتون چیست؟ هر آنچه که باید بدانید. 🔹اگر علاقه‌مند به فناوری و برنامه‌نویسی هستید، احتمالاً اصطلاح “هکاتون” به گوشتان خورده است. رویدادهای هکاتون (Hackathon) از جمله محبوب‌ترین و پرکاربردترین گردهمایی‌های فناوری در جهان هستند که خلاقیت، نوآوری و مهارت‌های تیمی را در بازه‌ای محدود به چالش می‌کشند. اما هکاتون دقیقاً چیست و چگونه می‌تواند زندگی حرفه‌ای شما را تحت تأثیر قرار دهد؟ در این مقاله به طور کامل با مفهوم هکاتون، ساختار آن و فواید شرکت در این رویدادها آشنا خواهید شد و به درک این موضوع که هکاتون چیست می رسید. 🔻هکاتون‌ها در صنایع مختلف از فناوری و سلامت گرفته تا آموزش و محیط‌زیست برگزار می‌شوند و بستری مناسب برای یادگیری، شبکه‌سازی و نمایش توانایی‌های فردی و تیمی فراهم می‌کنند. علاوه بر این، شرکت در هکاتون‌ها فرصت تعامل با متخصصان، جذب سرمایه‌گذاران، و حتی ورود به بازار کار را فراهم می‌آورد. این رویدادها، چه حضوری و چه آنلاین، به عنوان یکی از مؤثرترین ابزارها برای ترویج نوآوری و همکاری در دنیای فناوری شناخته می شوند. 🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295327 🆔 @RTCGuild

⭕️ کسب مقام سوم دانشجویان دانشکده راه‌آهن دانشگاه علم و صنعت در دومین رویداد بین‌‌المللی هکاتون ریلی 🔹دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران موفق به کسب مقام سوم جهانی در مرحله نهایی مسابقه دومین رویداد بین المللی هکاتون ریلی شدند. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین‌نیوز، این مسابقه توسط پایگاه توسعه استعداد و دانش تخصصی اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن‌ها (UIC Talent & Expertise Development Platform – TEDP) و با همکاری کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT 2025) برگزار شد. رویداد نهایی همزمان با هفتمین کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT) در تاریخ 8 آوریل 2025 (19 فروردین 1404) به صورت حضوری در شهر چنگدو، چین برگزار و تیم RAILogis از ایران به مقام سوم جهانی دست یافت. 🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295325 🆔 @RTCGuild

⭕️ قطار تهران-کربلا امسال راه‌اندازی می‌شود 🔹قائم مقام مدیر عامل راه‌آهن گفت: در صورت توافق با طرف عراقی، قطار ترکیبی تهران _ کربلا امسال راه اندازی می‌شود. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایسنا، میرحسن موسوی در پاسخ به این که در حال حاضر در چه مسیرهایی قطار بین‌المللی  مسافری داریم؟ گفت: قطار تهران - وان  سال گذشته بعد از چندین سال وقفه آغاز به حرکت کرد. 🔻وی افزود: قطار ترکیبی تهران به کربلا را نیز در دستور کار داریم که اگر با طرف عراقی به توافق برسیم برای امسال سعی خواهیم کرد آن را مجدداً برقرار کنیم. 🔻قائم مقام مدیرعامل راه‌آهن اضافه کرد: این قطار از تهران به خرمشهر می‌رود. مسافران در مرز پیاده شده و ۳۰ کیلومتر با اتوبوس به بصره می‌روند و سپس سوار قطار بصره _ کربلا می‌شوند. مسیر برگشت هم به همین صورت خواهد. البته راه‌اندازی این قطار منوط به این است طرف عراقی ناوگان آماده به کار داشته باشد و به صورت چارتر در اختیار ما قرار دهد تا بتوانیم برای آن برنامه ریزی کنیم. 🔻وی تصریح کرد: با کشورهای دیگر از جمله افغانستان هم مذاکراتی صورت گرفته است که اگر شرایط مهیا شود و تقاضای سفر وجود داشته باشد قطار از مشهد به افغانستان را نیز راه‌اندازی می‌کنیم. مسیر ریلی تا نزدیک هرات برقرار است اما در حال مطالعه تقاضای سفر هستیم. 🆔 @RTCGuild

📣نمایشگاه‌ بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته 🗓زمان: 29 تیر الی 1 مرداد 1404 👈مکان: محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران 🌐 ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر👇👇 miladfair.com ☎️ تلفن تماس👇👇 02188880236-7 09121548600 🆔 @RTCGuild

⭕️ ترانزیت ریلی شمال - جنوب افزایش می‌یابد 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و ورنیچ، رئیس راه‌آهن بلاروس، با امضای تفاهم‌نامه‌ای بر گسترش همکاری‌ها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند. 🔻هدف اصلی این تفاهم‌نامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است. طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان برای تسهیل حمل‌و‌نقل ریلی کالا از طریق راهگذر بین‌المللی شمال- جنوب تاکید کردند. 🔻برنامه‌ریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرون‌به‌صرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینه‌سازی تعرفه‌های حمل‌ونقل برای جذاب‌تر و رقابتی‌تر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساخت‌های ریلی برای افزایش حمل بار در راهگذر شمال-جنوب، از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم‌نامه است. 🆔 @RTCGuild

⭕️‍ رونق دیپلماسی ریلی با توافق راه‌آهن ایران و بلاروس 🔹شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و راه‌آهن دولتی بلاروس با امضای یک تفاهم‌نامه همکاری، گامی مهم برای توسعه حمل‌ونقل ریلی بین‌المللی برداشتند. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن ایران و ورنیچ، رئیس راه‌آهن بلاروس، تفاهم‌نامه‌ای امضا کردند و بر گسترش همکاری‌ها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند. 🔻هدف اصلی این تفاهم‌نامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است. 🔻طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان برای تسهیل حمل‌ونقل ریلی کالا از طریق کریدور بین‌المللی شمال- جنوب تاکید کردند. 🔻برنامه‌ریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرون‌به‌صرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینه‌سازی تعرفه‌های حمل‌ونقل برای جذاب‌تر و رقابتی‌تر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساخت‌های ریلی برای افزایش حمل بار در کریدور شمال-جنوب توسط راه‌آهن های مسیر و تبادل دانش و تجربیات بین راه‌آهن‌های دو کشور از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم نامه به شمار می‌رود. 🆔 @RTCGuild

⭕️ رشد ۸ درصدی جابجایی مسافران ریلی در نوروز 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، قائم مقام مدیر عامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: در ایام اجرای طرح سفر‌های نوروزی، از ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ تا ۱۷ فروردین ۱۴۰۴، یک میلیون و ۹۰۰ هزار مسافر از طریق ناوگان ریلی در کشور جا‌بجا شده‌اند. 🔻سید حسن موسوی افزود: میزان جابجایی مسافر نیز در مقایسه با سال گذشته، ۸ درصد رشد داشته است. 🔻قائم مقام شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین گفت: ۷۷ درصد مسافران از قطار‌های بین شهری و ۳۳ درصد از قطار‌های حومه‌ای برای سفر استفاده کرده‌اند. 🔻سید حسن موسوی افزود: بیشترین سهم جابجایی مسافر به ترتیب متعلق به تهران، خراسان، آذربایجان و قم بوده است. 🆔 @RTCGuild