брейкдауни і новини

Мерч Мерседес до Гран-прі Великої Британії 🚙

Нє, ну це вже щось на багатому 😮‍💨

Мерч Астон Мартін до Гран-прі Великої Британії

Спеціальний шолом Арвіда Ліндблада до його першої домашньої гонки 👀

🔵 Williams представила спеціальну ліврею для домашнього Гран-прі Великої Британії На етапі в Сільверстоуні боліди FW47 отримають елементи в кольорах британського прапора — червоні, білі та сині акценти з'являться на носовій частині та передній секції шасі. Саме в Сільверстоуні Williams здобула свою першу перемогу у Формулі-1 — у 1979 році завдяки Клею Регаццоні. @boxboxbox_ua

Marca: У чемпіонаті розглядають завершення сезону двома гонками у Лас-Вегасі чи Європі Найбільш реалістичний варіант перенесення Гран-Прі Абу-Дабі на 20 грудня. Слот, що звільнився, повинен зайняти етап у Бахрейні. У такому разі пілоти проведуть 23 гонки. Якщо чемпіона не зможе повернутися на Близький Схід, можливі два інші сценарії. F1 розглядає скасування Гран-Прі Катару та Абу-Дабі та завершення сезону двома етапами у Лас-Вегасі – тоді календар складатиметься з 21 гонки. Ще один варіант - фініш чемпіонату в Європі на двох різних автодромах – наприклад, у Портімао та Барселоні. У такому разі гонщики проведуть 22 етапи, а організатори не сплачуватимуть внесок, але при цьому зможуть заробити на квитках. Такий сценарій журналісти називають найменш імовірним. Джерело Telegram | YouTube

Офіційний постер Ф1 до Гран-прі Великої Британії

Розклад Гран-прі Великої Британії💂

It's a race week 🤩

Макс Ферстаппен про результати Гран-прі Австрії:

Найбільше мене тішить те, що це був перший раз, коли я справді відчув, що можу боротися за перемогу. У першій половині гонки ми були більш конкурентоспроможними, тому що з якоїсь причини в другій половині щось було не так із задньою частиною машини. Усе стало надзвичайно складним: нерівності, поребрики, зчеплення — його просто не було. Трохи прикро, але бути настільки близько до перемоги — це, на мою думку, чудовий результат для команди. Вони дуже наполегливо працювали, щоб привезти ці оновлення на цей етап, і це був перший раз у гонці, коли я відчув, що ми справді конкурентоспроможні й що я міг атакувати трохи більше.

Карлос тут буквально: «тихо, не кіпішуйте» 😂

верка мерсєдєс

Шарль Леклер розповів про складнощі під час гонки:

Мені потрібно працювати над собою. Учора ми зробили крок уперед: ми досить суттєво змінили налаштування машини й пішли трохи іншим шляхом. Але сьогодні все було надзвичайно складно вже з перших кіл. Я відразу відчув, що мені бракує швидкості. У перших двох колах мені здавалося, що я не міг повною мірою розігнатися. Після цього ситуація стабілізувалася, стало трохи краще, але, зрештою, потрібної швидкості все одно не було. Щодо стратегії, то вибір був дуже близьким між двома та трьома піт-стопами. Ми обрали три зупинки, тому що нам уже не було чого втрачати, а шини на моєму другому комплекті харду були повністю зношені. На жаль, коли не вистачає темпу, стратегія завжди здається неправильною. Тож сьогодні, на мою думку, проблема була не в стратегії.

Кімі Антонеллі про результати Гран-прі Австрії:

На початку гонки я припустився багатьох помилок, адже мав проблеми з гальмами. Мені було важко агресивно гальмувати. Перші кола були справді невдалими — я постійно помилявся й ніяк не міг увійти в ритм. Безумовно, будуть вікенди, коли Джордж буде попереду мене, і будуть вікенди, коли попереду буду я. Він дуже сильний і всебічно підготовлений пілот, особливо в кваліфікації, де він усе ще має невелику перевагу. Цей вікенд став для мене гарним уроком. Особливо після такого сильного початку я, мабуть, трохи втратив свій ритм. Можливо, занадто розслабився або був надто впевнений у собі. Але це точно цінний досвід, і до Сільверстоуна я повернуся ще сильнішим.

Джордж Расселл про свою перемогу на Гран-прі Австрії:

Це неймовірне відчуття. Минув уже певний час відтоді, як я востаннє «обливався» шампанським і знову відчув цей солодкий смак перемоги. Я пишаюся тим, що зміг вистояти, а також людьми поруч, які допомогли мені пройти через ті непрості моменти. Було важко, коли здавалося, що все складається проти тебе, а результати були далекими від того рівня, на який ти розраховував. Тож цей результат дуже тішить. Це не та траса, на якій мені зазвичай подобається виступати — тут у мене часто виникали труднощі. Але цього вікенду я багато працював, щоб покращити свій гоночний темп у дуже спекотних умовах і краще берегти шини, і це дало свої плоди. Я досяг цього результату, просто довіряючи собі та своїй команді. Звісно, ще є над чим працювати, і залишаються деталі, які потрібно краще зрозуміти щодо цих шин. Крім того, поруч зі мною є напарник, який також виконує чудову роботу, і це постійно мотивує мене та змушує піднімати свій рівень кожного вікенду. Тепер у мене вже чотири поул-позиції, і нарешті, я знову переміг. Я дуже радий цьому й хочу продовжувати виступати на такому ж високому рівні.

Фінальні результати

Залік пілотів після Гран-прі Австрії

Проміжний темп команд 👀

«Схоже, що болід Ferrari не дуже добре справлявся з хардом.» Льюїс: «Чесно кажучи, з будь-якими шинами»

Мекіс: у Red Bull є темп для перемог

Найприємніший елемент — це темп. Вперше в цьому сезоні у нас достатньо [швидкості], щоб перемагати, тому величезне спасибі всім у Мілтон-Кінсі. Ми знаємо, що нам потрібно більше, тому що наші конкуренти продовжать привозити оновлення, але тепер ми в межах десятих, необхідних, щоб бути на верхній сходинці подіуму. Це рух у правильному напрямку.

Telegram | YouTube