ТАТ ЭКСПЕРТ

🎤Мона Лиза читает РЭП #Арт ⚡️Новую генеративную модель VASA-1 представили разработчики Microsoft Research. AI очень реалистично превращает портреты людей в живые видеоролики. Для получения готового результата пользователю необходимо предоставить фотографию, а также аудиозапись с голосовой дорожкой. Все остальное сделает AI. Работает нейросеть и с картинами, и с графикой. Например, в промо-ролике VASA-1 научила Мону Лизу читать рэп. ⚡️Качество результата высокое: алгоритм имитирует естественную мимику, тонкие эмоции и четко синхронизирует движение губ. Готовые материалы не так просто отличить от настоящих видео — в них практически нет артефактов. Разве что при прорисовке волос. ⚡️VASA-1 поддерживает создание динамических коротких видеороликов с разрешением 512 × 512 и частотой 45 кадров в секунду в автономном режиме. ⚡️В режиме трансляции нейросеть способна выдавать такие же ролики с частотой 40 кадров в секунду. Но системе нужен ускоритель NVIDIA RTX 4090. Больше примеров у Microsoft

«Росатом» купил 50% компании «Парус электро», которая занимается производством зарядных станций, источников бесперебойного питания и инверторов для солнечной генерации. Компания поставляет оборудование с российским ПО для электрозаправочных станций Эн+ и СГК в регионах Сибири, пишет «Сибирский экономист». В госкорпорации сообщили, что за счет покупки доли в этой компании собираются создать единую экосистему, объединив свои производства электромобилей и литий-ионных батарей с производством зарядных станций.

Средства индивидуальной мобильности из прошлого Ограниченность в парковочном пространстве никогда не покидала инженерную мысль. Результаты же не оставляли без внимания прохожих. Экологичный транспорт прошлого, а может и будущего. https://youtu.be/ZqTuFdL7yD4?si=MdObdcRLDXNxt9BK

"Переход на EV" обычно относится к переходу на электрические транспортные средства (Electric Vehicles - EV). Это понятие часто возникает в связи с глобальными усилиями по сокращению выбросов углекислого газа и борьбе с изменением климата. Когда говорят о "переходе на EV", имеют в виду переход от традиционных автомобилей, работающих на бензине или дизеле, к электромобилям, которые используют электричество как основной источник энергии. Это важный шаг для уменьшения выбросов парниковых газов, улучшения качества воздуха в городах и создания более устойчивой системы транспорта. К тому же, с развитием технологий аккумуляторов и сетей зарядных станций, электромобили становятся все более практичными и удобными для повседневного использования. Чтобы обеспечить успешный переход на электромобили, необходимо уделить внимание инфраструктуре зарядных станций, поддержке производства электромобилей, стимулированию инноваций в области батарей и устойчивых источников энергии. В свете усилий многих стран по уменьшению выбросов углекислого газа и переходу на устойчивую мобильность, переход на электромобили становится все более значимым и актуальным вопросом.

QuatarEnergy, как крупный производитель и поставщик энергоносителей, имеет несколько интересных направлений развития в области природного газа. Вот несколько ключевых направлений: 1. Увеличение добычи и расширение месторождений: Как компания, QuatarEnergy постоянно работает над увеличением объемов добычи природного газа и исследует новые месторождения. Это включает в себя освоение технологий горизонтального бурения и гидроразрыва пластов (fracking), а также исследование более доступных и эффективных методов добычи. 2. Развитие LNG-инфраструктуры: QuatarEnergy является крупным экспортером сжиженного природного газа (LNG). Компания активно развивает свою инфраструктуру для увеличения экспортных возможностей, строит новые терминалы по экспорту газа и участвует в проектах строительства LNG-заводов. 3. Инновации в области технологий углеродного захвата и хранения: Все больше внимания уделяется разработке и внедрению технологий по улавливанию и хранению углерода (CCS). Компания QuatarEnergy активно работает над проектами, направленными на уменьшение выбросов парниковых газов и бережное использование природного газа. 4. Диверсификация продуктов и услуг: Кроме традиционной добычи и экспорта, QuatarEnergy также исследует возможности по производству более высокообразованных продуктов из природного газа. Это может включать в себя производство удобрений, пластмасс и других химических продуктов.

Традиция использовать автомобиль в качестве платформы для карнавальных шествий имеет свои корни в различных культурах и исторических периодах. Если мы говорим о широкоизвестных карнавалах, то, к примеру, в Бразилии используются декорированные фургоны и автомобили для того, чтобы привлечь внимание зрителей своими красочными и энергичными выступлениями. На самом деле история использования автомобилей в карнавальных шествиях очень интересная и уходит корнями в далекое прошлое. Сложно утверждать, кто именно придумал эту идею впервые, но она является частью культурного наследия многих стран мира. Если заглянуть в историю, то можно увидеть, что использование автомобилей в карнавальных шествиях началось в конце 19-го века, когда автомобили только появились на улицах стран Европы и Америки. С тех пор это стало неотъемлемой и красочной частью культурного празднования таких событий как карнавалы, фестивали и парады. Важно отметить, что использование автомобилей в карнавальных шествиях не только добавляет красок и энергии, но также символизирует современный прогресс и разнообразие культурного наследия. Это замечательный способ сохранить традиции, показать креативность и привлечь внимание культурного многообразия нашего мира. Визуальные образы автомобилей, украшенных яркими красками и украшениями, становятся неотъемлемой частью карнавального настроения. Шествия с участием автомобилей часто становятся центральным событием общественных празднеств и привлекают внимание не только местных жителей, но и туристов со всего мира. В общем, использование автомобилей в карнавальных шествиях – это чудесный способ соединить современные технологии с традиционными праздничными обычаями. Оно позволяет олицетворить индивидуальность и творческий подход при организации культурных мероприятий. Интересно, что для этого использования автомобиля украшают тематическими элементами, подбирают музыкальное сопровождение и придумывают различные интересные идеи для привлечения внимания зрителей. Карнавалы – это прекрасная возможность погрузиться в культуру других народов и порадоваться жизни во всей ее яркости и многообразии!

Автомобильная промышленность Испании начала развиваться в период правления Франко в 1940-х годах. Однако, из-за экономической изоляции страны и отсутствия инвестиций, прогресс был медленным. В 1950-х годах, при поддержке правительства, начали появляться первые автомобильные заводы. Одним из первых был завод SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo), который был создан в 1950 году при участии итальянской компании Fiat. SEAT стал первым массовым производителем автомобилей в Испании. В 1960-х годах, с участием международных инвесторов, автомобильная промышленность Испании начала активно развиваться. Крупные автопроизводители, такие как Ford, General Motors и Citroen, начали строить свои заводы в Испании. В этот период производство автомобилей в Испании значительно увеличилось. Однако, в период диктатуры Франко, автомобильная промышленность Испании была ориентирована на внутренний рынок, и экспорт автомобилей был ограничен. Также, производство автомобилей было ограничено из-за отсутствия сырья и технологий. Тем не менее, благодаря развитию автомобильной промышленности в период диктатуры Франко, Испания стала одним из крупнейших производителей автомобилей в Европе в последующие десятилетия.

Несмотря на изоляцию Северной Кореи от мирового рынка, автомобильная промышленность в этой стране имеет свои особенности. В Северной Корее автомобильная отрасль обычно ассоциируется с маркой автомобилей "Pyongyang", которая является символом страны и представляет собой небольшой производитель недорогих легковых автомобилей. Эти автомобили, в основном, предназначены для использования внутри страны. Существует также предприятие под названием "Pyonghwa Motors", которое является совместным предприятием Северной Кореи и фирмы из другой страны, выпускающее легковые автомобили и коммерческие грузовики под различными марками, такими как "Pyonghwa", "Haesong" и "Samhung". Тем не менее, из-за международных санкций, налаживание международной торговли автомобилями и комплектующими для них является сложной задачей для Северной Кореи. Отсутствие доступа к мировым инновациям и технологиям также создает для автомобильной отрасли Северной Кореи определенные вызовы. Кстати, в Северной Корее дороги в основном узкие и плохо освещены, что ограничивает рост автомобильного рынка, и мало кто может позволить себе личный автомобиль. В целом, автомобильная промышленность Северной Кореи остается ограниченной, и она сосредоточена больше на внутреннем, чем на мировом рынке.