Федосеев Илья
前往频道在 Telegram
Всем привет! Youtube: https://www.youtube.com/@iliyafedoseev ВК: https://vk.com/iliyafedoseev Дзен: https://dzen.ru/iliyafedoseev Rutube: https://rutube.ru/u/iliyafedoseev/
显示更多2 336
订阅者
+29424 小时
+5997 天
+59330 天
数据加载中...
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+685
在6个频道中
六月 '26
+157
在6个频道中
Get PRO
五月 '26
+118
在17个频道中
Get PRO
四月 '26
+79
在6个频道中
Get PRO
三月 '26
+217
在10个频道中
Get PRO
二月 '26
+169
在5个频道中
Get PRO
一月 '26
+425
在8个频道中
Get PRO
十二月 '25
+131
在7个频道中
Get PRO
十一月 '25
+123
在6个频道中
Get PRO
十月 '25
+105
在7个频道中
Get PRO
九月 '25
+4
在2个频道中
Get PRO
八月 '25
+118
在3个频道中
Get PRO
七月 '25
+199
在6个频道中
Get PRO
六月 '25
+292
在8个频道中
Get PRO
五月 '250
在3个频道中
Get PRO
四月 '25
+123
在2个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 30 七月 | +35 | |||
| 29 七月 | +295 | |||
| 28 七月 | +2 | |||
| 27 七月 | +13 | |||
| 26 七月 | +6 | |||
| 25 七月 | +177 | |||
| 24 七月 | +128 | |||
| 23 七月 | +3 | |||
| 22 七月 | 0 | |||
| 21 七月 | +1 | |||
| 20 七月 | +1 | |||
| 19 七月 | +1 | |||
| 18 七月 | +1 | |||
| 17 七月 | 0 | |||
| 16 七月 | +1 | |||
| 15 七月 | +3 | |||
| 14 七月 | +4 | |||
| 13 七月 | +1 | |||
| 12 七月 | +1 | |||
| 11 七月 | 0 | |||
| 10 七月 | +7 | |||
| 09 七月 | 0 | |||
| 08 七月 | 0 | |||
| 07 七月 | 0 | |||
| 06 七月 | +1 | |||
| 05 七月 | +1 | |||
| 04 七月 | 0 | |||
| 03 七月 | 0 | |||
| 02 七月 | +1 | |||
| 01 七月 | +2 |
频道帖子
Хоронили террориста Грэма* - порвали три баяна
На похоронах русофоба Грэма* (террориста, экстремиста) Трамп решил угостить Вэнса и Бессента конфетками TicTac
| 2 |  Наждак запредельного уровня🤣 | 790 |
| 3 | 🔼🔼
ЕС
Когда мобилизационный ресурс Шароварного Каганата будет исчерпан, экономики не останется, помощь из Европы и США иссякнет, в Европе начнутся сильные политические потрясения.
Так как весь политический класс ЕС вложил все что было в эту войну против России. И именно из-за этого они и стараются провести милитаризацию, чтобы были силы для нарастающих конфликтов на территории Европы, а не для вторжения в Россию. Для вторжения в Россию у них была Украина, которая заканчивается.
Итого
В общих чертах как-то так. Нужно всегда держать в голове, что война идет не только с Украиной, а со всем блоком НАТО.
Когда вы не за что не отвечаете и не несете ответственности за жизни людей, то очень легко критиковать власть, что они наверху чего-то боятся, осторожничают, не бомбят столицы Европы и Америки, по вашей прихоти.
Но если бы вы были на их месте и отвечали за жизни людей, и знали бы, что война может выйти за пределы Украины, что враг превосходит вас численно и экономически, то действовали бы точно так же осторожно.
Вы бы не эскалировали, а наоборот, изображали бы из себя человека, который хочет мира и готов договариваться. Вспомните как раньше во многих странах любили Зеленского. А сейчас? А сейчас его терпеть не могут.
Вы бы так же пытались разбить союзы и рассорить противников друг с другом. Вы бы каждое свое решения взвешивали и обдумывали долгое время и не рисковали зря. Ведь от этих решений зависели бы жизни людей. Вот что всем нужно понять.
Тогда и не будут возникать вопросы о том, а че только сейчас начали блокировать Украину с моря. Когда надо стало, тогда и начали.
Кому интересно про изоляцию Украины с моря, что там с Драпатым, почему начали массово бить по АЗС, складам, локомотивам и фурам, можете посмотреть мой материал под названием — «Гондурас в огне: Русские приступили к изоляции Украины с моря, Драпатый, АЗС, склады, локомотивы». | 916 |
| 4 | 🔼🔼🔼
А иначе получится как у Трампа. Че-то побомбили в Иране, ракеты закончились, отступили. Потом накопили, опять побомбили, все закончилось, снова начали вести мирные переговоры. И так уже было много раз. То есть, когда вы не планируете должным образом, то получается цирк с конями.
1. Напомню, что численность ВСУ на какой-то момент в зоне СВО была выше, чем численность нашей армии (Источник). Поэтому все ресурсы шли на то, чтобы сдержать контрнаступы. В контрнаступе, во время мятежа Пригожина, учувствовало около 80 000 тысяч украинских военных. Вы только вдумайтесь какие силы! Тут было не до АЗС и складов укрпочты. Тогда в ВСУ было много добровольцев, они были сильно мотивированы и старались идти вперед.
2. Когда украинскую армию перемололи, а там потерь уже под 2 с лишним миллиона, то начали постепенно, потихоньку давить их по всем фронтам (Источник). В том ритме, в котором достигаются наименьшие потери среди военнослужащих. А то все забывают, что там людей убивают. И, сидя дома на диване, требуют увеличить темпы наступления. А ведь это приведет к большим потерям. В этой войне главное не клочки земли, а уничтожение армии противника. И с этим российская армия отлично справляется.
3. Когда отечественный ОПК нарастил обороты, то появились возможности «расширить и углубить» (Источник). Вспомните, ведь еще совсем недавно даже «Гераней» своих не было. Первые экземпляры были иранскими. Это потом уже создали полностью свою «Герань». Сейчас уже появилась «Герань-4 Сикер». От иранского там ничего не осталось. Так же, надо было нарастить производство ракет для тех же «Искандеров», модернизировать «ФАБы». Увеличить производство техники и снарядов. И много чего еще. Все это требует времени и все это невозможно было предсказать заранее, так как каждая война отличается от предыдущей.
4. Нужно всегда иметь козырь в рукаве и стараться самим не повышать уровень эскалации. Ведь это негативно влияет на общественное настроение и отношения между странами. Нейтральные государства могут перебздеть и перейти на сторону противника. А нам нужно уменьшать количеств противников, а не увеличивать их. Вспомните, сколько нытья было из-за паники с бензином. Если повышать уровень эскалации самим, то противник может ответить так, что это многим мне понравится, и ответ может быть таким который никто не ожидал.
Поэтому как только украинцы начали первые бить по сухогрузам в море, наши в ответ начали блокировку Одессы.
Как только украинцы начали бить по НПЗ, чтобы поднять панику из-за бензина, наши начали уничтожать АЗС.
Как только враг стал бить по складам «Wildberries», то сразу получил по выставке дронов и по самым крупным логистическим центрам Украины.
Всему свое время. Под каждую задачу нужны силы и средства. Это ведь не компьютерная игра, где можно добыть кристаллики, построить на них завод, наштамповать юнитов и бросить их в бой. В реальной жизни ресурсы, люди и деньги ограничены и имеют свойство заканчиваться. Поэтому надо использовать все это с умом. Держа в голове мысли, что война будет долгой. Не расходуя весь ресурс сразу. И, по возможности, накапливать все, что только можно для будущих задач.
5. Напомню, прошлую зиму били энергетике Украины, из-за чего они ходили в пакетики. Сейчас взялись за торговлю и логистику. Для Запада цена содержания Украины становится все дороже. Это истощает Запад. А еще Иран активно помогает и делает так, что ресурсы для Европы становятся недоступными и дорогими.
6. Украину надо разобрать всю, по кирпичикам. Так чтобы на этом месте потом не было ничего, что могло бы как-то представлять опасность для России. Это и есть демилитаризация и денацификация, о которой постоянно говорят. И это постепенно и методично выполняется.
🔽🔽🔽 | 780 |
| 5 |  🔼🔼🔼
Посмотрите на карту. Россия создала что-то вроде гигантского полукотла, в удобном для себя месте.
Где не слишком длинное расстояние для доставки боеприпасов, что позволяет экономить много ресурсов.
Где рядом находятся военные аэродромы, откуда ВКС постоянно наносят удары ФАБами.
Где с Юга работает флот, нанося удары Калибрами и прочими ракетами.
Европа гонит в этот котел все, что у них есть, влезая в долги для продолжения войны. А Россия, как асфальтовый каток, потихоньку и неспеша закатывает в землю всё и всех. От такой невыносимой попоболи на Западе уже застонали и просят заморозку конфликта. Но этому не бывать.
Плюс ко всему, одной из задач России является работа на то, чтобы разбить союзы и стравить противников друг с другом. Ибо их и так реально много. Поэтому и происходят всякие переговоры в Анкоридже и встречи Лаврова с Рубио. Поэтому Песков постоянно заявляет о том, что мы готовы к переговорам. Поэтому Дмитриев пытается зацепить часть американской элиты выгодными, для обоих сторон, сделками.
Так как надо вытащить из конфликта США. Это сразу ослабит Европу. И тогда проще будет добить Украину. Как можно этого не понимать? И мы ведь видим, как они на Западе уже начинают сраться друг с другом. И внутри ЕС, и внутри НАТО. В войне с Ираном Европа кинула Трампа и не помогает США, на что он очень обиделся.
Если вы будете применять москальскую лженауку логику, то сами додумайтесь до того, почему так долго идет конфликт и почему усиливают удары по Украине только сейчас.
Иран
Добавлю еще про Иран. Многие комментаторы часто пишут про то, что надо смотреть и ровняться на Иран. Как они классно и круто действуют. Только вот эти комментаторы говорят А, но не говорят Б. Ведь главный вопрос тут — а как так получилось, что иранцы спокойно могут наносить удары по военным базам США? И как они смогли выдержать удар по стране? Ведь у них почти всю верхушку страны уничтожили.
А тут тоже без России не обошлось.
1. Российская армия уничтожила в Сирии ИГИЛ* (*запрещенную в России организацию). А это государство было не только для России опасно, но и для Ирана, так как эти силы бы использовали как пехоту для вторжения. Ну вот как украинцев сейчас используют против нас.
2. Российская армия уничтожила огромную часть вооружений и запасов США, а так же всего блока НАТО на территории Украины. Из-за этого у них нет в нужном количестве ракет, ПВО, снарядов, ресурсов и денег. Поэтому так буксует война между США и Ираном.
3. Россия поставляет всевозможные виды вооружения Ирану. Комплексы ПВО, истребители, бомбардировщики, танки и БМП, установки ПЗРК, вертолёты, стрелковое оружие и многое другое. Западные СМИ даже пишут, что Россия помогает и с разведданными, благодаря которым удары иранцев стали такими точными.
4. «Роскосмос» запускает иранские спутники в космос.
5. Россия поставляет Ирану много необходимых товаров через Каспийское море. Ведь с юга страну блокируют. И это очень сильно им помогает. Российские порты Каспийского бассейна установили рекорд по темпам прироста грузооборота среди российских морских направлений: за январь–июнь 2026 года совокупный объем перевалки достиг 5,3 млн тонн, что почти на 60% превышает результат аналогичного периода 2025 года.
6. Если бы Россия не истощила на поле боя коллективный Запад, то Ирану пришлось бы намного сложнее. И не факт, что они бы смогли так эффективно сопротивляться.
Украина
Теперь перейдем к тому, почему только сейчас начали блокировать порты Украины, выносить АЗС, локомотивы, логистические центры, грузовые суда, фуры и многое другое.
Но сначала нужно отметить вот что. Под каждую задачу нужно иметь наряд сил и средств. У военных не должны закончится боеприпасы, люди или БПЛА в тот момент когда они наиболее нужны. Поставленная задача должна быть выполнена, а для этого нужно хорошо подготовиться и все спланировать.
🔽🔽🔽 | 690 |
| 6 |  Любишь Бандерку, люби и Искандерку: Почему сразу не начали всё выносить на Украине? Измор, Иран, НАТО
Под прошлым материалом про то, как русские приступили к изоляции Украины с моря, массовым ударам по АЗС, складам, локомотивам и прочему, увидел много однотипных комментариев: «А почему только сейчас начали? А чего 4 года тянули? А раньше нельзя было вот так вот?» Давайте попробуем ответить на эти вопросы. Ведь информация на эту тему есть в открытом доступе, тут нет никаких тайн. Надо просто обобщить и собрать всё вместе.
Для начала нужно пояснить, что Украина является территорией, которую сами украинцы предоставили для боевых действий НАТО против России. Украинцев используют в этом конфликте как пушечное мясо, снабжая эту страну ресурсами, деньгами, советниками, наемниками и еще много чем.
То есть, из Украины сделали государство-ЧВК. За спиной которого стоит чуть больше 40 стран стран и территорий. Все эти страны внесены в список недружественных. Это США, Канада, страны ЕС, Австралия, Микронезия, Новая Зеландия и многие другие. Все эти государства прямо или косвенно противостоят России. Либо помогая Украине, либо вводя санкции против нашей страны и граждан, либо еще как-то.
Можно даже сказать, что страны НАТО уже применили на Украине 5 статью, о которой все говорят, но никто ее не читал. А я процитирую что там написано:
…окажет помощь Договаривающейся стороне, подвергшейся или Договаривающимся сторонам, подвергшимся подобному нападению, путем немедленного осуществления такого индивидуального или совместного действия, которое сочтет необходимым, включая применение вооруженной силы…
Каждая страна сама решает как может помочь — «которое сочтет необходимым».
Кто-то может помочь деньгами.
Кто-то боеприпасами.
Кто-то предоставляет больницы для лечение раненых.
Кто-то ремонтирует военную технику.
Кто-то накладывает санкции, а кто-то отправляет своих инструкторов и наемников.
В общем, кто чем может тот тем и помогает, это и есть суть 5 статьи НАТО. Недружественные страны помогает Украине всем чем могут. На карте зеленым цветом показаны страны прямо поддерживающие Украину.
Измор
Война идет с блоком НАТО на территории Украины. Для войны используется население Украины, как военная сила. А это значит, что уничтожив одну Украину противостояние не закончится, если не нанести ущерб Западным странам и не обезоружив их. Конфликт продолжится, но в каком-то другом варианте, о котором мы пока не знаем.
Напомню, что за месяц до начала СВО западные страны пытались поджечь Казахстан, а до этого Белоруссию. Казахстан удалось спасти вводом войска ОДКБ.
Так же, у агрессоров был план натравить на Россию радикальных исламистов (а такое уже раньше было, вспоминаем две войны в Чечне), которым дали создать, у России под боком, даже свое собственное государство на территории Сирии и Ирака. Под название ИГИЛ* (*Террористическая организация, запрещенная в России).
Но тут у них ничего не вышло, так как российские военные уничтожили это террористическое образование еще до начала войны на Украине.
Если мы объединим все эти события вместе, то придем к общему выводу, что мочить надо всю Европу и США. Но, численно и экономически они, пока что, превосходят Россию, поэтому бить их надо по отдельности, поодиночке. Русские в этом конфликте, практически, одни против всех. Кроме корейцев, они вписались за Россию по полной.
Следовательно, силы и средства, которые имеют свойство заканчиваться, надо распределить так, чтобы хватило надавать по мордасам всем на длительном отрезке времени. А это значит, что война идет не только на поле боя, но еще идет и война экономик. Называют такое — Стратегия измора. Чья экономика раньше сдохнет, тот и проиграет в этом конфликте. Вместо решающих сражений Москва выбирает другую тактику. В которой важно не то, кто возьмет больше земли, а то, чья система продержится дольше.
🔽🔽🔽 | 673 |
| 7 | Для тех кому удобнее читать, этот же материал в виде текста будет чуть позже👇 | 733 |
| 8 |  Любишь Бандерку, люби и Искандерку: Почему сразу не начали всё выносить на Украине? Измор, Иран, НАТО
Под прошлым материалом про то, как русские приступили к изоляции Украины с моря, массовым ударам по АЗС, складам, локомотивам и прочему, увидел много однотипных комментариев:
"А почему только сейчас начали? А чего 4 года тянули? А раньше нельзя было вот так вот?"
Давайте попробуем ответить на эти вопросы. Ведь информация на эту тему есть в открытом доступе, тут нет никаких тайн. Надо просто обобщить и собрать всё вместе.
Гондурас в огне: Русские приступили к изоляции Украины с моря, Драпатый, АЗС, склады, локомотивы
https://t.me/Iliyafedoseev/933
Если хотите угостить меня большим или маленьким кофе:
Сбер 2202 2067 6931 9992
Не грузит видео, смотрите тут:
Max, Rutube, Youtube, ВК | 1 271 |
| 9 |  +1ОДК изготовила четвертую серийную турбину ГТД-110М для ТЭК
Отечественный двигатель большой мощности помогает укреплять энергосистему страны, устранять энергодефициты, развивать промышленность и инфраструктуру.
Турбина ГТД-110М разработана и производится на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Двигатель имеет передовые технические характеристики и создан для импортозамещения в энергетике.
ГТД-110М – первая произведенная в России турбина в классе мощности 90-130 МВт! | 796 |
| 10 |  +7Фото к материалу про автобусы:
1. ЛИАЗ представил электробус е-Citymax 12.
2. Улан-Удэ передали 9 новых автобусов «Волгабас».
3. Ещё 10 новых автобусов КАВЗ вышли на улицы Кургана.
4. В Екатеринбург прибыли 5 автобусов-гармошек Volgabus.
5. 11 новых автобусов ПАЗ среднего класса приобрели для Петрозаводска.
6. В Муром поставлены новые автобусы КАМАЗ.
7. Завод СИМАЗ
8. Автобусы СИМАЗ. | 855 |
| 11 | 🔼🔼🔼
6. И еще одно событие. Муром по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» поставлены новые автобусы КАМАЗ. Комфортная техника адаптирована под условия работы в современном городе: это автобусы большого класса на дизельном двигателе с автоматической коробкой передач. Они оснащены аппаратурой спутниковой навигации и будут подключены к системе «ЭРА-ГЛОНАСС». Кузова — вагонного типа, пассажировместимость — 98 человек. Предусмотрены места для инвалидной коляски. Также каждый автобус оборудован откидной аппарелью для посадки инвалидов-колясочников через пассажирскую дверь, её настил имеет специализированное покрытие с противоскользящим эффектом.
Появляются у нас и новые марки. Например — СИМАЗ. Симбирский автобусный завод наращивает обороты. Предприятие недавно получило деньги от Фонда Развития Промышленности на то, чтобы запустить новую производственную линию сборки, новый цех сварки и окрасочный комплекс. В настоящее время готовится к запуску новый роботизированный сварочный комплекс элементов автобуса и комплекс порошковой окраски с фосфатированием поверхностей. Это позволит минимизировать человеческий фактор, оптимизировать временные и финансовые ресурсы, кратно снизить логистические издержки.
ФРП — это Фонд Развития Промышленности, который кредитует отечественных промышленников под 3-5%, на нужное для страны производство.
В этом году планируется выпустить новую модель междугороднего и пригородного автобуса СИМАЗ на 30 пассажирских мест. Машина будет работать на компримированном природном газе с запасом хода до 800 км на одной заправке. В 2027 году завод планирует выпустить туристический автобус, в 2028 году — электробус малого класса. После выхода на максимальную проектную мощность завод сможет ежегодно выпускать до 1,5 тысячи автобусов среднего и большого класса.
Как видите, машиностроение в России есть всякое разное. | 793 |
| 12 | а одной заправке. В 2027 году завод планирует выпустить туристический автобус, в 2028 году — электробус малого класса. После выхода на максимальную проектную мощность завод сможет ежегодно выпускать до 1,5 тысячи автобусов среднего и большого класса.
Как видите, машиностроение в России есть всякое разное. | 1 |
| 13 | 🔼🔼
Новости
Приведу в пример несколько российских производителей автобусов: «СИМАЗ», «Транс-Альфа», Volgabus, НЕФАЗ, ЛиАЗ, КАвЗ, ПАЗ, КАМАЗ.
На 1 января 2026 года в России было всего зарегистрировано примерно 330,3 тысячи автобусов, огромное количество. (Источник)
Отечественные марки занимали около 79% парка, то есть почти все автобусы наши. Импортные, в основном китайские — Yutong, Higer, Golden Dragon, а также белорусские МАЗ занимают примерно 21% парка.
Рынок в России огромный, поэтому заместить весь импорт полностью пока не удается. Но думаю, что скоро и эти 20 процентов займут наши производители. Если учесть то, как быстро они развиваются и увеличивают модельный ряд.
Далее перечислю новости из этой области отечественного машиностроения. Чтоб показать какие автобусы производят и как они выглядят. Перечислю только то, что произошло за эту половину лета, то есть за полтора месяца, потому что все события за больший период просто не вместятся в этот материал, да и скучновато будет.
1. Ликинский автобусный завод (ЛИАЗ) представил низкопольный электробус е-Citymax 12, который продолжает развитие линейки 12-метровых городских машин нового поколения. Представленная модификация отличается возможностью ультрабыстрой зарядки, что позволяет электробусам продолжать работу в течение дня без ограничений по пройденному километражу. е-Citymax 12 — электробус нового поколения большого класса. Электробус оборудован разными типами зарядки, которые обеспечивают автономный пробег от 130 до 240 км. Новый электробус оборудован отечественными литий-ионными (NMC) батареями энергоемкостью 201 кВт·ч производства «Рэнера». Для дополнительного комфорта пассажиров в салоне электробура установлены мягкие кресла, мультимедийные экраны, USB-зарядки и Wi-Fi-роутеры.
2. Улан-Удэ передали 9 новых автобусов «Волгабас». Всего в 2026 году по субсидии ДФО осуществлена закупка 36 автобусов, в том числе 9 большого класса «Волгабас» и 27 среднего класса ПАЗ. Новые автобусы имеют просторный салон, низкий уровень пола для перевозки маломобильных граждан и родителей с колясками с откидной аппарелью, кондиционеры и систему видеонаблюдения, кнопки вызова остановки и электронные табло с информацией о маршруте, USB-розетки для мобильных устройств и другие характеристики, положительно влияющие на качество предоставляемых транспортных услуг. Кроме этого, в 2026 году для Улан-Удэ предусмотрена поставка еще 28 автобусов среднего класса по субсидии Минтранса России.
3. Ещё 10 новых автобусов вышли на улицы Кургана. С 2023 года по 2025 год уже обновлено 228 единиц подвижного состава из 550, запланированных до 2030 года. Все машины, включая представленные сегодня, произведены на Курганском автобусном заводе. В новых автобусах есть всё для комфортной перевозки пассажиров в условиях городской среды. Они соответствуют всем современным требованиям к безопасности и экологичности.
4. В Екатеринбург прибыли 5 автобусов-гармошек Volgabus. Автобусы-гармошки укомплектованы валидаторами и USB-разъемами для зарядки. В салоне установлена система «Умный город» — она подсчитывает количество пассажиров, которые оплатили проезд. Данные выводятся на электронное табло. Автобусы длинной 18 метров рассчитаны на 184 человека.
5. 11 новых автобусов ПАЗ среднего класса приобрели для Петрозаводска. Общая вместимость новых автобусов составляет 71 человек. Транспорт оборудован низкопольной площадкой для перевозки пассажиров в инвалидных колясках, а также родителей с детскими колясками. В салонах установлены кондиционеры, система видеонаблюдения, автоинформатор с электронными рейсоуказателями и аппаратура спутниковой навигации ЭРА-ГЛОНАСС с устройством вызова экстренных оперативных служб. Новые модели обеспечены усиленной подвеской и удлиненным кузовом, что позволяет перевозить больше пассажиров. Также автобусы оснащены пневмоподвеской, позволяющей опускать высоту кузова.
🔽🔽🔽 | 737 |
| 14 |  Красивое! Автобусы в России, кто производит, сколько и каких
Чего происходит в стране с транспортным машиностроением? Есть ли у нас заводы по производству общественного транспорта? Какие автобусы мы сейчас используем в России больше — отечественные или импортные? Чем выгодно использование автобусов? И какие последние события произошли в этом сегменте автомобилестроения.
У нас в стране есть огромное количество компаний, которые занимаются производством автобусов. И с каждым годом российские автобусы становятся лучше и лучше. Я как человек, который иногда пользуется услугами этого вида транспорта, могу это точно подтвердить, ну кроме ПАЗиков, они прям бесячие какие-то. За 2025 год в России произвели 34 141 автобусов.
К примеру во Франции зарегистрировали всего 6000 новых автобусов. В Германии тоже около 6000. В Англии около 1200 за год. В Швеции около 6500.
Да, пока что, уровень автомобилизации в Германии и Англии чуть выше чем в России. У нас этот уровень каждый год растет. Но разница не так сильна как это было при СССР или в 90-ые годы. У нас 331 авто на 1000, а в Англии 486 авто на 1000 человек.
В 2023 году в России произвели 37 191 автобус, по данным Росстата. Это больше, чем в 2022 году — 26 143 единиц, но меньше уровня рекордного 2019 года 38 946 автобусов.
Автобусы являются главными средствами перевозки пассажиров в масштабах страны. На долю автобусного транспорта общего пользования приходится примерно 60% всех пассажирских перевозок в стране. По итогам 2025 года объём перевозок автобусами общего пользования, то есть на регулярных городских и пригородных маршрутах, достиг 7,25 млрд поездок.
Чем выгода использование автобусов для городов? Вот 9 пунктов:
1. Снижение транспортной нагрузки. Когда люди пересаживаются с личных автомобилей на автобусы, на дорогах становится меньше машин. Это помогает бороться с пробками, снижает выбросы вредных веществ и улучшает качество воздуха в городе.
2. Повышение мобильности. Автобусы связывают разные районы, позволяют людям быстрее добираться до работы, учёбы, магазинов и социальных объектов, что в целом повышает качество жизни.
3. Социальная функция. Автобусы часто становятся основой социального транспорта: на них действуют льготные проездные для пенсионеров, инвалидов и других категорий, что делает передвижение доступнее.
4. Пополнение бюджета. Часть оплаты проезда идёт в городской бюджет. Эти средства направляют на развитие инфраструктуры — строительство дорог, поликлиник, школ.
5. Экономия времени и денег. Поездка на автобусе обычно быстрее и дешевле, чем если ехать на передвигаться на личном автомобиле с учётом расходов на бензин, страховку, ТО и возможные штрафы.
6. Комфорт и доступность. Современные низкопольные автобусы удобны для пассажиров с колясками, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. В салоне часто есть системы климат-контроля, Wi-Fi, что делает поездку комфортнее.
7. Прозрачность и удобство оплаты. Внедрение бесконтактных способов (банковские карты, QR-билеты, проездные) делает процесс оплаты простым и быстрым.
8. Удобство планирования. Расписание автобусов фиксировано и вы точно знаете, когда приедет транспорт.
9. Безопасность. Статистика показывает, что автобусы в целом реже попадают в серьёзные ДТП по сравнению с личными автомобилями.
10. В крупных городах вы можете в своем смартфоне следить за передвижениями автобусов, видеть где они находятся и когда подъедут на вашу остановку.
Конечно, у автобусов есть и свои отрицательные стороны. Например, необходимость регулярного обновления парка, зависимость от качества дорог, давка в час пик и многое другое. Но при грамотной организации они остаются одним из самых практичных и выгодных решений.
🔽🔽🔽 | 742 |
| 15 | Для тех кому удобнее читать, этот же материал в виде текста будет чуть позже👇 | 816 |
| 16 |  Красивое! Автобусы в России, кто производит, сколько и каких
Чего происходит в стране с транспортным машиностроением? Есть ли у нас заводы по производству общественного транспорта? Какие автобусы мы сейчас используем в России больше - отечественные или импортные? Чем выгодно использование автобусов? И какие последние события произошли в этом сегменте автомобилестроения.
Россия строит гражданский флот: От сухогрузов до теплоходов, земснарядов и траулеров
https://t.me/Iliyafedoseev/912
Если хотите угостить меня большим или маленьким кофе:
Сбер 2202 2067 6931 9992
Yoomoney 2204 1201 4022 9234
Если не грузит видео тут, то можно посмотреть в других соцсетях:
Max, Rutube, Youtube, ВК | 1 403 |
| 17 |  +3Новые СИМАЗы! Автопарк Майкопа Республики Адыгея пополнился новой техникой
Майкопскому троллейбусному управлению передано 9 автобусов среднего класса общей вместимостью до 54 пассажиров каждый. Весь транспорт оснащен необходимым оборудованием — камерами видеонаблюдения, терминалами для безналичной оплаты проезда, кондиционерами. Ранее регион получил 60 новых автобусов. В федеральный центр направлена заявка на получение субсидии для приобретения еще 15 новых автобусов.
В ближайшее время про отечественные автобусы материал опубликую.
Фото: adygheya.ru | 983 |
| 18 |  Достойное продолжение. Как грится — мастерство не пропьешь!
Зато здоровается с простыми бойцами, называет по именам и спрашивает: "Привет, как дела?"
Первый котёл в должности главкома ВСУ Драпатого — ВС РФ окружили под Константиновкой около тысячи всушников сразу из двух бригад.
По данным Mash, между Константиновкой и Часовым Яром — в районе Николаевки, Червоного и Подольского — почти захлопнулось кольцо вокруг подразделений 18-й и 24-й бригад ВСУ. Часть из них держала оборону со стороны Часова Яра, другая — прикрывала Константиновку, но отойти к Дружковке не успела.
Параллельно российские бойцы зашли на окраины Алексеево-Дружковки. В самой Константиновке местные жители помогают вычислять украинских военных, которые прячутся в подвалах. По данным Минобороны РФ, на этом участке фронта ежедневно уничтожают до 400 военнослужащих ВСУ.
Военная карьера Драпатого также началась с котла — в 2014 году его подразделение оказалось в окружении во время боев под Изварино, в так называемом Южном или Должанском мешке. Для российской армии угрозы фланговых охватов стали главным способом взятия населённых пунктов под контроль — так взяли Покровск и Константиновку. | 1 154 |
| 19 | Ой, никак очнулись)) Да только это не только к блохерне относится, Это основа работы т.н. "свободных" СМИ, в которых если ты не продал "историю" большинство из них останутся без работы и пойдут писать некрологи и объявления о продаже садовых участков в газете Запиздюльский Рабочий в районном центре Задрыпино. Или пойдут на панель, где большинству им и место.
Заметили ли вы, что в последнее время в социальных сетях стало заметно больше агрессии, громких скандалов и пугающих заголовков? Выборы? Если вы думаете, что информационные войны существуют где-то далеко, на самом деле, гораздо ближе. Кажется, что общество постоянно находится в состоянии конфликта: каждый день новая сенсация, новый враг, новый повод для возмущения. Многие уверены, что это просто отражение реальности. На самом деле значительная часть подобных волн подчиняется понятным законам экономики внимания. Дело не только в деньгах. Как говорят специалисты по информационным операциям, самые эффективные союзники – идейные люди. Они действуют не по приказу, а потому что искренне верят в свою позицию. Если же к убеждениям добавляется финансовый стимул, получается практически идеальная модель распространения информации. Для некоторых блогеров это особенно актуально: рекламные бюджеты меняются, монетизация нестабильна, конкуренция за внимание огромна. В такой среде спокойный контент часто проигрывает эмоциональному.
Ну, посмотрите на тех кто котируется в современной росмедийке (западную оставляем—там гадюшник полный) и кого тащат и вращают непрерывно. "Продажа" FUD (Fear, Uncertainty, Doubt—Страх, Неопределенность, Сомнение)—это основа СМИ и то, что сегодня называется блогосферой. Отсюда и извращения вроде ссыкливого клоуна Туманова (Фистингбомбера), таскающего шлем на бошке, чтобы его ебло не распознали и не стали пиздить на улице, или теневой ресурс СБУ-ГУР Свинчук-Ебарь, опустившийся алкоголик Сладков и несть им числа. Задача росмедиа (не всех) и "креативного" класса—оскотинивание народа до состояния когда ему можно будет продать любую мерзость под видом новостей и "экспертизы", упакованных в истерики. Напоминаю Хантера Томпсона, опять:
Пресса — это банда жестоких педиков. Журналистика – это не профессия и не ремесло. Это дешевая универсальная ловушка для отморозков и неудачников — фальшивая дверь на заднюю сторону жизни, грязная дырочка, забитая гвоздями строительного инспектора, но достаточно глубокая, чтобы алкаш мог свернуться калачиком на тротуаре и мастурбировать. как шимпанзе в клетке зоопарка.(с) | 1 246 |
| 20 |  +5Фото к статье:
1. Уничтожила НПЗ в Кременчуге.
2. Уничтоженные АЗС.
3. Уничтоженные локомотивы.
4. Уничтоженные грузовики.
5. Уничтоженный логистический комплекс AMTEL.
6. Удар по судну недалеко от Одессы. | 1 543 |
