РУСЛОМ.КОМ

Такая ситуация может привести к банкротству некоторых ломозаготовительных компаний, которые могут не справиться с такими платежами», — рассказал Vgudok владелец компании «Интермейдтрейд» Игорь Балашев. 📨Он и его коллеги намерены обратиться в РЖД с просьбой устранить это противоречие. Чтобы не терпеть убытки из-за нехватки вагонов, необходимо избавиться от зависимости от операторов, считают аналитики, иного пути у участников рынка нет. Это радикальная мера, но она необходима. Подробнее в источнике

🚞Против лома нет вагона. Перевозчики металлолома жалуются на бюрократию РЖД и дефицит подвижного состава 📉Снижение объёмов перевозки металлолома, замеченное в первом квартале этого года, связано с недостатком железнодорожных вагонов и повышением их стоимости для компаний-ломозаготовителей. 🗂️Последние уверяют, что коллизии в документах госмонополии РЖД с их частными договорами могут стать возможными причинами усугубления долговой нагрузки и ухудшения ситуации на рынке перевозок металлолома. 📈 С 1 января по 26 марта 2024 г. погрузка лома чёрных металлов по железной дороге внутрироссийском и экспортном направлениях, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, уменьшилась на 22,5% до уровня 1825,7 тыс. тонн — такие данные приводит РА «Русмет». При этом на внутренних направлениях погрузка лома чёрных металлов снизилась на 24,7%, то есть до 1569,3 тыс. т. Экспортировали за аналогичный период 256,4 тыс. т., что на 5,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Так в Беларусь отгрузили на 4,2% меньше — 256,2 тыс. т, в Казахстан 0,1 тыс. т, то есть 95%.  🆘Непростая ситуация с перевозками металлолома сложилась из-за недостатка железнодорожных вагонов, роста железнодорожных тарифов и увеличения сроков доставки грузов, считают эксперты. 📊«Несомненно, на РЖД возлагается большая ответственность, за своевременную и безопасную доставку грузов из точки «А» в точку «Б». Было бы несправедливо давать исключительные приоритеты на погрузку для той или иной продукции. Для национальной экономики важна слаженная работа всех её отраслей и предприятий. Поэтому представляется целесообразным проводить между грузоотправителями и ответственными за предоставление ЖД-вагонов структурами РЖД совместную работу по прогнозированию (планированию) погрузки сырья и готовой продукции», — отмечается аналитиками РА «Русмет». ❓В ОАО «РЖД» на вопросы Vgudok относительно ситуации с перевозкой металлолома не ответили. Действительно, вагоны и их аренда растут в цене. За два последних года стоимость стандартных грузовых вагонов увеличилась более чем вдвое —до 3,5 млн рублей, заявляли в 2021 году авторы открытого исследования «Союза операторов железнодорожного транспорта», в который входят самые заметные операторские компании. Однако по данным «Информационного центра операторов», в этом году его стоимость варьируется уже от 4,6 до 6,5 млн рублей за одну единицу подвижного состава.  Опрошенные редакцией эксперты считают нехватку вагонов следствием невыполнения контрактных обязательств. «Они могут быть различными: поставка в рамках ГОЗа, как одним из поставщиков в цепочке кооперации, — это одно, а поставка в рамках обычного гражданского контракта — это предпринимательские риски, которые хозяйствующие субъекты несут на свой страх и риск. Очерёдность (приоритетность) должна эти факторы учитывать (и это есть в Правилах), но как это правомерно применяется и какими доказательствами ломозаготовительные компании могут доказать нарушения (если таковые есть)?» — рассказала Vgudok заместитель председателя Комитета по переработке отходов и вторичным ресурсам «Деловой России», руководитель юридической компании «Дельфи» Наталья Беляева. ❗️Однако сами участники рынка уверяют, что иногда им мешают коллизии в российском законодательстве. Например, статья 62 Устава железнодорожного транспорта (УЖТ) позволяет операторам брать дополнительные сборы с грузоотправителей за простой в более короткие сроки, чем это прописано в заключённых контрактах. «Этот факт создаёт нам, как ломозаготовителям, сложности. Ведь мы работаем в рамках заключённых уже договоров, в которых прописаны сроки простоя, но на самом деле операторы выставляют сроки простоя совсем по другой статье, ссылаясь на нормы УЖТ. Например, в заключённом договоре с оператором зафиксировано, что на погрузку отводится пять суток, а в УЖТ на то же самое отводятся сутки, но ссылаются на этот устав, что мне лично непонятно. Наша компания за якобы простой получила от оператора счёт на 52 тыс. рублей. С началом летнего сезона у компаний могут возникнуть большие долги перед операторами.

Видео от Глобус Сталь по итогам визита китайской делегации при участии РА Русмет и Ассоциации НСРО РУСЛОМ.КОМ

В своем докладе Виктор Ковшевный обратил внимание на то, что ограничения экспорта лома нержавеющей стали привели к снижению ломосбора , так как внутренний рынок сбыта крайне ограничен и собирать ломозаготовителям такое сырье экономически нецелесообразно Спикер предложил заводам-потребителям лома нержавеющей стали слипаться и еще раз обсудить подход по рынку, чтобы стимулировать ломосбор Образование лома нержавеющей стали в РФ не менее 14 млн тонн , внутреннее потребление существенно отстает Докладчик считает, что потребление нержавеющей стали в России превышает 1 млн тонн в год , есть потенциал роста Также Виктор Викторович обратил внимание , что важно использовать отечественные индексы цен на лом нержавеющей стали , нержавейку и продукцию из нее . Такие российские индексы , а также аналитику рынка нержавейки , регулярно формирует Рейтинговое агентство Русмет

Виктор Ковшевный , директор Ассоциации НСРО РУСЛОМ.КОМ , в ближайшее время выступит 25 апреля в Волгограде на 10-й международной конференции «Нержавеющая сталь и российский рынок», которую организует Металлоснабжение и сбыт В рамках сессии о возможностях импортозамещения , региональных рынках и трансформации бизнеса в условиях санкций , Виктор Викторович представит аналитический доклад «Российский рынок нержавеющей стали и лома в 2013-2030 гг» Материалы для презентации по рынкам нержавеющих сталей и лома предоставлены партнером ассоциации Рейтинговым агентством Русмет

🆕ЦБ, Росфинмониторинг и пять крупных банков тестируют новый сервис «Знай своего криптоклиента». Он позволит кредитным организациям выявлять связи между операциями клиентов с криптовалютой и обычными деньгами С 1 июля 2022 года в России работаетплатформа ЦБ «Знай своего клиента» (ЗСК). Она позволяет анализировать финансовые транзакции банковских клиентов — юрлиц и относить их к одной из трех групп риска с точки зрения причастности к проведению сомнительных операций по принципу «светофора». Клиенты, которых платформа ЗСК и банки относят к красному уровню риска, практически лишены возможности проводить платежи. Платформа «Прозрачный блокчейн», разработанная по инициативе Росфинмониторинга, функционирует с начала 2021 года. Она позволяет финансовой разведке анализировать криптотранзакции Подробнее на РБК

Ассоциация НСРО РУСЛОМ.КОМ сопровождает в деловой поездке по России китайскую делегацию, которая 25 апреля примет участие в 10-й Международной конференции «Нержавеющая сталь и российский рынок». Консультационную помощь в организации поездок оказывают журнал "Металлоснабжение и сбыт" и РСПМ. https://www.metalinfo.ru/ru/news/160366

Спикеры ТПП и ПСБ в рамках бизнес-завтрака рассказали о возможностях межстрановых транзакций . Промсвязьбанк сообщил о наличии представительств в Пекине и китайских банках-партнерах , а также возможности открытия счетов китайским компаниям в их банке в РФ в разных валютах ПСБ также дополнил, что у них лучший курс конвертации валюты с опцией фиксации, что очень выгодно с учетом изменчивой ситуации на рынках.Возможно размещение юаней на депозитах по индивидуальным ставкам обслуживания . Спикер Центральной торговой системы рассказала о том, что они активно выходят на рынок металлургии со своими сервисами e-commers, обладая с 2021 г лицензией Банка России. Сейчас на площадке доступны международные сделки. ЦТС также взаимодействует с партнерами, например, с Рейтинговым агентством Русмет в части клиентского наполнения площадки и совместного формирования индексов цен на металлы и металлопродукцию.

Виктор Ковшевный, директор Ассоциации НСРО РУСЛОМ.КОМ , выступая на отраслевом В2В международном круглом столе , рассказал о балансе рынка нержавеющей стали, вторичного и первичного сырья. Также спикер дал прогноз отрасли и обратил внимание , что предыдущий рост рынка нержавеющей стали в РФ шел только за счет импорта Парадокс текущей ситуации в том, что ранее в РФ весь объем нержавеющей стали делался из лома, сейчас все больше используется первичное сырье