1000 вёрст

Приближаются майские праздники, на которые я запланировал проезд по трассе на мото. И вот что я думаю. Нас всего трое, ну может кто еще и присоединится из конкурирующей фирмы, но все же столько суеты наводить нет никакого смысла. Тем более своим полным проездом по трассе я окончательно лишу себя права полноценно соревноваться с другими. Так что никуда я не поеду заранее. Будут контрольные точки, минимальное их количество и будет три героя, отважившихся отправиться в неизвестность. Точнее два героя и один так себе, полу-герой – я. Зато будут приключения, сложности, неожиданности и непреодолимые препятствия. У всех в равной мере. Что думаете?

Эти панели новой серии, меньше привычных, всего 974*565. модель:DFSP-100M. Вроде опять появились на скаладе в мск, заказываю еще пару, а всего будет восемь. А может скинуть полтора киловатта аккумов и добрать панелей до 10 шт? Поменьше аккум и больше панелей равно быстрая зарядка и меньший вес. Надо прикинуть алгоритм движения. Что-то я стал заморачиваться слишком снижением веса..

Мои подвижки по проекту: -заказал панели 4шт. (2шт. уже есть) и ищу еще пару панелей в наличии к заказу; -заменил 2 параллели в одном из аккумуляторов (одна ушла в ноль, вторая имела просадку); -пробно вырезал кусок тяжелой стальной трубы в одной из тяг, заменив ее вставкой из трубы д16т и -получил минус 900 гр. веса всей тяги – буду менять все (вес полностью стальной - 2600 гр.); -изготовил маятник колеса коляски из вилки БМХ, удлинив ее вставками; -заказал ступичный узел от квадроцикла для изготовления узла крепления маятника коляски. Еще нужно купить: 2 солнечные панели, контроллер к панелям (у меня есть, но псевдо мррт, будет запасным), новую резину 24х3,0 – более накатистую, запасные контроллеры, амортизатор 1000лбс, всякую веломелочевку. По работам из крупного – крепление маятника, обварить и ещё усилить подрамник, изготовить крепление панелей. Очень смущает жесткость подрамника с учетом сил от воздействия коляски. При размещении на ней груза примерно посередине, а в коляске я думал разместить основной груз – аккумы, снаряжение, панели и пр., - всего под 50 кг с учетом веса самой конструкции, на плече 0,5 м при допустим торможении колесом коляски или при разгоне без использования двигателя колеса коляски, будут возникать значительные нагрузки на подрамник, да еще и знакопеременные. Следовательно нужно постараться сделать подрамник очень-очень жестким и максимально перенести вес на раму велосипеда и смещать груз как можно ближе к раме велосипеда. Это еще и накладывает ограничение на вес снаряжения – буду собирать его по-легкоходному, включая еду. Уже хочется скорее испытать, держит только узел крепления колеса коляски.

У моей наклоняемой коляски, если смотреть относительно меня, технологическая сингулярность. Я совершенно не могу себе представить как она себя поведет на неровной дороге, как будто она знает это лучше меня 😁

Напоминаю, что в случае проблем с тг, создан резервный канал в IMO Канал imo 1000вёрст. Нажмите ссылку и присоединяйтесь к нам! https://s.channelcom.tech/V3hich?from=copy_link

Пока мы, участники, готовимся, хотел бы заранее сделать анонс на 2027 год. Несколько потенциальных участников сообщили о планах на участие в следующем году, так как в этом не готовы, нет времени и т.п. Не знаю как будет у Никиты, но я в 2027 году планирую организовать только водные гонки.  Конечно, при условии, что ко мне, как к организатору не будет особых претензий по итогам этого года. На этом я свою организаторскую деятельность планирую прекратить. По вопросам водных соревнований есть идеи очень интересного маршрута, намётки по регламенту и пр. Уже можно задавать вопросы и конечно начинать готовиться.

Что-то инородное в моем подрамнике, пока получается некрасиво, но вопрос с жесткостью решен (стрелочки). Весь подрамник крепится к раме болтами, всё же гонки это разовая акция.

Продублировал канал в imo. Теперь все сообщения отсюда будем дублировать на запасной. Не теряйте

Я пользуюсь Каналом imo 1000вёрст. Нажмите ссылку и присоединяйтесь к нам! https://s.channelcom.tech/21nNe9?from=TG

Итого, что имеем на сегодняшний день (внимание, дата старта гонки!): -подано ТРИ заявки на участие; -начатые переговоры об объединении гонок не завершены, камнем преткновения остается трасса возможного объединенного соревнования, наша или трасса никитиной команды в Астраханской области. Объединение на трассе в Астрахани в нынешней конфигурации означает лишь мой приезд на эту гонку и полное сворачивание нашего проекта, так как остальные участники гонки «1000вёрст» хотят попасть на оба соревнования. Получится ли это на самом деле у участников, предсказать сложно. Лично мне участие в астраханской гонке малоинтересно, ведь я не собирался быть участником-гонщиком и нашей, пришлось только для массовости. Если у вас, уважаемые подписчики, есть твердое мнение о необходимости свернуть наш проект и слиться с никитиным движем – пишите в комментариях. Мои личные амбиции основаны только на очень, как мне кажется, интересной трассе «1000вёрст», жалко только этой идеи. В этих условиях, ничтоже сумняшеся, назначаем старт соревнования на субботу 04 июля 2026 года в 15.00 местного времени (совпадает с мск.) Старт запланирован в селе Пески Поворинского района Воронежской обл. предварительно у Храма по адресу: ул. Первомайская, 69. Финиш там же. Если гонки объединятся на нашей трассе, скорее всего дата может двигаться, если объединение не произойдет – дата останется твердой, с возможностью корректировки по погоде, другим важным факторам. Из-за малого количества участников, правила вероятно немного изменим, предусмотрев некоторое время совместного движения. Возможно, кто-то к нам еще присоединится, в том числе и из участников второй гонки. Доразведка трассы соревнования пройдет в майские праздники. После доразведки участники получат трек (если не будет сбоев техники при доразведке), который можно будет не соблюдать и контрольные обязательные точки, а зрители – контрольные точки. Электро-авто-вело-энтузиасты! Присоединяйтесь!

Напоминаю про наш чат с обсуждением подготовки https://t.me/verst1000offroad.

Небольшими шагами двигаюсь к боковому прицепу. Пока не решил, делать ли две тяги сверху или хватит одной. Подрамник будет укреплен, в стальных тягах длинные трубы хочу заменить на алюминиевые. Работы еще уйма, но и все необходимое есть, да и потеплело, ускоряюсь максимально

Южный Урал. Ничего не имею против конины, вырос рядом с конезаводом, выкормлен можно сказать молоком кобылицы, но эти небольшие лошадки, пасущиеся на снежном склоне как-то не вяжутся с гастрономией, хотя они явно предназначены для чьего-то стола. Есть в этом что-то противоестесственное, в поедании мяса собак, лошадей не от нужды, а просто так, потому что вкусно, слишком много эти животные принесли пользы человеку и кроме предоставления себя к столу

Участник Алексей из Красноярска строит четырехколесный солнцемобиль. Комплектующие как видим уже закуплены. Подробности спрашивайте у Алексея в комментариях!

Друзья! Еще одна заявка принята! Подробности завтра!! Теперь нас трое, что конечно мало, но всё же уже кое-что!

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ! До 1 марта осталось 75 часов. За это время можно: достать свой электровелосипед/электросамокат с балкона и подать заявку нарисовать проект солнцемобиля/электромобиля ручкой в блокноте и подать заявку решиться и подать заявку Почему важно принять решение сейчас? Да просто потому, что сразу после 01 марта и будут решаться основные вопросы по соревнованию. И вы со своей заявкой будете решать это, а не кто-либо еще.

До 1 марта осталось 4 дня. Подано две заявки и еще одна гарантирована. Прошу поторопиться если вдруг есть желающие! После 1 марта заявки конечно будут приниматься, но чтобы определиться с планами, нужно максимально представлять количество участников. Прошу сомневающихся хотя бы просто отписаться в личку в срок до 1 марта.

Друзья! Мне, как к организатору, поступил ряд критических замечаний, которые в общем виде можно сформулировать, как недостаточное раскрытие  информации о нашем мероприятии и, как следствие - возможный недобор участников на гонку. Не вдаваясь в размышления, справедливы ли эти замечания или нет, прошу вас без стеснения как можно скорее сообщить организатору, какой информации вам лично не хватает, чтобы принять решение об участии в гонке или о других действиях организатора, которые не способствуют вашему решению. Критика свободная по форме, все взрослые люди, обид не может быть. Однако тем, кто НЕ СОБИРАЕТСЯ даже теоретически участвовать в гонке, прошу воздержаться или помечать свою критику оговоркой: "я в любом случае не поеду, но ..." или подобной. Пакет на голову надел, в ожидании.