Эирфлайт | Авиация
Ir al canal en Telegram
✈️ Про авиацию и путешествия изнутри. Авиакомпании, рейсы и аэропорты, обзоры самолётов и сервис на борту. Личный опыт перелётов и инсайды гражданской авиации.
Mostrar másEl país no está especificadoLa categoría no está especificada
488
Suscriptores
Sin datos24 horas
-37 días
Sin datos30 días
Cargando datos
Canales Similares
Sin datos
¿Algún problema? Por favor, actualice la página o contacte a nuestro gerente de soporte.
Nube de Etiquetas
Sin datos
¿Algún problema? Por favor, actualice la página o contacte a nuestro gerente de soporte.
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
octubre '26oct '26
octubre '26
+4
en 1 canales
septiembre '26
+29
en 3 canales
Get PRO
agosto '26
+467
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 16 octubre | 0 | |||
| 15 octubre | 0 | |||
| 14 octubre | 0 | |||
| 13 octubre | 0 | |||
| 12 octubre | 0 | |||
| 11 octubre | 0 | |||
| 10 octubre | 0 | |||
| 09 octubre | 0 | |||
| 08 octubre | 0 | |||
| 07 octubre | 0 | |||
| 06 octubre | 0 | |||
| 05 octubre | 0 | |||
| 04 octubre | 0 | |||
| 03 octubre | +1 | |||
| 02 octubre | +3 | |||
| 01 octubre | 0 |
Publicaciones del Canal
🛩 Пассажир с помощью ИИ подделал посадочный талон, чтобы попасть в бизнес-класс Turkish Airlines
На рейсе TK2326 из Стамбула в Измир пассажир попытался занять место в бизнес-классе, хотя билет у него был в экономе. Для этого он изменил номер кресла в мобильном посадочном талоне с помощью искусственного интеллекта.
Изначально пассажиру было назначено место в 23-м ряду, но в изменённом талоне значился уже 4-й ряд. Подмену обнаружили при пересчёте пассажиров: количество человек в экономе и бизнес-классе не совпало с данными системы.
В результате самолёт вернули на стоянку, а пассажира сняли с рейса. На него оформили документ о нарушении правил поведения на борту.
По информации источника, мужчину могут внести в чёрный список Turkish Airlines, а также начать против него юридическое разбирательство по подозрению в подделке документов.
🚀 Эирфлайт | Авиация
| 2 |  🇪🇺 В ЕС обновили правила для авиапассажиров. Что изменится с 2027 года?
В Евросоюзе окончательно приняли реформу правил защиты авиапассажиров. Новый Регламент (ЕС) 2026/2202 опубликован в Официальном журнале ЕС. В силу он вступит 22 октября 2026 года, а применяться основные положения начнут с 23 октября 2027 года.
Что изменится для пассажиров?
✈️ Запрет no-show. Авиакомпании больше не смогут лишать пассажира обратного перелёта только потому, что он не воспользовался предыдущим сегментом единого билета.
✈️ Компенсации за задержки. Суммы сохраняются: €250 за перелёты до 1 500 км, €400 за определённые рейсы внутри ЕС и маршруты от 1 500 до 3 500 км, €600 за остальные. Право на компенсацию при задержке прибытия более чем на три часа теперь прямо закреплено в обновлённом регламенте. Перевозчик также должен сообщить пассажиру о праве на выплату в течение 96 часов после завершения поездки.
✈️ Альтернативный маршрут за счёт авиакомпании. Если перевозчик не организует альтернативную перевозку в течение трёх часов, пассажир сможет самостоятельно купить билет и потребовать возмещения расходов в пределах, установленных регламентом. Лимит составит до 400% стоимости первоначального билета.
✈️ Места рядом с детьми. Семьи и пассажиры с ограниченной мобильностью смогут рассчитывать на бесплатные соседние места при соблюдении условий регламента и наличии мест.
✈️ Ручная кладь. Бесплатно разрешат проносить личную вещь, помещающуюся под впереди стоящее кресло. При этом отдельный чемодан на багажную полку не становится автоматически бесплатным.
✈️ Посадочный талон. Для его получения нельзя будет обязать пассажира создавать аккаунт или скачивать конкретное приложение. Распечатка талона после регистрации также должна быть бесплатной.
✈️ Исправление имени. Ошибку в имени можно будет исправить бесплатно при обращении не позднее чем за 48 часов до вылета.
✈️ Ваучеры. Выдать ваучер вместо денежного возврата можно будет только с письменного согласия пассажира. Неиспользованный остаток в предусмотренных регламентом случаях должны вернуть деньгами.
Большинство изменений начнёт действовать только осенью 2027 года. До этого пассажирам следует ориентироваться на действующие правила и не считать новые положения уже применимыми.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 49 |
| 3 |  📸 Сургутские споттинги: особенная атмосфера
Сургутский аэропорт занимает особое место в моей авиационной истории. Я участвую в споттингах здесь с 12 лет, и за это время они стали для меня чем-то большим, чем просто возможность поснимать самолёты. Это знакомая атмосфера, встречи с другими споттерами и любимые воздушные суда совсем рядом.
В этом атмосферном видео кадры я постарался передать всю атмосферу со споттинга в июле 2024 года. Аэрофлот на рулении, посадке и взлёте.
Отдельный привет команде @SGC_aero ! Очень ждём новых споттингов и надеемся, что скоро снова встретимся у полосы с камерами, чтобы запечатлеть новые авиационные моменты.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 75 |
| 4 |  +3✈️Мало кто знает, но у некоторых Airbus A320 было восемь основных колёс
У обычного Airbus A320 на каждой основной стойке установлена двухколёсная тележка. Но существовала и довольно редкая версия с четырьмя колёсами на каждой стойке. В итоге основных колёс у самолёта было не четыре, а восемь.
Такую конфигурацию Airbus предложил специально для Indian Airlines. Причина была вполне практической: часть индийских аэропортов имела взлётно посадочные полосы с ограниченной несущей способностью. Дополнительные колёса позволяли распределить вес самолёта на большую площадь и снизить нагрузку на покрытие ВПП.
Заодно четыре колеса обеспечивали больше тормозных механизмов. Правда, такая конструкция была тяжелее и сложнее стандартной, поэтому массовой она не стала.
После объединения Indian Airlines с Air India некоторые из этих необычных A320 продолжили летать уже под её флагом. Сегодня такая конфигурация стала настоящей редкостью и практически исчезла из пассажирской авиации.
И ещё одна малоизвестная деталь: складная встроенная лестница была не только у некоторых Boeing 737. Такая опция существовала и на ранних Airbus A320. Лестница находилась внутри фюзеляжа и могла использоваться для самостоятельной посадки и высадки пассажиров без наземного трапа.
Вот такой необычный A320: восемь основных колёс и собственная лестница. И всё это не эксперимент ради эксперимента, а решения под вполне конкретные задачи.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 84 |
| 5 |  🎰 Благовещенск-Лас-Вегас: новый рейс, которого не будет
На онлайн-табло аэропорта Благовещенска сегодня действительно появился весьма неожиданный пункт назначения: Лас-Вегас. Рейс FV-5555 авиакомпании «Россия» был заявлен на 7 октября в 14:00 на Airbus A319. В качестве аэропорта назначения был указан LAS.
Правда, купить билет в казино прямо из Приамурья не получится. Рейс сразу значился отменённым, а в аэропорту объяснили, что никакого рейса в Лас-Вегас не будет. Сейчас в новом международном секторе проводится тестирование систем оповещения, из-за чего на табло временно появляются тестовые данные.
Получается, самолёт до Вегаса сегодня не прилетит, зато аэропорт Благовещенска получил отличный тестовый маршрут.
Кстати, на табло указан старый код аэропорта Лас-Вегаса McCarran. Сейчас он официально называется Harry Reid International Airport, а код LAS сохранился.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 87 |
| 6 |  +3🛩 Ютэйрпредставил уникальные тренажёры Ан-74 и ATR 72-500
Ютэйр презентовал в Тюмени новые тренажёры для подготовки лётных экипажей. Среди них полнофункциональные устройства для Ан-74 и ATR 72-500, а также тренажёры Boeing 737-500 и Boeing 737-800.
Особое внимание привлекает тренажёр Ан-74. Он позволяет экипажам отрабатывать штатные процедуры, а также действия при отказах и аварийных ситуациях. Для Ютэйр это особенно актуально, поскольку Ан-74 используются при авиационной поддержке нефтегазовых проектов в сложных климатических условиях.
Тренажёр ATR 72-500 компания называет единственным полнофункциональным тренажёром этого типа на постсоветском пространстве. Он оснащён шестистепенной системой подвижности, которая имитирует динамические воздействия во время полёта. На нём можно проводить полный цикл подготовки и квалификационных проверок экипажей.
Интересно, что Центр подготовки персонала Ютэйр работает ещё с 1967 года, когда в Тюменском управлении гражданской авиации появилась учебно-тренировочная эскадрилья. Сегодня центр проводит подготовку и переподготовку авиационного персонала по 186 программам.
Здесь же установлен тренажёр Ми-26, а также комплексы для вертолётов Ми-8Т, Ми-8МТВ и Ми-8АМТ.
Для авиакомпании развитие собственной тренажёрной базы особенно важно: экипажи могут регулярно отрабатывать не только стандартные процедуры, но и редкие нештатные ситуации, которые невозможно безопасно воспроизвести в реальном полёте.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 109 |
| 7 |  +2🇵🇭 «ИрАэро» возобновляет рейсы на Боракай
«ИрАэро» возвращает сезонную программу из России на филиппинский остров Боракай. Полёты начнутся в октябре из Иркутска и Хабаровска, а выполнять их будут на Sukhoi Superjet 100.
Из Иркутска первый рейс запланирован на 20 октября, из Хабаровска на 21 октября. В обоих случаях самолёты будут летать в аэропорт Калибо на острове Панай. На маршруте предусмотрена техническая посадка в китайском Хэфэе примерно на 45 минут.
Калибо находится не на самом Боракае. После прилёта туристам предстоит около 1,5–2 часов на автомобиле до порта Катиклан, затем примерно 10–15 минут на лодке до острова. Поэтому в расписании «Боракай» фактически означает перелёт до Калибо с дальнейшим трансфером.
Направление уже выполнялось в прошлом сезоне и оказалось востребовано у туристов из Сибири и Дальнего Востока. Новая программа реализуется «ИрАэро» совместно с туроператором «Манго-ДВ». Из Хабаровска туры рассчитаны на 9 ночей, вылеты запланированы примерно раз в 10 дней.
Боракай известен прежде всего пляжем White Beach, который тянется примерно на 4 километра.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 109 |
| 8 | ✈️ Новое видео на канале!
Обзор полёта Новосибирск-Москва уже доступен на YouTube!
Смотрите здесь 👉 https://youtu.be/zTrLQ3u09w4?si=N1rUhfwLtyokjori
🚀 Эирфлайт | Авиация | 98 |
| 9 |  +1✈️ A380plus: попытка спасти суперджамбо, которая не сработала
В 2017 году Airbus представил A380plus. Это не был новый самолёт, а масштабная концепция модернизации A380, которая должна была сделать его экономичнее и привлекательнее для авиакомпаний.
Главным изменением стали огромные законцовки крыла высотой около 4,7 метра. Вместе с другими аэродинамическими доработками они должны были снизить расход топлива до 4%. За счёт новой компоновки салона Airbus рассчитывал разместить до 80 дополнительных пассажиров. Максимальную взлётную массу планировали увеличить до 578 тонн, а стоимость перевозки одного кресла снизить на 13%.
Но главной проблемой A380 оставалась не вместимость. Самолёту было сложно найти достаточно маршрутов, где настолько большая вместимость действительно нужна. Авиакомпании всё активнее переходили на более экономичные двухдвигательные широкофюзеляжные самолёты.
Airbus особенно рассчитывал на Emirates, крупнейшего заказчика A380. Однако в 2019 году Emirates сократила заказ с 162 до 123 самолётов и одновременно заказала 40 A330-900 и 30 A350-900. После этого Airbus признал, что без достаточного портфеля заказов поддерживать производство A380 невозможно.
Последний A380 был передан Emirates в декабре 2021 года. Всего Airbus построил 251 самолёт для 14 заказчиков.
Но сам A380 никуда не исчез. В 2026 году Emirates остаётся его крупнейшим оператором с 116 самолётами во флоте. Авиакомпания вкладывает миллиарды долларов в модернизацию салонов и рассчитывает использовать обновлённые A380 ещё долгие годы.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 113 |
| 10 |  +8✈️ Как выглядел бы Аэрофлот 1960-х, если бы его рекламировали сегодня
Серия плакатов Виктора Асерьянца появилась в 1960-е, когда Аэрофлот активно развивал международные маршруты. Идея была простой: показать Москву как точку, через которую можно попасть в разные города мира. Отсюда и название серии Via Moscow.
Лондон, Токио, Дели, Пекин, Каир и другие города превращались у Асерьянца в ярких персонажей. Вытянутые фигуры, крупные цветовые пятна и несколько узнаваемых деталей позволяли мгновенно понять, о каком направлении идёт речь.
Это была эпоха стремительного развития реактивной авиации. Аэрофлот уже выполнял международные рейсы на Ту-104 и Ту-114, а в 1967 году начал эксплуатацию Ил-62.
Прошло больше 60 лет, но визуальный язык этих плакатов до сих пор выглядит современно. Поэтому я решил продолжить серию Асерьянца и сделал несколько плакатов в этой стилистике.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 122 |
| 11 |  +1Пилот пытался погубить самолёт? Рейс Flydubai едва не закончился катастрофой
Сегодня Boeing 737 MAX 8 A6-FKF, выполнявший рейс FZ1073 из Дубая в Тель-Авив, пришлось экстренно посадить в Саудовской Аравии. На борту находились около 180 человек.
Во время полёта экипаж сначала установил код 7700, означающий общую аварийную ситуацию, а через несколько минут появился код 7500, который используется при незаконном вмешательстве в полёт. Самолёт развернулся в сторону Саудовской Аравии и направился к Табуку.
По данным израильских источников, причиной стала драка между двумя пилотами в кабине. Сообщается, что один из пилотов напал на второго, после чего в ситуацию вмешались другие члены экипажа и пассажиры. Версия о том, что один из пилотов намеренно пытался направить самолёт к земле, пока официально не подтверждена. flydubai пока лишь заявила, что на борту произошёл инцидент, и подтвердила безопасную посадку всех пассажиров.
Самое страшное происходило с высотой. По данным полётного трекинга, самолёт находился примерно на 34 000 футах, после чего за короткое время снизился примерно до 16 000 футов. Flightradar24 также фиксировал экстремальные значения вертикальной скорости.
В итоге экипаж смог взять ситуацию под контроль. Самолёт сел в аэропорту Табук, все пассажиры были живы и невредимы. Израильские истребители поднимались в воздух из-за опасений возможного захвата самолёта.
Эта история напоминает катастрофу Germanwings в 2015 году. Тогда второй пилот, оставшись один в кабине Airbus A320, намеренно установил автопилоту снижение до высоты 100 футов и не позволил командиру вернуться в кабину. Самолёт столкнулся с горами во Франции, погибли все 150 человек на борту. Это установило расследование французского BEA.
В случае с Flydubai до катастрофы не дошло. Но если подтвердится версия о намеренной попытке направить самолёт вниз, это будет один из самых серьёзных авиационных инцидентов такого рода за последние годы.
Расследование продолжается.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 106 |
| 12 |  +3✈️ Грузовой Airbus A350F впервые поднялся в небо
29 сентября 2026 года в Тулузе состоялся первый полёт нового грузового Airbus A350F. Первый лётный экземпляр MSN700 взлетел около 10:30 по местному времени и провёл в воздухе 4 часа 10 минут, поднявшись на высоту до 25 000 футов.
A350F получил усиленную конструкцию, отдельные решения для перевозки тяжёлых грузов и грузовую дверь на основной палубе шириной 4,3 метра.
Самолёт сможет перевозить до 111 тонн груза на расстояние до 8 700 км. На A350F установлены двигатели Rolls-Royce Trent XWB-97, а более 70% конструкции выполнено из современных материалов, включая композиты.
Теперь Airbus начинает программу лётных испытаний и сертификации. Второй испытательный самолёт уже находится на финальной сборке. Первые поставки запланированы на вторую половину 2027 года.
К моменту первого полёта Airbus уже получил 115 заказов на A350F от 14 клиентов.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 94 |
| 13 |  +1🇺🇸В новых самолётах для США появится второй барьер перед кабиной пилотов
С 25 августа 2026 года новые пассажирские самолёты, поставляемые для коммерческих перевозок в США, должны оснащаться вторым физическим барьером перед кабиной экипажа.
Он нужен на время, когда основная дверь в кабину открывается во время полёта. Например, если одному из пилотов необходимо выйти из кабины. Дополнительный барьер создаёт ещё одну линию защиты и не позволяет пассажиру сразу попасть к двери кабины.
Такое требование FAA появилось ещё в 2023 году, а его вступление в силу было отложено на год. На уже эксплуатируемые самолёты устанавливать такие барьеры пока не требуется.
Первый самолёт с такой системой Southwest Airlines получила ещё в 2025 году. Сейчас требование распространяется на новые самолёты американских коммерческих перевозчиков.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 107 |
| 14 |  +3🇧🇾🛩Turkish Airlines вернулась в Минск после четырёхлетнего перерыва
Вчера Turkish Airlines выполнила первый рейс по возобновлённому маршруту Стамбул — Минск. Самолёт встретили в Национальном аэропорту Минск традиционной водной аркой, а экипаж у трапа приветствовали караваем.
Перевозчик не летал в Минск с февраля 2022 года. Теперь рейсы постепенно возвращаются в расписание: сначала шесть раз в неделю, а с октября частота должна вырасти до ежедневной.
Для пассажиров это отличная возможность использовать большую маршрутную сеть Turkish Airlines для дальнейших путешествий через Стамбул.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 105 |
| 15 | 🇧🇾🛩Turkish Airlines вернулась в Минск после четырёхлетнего перерыва
Вчера Turkish Airlines выполнила первый рейс по возобновлённому маршруту Стамбул — Минск. Самолёт встретили в Национальном аэропорту Минск традиционной водной аркой, а экипаж у трапа приветствовали караваем.
Перевозчик не летал в Минск с февраля 2022 года. Теперь рейсы постепенно возвращаются в расписание: сначала шесть раз в неделю, а с октября частота должна вырасти до ежедневной.
Для пассажиров это отличная возможность использовать большую маршрутную сеть Turkish Airlines для дальнейших путешествий через Стамбул.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 1 |
| 16 |  +1✈️ Boeing 747 с открытой дверью в полёте
Это не спецэффект, а SOFIA, летающая инфракрасная обсерватория NASA и DLR на базе Boeing 747SP.
В хвостовой части самолёта была установлена огромная дверь, которая открывалась прямо во время полёта. За ней находился 17-тонный телескоп диаметром 2,7 метра.
Самолёт поднимался примерно на 12–14 км, выше 99% атмосферного водяного пара. Это позволяло наблюдать инфракрасное излучение космических объектов, которое поглощается атмосферой.
SOFIA выполнила последний научный полёт в сентябре 2022 года. Сейчас самолёт находится в музее в Аризоне.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 100 |
| 17 |  +1🛩 Крупнейший контракт в истории российской ГА подписан
Сегодня в Москве Аэрофлот, ОАК, Авиакапитал-Сервис и ОДК подписали крупнейший в истории российской гражданской авиации контракт на поставку и послепродажное обслуживание отечественных лайнеров МС-21.
По договору Аэрофлот получит 90 МС-21-310 в 2029–2032 годах. В контракт также включены тренажёры, подготовка пилотов и технического персонала, программное обеспечение и техническое сопровождение самолётов в течение 22 лет.
Таким образом, с учётом соглашения 2023 года флот Аэрофлота должен получить 108 МС-21. Первые 18 самолётов планируется передать в 2027–2028 годах, ещё 90 начнут поступать с 2029 года.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 85 |
| 18 |  ✈️ Аэрофлот поднял в воздух все свои A330-300
Аэрофлот довёл количество летающих Airbus A330-300 до 12 бортов. Это все самолёты этого типа, которые есть у авиакомпании.
Последним вернулся в эксплуатацию RA-73702. С осени 2022 года он не выполнял пассажирских рейсов. Самолёт прошёл проверку и получил обновлённый салон, а сегодня совершил первый рейс с пассажирами из Шереметьево в Санкт-Петербург и обратно.
Это тот самый RA-73702, который в июне 2022 года задержали на Шри-Ланке по решению суда в рамках спора с лизингодателем GECAS. Через несколько дней самолёт удалось вернуть в Москву.
В начале 2024 года вопрос с правами собственности был урегулирован, а самолёт вывели из-под двойной регистрации.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 89 |
| 19 |  +1🇩🇪🇷🇺 Российский Ил-96-300 прилетел в Германию за сотрудниками консульства
16 сентября российский правительственный Ил-96-300 с регистрационным номером RA-96018 прилетел из Москвы в аэропорт Кёльн/Бонн. МИД Германии подтвердил, что специальное разрешение на посадку выдали для того, чтобы забрать сотрудников российского генконсульства в Бонне.
Самолёт вылетел из Внуково утром. Из-за закрытого для российских самолётов прямого маршрута через Польшу Ил-96-300 сначала направился в сторону Санкт-Петербурга, затем прошёл вдоль Финского залива и вышел к Германии через Балтийское море.
В Кёльне самолёт находился около трёх часов, после чего отправился обратно в Москву.
🚀 Эирфлайт | Авиация | 93 |
| 20 |  +5✈️ Что внутри флагманского офиса Аэрофлота
Сегодня побывал во флагманском офисе Аэрофлота на 1-й Тверской-Ямской. Пространство разделено на два этажа: первый открыт для всех клиентов, а второй предназначен для обслуживания участников элитных уровней. Там находятся отдельные зоны ожидания и переговорные с более приватной атмосферой.
На первом этаже, помимо зон обслуживания, есть кафе, детская зона и большие цифровые экраны с маршрутами Аэрофлота. Интерьер вообще построен вокруг авиационной тематики, но без ощущения обычного офиса.
Я пришёл получить золотую карту. Пока ждал, мне принесли кофе, воду и небольшое угощение. Кофе подали в фарфоровой чашке с блюдцем, в той же посуде, которую используют для сервировки в классе Бизнес.
Офис открылся в 2025 году и уже получил Гран при Best Office Awards, а затем стал победителем Workplace Awards в номинации «Лучший дизайн флагманского офиса».
🚀 Эирфлайт | Авиация | 98 |
