Political IMHOnomy ☭
Ir al canal en Telegram
Вот начальнички, честь им и хвала. Их вечно чистые ручки должен хотеть расцеловать каждый усердный патриот. Всё что размещено в данном телеграм канале является развлекательным контентом и не претендует на достоверную информацию.
Mostrar másEl país no está especificadoLa categoría no está especificada
227
Suscriptores
Sin datos24 horas
Sin datos7 días
Sin datos30 días
Archivo de publicaciones
Repost from The Экономист
Россиян могут обязать дополнительно платить за развитие электросетей, следует из законопроекта Минэнерго. Эти деньги пойдут на строительство и модернизацию крупных линий электропередачи.
🤑 The Экономист
Repost from The Экономист
Девятиклассникам предложат учиться на сотрудников тюрем
ФСИН намерена возобновить подготовку будущих сотрудников уголовно-исполнительной системы по программам среднего профессионального образования, на которые можно поступать после девятого класса, следует из проекта приказа ведомства.
Практику курсанты будут проходить в учреждениях и органах ФСИН, а преддипломную практику — по месту будущей службы.
🤑 The Экономист
Новые запреты для россиян: не вводились последние 5 часов
Твой любимый барин:
Repost from Простые числа
Хит-парад депутатского кринжа | Глупость, ненависть, цинизм // Олег Комолов. Простые числа
https://youtu.be/8DkpooSb8yk
Repost from investify! Финансы
ЦБ зафиксировал рекордный за всю историю отток денег из России — во втором квартале страну покинуло сразу $12,2 миллиарда. Это в 9 раз больше, чем в первом квартале. Эти деньги уходят на Кипр, в Турцию, ОАЭ и даже Африку. @ifinvest
Repost from ВЧК-ОГПУ
Сергей Тен заседает в Госдуме уже пятнадцать лет — и все эти годы «курирует» партийный проект «Безопасные дороги». Такое плотное кураторство выглядит куда понятнее, если знать, что за спиной депутата стоит семейная дорожно-строительная компания АО «Труд».
Формально Тен из акционеров некоторое время назад вышел, но фирма осталась в семье: почти 75% акций принадлежат его матери, остальное записано на сестёр.
Связи с «родной» компанией депутат даже не скрывает.
Формальный выход из состава акционеров — приём известный. Депутату Госдумы заниматься предпринимательством нельзя, а вот быть сыном и братом владельцев крупнейшего дорожного подрядчика Восточной Сибири закон не запрещает. При этом всю депутатскую карьеру Тен работает именно по дорожной теме — то есть участвует в регулировании и финансировании рынка, на котором зарабатывает его семья.
Результат такого «кураторства» измеряется в цифрах: семейная компания выиграла 236 тендеров на заключение договоров. Два свежих примера. Обход Усолья-Сибирского — работы на 16,3 млрд рублей, стройка шла с 2019 по 2024 год. Объект сдали почти на пять лет позже запланированного срока. Пять лет люди ездили по старой дороге, пока подрядчик осваивал миллиарды.
Обход села Шерагул на трассе Р-255 «Сибирь» — контракт на 3,6 млрд рублей на 2025–2027 годы. Здесь случилось “чудо”, которое в дорожной отрасли Приангарья
происходит с завидной регулярностью: фирма Сергея Тена оказалась единственным участником торгов — и была признана победителем.
За такие возможности принято платить лояльностью. Тен голосует за всё, что нужнои «Единой России», включая законы, которые бьют по его же родному региону. Самый показательный пример — разрешение сплошных рубок леса на Байкале под застройку.
Депутат от Прибайкалья поддержал закон, против которого выступали учёные, экологи и сами жители побережья.
Ударили по избирателям и другие его “правильные” голосования. Повышение НДС с 18 до 20% — Тен «за»; следом подорожало буквально всё, от продуктов до стройматериалов. Повышение пенсионного возраста в 2018 году — Тен снова «за», закон принят при его полной поддержке.
Отдельный сюжет — имущество.
По официальным данным, у Сергея Тена нет недвижимости. Совсем. При этом на счета семейной компании годами идут миллиарды из российского бюджета. Достаточно посмотреть чуть шире — и всё сразутнаходится: у матери депутата в Москве несколько квартир общей стоимостью более 350 млн рублей, уисестры — жильё примерно на 170 млн. И это только то, что лежит на поверхности, в открытых источниках.
Пятнадцать лет — достаточный срок, чтобы оценить результат работы. Дороги в Иркутской области лучше не стали, сроки срываются, цены растут, а вот семейный бизнес депутата чувствует себя прекрасно. Похоже, «Безопасные дороги» — это в первую очередь про “подушку безопасности” подрядчика и депутата.
Рекомендуем подписаться на наш приватный канал
