SHIRDAL POST | شیردال پست

عربستان دوتا F-35 خرید @SHIRDALPOST | #IM

مسئولان آمریکایی به شبکه سی‌بی‌اس گفته‌اند: ایران اخیراً موفق به سرنگونی حداقل دو هواپیمای بدون سرنشین آمریکایی شده است. @SHIRDALPOST | #IM

ژنرال دن کین: رئیس ستاد مشترک ارتش آمریکا: «دشمنان ما ممکن است از نظر جغرافیایی پراکنده و دور از هم باشند، اما به شکلی فزاینده با یکدیگر در ارتباط هستند. آن‌ها فناوری، اطلاعات، تسلیحات و حمایت‌های اقتصادی را با هم به اشتراک می‌گذارند. آن‌ها میدان‌های نبرد گذشته و کنونی ما را مطالعه می‌کنند، به سرعت خود را با شرایط تطبیق می‌دهند و در پی یافتن راه‌های جدیدی برای به چالش کشیدن برتری‌های ما هستند.» @SHIRDALPOST | #IM

ژنرال دن کین، رئیس ستاد مشترک ارتش آمریکا: «از این پس باید فرض را بر این بگذاریم که یگان‌های ما توسط سامانه‌های خودکار شکار، در تمامی طیف‌های فرکانسی مختل و به‌صورت لحظه‌ای ردیابی خواهند شد.» @SHIRDALPOST | #IM

سداد ۱۰۳ هم‌چنین به تشکل های نیابتی خارج از ایران صادر شده است و توسط آنها در حوادث مختلف مانند نبرد با داعش استفاده شده. در تصویر سداد ۱۰۳ در اختیار عراق را مشاهده می‌کنید. همچنین تصویر دیگر مربوط به کاتالوگ این سامانه است. (فایل با کیفیت در کامنت این پست) #ADNS @SHIRDALPOST

براساس تصاویر ماهواره ای در بازه ۲۱ اوت تا ۱۱ سپتامبر از صنایع هسته ای کوه کلنگ همچنان موانع خاکی ایجاد شده در مسیر این تاسیسات وجود دارد و دسترسی وسایل نقلیه زمینی به ورودی‌های غربی سایت مسدود است. به شکل کلی موانع خاکی ایجااد شده در قسمت غربی به همراه مسدودیت ورودی‌های شرقی قابل مشاهده هستند. @SHIRDALPOST

بسم الله رحمان رحیم LEGACY OF WAR | میراث جنگ

جنگ فقط تاریخ نیست، بلکه یک تجربه‌ است

در کانال Legacy of War ما فقط ادیت نمی‌ذاریم ما صحنه‌هایی می‌سازیم که بوی باروت می‌ده، نور انفجار داره، و ضرباهنگ نبرد توی هر لحظه اش پیداست. همراه با اینفوگرافیک های اختصاصی و دقیق

🔹 ادیت از تجهیزات جنگی مدرن/قدیمی 🔹 معرفی و مشخصات کامل جنگنده‌ها، بمب‌افکن‌ها، تانک‌ها و سلاح‌های پیشرفته(اینفوگرافیک) 🔹 محتوای تصویری باکیفیت، بدون حاشیه، مخصوص عاشقان دنیای نبرد 🔹 با تمرکز روی قدرت، تکنولوژی و زیبایی پنهان در ویرانی 🔹پوشش سریع و دقیق اخبار ایران و جهان

اگه به نبرد، قدرت و ماشین‌های جنگی علاقه‌مندی، این کانال برای تو ساخته شده. و اگه نیستی؟ فقط کافیه یک ویدیو ببینی و بعد می‌فهمی...

مقاله ها گروه 📲 عضویت در کانال: ⚔️ Legacy of War | Join: @legacy_of_war

تایم تبادل

سپهر۱۴ در یمن با نام صادق شناخته می شود و قابلیت ردیابی ۱۵ هدف را دارد. صادق ترکیبی از سپهر۱۴ و نسخه های چینی می باشد. یمنی ها سیستم نظارتی شفق و افق نیز بر مبنای سامانه نظارتی سداد-۱٠۳(EOSS-I-103) ساخته اند.شفق شامل یک رادار با باند L بوده اما افق فاقد رادار است.برد ردیابی انها ۹۰ کیلومتر و ارتفاع ۳۵ هزار پا را دارند. سداد-۱٠۳ ترکیبی از رادار،دوربین حرارتی،دوربین دید در روز و مسافت یاب می باشد. توان مصرفی رادار ان ۱۴ وات بوده و در مدت زمان کم(طبق گفته ها ۵-۷ دقیقه) عملیاتی می شود. از یک دوربین مرئی قوی با قدرت زوم تا ۱۱٠ برابر استفاده می کند(فاصله کانونی لنز ان از ۱٠-۱۱٠٠ میلی متر متغیر است). این دوربین قابلیت ارسال تصاویر به صورت بی سیم داشته و وزن کلی ان حدود ۱٠٠ کیلوگرم می باشد.همچنین مسافت یاب لیزری ان توان پوشش فواصل ۱۵٠ متر تا ۱۴ کیلومتر را دارا می باشد. برد کلی کشف سامانه بستگی به ابعاد هدف از ۶-۲٠ کیلومتر متغیر است. در کشورمان این سامانه بیشتر در نقش نظارتی در مرزبانی ها فعالیت دارد. همچنین سامانه نبا هم ترکیبی از رادار و اپتیک بوده و می تواند به شکل همزمان بر روی ۴ هدف قفل کند. @SHIRDALPOST

مورد نود و هفتم : یک فروند MQ9 بر فراز جزیره قشم توسط سپاه در ۲۶ شهریور @SHIRDALPOST | #P-S | #MQ9

💠 پنجاه و سومین پهپاد MQ-9 ارتش تروریستی امریکا به وسیلهء آتش سامانه نوین پدافند پیشرفته هوافضای سپاه و تحت کنترل شبکه یکپارچه پدافند هوایی کشور ساعت ۱۰.۱۲ صبح امروز در آسمان  جزیره قشم رهگیری و منهدم شد. sepahnews.ir | سپاه نیوز @sepahnewsir403

تصاویری از رادار های ایگل 😍😍 @SHIRDALPOST | #Taha

دارندگان اسرائیل نیروی هوایی اسرائیل از سال ۱۹۷۷ میلادی از جنگنده‌های F-15 استفاده می‌کند. این نیرو تا سال ۲۰۲۲، تعداد ۳۸ فروند F-15A، شش فروند F-15B فروند۱۶ F-15C و ۱۱ فروند F-15D را در خدمت دارد. ژاپن نیروی هوایی دفاع‌ازخود ژاپن، ۱۵۵ فروند جنگنده F-15J و ۴۴ فروند F-15DJ را در اختیار دارد که توسط میتسوبیشی هوی ایندستریز تحت لیسانس تولید شده‌اند. عربستان سعودی نیروی هوایی سلطنتی عربستان سعودی تا سال ۲۰۲۴، تعداد ۴۶ فروند جنگنده F-15C و ۱۶ فروند F-15D را در حال خدمت دارد. ایالات متحده نیروی هوایی ایالات متحده پیش‌تر از F-15C استفاده می‌کرد، اما تمامی یگان‌های فعال تا آوریل ۲۰۲۵ این مدل را بازنشسته کرده‌اند؛ هرچند تا سپتامبر ۲۰۲۴ حدود هشت فروند F-15D همچنان در خدمت هستند. ناسا یک فروند F-15B شماره ۸۳۶ را به‌عنوان بستر آزمایشی برای انواع پژوهش‌های پروازی به کار می‌گیرد و دو فروند F-15D شماره ۸۸۴ و ۸۹۷ را برای پشتیبانی پژوهشی و حفظ مهارت خلبانان در اختیار دارد. ناسا در گذشته نیز از یک فروند F-15B شماره ۸۳۵ برای آزمایش سامانه کنترل دیجیتال یکپارچه موتور (HIDEC) در پایگاه نیروی هوایی ادواردز در سال ۱۹۸۸ استفاده کرده بود.[۱۵۱] در ژانویه ۲۰۲۵، دو فروند F-15C بازنشسته‌شده نیروی هوایی آمریکا به ناوگان ناسا افزوده شد تا برای برنامه X-59 خلبان آموزش بدهند. 14/14 @SHIRDALPOST | #Taha

انواع F-15A نسخه جنگنده برتری هوایی تک‌سرنشین تمام‌آب‌وهوایی؛ ۳۸۴ فروند بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۹ ساخته شد. F-15B نسخه آموزشی دو‌سرنشین؛ پیش‌تر با نام TF-15A شناخته می‌شد. ۶۱ فروند بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۹ ساخته شد. F-15C نسخه بهبودیافته جنگنده برتری هوایی تک‌سرنشین تمام‌آب‌وهوایی؛ ۴۸۳ فروند بین سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۵ ساخته شد. ۴۳ فروند آخر با رادار AN/APG-70 و بعدها با رادار AN/APG-63(V)1 ارتقا یافتند. F-15D نسخه آموزشی دو‌سرنشین؛ ۹۲ فروند بین سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۵ ساخته شد. نیروی هوایی اسرائیل از این نسخه به‌عنوان جنگنده تهاجمی استفاده می‌کند. F-15J نسخه جنگنده برتری هوایی تک‌سرنشین تمام‌آب‌وهوایی برای نیروی دفاع‌ازخود ژاپن؛ ۱۳۹ فروند بین سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۷ تحت لیسانس توسط میتسوبیشی هوی اینداستریز در ژاپن ساخته شد و ۲ فروند دیگر در سنت لوئیس تولید شد. F-15DJ نسخه آموزشی دو‌سرنشین برای نیروی دفاع‌ازخود ژاپن؛ ۱۲ فروند در سنت لوئیس و ۲۵ فروند تحت لیسانس توسط میتسوبیشی در ژاپن بین سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۷ ساخته شد. F-15N Sea Eagle اف-۱۵N یک نسخه ناوپایه بود که در اوایل دهه ۱۹۷۰ به نیروی دریایی آمریکا پیشنهاد شد تا جایگزینی برای گرومن اف-۱۴ تام‌کت باشد که سنگین‌تر و در آن زمان از نظر فناوری «پرمخاطره‌تر» تلقی می‌شد. این نسخه رادار برد بلند یا موشک‌های برد بلند اف-۱۴ را نداشت. اف-۱۵N-PHX نسخه ناوپایه دیگری بود که قابلیت حمل موشک AIM-54 فینیکس را داشت، اما با نسخه ارتقایافته‌ای از رادار AN/APG-63 موجود در اف-۱۵A به نام AN/APG-64 تجهیز شده بود. این نسخه‌ها دارای نوک بال‌های تاشو، ارابه فرود تقویت‌شده و قلاب فرود قوی‌تر برای عملیات روی ناو بودند. F-15 2040C ارتقای پیشنهادی برای اف-۱۵C به‌منظور مکمل‌سازی اف-۲۲ در نقش برتری هوایی. مفهوم 2040C تکامل‌یافته طرح «سیلنت ایگل» است که به کره جنوبی و اسرائیل پیشنهاد شده بود؛ با برخی بهبودهای کم‌قابلیت‌رصد اما عمدتاً با تمرکز بر جدیدترین قابلیت‌های هوایی و کشندگی. این پیشنهاد شامل جستجو و ردیابی فروسرخ، دو برابر کردن تعدادstations سلاح با قفسه‌های چهارتایی برای حداکثر ۱۶ موشک هوا‌به‌هوا، سامانه بقاپذیری هشدار فعال/غیرفعال ایگل (EPAWSS)، مخازن سوخت منطبق با بدنه، رادار AESA ارتقایافته APG-63(V)3 و پاد ارتباطی «Talon HATE» برای انتقال داده با اف-۲۲ بود. این برنامه ارتقا به دلیل عمر فرسوده بدنه‌های موجود پیگیری نشد، اما برخی از این ارتقاها روی اف-۱۵EXهای نوساز اعمال شد. 13/ @SHIRDALPOST

مخازن سوخت تطبیقی (CFT) مخازن سوخت تطبیقی با نیروی پسای کم (CFT)، که در ابتدا بسته‌های سوخت و حسگر تاکتیکی (FAST) نامیده می‌شدند، برای مدل‌های F-15C و D توسعه داده شدند. آن‌ها می‌توانند به کناره‌های ورودی هوای موتور در زیر هر بال متصل شوند و با همان ضرایب بار و محدودیت‌های سرعت هوایی هواپیمای اصلی طراحی شده‌اند. این مخازن با افزایش نیروی پسای آیرودینامیکی، عملکرد را کمی کاهش می‌دهند و نمی‌توان آن‌ها را در حین پرواز جدا کرد. با این حال، آن‌ها نیروی پسای کمتری نسبت به مخازن خارجی معمولی ایجاد می‌کنند. هر مخزن تطبیقی می‌تواند 750 گالن آمریکایی (2840 لیتر) سوخت را در خود جای دهد. این مخازن سوخت تطبیقی برد را افزایش داده و نیاز به سوخت‌گیری در حین پرواز را کاهش می‌دهند. تمام ایستگاه‌های خارجی مهمات با مخازن مورد استفاده در دسترس هستند. علاوه بر این، موشک‌های اسپارو یا آمرام را می‌توان به گوشه‌های مخازن سوخت تطبیقی متصل کرد. اسکادران ۵۷ جنگنده-رهگیر نیروی هوایی ایالات متحده مستقر در پایگاه هوایی NAS Keflavik در ایسلند، تنها اسکادران مدل C بود که به دلیل عملیات گسترده خود بر فراز اقیانوس اطلس شمالی، به طور منظم از هواپیماهای CFT استفاده می‌کرد. با تعطیلی ۵۷ FIS، F-15E تنها گونه‌ای است که به طور معمول آنها را حمل می‌کند. هواپیماهای CFT همچنین به اسرائیل و عربستان سعودی فروخته شده‌اند. 12/ @SHIRDALPOST

سلاح انواع سلاح‌های هوا به هوا می‌تواند توسط F-15 حمل شود. یک سیستم سلاح خودکار، خلبان را قادر می‌سازد تا با استفاده از نمایشگر سربالا و کنترل‌های اویونیک و سلاح‌های واقع در دریچه گاز موتور یا دسته کنترل، سلاح‌ها را به طور مؤثر و ایمن آزاد کند. هنگامی که خلبان از یک سیستم سلاح به سیستم دیگر تغییر می‌کند، هدایت بصری برای سلاح انتخاب شده به طور خودکار روی نمایشگر سربالا ظاهر می‌شود. ایگل می‌تواند با ترکیبی از چهار سلاح هوا به هوای مختلف مسلح شود: موشک‌های AIM-7F/M Sparrow یا موشک‌های پیشرفته هوا به هوای میان‌برد AIM-120 AMRAAM در گوشه‌های پایین بدنه، موشک‌های AIM-9L/M Sidewinder یا AIM-120 AMRAAM در دو پایلون زیر بال‌ها و یک توپ گاتلینگ 20 میلی‌متری (0.79 اینچی) داخلی M61 Vulcan در ریشه بال راست. 11/ @SHIRDALPOST

AN/APG-63(V)1 رادار APG-63(V)1 یک طراحی مجدد سخت‌افزاری با قابلیت اطمینان/نگهداری در دهه ۱۹۹۰ است که فرصت‌های رشد حالت قابل توجهی را نیز فراهم می‌کند. این رادار برای جایگزینی رادارهای قدیمی APG-63 نصب شده در مدل‌های هواپیمای F-15C/D طراحی شده بود و عملکرد بهبود یافته و افزایش ده برابری در قابلیت اطمینان را فراهم می‌کرد. این رادار جدید قادر است همزمان 14 هدف را ردیابی کند و همزمان به 6 هدف حمله کند. شرکت ریتون 180 سیستم راداری APG-63(V)1 را به نیروی هوایی ایالات متحده تحویل داده است (که 4 مورد از آنها از آن زمان به دلیل سقوط از بین رفته‌اند) و قرار است 60 رادار دیگر را نیز برای نیروی هوایی جمهوری کره برای F-15K Slam Eagle تحویل دهد. AN/APG-63(V)2 رادار آرایه اسکن الکترونیکی فعال (AESA) APG-63(V)2 بر روی 18 فروند هواپیمای F-15C نیروی هوایی ایالات متحده نصب شده است.[1] این ارتقاء شامل بیشتر سخت‌افزارهای جدید APG-63(V)1 است، اما یک AESA نیز به آن اضافه شده است تا آگاهی موقعیتی خلبان را افزایش دهد. رادار AESA دارای پرتو فوق‌العاده چابکی است که به‌روزرسانی‌های ردیابی تقریباً آنی و قابلیت ردیابی چند هدفی پیشرفته را فراهم می‌کند. رادار APG-63(V)2 با محموله‌های تسلیحاتی فعلی F-15C سازگار است و خلبانان را قادر می‌سازد تا از قابلیت‌های موشک AIM-120 AMRAAM نهایت استفاده را ببرند و همزمان هدایت چندین موشک را به سمت چندین هدف که از نظر آزیموت، ارتفاع یا برد با هم فاصله دارند، آغاز کنند. AN/APG-63(V)3 رادار APG-63(V)3 نوع مدرن‌تری از APG-63(V)2 است که از همان فناوری AESA مورد استفاده در APG-79 ریتیون استفاده می‌کند. (V)3 در حال حاضر در F-15C/D ارتقا یافته و در هواپیماهای جدید F-15SG سنگاپور و هواپیماهای جدید F-15SA عربستان سعودی مستقر شده است. ریتیون اولین نمونه اولیه سیستم APG-63(V)3 را در ژوئن 2006 تحویل داد.[3] این شرکت کار بر روی سفارش تولید اولیه را در اکتبر 2007 آغاز کرد. 10/ @SHIRDALPOST

اما سری رادار های APG/63 که در ایگل عملیاتی شدند. AN/APG-63 رادار APG-63 در اوایل دهه 1970 توسعه یافت و از سال 1973 عملیاتی شد و بر روی تمام F-15A/Bها نصب شد.[1] در سال 1979، این رادار ارتقاء عمده‌ای یافت و به اولین رادار هوابردی تبدیل شد که دارای یک پردازنده سیگنال قابل برنامه‌ریزی نرم‌افزاری (PSP) بود و PSP به سیستم اجازه می‌داد تا از طریق برنامه‌ریزی مجدد نرم‌افزاری به جای مقاوم‌سازی سخت‌افزاری، برای تطبیق با حالت‌ها و سلاح‌های جدید اصلاح شود. APG-63 با PSP یکی از مهمترین ویژگی‌هایی است که F-15 A/Bهای اولیه را از F-15 C/Dهای مجهز به PSP متمایز می‌کند و به استثنای 43 فروند نهایی (که به APG-70 مجهز هستند)، تمام F-15C/Dها به APG-63 با PSP مجهز شده‌اند. AN/AWG-20 سیستم کنترل تسلیحات است که در ارتباط با رادارهای APG-63 استفاده می‌شود. سری APG-63 دیگر تولید نمی‌شود اما همچنان در خدمت است. تقریباً ۱۰۰۰ فروند APG-63 تا زمان پایان تولید در سال ۱۹۸۶ تحویل داده شده بود. حدود ۷۰۰ فروند از آنها هنوز در F-15A، B و مدل‌های اولیه C و D که توسط نیروی هوایی ایالات متحده، گارد ملی هوایی و نیروهای هوایی اسرائیل، ژاپن و عربستان سعودی اداره می‌شوند، عملیاتی هستند. آنها همچنین بر روی هواپیماهای لاکهید P-3 Orion اداره گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده نصب شده‌اند. 9/ @SHIRDALPOST