پشت بازوهای بورسی

خگستر منتهی به ۱۴۰۴/۱۲/۲۹ به ازای هم سهم ۱۵۸ ریال به ازای هر سهم سود خالص ساخته است.

علم الهدی: اگر رییس‌جمهور تفاهم با آمریکا را امضا کرده با اجازه رهبری بوده است؛ بنابراین ما حق مواجهه با ایشان و این تفاهم را نداریم

شتران ۲۵۵ درصد بازدهی از شهریور ۱۴۰۴ تا امروز

فاراک ۹۳ درصد بازدهی از شهریور ۱۴۰۴ تا امروز

سخواف ۱۸۳ درصد بازدهی از اردیبهشت ۱۴۰۴ تا امروز

دارایکم ۱۵۷ درصد بازدهی از شهریور سال ۱۴۰۴ تا امروز

خگستر ۶۴ درصد بازدهی از شهریور ۱۴۰۴ تا امروز

خودرو ۵۸ درصد رشد از شهریور ۱۴۰۴ تا امروز

فملی۳۵۰ درصد بازدهی از شهریور ۱۴۰۴ تا امروز

شعر برنامه‌ی کودک صداوسیما با محوریت توافق سازش و سازگاری، بهترین راهکار! سازش؛ بهترین راهکار؛ یک قدم تو بردار؛ یک قدم من

اولین شکایت مطالبه خسارت ناشی از اتلاف اختیار معامله‌ ها و منافع ممکن‌ الحصول، در دیوان عدالت اداری ثبت و به شعبه بدوی ارجاع شد. یک موفقیت حقوقی دیگر در جهت پیگیری مطالبات قانونی فعالان حقیقی بازار سرمایه ارجاع پرونده به شعبه بدوی دیوان عدالت اداری به معنای ورود شکایت به فرآیند رسیدگی قضایی و پذیرش اولیه قابلیت استماع دعوا در مرجع صالح اداری است؛ به نحوی که دیوان، شکایت را در چارچوب صلاحیت خود قابل رسیدگی تشخیص داده و آن را از مرحله ثبت، به مرحله رسیدگی قضایی منتقل کرده است. با توجه به اینکه طرف شکایت، سازمان بورس و اوراق بهادار به‌عنوان نهاد ناظر و دارای صلاحیت‌های حاکمیتی در تنظیم بازار سرمایه است، این ارجاع نشان‌دهنده پذیرش اولیه ماهیت اداری و حاکمیتی موضوع اختلاف و خروج آن از شمول صرف اختلافات خصوصی بازار سرمایه می‌باشد.

افزایش قیمت محصولات خودرو؛ صرفه و صلاح سهامداران یا مسکن موقت؟ نامه اخیر مدیرعامل ایران‌خودرو و درخواست توقف نماد برای اعمال «قیمت‌های جدید»، بار دیگر نگاه‌ها را به چالش مزمن صنعت خودرو یعنی «قیمت‌گذاری دستوری» معطوف کرده است. اما سوال اصلی اینجاست: آیا این افزایش قیمت‌ها واقعاً به نفع سهامدار است، یا تنها یک مسکن موقت است ۱. چرا این اقدام «مسکن موقت» است؟ افزایش نرخ‌های مصوب، در بهترین حالت تنها هزینه‌های تحمیل‌شده در ماه‌های گذشته را پوشش می‌دهد. از آنجا که قیمت‌گذاری همچنان دستوری است و با «تاخیر» اعمال می‌شود، شرکت همیشه از تورمِ هزینه‌ها عقب می‌ماند. این یعنی شرکت به جای «سودآوری»، صرفاً در حال «جبران عقب‌ماندگی» است و این چرخه معیوب همچنان زیان انباشته را برای سال‌های بعد باقی می‌گذارد. ۲. صرفه و صلاح سهامدار کجاست؟ صرفه و صلاح واقعی سهامداران در گروِ «تغییر متدولوژی فروش» است، نه صرفاً افزایش اعداد در بخشنامه‌ها. سهامدار زمانی از سرمایه‌گذاری خود نفع می‌برد که: * شفافیت در کشف قیمت: قیمت‌گذاری از طریق عرضه در بورس کالا و در یک فضای رقابتی انجام شود. * حذف رانت: مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و بازار که در حال حاضر به جیب واسطه‌ها و دلالان می‌رود، به صورت سود عملیاتی به صورت‌های مالی شرکت بازگردد. * تامین نقدینگی: جریان نقدی پایدار، جایگزین استقراض از بانک‌ها و افزایش بدهی‌ها شود. تا زمانی که ساختارِ معیوبِ قیمت‌گذاری دستوری اصلاح نشود، افزایش قیمت‌ها تنها مثل یک مسکنِ موقت است که درد را برای مدتی کوتاه تسکین می‌دهد، اما بیماری اصلی (زیان‌ دهیِ عملیاتی) را درمان نمی‌کند. سهامدارانِ خودرو، بیش از آنکه به «افزایش نرخ‌های مقطعی» نیاز داشته باشند، نیازمند «خروج از قیمت‌گذاری دولتی» و بازگشت به مکانیسم‌های بازار هستند.

شفاف سازی خودرو روی کدال

علت توقف نماد خودرو اعلام شرکت مبنی بر افزایش نرخ فروش محصولات بوده است قرار است جزئیات افزایش نرخ محصولات شرکت بر روی سامانه کدال افشا شود.

محور افزایش نرخ ۲۰ درصدی برای خودرو!