Иной Каминский

Интернасьональ Двоих турок, которые подожгли терминалы Старлинка в Польше задержали в Германии, двое немцев, которые подожгли терминалы в Болгарии скрылись в Сербии.

Понятно, да? Откуда в Питер летело.

Ну нацисты, ну и что Нужен же хоть кто-то, кто ...

Ужас что А с кем тогда главкому договариваться?

Ємеріка вставай!!! В США проходят масштабные протесты, охватившие все 50 штатов — люди с лозунгами «No Kings» выступают против Трампа, за две недели до выборов, сообщает AP.

Справочно Для связи с внешним миром Александровского дворца Царского Села, ставшего резиденцией Николая II, на рубеже XIX-XX вв. были построены самостоятельная ж/д ветка и персональный вокзал — станция Царский павильон в расстоянии 1-й версты от дворца. Ветка состояла из 3-х путей (1, 2, 3 на карте ниже). Первый диною 2,6 версты (2,8 км) был проложен от станции Александровская до Царского Павильона. По нему императорские поезда доставляли царя и его семью в Гатчину к Марии Александровне, в Спалу — польское охотничье поместье, по нему же приезжали в Царское Село европейские монархи. Второй путь длиною 1,4 версты позволял осуществлять движение от Царского павильона в Петербург напрямую, без смены направления. Два пути подобно крыльям птицы охватывали Петербурго-Варшавскую ж/д. Третий путь, сооруженный последним (1902 г.), начинался у специально построенного вокзала, примыкавшего в Витебскому вокзалу со стороны Введенского канала. Он шёл параллельно 2-м путям Московско-Виндаво-Рыбинской ж/д до 16-й версты, затем, повернув в юго-западном направлении, пересекал перед Египетскими воротами шоссе Пулково — Царское Село и подходил к Царскому павильону. С введением в эксплуатацию 3-х путей царская железная дорога стала универсальной по направлениям и почти независимой от обычных пассажирских и грузовых перевозок. На месте сгоревшего в январе 1911 г. деревянного Царского павильона было возведено новое здание в любимом Николаем II «неорусском » стиле. Вход в павильон был оформлен в виде парадного крыльца с шатром на четырех бочковидных столбах. Пологие пандусы позволяли въезжать под своды крыльца каретам и автомобилям. Автором проекта был арх. В.А. Покровский, императорские покои вокзала были расписаны художником М.И. Курилко

Ремарочка В Царском селе два вокзала, Дмитрий Евгеньевич. Царскосельский вокзал на Витебском направлении и станция Александровская на Гатчинско-Лужском. Николая (якобы) отправляли со станции Алксандровская (там даже есть памятный знак). Это не роскошный вокзал, да, но и отнюдь не чистое поле. А по расстоянию от Александровского дворца и парка, где он проживал десять минут езды в экипаже. В отличие от Царскосельского вокзала на другом конце Царского села. В Гатчину царские поезда отправлялись именно с Александровской. Но это так, детальки, которые можно и не знать.