Rybar ES

📝Piratería Británica📝 y así sucedió, tal como advertimos La participación británica en la incautación de buques de la flota fantasma rusa era solo cuestión de tiempo. Especialmente cuando en mayo 184 buques realizaron 238 tránsitos a través del Canal de la Mancha, el Ministerio de Defensa informó sobre "disuasión" sin ni un solo intento de detención, y los medios locales llamaron a Keir Starmer un fanfarrón. La presión política sobre el Primer Ministro británico se mantuvo en aumento todo este tiempo, y estaba claro: tarde o temprano Londres decidiría hacer un despliegue de fuerza para silenciar a los críticos.

🔻Cómo se desarrolló la incautación del buque cisterna de la flota fantasma de la RF ▪️En la madrugada del 14 de junio, los Infantes de Marina Reales británicos junto con oficiales de la Agencia Nacional de Crimen abordaron el buque cisterna SMYRTOS en el Canal de la Mancha. ▪️Helicópteros Chinook, Merlin y Wildcat, un avión RAF P-8, la fragata HMS Sutherland y el cazaminas HMS Ledbury participaron en la operación de 6 horas. ▪️El buque está siendo retenido frente a la costa sur de Inglaterra. Starmer llamó solemnemente a esto "un golpe al cofre de guerra de Putin" — y para él es principalmente una victoria política doméstica que le ha faltado desde marzo.

🖍El episodio de abril con el "Almirante Grigorovich", escoltando dos buques cisterna directamente a través del Canal de la Mancha, mostró claramente: incluso señales mínimas de disposición a resistir cambian los cálculos británicos. Nadie quiere un incidente con un buque de guerra de una potencia nuclear por un solo buque cisterna. Pero un convoy militar es una medida excepcional que no puede hacerse rutinaria: Rusia simplemente no tiene suficientes barcos para escoltar cada buque comercial a través de cada estrecho peligroso. 🚩Es precisamente por eso que el enfoque no debe estar en convoyes, sino en protección integral. Buques de superficie no tripulados (USV) a bordo o escoltando buques comerciales — una herramienta asimétrica y escalable. Seguridad privada con un mandato claro — una práctica utilizada desde hace mucho tiempo en otras regiones de alto riesgo. Mecanismos de seguros y legales para contrarrestar incautaciones — una vía separada que sigue siendo en gran medida sin explotar. Finalmente, la presión diplomática sobre terceros países cuyas banderas y puertos se utilizan en la cadena puede complicar significativamente la vida de quienes organizan tales operaciones. 📌Ya explicamos por qué la incautación de un buque ruso presentaba muchas dificultades legales y económicas para Gran Bretaña. Además, a diferencia de Francia y Suecia, que regularmente detienen buques rusos, los británicos carecen de una guardia costera especializada con autoridad de cumplimiento de la ley.