Больше, чем ВЭД

✈️ Вчера наши эксперты вернулись из Алматы, где приняли участие в III Международном транспортном форуме ESE ASIA-2026 - одной из ключевых международных площадок по логистике, транспорту и ВЭД в Евразии. И это, кстати, хороший показатель того, как сегодня меняется роль нашего профессионального сообщества "Больше, чем ВЭД": мы приглашены не просто как участники, а как эксперты для обсуждения будущего международной торговли и логистики. В деловой программе форума приняли участие: ▪️ Адиль Акавов — управляющий российско-турецкой группой компаний «АК-Групп» ▪️ Игорь Бурлов — учредитель ГК «Арнейс» Главный вопрос звучал масштабно:

❓Евразия строит единую транспортную сеть или конкурирующие маршруты?

И судя по дискуссиям — рынок уже живет этими изменениями. Новые маршруты, перестройка торговых потоков, рост роли Центральной Азии, цифровизация логистики, конкуренция ЖД и автоперевозок — всё это уже не прогнозы, а ежедневная практика международного бизнеса. В рамках одной из сессий Игорь Бурлов поделился своим мнением о цифровизации логистики, автоматизации процессов и ответил на вопросы участников форума. 🤝 Такие мероприятия - это всегда больше, чем просто конференция. Это возможность напрямую обсуждать с рынком реальные проблемы, обмениваться практикой и понимать, куда движется международная логистика уже сегодня. И, конечно, особенно приятно видеть, что экспертиза наших экспертов востребована на международном уровне. Благодарим организаторов ESE ASIA-2026 за приглашение и высокий уровень профессионального диалога. #вэд #экспертвэд

⚡️ Криптовалюта для ВЭД: в России готовят полноценный запуск расчетов с цифровыми активами На ЦИПР-2026 представители ЦБ и Минфина подтвердили: участникам внешнеэкономической деятельности планируют разрешить практически любые операции с криптовалютами. Закон может вступить в силу уже с 1 июля 2026 года, а первые реальные сделки — стартовать в IV квартале. 🔵Для рынка ВЭД это не просто очередная законодательная инициатива. По сути, речь идет о формировании нового инструмента международных расчетов, который способен серьезно изменить текущую практику внешней торговли.

Данная новость, безусловно, несет позитивный эффект для всего ВЭД-сообщества. Сегодня основным фактором, который тормозит международную торговлю для российских компаний, остаются сложности с проведением платежей через банки-транзитеры. По сути — это последствия санкционных ограничений, с которыми бизнес сталкивается ежедневно. Очевидно, что эту проблему необходимо решать. Россия остается активным участником мировой экономики и продолжает быть глубоко интегрированной в международные торговые процессы. На этом фоне развитие блокчейн-технологий и их применение в международных расчетах выглядят вполне логичным этапом эволюции финансовой инфраструктуры. Если новый механизм будет реализован грамотно, мы можем получить то, чего сегодня особенно не хватает бизнесу: понятный валютный контроль, высокую скорость расчетов и гибкость в проведении международных сделок. Именно сочетание этих трех факторов способно дать российскому бизнесу новое дыхание и дополнительный запас прочности на международных рынках в условиях формирующегося многополярного мира..

- комментирует наш эксперт Кузнецов Андрей, директор по развитию логистической компании «Арнейс». 📌 Что особенно важно для бизнеса уже сейчас: 🔵 криптовалюта постепенно перестает быть “серой зоной” для международной торговли; 🔵 государство делает ставку на регулируемую цифровую инфраструктуру; 🔵 рынок получает сигнал: альтернативные каналы международных расчетов будут не только допустимы, но и легализованы; 🔵 компании, которые заранее начнут разбираться в новых механизмах расчетов, потенциально получат конкурентное преимущество. При этом ключевой вопрос — насколько быстро бизнес сможет адаптироваться к новым правилам и насколько эффективно будет выстроена нормативная база. В проекте — более 40 подзаконных актов, и именно от их практической реализации будет зависеть удобство работы для участников ВЭД. Но сам тренд уже очевиден: международная торговля входит в новую цифровую эпоху. Источник #вэд #экспертвэд #новостиВЭД

🕯 Каждый день в международной торговле мы ориентируемся на биржевые цены, валютные курсы и котировки сырьевых товаров. Но задумывались ли вы, почему это место называется именно «биржа»? 💡 В рубрике «А знаете ли вы?» рассказываем, как обычный дом купеческой семьи дал название одному из важнейших институтов мировой экономики. ✅ Откуда произошло слово «биржа» Существует версия, что термин произошёл от фамилии купеческой семьи Van der Beurze, жившей в Брюгге. В XIII–XIV веках европейские торговцы собирались у дома этой семьи, чтобы обсуждать цены, обмениваться новостями и заключать сделки. Со временем место встреч стали называть «Beurse», а позже это слово распространилось по всей Европе и превратилось в привычное нам слово «биржа». ✅ Первая биржа в мире Первая организованная товарная биржа появилась в Антверпене в 1531 году. Здесь купцы из разных стран заключали сделки на поставку: • зерна • тканей • специй • металлов Позднее в Амстердаме возникла одна из первых фондовых бирж, где начали торговать акциями Нидерландской Ост-Индской компании. ✅ Первая биржа в России Первая официальная биржа в России была учреждена в Санкт-Петербурге в 1703 году по указу Петра I. Она стала важным центром внешней торговли и сыграла значительную роль в развитии международных экономических связей России. Сегодня биржи продолжают выполнять ту же функцию, что и несколько столетий назад: помогают формировать рыночную цену и обеспечивают прозрачность торговли. ✅ Биржевые котировки влияют на: • стоимость нефти, газа, металлов и зерна • валютные курсы • цену экспортных и импортных контрактов • управление ценовыми рисками Слово «биржа» появилось благодаря фамилии купеческой семьи, а сегодня этот термин обозначает глобальный механизм, от которого зависит международная торговля и деятельность миллионов компаний. 📌 История меняется, но суть остаётся неизменной: торговля всегда строится на информации, доверии и точной рыночной цене. #вэд #вэдэксперт #интересное_вэд

‼️ Не всё так страшно, как кажется на первый взгляд: как избежать лишних сложностей при поставке оборудования   Многие компании отказываются от выгодных контрактов ещё до того, как разберутся в требованиях.   А зря.   1️⃣6️⃣1️⃣1️⃣: как клиент избежал лишней разрешительной документации  

 Компания планировала импортировать оборудование для маркировки стеклянной посуды. В документах товар назывался «принтер». Клиент был уверен, что для ввоза потребуется нотификация ФСБ, а значит — дополнительные сроки, расходы и риски. Компания уже была готова отказаться от сделки.."

- рассказывает наш эксперт Елена Великорецкая (ГК «Эксперт Групп»)   Что мы сделали:   ✅Провели технический анализ оборудования:   • изучили паспорт и спецификацию • разобрали принцип работы • определили ключевые особенности устройства   ✅Выяснилось, что оборудование:   • наносит маркировку бесконтактно • не использует краски и чернила • выжигает информацию на поверхности с помощью УФ-лучей   После сопоставления характеристик с требованиями законодательства установили: нотификация не требуется.   Клиент ⬇️   ✅ успешно ввёз оборудование ✅ избежал ненужного оформления документов ✅ сэкономил время и бюджет ✅ реализовал выгодный контракт без задержек  

В ВЭД важно анализировать не название товара, а его реальные технические характеристики. «Принтер» не всегда означает необходимость нотификации. Так же и с другим оборудованием: требования определяются функционалом, составом и областью применения.

  ‼️ Не отказывайтесь от прибыльного контракта из-за предположений. Во многих случаях задача решается значительно проще, чем кажется на первый взгляд. Иногда один грамотный анализ экономит недели работы и сотни тысяч рублей.   #вэд #экспертвэд #классификационноерешение #пкр #классификация_кейс

‼️ Таможенная практика в отношении товаров из ЕАЭС меняется: бизнес сталкивается с доначислением повышенных пошлин на продукцию, произведенную в «недружественных» странах.   По данным участников рынка и консультантов, в последние месяцы таможенные органы начали применять повышенные ставки пошлин к товарам, которые были ввезены в Россию с территории стран ЕАЭС, но изначально произведены в государствах, включенных в перечень «недружественных». Ранее такая продукция, при наличии статуса товара ЕАЭС, свободно обращалась внутри союза без дополнительного обложения.   ✔️ Речь идет о товарах из перечня постановления Правительства РФ от 07.12.2022. Повышенные ставки действуют до конца 2027 года и в зависимости от категории товара составляют от 15% до 50%. Под регулирование попадают в том числе одежда, косметика, парфюмерия, продукты питания, напитки и алкоголь.   ✔️ Для ряда категорий разница между базовой и повышенной ставкой существенна. Например, для парфюмерной продукции ставка может увеличиваться с базовых 6,5% до 20–35%.   ✔️ Фактически на рынке фиксируется изменение подхода таможенных органов: если ранее ключевым фактором считался статус товара ЕАЭС, то сейчас внимание уделяется стране происхождения продукции даже после ее выпуска в свободное обращение на территории союза.   ✔️ Ситуация остается динамичной и может существенно повлиять на стоимость импортной продукции и структуру внешнеторговых поставок. ✔️ На текущий момент судебная практика по таким спорам только формируется. При этом в отдельных случаях компаниям уже удавалось оспаривать доначисления, ссылаясь на базовые принципы функционирования ЕАЭС, согласно которым ввозные пошлины уплачиваются однократно при выпуске товара для внутреннего потребления на территории союза.   ⚠️ Наш эксперт Марианна Чугаева отмечает, что таможни сравнивают такие поставки с обходом закона и злоупотреблением правом. По мнению таможни, принцип ЕАЭС не работает для "троянских коней" - товаров из третьих стран (санкционного списка), формально выпущенных в странах союза. Базовый принцип свободы перемещения товаров ЕАЭС не отменяет права России как суверенного государства вводить односторонние санкции в рамках национальной безопасности, даже если товар уже выпущен в другой стране союза.  

Нужно отметить, что раннее Верховный суд уже вставал на сторону таможни в схожих обстоятельствах по делу А76-43058/2018 (литовский сыр). Общество перевозило из Казахстана в Беларусь автомобильным транспортом через территорию РФ товар - сыр. Страна происхождения товара - Литовская Республика. Товар был выпущен таможенными органами Республики Казахстан для внутреннего потребления (то есть получил статус товара ЕАЭС и, по логике, мог свободно обращаться на всем пространстве союза). Однако при пересечении российской границы российская таможня установила, что сыр включен в ответные санкционные списки (Постановление Правительства РФ № 778). Товар был изъят и уничтожен.

Вывод ВС РФ по этому делу: ✔️ Статус «товара ЕАЭС» не отменяет санкции: факт выпуска товара для внутреннего потребления в Казахстане (придание статуса товара ЕАЭС) не имеет значения для применения российских ответных мер, если страна происхождения товара входит в санкционный список.   Марианна напоминает, что риск доначислений существует всегда, пока страна происхождения числится в "недружественных". Прохождение таможенных формальностей и получение статуса «Товар ЕАЭС» в соседней стране не является стопроцентной гарантией от доначислений при ввозе в РФ, если товар произведен в недружественной стране. #вэд #вэдэксперт #юриствэд

Дорогие друзья, коллеги и партнёры! Поздравляем вас с Днём Победы! Это особенная дата, которая объединяет поколения, напоминает о мужестве, стойкости и невероятной силе людей, сумевших отстоять мир и будущее для своих детей и внуков. ✨ Сегодня мы с благодарностью вспоминаем подвиг тех, кто прошёл через тяжелейшие испытания, трудился в тылу, защищал Родину и восстанавливал страну после войны. Их самоотверженность, вера и единство навсегда останутся примером для всех нас. ✨ Пусть память о Великой Победе вдохновляет нас на добрые дела, уважение друг к другу, сотрудничество и стремление созидать. ✨ Желаем вам и вашим близким мира, здоровья, благополучия, уверенности в завтрашнем дне и новых возможностей для развития и успешного международного партнёрства. С праздником! С Днём Великой Победы! 🇷🇺✨ #вэд

🤖 Гуманоидные роботы выходят на работу в аэропорту Токио Japan Airlines запускает двухлетний эксперимент по использованию гуманоидных роботов в аэропорту Ханэда. Уже с мая 2026 года машины начнут выполнять физически тяжелые задачи — загружать и разгружать грузовые контейнеры. Причина проста: международные перевозки и пассажиропоток растут быстрее, чем рынок труда успевает обеспечивать отрасль персоналом. Только за первые три месяца 2026 года Японию посетили более 10 млн иностранных туристов, а авиационная и логистическая инфраструктура страны сталкивается с острым дефицитом кадров. Для участников ВЭД это показательный кейс. Фактически крупнейшие мировые транспортные узлы начинают перестраивать операционные процессы под новую реальность: ✔️ нехватку линейного персонала; ✔️ рост объемов обработки грузов; ✔️ давление на скорость логистики; ✔️ необходимость снижать издержки и зависимость от человеческого фактора. И самое важное — речь идет уже не просто об автоматизированных линиях или роботизированных сортировщиках, а о гуманоидных роботах как более универсальном инструменте для работы в сложной инфраструктуре. Сегодня они разгружают контейнеры. Завтра - работают на терминалах, складах временного хранения, распределительных центрах и в портовой логистике. Мировая логистика постепенно движется к модели, где часть рутинных и тяжелых операций будет полностью передана роботизированным системам. И аэропорты становятся одной из первых площадок для такой трансформации. Если эксперимент Japan Airlines окажется успешным, аналогичные проекты могут быстро масштабироваться по всему миру — сначала в авиации, а затем и в других сегментах международной логистики. Источник #вэд #вэд_новости

✔️ Офлайн-события в сфере ВЭД — это рабочий инструмент Выставки и форумы дают то, чего не хватает в переписке: живой контакт, быстрые решения и понимание рынка «изнутри» ❗️Собрали для вас календарь ближайших мероприятий — посмотрите и выберите те, которые стоит посетить 👇 ✅ 6-9 мая. Ханой/Вьетнам. EXPO-RUSSIA MEDI-PHARM - международная выставка медицины и фармацевтики ✅ 12-14 мая. Алматы. KAZDENTEXPO - Международная специализированная стоматологическая выставка ✅ 12-14 мая. Москва. Авто+Автомеханика ✅ 12-15 мая. Москва. МЕТАЛЛООБРАБОТКА ✅ 12-17 мая. Казань. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ «РОССИЯ — ИСЛАМСКИЙ МИР: KAZANFORUM» ✅ 13-15 мая. Банкок/Тайланд. TyrExpo Asia - международная специализированная выставка транспорта и логистики ✅ 13-15 мая. Гуаньджоу/Китай. Pulp & Paper Industry Expo - выставка целлюлозно-бумажной промышленности ✅ 13-15 мая. Фучжоу/Китай. CEMENTTECH - международная выставка цемента и технологического оборудования ✅ 14 мая. Ташкент/Узбекистан. Конференция ЛОГИСТИКА БУДУЩЕГО ✅ 14-16 мая. Пекин/Китай. AIAE - международная выставка промышленной автоматизации ✅ 17-21 мая. Харбин/Китай. Российско-Китайское ЭКСПО ✅ 18-20 мая. Шанхай/Китай. SIAL Shanghai - международная выставка продуктов питания ✅ 19-21 мая. Москва. Саммит «Аграрная политика России: безопасность и качество продукции» ✅ 19-21 мая. Матозиньюш/Португалия Intertex Portugal - выставка текстиля, готовой одежды, фурнитуры ✅ 20 мая. Москва. Конференция «Управление дебиторской задолженностью» ✅ 26-28 мая. Екатеринбург. «ХИМТЕХ УРАЛ» — выставка сырья, оборудования и решений для химической промышленности ✅ 26-28 мая. Москва. Wire - международная выставка оборудования для производства и обработки проволоки, кабеля и метизов ✅ 26-29 мая. Уфа. Российский нефтегазовый форум ✅ 26-29 мая. Москва. СТТ Expo - выставка строительной техники и технологий ✅ 26-29 мая. Москва. Logistika Expo - международная выставка логистики, транспорта, складской техники и оборудования ✅ 27-29 мая. Краснодар. Beauty Show Krasnodar – выставка оборудования и материалов для эстетической косметологии, парикмахерского и ногтевого сервиса ✅ 27-29 мая. Краснодар. Дентима Краснодар - Стоматологическая выставка ✅ 27-29 мая. Шанхай/Китай. DOMOTEX Аsia/CHINAFLOOR - международная выставка напольных покрытий ✅ 28 мая. Санкт-Петербург. Российский Нефтегазовый Саммит ✅ 28-30 мая. Алматы/Казахстан. Закупочный центр Мир торговли ✅ 29 мая. Москва. Summit MFO - Профессиональный форум о бизнесе, прибыли и технологиях в микрофинансах ✅ 29 мая. Москва. Российский Межотраслевой Саммит ПромIT: ИТ-новации для промышленности Сохраняйте и делитесь с коллегами ✅ #вэд #выставкивэд

В мае главный экспорт — хорошее настроение 🌿 Праздник Первомая — про тепло, про дышащую весной землю и про долгожданную паузу между контрактами и отгрузками. Пусть в эти выходные график поставок не идет в голову, а шашлыки получаются лучше любого отчёта. И раз уж речь зашла о шашлыке — ловите проверенную инструкцию по его приготовлению: ✔️ Мясо порезать крупно. Берите свинину (шею) — импортозамещение не нужно, наше. ✔️ Лук кольцами и соль. Растаможка не требуется. ✔️ Зира, кориандр, перец — смесь поставок из трёх стран. ✔️ Оставить в холодильнике на ночь. Утром — тест-драйв одного кусочка. ✔️ Жарить на берёзовых углях. Берёза — наша, сомнений нет. ✔️ Подавать с зеленью, лавашом и ощущением, что выходные удались. С Праздником весны, коллеги 🌼 Вы - молодцы! Даже когда просто сидите у мангала и думаете о таможне. #вэд #вэдэксперт

✨В фокусе — реальные победы 21 апреля 2026 года в музее современного искусства «Эрарта» «Деловой Петербург» подвёл итоги рейтинга юридических команд Северной столицы «Юртоп: Командный зачёт». Наш эксперт Марианна Чугаева со своей командой (Юридическое бюро «Чугаева и партнёры») были признаны лучшими в номинации «Юридические практики: ВЭД. Таможенные споры». Этот рейтинг особенно ценится в профессиональной среде: здесь нет «внешнего жюри» - победителей выбирают сами юристы, практикующие специалисты. Кроме того, оцениваются только кейсы, напрямую связанные с бизнесом Санкт-Петербурга и Ленинградской области, что делает результаты максимально прикладными. Среди кейсов, получивших высокую оценку коллег, - дело о пределах ответственности добросовестного приобретателя.

Таможенный орган попытался взыскать с компании 120 млн рублей, ссылаясь на нарушения первоначального импортёра (недействительный контракт и занижение таможенной стоимости). При этом сам покупатель приобрёл товар уже на внутреннем рынке и не имел информации о возможных нарушениях. Несмотря на давление и уголовное преследование, удалось выстроить позицию, основанную на ключевом принципе: ✔️ ответственность не может возлагаться без доказательств осведомлённости или сговора.

⚖️Результат: ✔️ суды трёх инстанций поддержали компанию ✔️ были получены обеспечительные меры, блокирующие взыскание на период спора ✔️ организация избежала неправомерных требований ✔️ подтверждён статус добросовестного приобретателя ❗️Этот кейс стал важным ориентиром для бизнеса: он защищает компании, приобретающие импортные товары на внутреннем рынке, от претензий таможни, связанных с действиями первоначальных импортёров. #экспертвэд #вэд #юриствэд

🚨 Отсрочка по НДС — не для всех, как кажется Бизнес активно обсуждает указ о 3-месячной отсрочке уплаты НДС при импорте. На первый взгляд — долгожданная мера поддержки. Но реальность куда сложнее.

Отсрочка действительно выглядит привлекательно, но фактически доступна очень ограниченному кругу компаний. Речь идет: ✔️ об уполномоченных экономических операторах (УЭО) ✔️ системообразующих предприятиях 📊 По оценкам, это около 800+ компаний на всю страну.

- комментирует наш эксперт Афонина Светлана ❗️На что важно обратить внимание бизнесу: 1️⃣Чтобы получить отсрочку, необходимо: • вступить в эксперимент по таможенному мониторингу • предоставить обеспечение (гарантия или залог) 2️⃣ Есть жесткие ограничения по реализации товара Продавать импорт с отсрочкой можно только: • физлицам • ИП • компаниям на общей системе налогообложения ⚠️ Нарушение — доначисление НДС + пени. 3️⃣ Требования к учету Компании обязаны вести раздельный учет товаров и формировать детализированную отчетность. На практике к этому готовы единицы.

Есть еще нюансы, вызывающие вопросы: ✔️ Сроки: эксперимент заканчивается раньше, чем действует отсрочка ✔️ Конфликт норм: популярное упрощение для УЭО (выпуск до подачи декларации) фактически несовместимо с отсрочкой

Вывод ⬇️ Мера выглядит как поддержка бизнеса, но в текущем виде — это инструмент для узкого круга крупных игроков, а не массовое решение. Если вас интересует участие в эксперименте по таможенному мониторингу, обращайтесь, мы окажем содействие. #отсрочкандс #вэд #экспертвэд #вэд_новости

Дроны меняют логистику 🍃✈️ В горной провинции Гуйчжоу решили не бороться с серпантинами и пробками — и отправили свежесобранный чай по воздуху. Беспилотный грузовой eVTOL CarryAll преодолел ~120 км всего за 37 минут. Для сравнения: по дороге этот маршрут занимает несколько часов. Дальше — классика ВЭД: перегрузка на скоростной поезд и почти 2000 км до Шанхая. Итог — чай у покупателя уже на следующий день после сбора. 📌 Что это меняет? Фактически мы видим новую логистическую модель: «перепрыгнули» сложный участок по воздуху ➡️ встроились в существующую инфраструктуру ➡️ сократили время и повысили ценность товара. Для категорий вроде свежего чая это критично: скорость напрямую влияет на качество, а значит — и на экспортную цену. Комментарий нашего эксперта Андрея Кузнецова, директора по развитию логистический компании "Арнейс" ⬇️

Китай уверенно лидирует в развитии беспилотных систем, и применение дронов в труднодоступных регионах — закономерный этап. Подобные решения уже тестируются: ✔️ в районах высотных восхождений Непала и Пакистана, где доставка необходимого оборудования являются жизненно важным фактором для альпинистов ✔️ а также в спасательных работах по всей планете Сейчас технологии «обкатываются» там, где они наиболее востребованы, а дальше нас ждет масштабирование, удешевление и переход в повседневную гражданскую логистику.

Вопрос❓ ✔️ как думаете, какие категории товаров ВЭД первыми массово перейдут на такую гибридную модель доставки? Фото с просторов интернета #вэд #экспертвэд #интересное_вэд

🚀От турбулентности к возможностям: итоги вэд-встреч в Ставрополе и Ростове Два города, два насыщенных дня, около 100 представителей бизнеса, один запрос: «Как работать на внешних рынках здесь и сейчас, когда правила меняются каждый месяц?» Мероприятия прошли при поддержке региональных торгово-промышленных палат и АО «Альфа-банк», и собрали представителей компаний, заинтересованных в развитии ВЭД и поиске новых направлений роста. Разобрали коротко и по делу: ➡️ куда сейчас реально выходить: Турция, Ближний Восток, Азия ➡️ как снизить таможенные риски ➡️ что важно учитывать при импорте оборудования ➡️ какие есть инструменты финансирования и лизинга ➡️ как меняется логистика и к чему готовиться Итог очевиден ⬇️

.. несмотря на внешние ограничения, возможности для международного бизнеса есть — и они становятся доступнее тем, кто работает с профессиональной поддержкой.

.. в 2026 году выигрывают те, кто быстро адаптируется и действует на опережение.

Серия выездных сессий продолжится ➡️ чтобы еще больше компаний в регионах могли уверенно выходить на внешние рынки и масштабировать свой бизнес. #вэд #экспертвэд

❗️ Коллеги, напоминаем 20 апреля | Ставрополь Уже в понедельник. Ключевые вопросы в сфере ВЭД: от логистики и рисков до финансирования и судебной практики. Все эксперты на одной площадке. 🔗 Регистрируйтесь по ссылке -> https://vedexpert-pro.timepad.ru/event/3855000/

❗️СПОТ: ключевые сроки и риски для бизнеса Госдума одобрила в I чтении законопроект о системе контроля поставок товаров из ЕАЭС. 🗓 с 6 апреля ФНС России уже запустила тестирование системы СПОТ. Сейчас компании и ИП могут присоединиться к тестированию системы в добровольном порядке. 🗓 с 1 июня 2026 года СПОТ будет введен в действие в полноформатном режиме. То есть СПОТ будет запущен с 1 июня 2026 г., на месяц раньше первоначального плана. 🗓 с 1 июля по 30 сентября контролирующий орган фиксирует только отсутствие ДОПП 🗓 с 1 октября — ДОПП становится обязательным При этом вокруг СПОТ продолжаются дискуссии: ➡️ ТПП и Счетная палата указали на противоречия в законопроекте ➡️ Бизнес обеспокоен: ✔️ слишком ранние сроки подачи данных ✔️ отсутствие прозрачных критериев выборочного контроля ✔️ невозможность корректировки сведений ✔️ высокая финансовая нагрузка (авансовые платежи) ➡️Минфин не поддержал смягчение требований ❗️ Контроль усиливается, а требования к точности и срокам — растут. Комментарии нашего эксперта, Афониной Светланы ⬇️

Фактически мы наблюдаем переход к новой модели контроля: эпоха “спонтанных” проверок уходит, а на первый план выходит системная прозрачность данных.

Импортёрам уже сейчас важно перестраивать процессы: ✔️ провести аудит цепочек поставок и договоров ✔️ подготовить учетные системы к интеграции с АИС “Налог-3” ✔️ пересмотреть финансовую модель с учетом авансовых налогов ✔️ выстроить четкий обмен данными с контрагентами и перевозчиками ✔️ инвестировать в обучение специалистов

СПОТ — это не просто механизм борьбы с серым импортом, а новый вид государственного контроля. Он кардинально поменяет правила игры для компаний, работающих с ЕАЭС. Те, кто быстрее сможет подготовиться и перестроиться, смогут не только избежать штрафов, но и получат конкурентное преимущество на рынке импорта в России в 2026 году и далее. #экспертвэд #вэд #вэд_новости #спот

✔️ Два города. Два дня. Одна цель - поделиться практическим опытом для расширения ваших возможностей Коллеги, две важные даты в апреле, которые нельзя пропустить, если вы занимаетесь импортом, экспортом, таможней или международной логистикой. 20 апреля | Ставрополь Обсудим технологии ввоза, тренды международной логистики, снижение таможенных рисков, лизинг для импорта, коридор «Север-Юг», свежие судебные практики, сертификацию и новые финансовые возможности (включая инструменты РЭЦ и Альфа-банка). 🔗 Ссылка на регистрацию: https://vedexpert-pro.timepad.ru/event/3855000/ 22 апреля | Ростов-на-Дону В программе: ввоз оборудования, таможенные риски, лизинг, транспортные коридоры, судебная практика по ВЭД, актуальные маршруты в условиях турбулентности и хеджирование валютных рисков. 🔗 Ссылка на регистрацию: https://vedexpert-pro.timepad.ru/event/3855022/ Участие - по обязательной регистрации. Ждем вас, чтобы обсудить ваши задачи и реальные решения 🤝 #вэд #экспертвэд #мероприятиявэд #мероприятия_вэд

🚀А знаете ли вы? Космическая логистика куда ближе к ВЭД, чем кажется. Вот несколько фактов: ✔️ У космонавтов есть лимит на личные вещи — около 1 кг, и всё проходит строгую «декларацию». Никаких исключений. ✔️ Любая поставка на МКС планируется за месяцы: учитывается не только вес и объём, но и точное размещение груза. ✔️ Упаковка — критически важна. В невесомости даже мелкие частицы могут повредить оборудование, поэтому требования строже, чем во многих земных перевозках. ✔️ И да — всегда есть резервные маршруты. Снабжение МКС обеспечивают разные страны и корабли, чтобы снизить риски сбоев. Если убрать слово «космос» - получаем классический ВЭД: ✔️ точные документы, продуманная логистика, контроль рисков и никакой импровизации в последний момент 🙂 С наступающим Днём космонавтики🚀 Пусть все ваши «запуски» проходят точно по плану. ✔️ Мы ВКонтакте #экспертвэд #вэд #интересное_вэд

🚛 Довести груз несмотря ни на что.. 7 контейнеров цемента. Маршрут — Турция → Новороссийск → РБ. Казалось бы, стандартная поставка.

Но на практике — история, где каждый день проверяет тебя на прочность..

- рассказывает наш эксперт Кузнецов Андрей ✔️ 24.12 — букинг подтверждён. Судно выходит по плану: Mersin → Novo, дата подхода судна 11.01. И дальше начинается то, что знакомо каждому в ВЭД ✔️05.01 — первая корректировка. Очередь в порту. Дата подхода судна уже 20.01. ✔️12.01 — новая дата: 26.01. 18.01 — снова сдвиг: 30.01. Мы ещё держим план в голове, но начинаешь понимать — контроль уходит. ✔️03.02 — технические причины. Дата подхода судна 05.02. ✔️05.02 — снова перенос: 08.02. И вот момент, когда клиент задаёт главный вопрос: «Где груз?» ✔️12.02 — судно на рейде Новороссийска. Казалось бы, финиш рядом. Но нет: погода + инспекция подводной части. ✔️19.02 — инспекция пройдена. Но море решает иначе — шторм, перенос швартовки. ✔️22.02 — наконец швартовка. Факт: +40 дней к плану. И именно здесь начинается не «логистика», а настоящая работа. Пока рынок разводит руками — мы действуем: 📍 автовизиты, которые «невозможно получить», оформлены 📍 все доступные окна для заезда - под наши машины 📍 перетарка вне очереди 📍 Транзитные декларации поданы сразу 📍 ИДК, взвешивание — без простоев Порт закрывается из-за погоды. Объявляют беспилотную и ракетную опасность. Но груз продолжает движение. Команда работает 24/7: 📍экспедиторы — в порту ночью, даже в тревогу 📍логисты и менеджеры — на связи без пауз 📍чат с клиентом, где каждый шаг прозрачен - документы, статусы, решения Для клиента важно одно: груз должен доехать. Без оправданий. Без скидок на «обстоятельства». Именно в таких кейсах видно разницу между «организовать перевозку» и довести груз несмотря ни на что. #вэд #логистика #логистика_кейс #вэдэксперт

📉 В фокусе — таможенная стоимость: итоги заседания комиссии ФТС В понедельник 30 марта прошло 16-е заседание комиссии по таможенной стоимости при Экспертно-консультативном совете ФТС России — одной из ключевых площадок диалога бизнеса и регулятора. ✔️ Участники подвели итоги 2025 года и обсудили планы на текущий период. В центре внимания — практические вопросы, напрямую влияющие на работу компаний: формирование таможенной стоимости, подходы регуляторов и инструменты контроля. ✔️ В заседании приняла участие эксперт нашей команды Афонина Светлана, усилив представление интересов бизнеса в профессиональной дискуссии. Такие встречи помогают формировать более прозрачные правила и дают бизнесу возможность влиять на развитие таможенной практики. #вэдэксперт #вэд #мероприятиявэд #таможеннаястоимость