w63-12! | aidaeditzz

🟪⚫️ Новый круг Антонелли - 1:34.683 @aidaeditzz

🟪⚫ Первый удачный круг на софтах - 1:34.729 @aidaeditzz

🫂: Движение (разгон/управляемость) по направлению к 13-му повороту ощущалось не лучшим образом @aidaeditzz

🟪⚫ Первый боевой круг на софтах - 1:36.081 Тоже испорчен трафиком @aidaeditzz

🫂 Круг Джорджа был испорчен трафиком, бросил @aidaeditzz

🛞🫂 Кими тоже перешел на софты 1:34.865 @aidaeditzz

🛞🫂 Джордж перешел на софты @aidaeditzz

🫂 Джордж говорит, что не против перейти на софты @aidaeditzz

🟥 НАРУШЕНИЕ ГРАНИЦ ТРАССЫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ CAR 12 (ANT) TIME 1:56.611 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 7 13:41:43 🔵 #12 (ANT) #границы #ANT @f1radi0bot

🟪⚫️ Новый круг Кими - 1:35.143 @aidaeditzz

🟪⚫ Новый круг Джорджа - 1:36.569 @aidaeditzz

🇪🇸 К слову о границах трассы: многие поребрики здесь нарисованы. @aidaeditzz

🟥 НАРУШЕНИЕ ГРАНИЦ ТРАССЫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ CAR 63 (RUS) TIME 2:26.963 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 5 LAP 6 13:37:50 🔵 #63 (RUS) #границы #RUS @f1radi0bot

🟥 НАРУШЕНИЕ ГРАНИЦ ТРАССЫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ CAR 12 (ANT) TIME 1:57.307 DELETED - TRACK LIMITS AT TURN 18 LAP 3 13:34:28 🔵 #12 (ANT) #границы #ANT @f1radi0bot

⚫ Тед Кравитц сообщает, что в Mercedes считают, что конфигурация трассы больше подходит Ferrari и McLaren @aidaeditzz

🟩🇪🇸 Грин, Грин, Грин! Первая практика в Мадриде уже стартовала @aidaeditzz

🫂 Боже, Джордж: 🤦‍♀️

📣: […] И ты говоришь “Creppy” 🫂: “Creppy” 📣: Что означает «в пасть» 🫂: «В пасть волку»? 📣: А ты отвечаешь “Creppy” 🫂: “Creppy” 📣: Волк должен сдохнуть! 🫂: Волк... Ну, мистер Вольф — мой босс, так что, может, мне не стоит... Пожалуй, не стоит. Не думаю, что мне следует это говорить! (смеётся)

В видео обсуждается итальянская поговорка «In bocca al lupo» — «В пасть волку», аналог нашего «Ни пуха, ни пера». Традиционный ответ на неё — «Crepi il lupo!» («Пусть волк сдохнет!» @aidaeditzz

🩷 Фред, моргни дважды, если тебя заставили это надеть… 😦😦😦 @aidaeditzz

⚫⚫ Почему штраф Джорджа Расселла вновь отложили? 🫂 Джордж Расселл отложит получение неизбежного штрафа за замену двигателя до тех пор, пока не будет готова новая обновленная спецификация Mercedes по системе ADUO. Это может произойти примерно во время Гран-при США. Изначально казалось вероятным, что Расселл предпочтет отбыть штраф на следующей гонке в Азербайджане, поскольку длинные прямые трассы в Баку позволили бы ему совершить аналогичный прорыв по ходу гонки. 🩵Однако выяснилось, что Mercedes планирует повременить со сменой мотора, поскольку хочет совместить замену элементов у Расселла с внедрением обновленных деталей. Выступая перед прессой на Гран-при Испании, Расселл заявил, что сейчас план состоит в том, чтобы объединить штраф за замену двигателя с этапом внедрения ADUO, так как получать двойной штраф не имеет никакого смысла. 🫂 На вопрос о том, нет ли сожалений по поводу того, что он не последовал примеру Антонелли и не взял свежий двигатель на Гран-при Италии, Расселл ответил:

— Мы изначально собирались отбывать мой штраф одновременно с обновлением ADUO. В противном случае, если бы я взял его там, мне пришлось бы брать его снова. Так что для меня в этом ноль смысла.

Источники сообщают, что теперь появление этой спецификации выглядит гораздо более вероятным к тройнику США, Мексика и Бразилия, которая стартует в Остине 23–25 октября. @aidaeditzz

⚫🇪🇸 Обновления Mercedes для Мадринга 1⃣Заднее крыло. Подготовка под специфику трассы — настройка уровня лобового сопротивления.

⏩Добавлен дополнительный открылок (винглета) за выхлопной трубой. ❔Сокращение ширины центрального винглета, установленного над основным подкрылком заднего крыла, снижает локальную прижимную силу и аэродинамическое сопротивление. Это оптимизирует соотношение прижимной силы к лобовому сопротивлению, что критично для конфигурации трассы в Мадриде.

2⃣Выхлопная труба. Подготовка под специфику трассы — настройка уровня лобового сопротивления.

⏩

Добавлен дополнительный винглет позади выхлопного отверстия.

❔

Новый элемент перенаправляет поток выхлопных газов, заставляя его генерировать необходимую нагрузку и прижимную силу в оптимальной пропорции под требования мадридского автодрома.

3⃣Передний тормозной барабан / кожух. Производительность — подготовка и распределение воздушных потоков.

⏩

Изменен профиль передней кромки.

❔

Обновленный профиль губы улучшает ламинарность и прилегание воздушного потока при всех углах поворота руля. Это стабилизирует турбулентный след от передних колес и направляет более чистый поток воздуха в заднюю часть болида.

@aidaeditzz