Fluent_CFD_Project

#آیرودینامیک ◀پروژه : مطالعه اثر دمش پالسی روی آیرودینامیک دم عمودی هواپیمای مسافربری ◀استفاده از مش پلی هدرال و لایه مرزی به منظور تولید شبکه ای با کیفیت ✅لینک عضویت در کانال تلگرام : @Fluent_CFD_Project ✅ارتباط با پشتیبانی: @Milad_Deldar_Fluent

#آیرودینامیک ◀پروژه : شبیه سازی پدیده استال دینامیکی برای ایرفویل نوسانی NACA0012 ◀محاسبه ضرایب آیرودینامیکی لیفت و درگ ✅لینک عضویت در پیام رسان روبیکا: ✅لینک عضویت در کانال تلگرام : @Fluent_CFD_Project ✅ارتباط با پشتیبانی: @Milad_Deldar_Fluent

#آیرودینامیک ◀️ در این پروژه، میدان جریان آشفته حول بال پهپاد با نرم‌افزار انسیس فلوئنت با مدل آشفتگی K KL W در زاویه حمله 10 درجه شبیه‌سازی شده است. 🔰 فلوئنت فضای اطراف بال را به میلیون‌ها سلول ریز (مش) تقسیم می‌کند؛ نزدیک بال ریزتر، دورتر درشت‌تر. 🔰 سپس روی هر سلول، معادلات ناویر-استوکس (حاکم بر جریان سیال) را حل کرده و سرعت و فشار هوا را محاسبه می‌کند. 🔰 این حل تکراری تا دستیابی به پاسخ پایدار (همگرایی) ادامه می‌یابد. 🔰 در نهایت، بدون نیاز به تونل باد فیزیکی، نیروی لیفت و درگ و الگوی جریان روی بال را پیش‌بینی می‌کند. این روش (تونل باد محاسباتی) از نظر اقتصادی بسیار به‌صرفه‌تر است. ✅لینک عضویت در کانال تلگرام : @Fluent_CFD_Project ✅ارتباط با مدیر مجموعه: @Milad_Deldar_Fluent

#آیرودینامیک پروژه :شبیه سازی  عددی میدان جریان سیال حول پهپاد بال ثابت ◀گردابه‌های نوک بال در اثر اختلاف فشار بین زیر و روی بال ایجاد می‌شوند؛ به این صورت که هوا از لبه‌های بال تلاش می‌کند از ناحیه پرفشار (زیر بال) به ناحیه کم‌فشار (روی بال) حرکت کند و این حرکت، یک جریان چرخشی یا گرداب ایجاد می‌کند. این پدیده باعث اتلاف انرژی (مقاومت) و ایجاد خطر برای هواپیماهای کوچک‌تر می‌شود، که مهندسان با استفاده از «وینگلت» (انحنای نوک بال) سعی در کاهش آن دارند. ✅لینک عضویت در کانال تلگرام : @Fluent_CFD_Project ✅ارتباط با پشتیبانی: @Milad_Deldar_Fluent