СТАФЛЕР

​Как я вообще до жизни такой дошёл: часть третья Тут будет наиболее крупный блок о моей работе, которому, скорее всего, я выделю сразу пару-тройку частей, поскольку одной не ограничишься. Расскажу, в чем состояла моя основная задача по первой поездке и как вообще часто они происходят. Детали, истории прилагаются. Прежде всего кто такой перевозчик. Логично понять через всё мной сказанное ранее, что это не просто тупо поднял-переместил в другой регион, нихуя так не работает, однако к моменту начала деятельности я уже был относительно подкован и спустя три месяца работы уже прекрасно понимал, чем мне предстоит заниматься. Как склад, уже создавал необходимые тайники в авто, уже владел фасовкой, потому нового в моей деятельности прибавилось только в плане перевозок. Короче, из чего-то необычного я просто узнал каково вообще часами планировать маршрут, чем пользуются дальнобойщики и как общаться с ДПС. Сначала был сделан план. Я выезжаю за город на пятнадцать километров в сторону области, там поднимаю в дремучих ебенях опт, состоящий из одного товара (скорее всего, вес был из лаборатории, ибо если перевозишь один товар — с большой вероятностью это именно от лабы напрямую). В целом, ничем это вообще не отличалось от обычного подъёма складского МК, тут нихера необычного нет. Вес даже рядовой — полтора КГ. Самое неожиданно интересное для меня стало планирование маршрута. Оказывается, по стране дохуя постов ДПС, ещё не менее дохуя способов их объехать, но уже на тот момент мне стало немного очевидно, что делать этого не стоит. Также мой магазин поделился со мной мануалом для перевозов, которого я в открытом доступе нигде не встречал. Полагаю, штука не для всех и оттого является приватной. Думаю, есть не у каждого шопа такая вещь, правда многие вопросы там я уже и здесь освещал. Ничего секретного, всё вполне логично, но вот места тайников в любом случае имеют наибольшую ценность. Также уже на тот момент я знал про существование одной интересной штуки, которую себе заблаговременно приобрёл. Называется рация — подавляющее большинство дальнобоев использует их, передаёт информацию о пробках, авариях, дают советы, рекомендуют места где можно пожрать и не отравиться (к сожалению, не всегда это честная информация, проверено), и что самое для меня показалось важным — информацию по постам ДПС. Аппаратура недешевая, но с первой поездки отбивается запросто. Сам рейс был небольшим — в пределах тысячи километров, из-за чего делался за один день. Спойлер — меня остановили в первой же поездке при подходе к нужному населенному пункту, хотя в дальнейшем это случалось ещё пять раз за всё время работы. В тот момент у меня как будто пропал весь страх, проверили документы, уточнили цель поездки (ещё бы бля, иногородних стопают постоянно, номера ж все копы смотрят), я отпизделся о любезном подвозе имущества родным (багажник был соответствующим), меня моментально отпустили. Ничего интересного, но подобными у меня были все остановки за исключением одной. В тот момент я просто охуел от того, насколько же сама работа мне вкатывает относительно регулярной беготни по лесам с оптами. Во-первых, за сам рейс можно получить полмиллиона (не за короткую поездку по типу моей, но всё же), а также за пяток установленных адресов ещё сверху солидный плюс. Это буквально золотая жила: среди всей моей работы и всего того что я знаю, именно это считаю самым безопасным и в то же время прибыльным решением. Хотя насколько вообще можно данную деятельность считать безопасной. Тогда уже не было никакой выдуманной паранойи, скорее нервяк какой-то, я бы назвал это «акклиматизацией» в даркнете. Сначала очень страшно, потом проще. Поэтому первая поездка меня отпугнула исключительно остановкой — мне показалось, что это происходит часто, но за несколько десятков поездок всего шесть остановок ДПС и не всегда когда я был с товаром... ну вы понимаете. Никакой регулярности нет, так что в дальнейшем всё было даже проще, чем я думал.

Через минут 10-15 выкачу завершающую статью про то как я Как я вообще до жизни такой дошёл. Строго не судите... как есть...

👤 Помогаем в случае приемки (в т.ч. побег в другую страну) 💵 Выплаты в юсдт, которые без проблем проходят AML (поможем с выводом, если не умеете) 🧑‍🔬 Свои лаборатории, МК проходят через минимальное количество рук до попадания к вам ✅ Авансы на квартиру/машину/отпуск/девочек или если не вышло поработать на неделе 🥂 Без вычетов за ненаходы 🤯 Оплата от 1300р/клад Залог от 5тр. По документам НЕ принимаем, поберегите себя и семью. УЗНАТЬ ДЕТАЛИ ✖️СИНДИКАТ✖️

​Склады занимаются перевозками Перед тем, как мы перейдем к следующей части, я бы хотел напомнить или освежить в вашей памяти, а для новеньких рассказать, почему склады это часто перевозчики. Причем я беру в расчёт склада не как мужика, у которого там залог 200К и он кидает МК для курьеров, этим могут заниматься просто курьеры (у которых самих залог может быть 300К), а именно про полноценных оптовиков, которые, кстати, частенько МК для кур вообще не трогают — слишком маленький вес.) Кто такой склад. Это чувак, у которого хотя бы имеется триста тысяч в депозите (это минимум, обычно лям с лишним ИЛИ деанон ИЛИ лям депозита+деанон), чтобы он мог поднимать килограмм почти любого ходового товара, а ещё у него почти гарантировано имеется машина, ведь работать приходится вдали от цивилизации и в безопасных местах. Чаще всего, это дремучие-ебучие леса и говна, в которых ты катаешься с желанием «бля вот бы трактор». Логично, что почти любой склад может как нехуй быть и перевозчиком. У него есть авто, есть залог, он этим запросто может заниматься и большинство так и делают. Платят отлично, работа заключается в маскировке товара в тачке и перевозке, какие причины от этого отказываться? Потому склад — это в том числе перевозчик. Исключительно водителями работает меньшинство, почти всегда это гибридная должность «склад+водитель». В некоторых шопах даже не спрашивают, поедешь ты или нет, товар дали и помчал, тем более за хорошие бабки. ▪️ СТАФЛЕР ▪️ ЧАТ ▪️

​Как я вообще до жизни такой дошёл: часть вторая Рассказываю о пути своего становления в дарке и в прошлой части мы с вами остановились на моей работе складом, занимающимся раскидкой для курьеров. Остановимся на этом поподробнее, ибо по-началу меня вообще не пускали к работе с оптами. Почему так происходит? Дело в том, что магазин всерьёз опасается людей, которые сразу заскакивают на высокие должности, поскольку это могут быть люди из полиции или других ведомств. А потому, ебать, я бегал и таскал смешные МК по пятнашке за не менее смешной прайс, ещё и светясь на камерах по городу. Это я уже потом понял, что, оказывается, мне нужно было класть не в самих районах, где куры живут, а можно где-нибудь на окраине или вообще в ебенях, если локация и без того опасная. Но на тот момент я был слишком самоуверен исходя из прочтения телеграмовских историй и инфы с форумов, думая, что я итак самый умный и всё знаю. Когда ты устраиваешься, в течение месяца начинаешь осознавать, что сфера сильно отличается от твоих начальных представлений. Если надо посадить, тебя посадят. Даже если улики надуманные, даже если ты делаешь фейк-съёмы. Ведь когда на людей выходит ФСБ, их полномочия и методы заставят любого сделать всё. Не нужно недооценивать красных и представлять жирдяев, пожирающих пончики в вазике. Примерно через месяц или полтора мне начали по чуть-чуть давать опты, поскольку проблем с адресами не было (только один наебатор попался среди курьеров-новичков, который «не нашёл», мне поверили больше, чем новичку с залогом на 5К рублей), да и мой депозит уже позволял нормально бегать по лесам с килограммовым весом. Исходя из того, какой вес мне давали на 300К, я уже тогда понял, что у магазина имеется собственная лаборатория, ибо рыночная стоимость такого объёма превышала мой залог. Не склонен думать, что мне тогда жестко доверяли, просто магазин получал товар сильно дешевле рынка за счёт собственной лабы. Работа такого формата была гораздо проще. Ты едешь в какое-нибудь говно, ведь твой получатель 100% имеет тоже машину и ему лучше подальше-побезопаснее. Курьеру надо поближе хотя бы к автобусным остановкам или местам, где такси остановиться может, это сильно сковывает. Плюс появился формат работы по моментальным оптам — это когда в области для покупателей уже лежит до 500г товара. Это новое окно для работы, поскольку работаешь не по формату «пришёл заказ, подорвался средь дня, положил», а можешь сразу поехать и в свободном формате раскидаться. Это гораздо проще, с теми же курьерами так не получалось из-за того, что все живут в разных локациях и кому-то будет неудобно пилить двадцать километров. Причем одни и те же курьеры запрашивали МК вообще в разные районы, почему так происходило я вообще не ебу. Много времени прошло, но на этот вопрос ответа я так и не нашёл. Через три месяца от устройства и примерно полтора-два месяца от начала работы полноценным складом на оптах, мне пришло предложение поработать перевозчиком. На этом данную часть можно закончить, поскольку дальше уже будет деятельность совсем иного формата, которая лично мне показалась куда интереснее, многограннее и прибыльнее. 🐙 BlackSprut — чёткие клады от настоящих профи! 🕴 СТАФЛЕР - https://t.me/+Q9fsEupk1-VmMDUy

⚡️Breaking news! На улицах замечен парень с огромной камерой и в маске Профессора, который опрашивает народ про какой-то Kraken... Ничего непонятно, но люди довольны, а бабули и вовсе говорят... В общем, посмотрите сами) А это значит что? Что нужно выбирать Kraken тоже и довольным будешь уже ТЫ! 🤣

​Как я вообще до жизни такой дошёл: часть первая Собираюсь сделать публикацию в несколько постов и расписать немного свой путь в даркнете, а именно как я пришёл к должности склада, лаконично перешел в перевозчика и что за магазин у меня был в подчинении. Начну, пожалуй, с самого основного — с начала моей работы. В отличие от многих других людей, достигнувших каких-то высот, я не работал розничной курой вообще. Не то что бы это прямо смертельно опасно, по моей статистике улетает на зону максимум процентов десять от общего числа, обычно сливаются из-за того, что торчат на товаре для работы. Так что эти байки для МВД оставьте, что они там всех поймали. Ловят вообще не каждого и даже не каждого второго, хотя посадок много. По закону подлости, можно оказаться в этих 10%, даже если ты умный и у тебя всё в порядке с мышлением. Просто иногда появляется патруль из-за угла. Так бывает. Понимая это всё, я решил, что работать в городе под камерами принципиально не хочу. Почитал блог одного курьера в Телеге, ознакомился в целом по работе склада, кто это такие и как примерно работают, ну и сразу понял — надо метить сюда. Считай, ты тот же самый курьер, часто с той же самой зарплатой (ну плюс-минус, смотря сколько работы), но тебе платят больше за каждый отдельный клад, однако и работы поменьше. Плюс есть перспективы выйти куда-то повыше, поскольку ты постоянно на контакте с владельцем шопа или его управляющим. Потому я наметил сразу в большой шоп и пустил кровные 100К рублей в залог. Заработаны они были абсолютно легально, до этого я трудился в офисе и на жопе мне не сиделось потому что.. поймал себя тут на мысли, что объяснять "почему" не надо — на жизнь хватало, ЗП сотка, просто потребности не закрывались. Работаешь вроде, всё стабильно, но нет нихуя перспектив, окружение так себе, как будто прожигаешь всё и ничего не происходит. На такое грех жаловаться, многим и до сотки далеко, но я уже убедился — хоть пятьдесят тысяч зарплата, хоть сто, один хуй квартиру ты себе условную купишь через двадцать лет ипотеки. И в области. Как я понял позже, сотки в залоге оказалось мало. Первое время занимался МК для курьеров, в городе работать приходилось, но первый месяц я чисто пускал всё в залог и получилось наскрести триста тысяч. Было тяжело и тогда я в какой-то вечер даже пожалел, что связался, подумывал всё докидать и сразу выйти, но благо мозгов хватило не сделать этого. А первый съём, в котором мне попалось сразу три наименования товара (круглые, меф и соляга), первая фасовка и первый заклад отложились в памяти как самые яркие события. Потом много веселого происходило, но вот эти первые потуги запомнились отчетливее всего. Почему так? Да скорее всего потому что тупо страшно. Людей без паранойи, проявлений откровенной шизы или внутренних загонов я в этой сфере почти не встречал — все с какими-то отклонениями, пускай это и маскируют, пока не разобщаешься ночью в личке. Но с кем не спишешься, у всех с состоянием не всё хорошо, даже у относительно успешных коллег, которые в онлайне сидят уже годами. Плюс нередко встречал синдром «поднимающегося спецназа по лестнице», когда людей накрывает паранойя и человек осознает, как в любой момент вся новая счастливая жизнь может закончиться. Из-за психических проблем часто и начинают жрать вещества, тупо чтоб глушить это состояние. Конец первой части. 🐙 BlackSprut — чёткие клады от настоящих профи! 🕴 СТАФЛЕР - https://t.me/+Q9fsEupk1-VmMDUy

Бабки, money, кэш… Именно об этом мыслят обменники с площадок, когда выставляют вам комиссии в 50% за покупку битка. И вы действительно готовы платить? Все мысли владельца «HUSTLE TRADE» только об одном, о выгоде клиента! 💰 Именно поэтому в тяжелые времена менять в HUSTLE TRADE на 40%(!) выгоднее, чем на площадках!(Наглядно можете увидеть на картинке к посту) 💰 Хочешь обменять еще выгоднее? Получи скидку в 30% на первое пополнение! 💰 И именно поэтому их выбирают тысячи новых клиентов, чтобы не переплачивать! Хватит верить тем, кто говорит, что работать с выгодой для клиента невозможно. Выбери HUSTLE TRADE, выбери экономию!

​Украина и её место Интересно, что после начала большущей заварушки на Украине удивительным образом произошла перестройки кучи бизнесов, поскольку на государство по соседству было завязано в самом деле много — оттуда шло вообще всё че только можно. И синтетика пёрла, причем самая разная, и травку оттуда возили просто постоянно, а потом хуяк и направление закрылось. Удивительно, но на отвалившееся направление рынок никак не отреагировал, как будто ничего не произошло. Хотя крупнейшая война и прямо под боком, причем не абы с кем, а с конкретным таким оптовым партнером. Причем ситуация коснулась не только оптов, но и в том числе разного рода перевозок. Например, попробуй ты сейчас покататься по лесам и окраинам Белгородской, Курской или даже Воронежской областей — по-любому очень оперативно у тебя произойдёт встреча с уважаемыми пограничниками из числа ФСБ, просто случайной встречей с каким-нибудь расчётом (на границе много чего стоит) и всё, приплыли. Не считая общей напряженности в городах из-за военной ситуации, где однозначно стоят усиления на окраинах чисто с целью предотвращения диверсий на объектах типа железных дорог и всего, что связано с электричеством. К счастью для предпринимателей из черного сектора — что на Белгороде, что на Курске завязано не так много, тем более на их окраинах. Однако пример того, что наш рынок не отреагировал, наглядно доказывает: хоть война, хоть потоп, варить и доставлять всё равно будут откуда угодно и куда угодно. Ничего этому процессу не помешает. 🐙 BlackSprut — чёткие клады от настоящих профи! 🕴 СТАФЛЕР - https://t.me/+Q9fsEupk1-VmMDUy

Заеbался? Прокачай свои выходные! Трудовыебудни накрывают хлеще стаффа? Ты просто не знаешь, что есть реально шикарный отдых! Лови ссылку на BlackSprut — отвечаю, тут горы ПАВ, которые пробьют могучий толер и расслабят даже самого ярого трудоголика! Чтобы было проще, юзай ботов! Пополняй баланс быстро и сердито — у нас самая низкая комиссия (только никому). Забирай в касание, собирай компанию и гоу в отрыв! 💸 И знаешь, сканируй QR — решай загадку, получи бабла и расслабься наконец-то! BlackSprut — учись отдыхать на полную!