Buyanov Timofey | РСКГ
Ir al canal en Telegram
⚡️ Пилот РСКГ 🏁 Тренер серий РСКГ, NLS, Classic Touring, Time-attack
Mostrar másEl país no está especificadoLa categoría no está especificada
240
Suscriptores
Sin datos24 horas
Sin datos7 días
+830 días
Número de Publicaciones
Carga de datos en curso...
Reacciones
Comentarios
Estrellas de Telegram
PUBLICACIONES TOP por
Carga de datos en curso...
Análisis de publicación
Mensajes | Ver dinámicas | |||||
 Теперь лидер чемпионата.
Завтра будем укрепляться на этой позиции | 102 | 1 | 8 | 60 | Loading... | |
 🔥 Готовимся к гонке – старт в 12:35
Вчера закончил квалификацию на P2. Но в результате судейского решения еще с прошлого этапа, стартую с поула | 110 | 0 | 4 | 26 | Loading... | |
 +2У меня какие-то ноунейм тиммейты 😁
Ждем квалификацию обновленным составом в 14:40 | 126 | 2 | 5 | 30 | Loading... | |
 +1⚡️ Знакомимся с трассой в Грозном!
Гоночная неделя уже началась – сегодня на автодроме «Крепость Грозная» стартовали тренировочные заезды. Впереди предпоследний этап сезона СМП РСКГ и SMP F4 – последняя остановка перед финалом чемпионатов на Moscow Raceway.
А значит, самое время поближе познакомиться с трассой, на которой уже совсем скоро развернется борьба за важнейшие очки перед решающим этапом сезона.
Протяженность круга составляет 3 086 метров. Конфигурация сочетает затяжные повороты, скоростные связки и непростые зоны торможения, где особенно важны точность и стабильность.
🗣️ Тимофей Буянов о трассе:
Главная особенность трассы в Грозном – в ее характере. Она очень похожа на наш родной NRing и даже проезжается плюс-минус за то же время, иногда чуть быстрее. Здесь много затяжных поворотов, которых у нас, увы, нет. Трасса достаточно скользкая из-за климата и песка, который попадает на асфальт. В целом те, кто хорошо едет на Нижегородском кольце, обычно неплохо чувствуют себя и здесь.
Действительно, «Крепость Грозная» во многом напоминает NRing: небольшой перепад высот, быстрые участки и сложная геометрия поворотов.
Одна из наиболее характерных точек – поворот №6, или «яма». Трасса здесь уходит вниз, поэтому особенно важно правильно выбрать точку торможения: уклон и конфигурация входа повышают риск блокировки передних колес.
Еще один ключевой участок – связка T8-T9. Для быстрого прохождения необходимо точно направить автомобиль по поребрикам, сохранить правильную траекторию и максимально высокую скорость.
🔴 На предпоследнем этапе цена каждой ошибки и каждого очка становится еще выше. После Грозного останется только финал на Moscow Raceway – поэтому предстоящий уикенд может сыграть важную роль в расстановке сил перед решающими гонками сезона.
Первые тренировочные круги уже позади – продолжаем готовиться к гоночному уикенду! 💚
#ITECORacingTeam #ITECO_РСКГ #FortGrozny | 104 | 2 | 4 | 22 | Loading... | |
 +6В преддверии этапа в Грозном стоит мысленно очертить домашний этап.
Тесты дома начались раньше, чем обычно — со вторника. Цель была простая — искоренить технические проблемы, преследовавшие последние несколько этапов. По итогу прошла еще одна замена мотора, прикатка, но и на боевые сессии трек тайма тоже хватило.
Я был готов к квалификации, но красные флаги посреди сессии, впустую прогретый комплект колес и Самвел перебивший меня на последних секундах поменяли планы. Поэтому квалифицировался я на P3. Дома хотелось показать результат выше.
Первая гонка была напряженной с самого старта: слева Самвел, спереди — главный конкурент чемпионата. Ошибка могла стоить многого. Ставки были сделаны именно на первый круг гонки, с чем я в целом справился. Уже ко второму сектору закрепился как лидер. Финишировал первым и продолжил свою серию побед дома.
Про вторую гонку я уже писал и достаточно подробно, поэтому поднимать ее снова нет смысла.
Этап оставил смешанные ощущения, но ключевое я сделал — сократил отставание после этапа в Питере до минимума. Поэтому сейчас в Грозном заряжен на одно — бескомпромиссно выйти в лидеры. | 144 | 0 | 1 | 30 | Loading... | |
 День 2 | 129 | 1 | 4 | 32 | Loading... | |
 Любишь кататься – люби и субару возить 2.0
Дорога в Грозный – день 1 | 154 | 0 | 0 | 47 | Loading... |
