ch
Feedback
George Russell

George Russell

前往频道在 Telegram

Your number 1 news source and archive on diva! Currently the largest and most useful. 🇷🇺🇦🇺-The languages I mostly speak Contact with me; @Russanon_bot by A.M

显示更多
943
订阅者
+224 小时
+107
+2730
帖子存档
Новый шлем Жожи на гонку в Сильверстоуне
+3
Новый шлем Жожи на гонку в Сильверстоуне

New Mick's stories in IG Taking the scenic router🌲
+1
New Mick's stories in IG
Taking the scenic router🌲

❗️All material is watermark-free, in high quality, and belongs to me. Please, if you use the MT, please mention my archive.❗️ ❗️весь материал без водяных знаков,в улучшенном качестве,принадлежит мне Просьба,если берете мт,то отмечайте мой архив❗️

photo content
+1

photo content
+1

photo content
+1

photo content
+1

photo content
+1

я сама сделаю! сонечке большое спасибо. и удачи🫶🏻

Михаэль Шумахер и его стиль пилотирования в эру Мерседес Стиль «от передней оси» В основе стиля Шумахера лежала предельно ост
+1
Михаэль Шумахер и его стиль пилотирования в эру Мерседес
Стиль «от передней оси» В основе стиля Шумахера лежала предельно острая реакция передней части болида на поворот руля. Конструктор Джон Барнард описывал это как умение входить в поворот, резко поворачивая руль, а задняя часть машины как бы «догонялась» и контролировалась гением пилота. Это позволяло Шумахеру проходить повороты на грани заноса, но требовало феноменальной реакции и смелости (так называемые «большие яйца», по выражению Барнарда).
Конфликт с болидом Mercedes Основная проблема в Mercedes заключалась в том, что машины W01, W02 и W03 были сконструированы с более стабильной и предсказуемой задней осью, что предпочитает большинство пилотов, включая его напарника Нико Росберга. · Фундаментальная несовместимость: Шумахеру требовалось «легкое» заднее шасси, позволяющее управлять заносом. Mercedes же был настроен на максимальное сцепление задних колес, что делало стиль Шумахера просто неэффективным. · Упущенное время: Болид 2010 года разрабатывался под Дженсона Баттона (предпочитающего недостаточную поворачиваемость), а контракт с Шумахером подписали слишком поздно для изменений. · Отсутствие привилегий: В Ferrari Шумахер мог диктовать инженерам направление разработки под свой стиль и даже влиять на развитие шин Bridgestone. В Mercedes у него этого не было — команда только строилась, и Росберг, как более быстрый пилот, задавал вектор развития.

Это если что Соня

Коты я на работу устроилась посты вам вечером сделаю

Repost from Arvid Lindblad
#ig | new vcarb , mclarenf1 & haasf1team post on Instagram Home race energy 🇬🇧 With George Russell , Lewis Hamilton , Lando
+1
#ig | new vcarb , mclarenf1 & haasf1team post on Instagram
Home race energy 🇬🇧
With George Russell , Lewis Hamilton , Lando Norris and Oliver Bearman @Lindblad41

Repost from N/a
🔕Stickers With #GeorgeRussell