Прометей
前往频道在 Telegram
Канал снайпера выжившего после сильного ранения. Поддержать : 2202 2061 3573 1912 Правила : https://t.me/prometey_tlgr/2899 Прометей : https://t.me/Prometey_AN Чат : https://t.me/Prom_seriy
显示更多📈 Telegram 频道 Прометей 的分析概览
频道 Прометей (@prometey_107) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 33 871 名订阅者，在 政治 类别中位列第 1 770，并在 俄罗斯 地区排名第 19 070 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 33 871 名订阅者。
根据 01 八月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -113，过去 24 小时变化为 -5，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 21.39%。内容发布后 24 小时内通常能获得 7.57% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 7 245 次浏览，首日通常累积 2 565 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 213。
- 主题关注点： 内容集中在 снаряжение, стрельба, полотенце, противник, krosslab 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Канал снайпера выжившего после сильного ранения.
Поддержать : 2202 2061 3573 1912
Правила : https://t.me/prometey_tlgr/2899
Прометей : https://t.me/Prometey_AN
Чат : https://t.me/Prom_seriy”
凭借高频更新（最新数据采集于 02 八月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 政治 类别中的关键影响点。
33 871
订阅者
-524 小时
-437 天
-11330 天
帖子存档
33 871
Repost from Александр Небо
Сегодня 2 августа День Воздушно-десантных войск — это профессиональный праздник русских десантников
Дата 2 августа была выбрана не случайно. Именно в этот день в 1930 году во время учений Военно-воздушных сил под Воронежем впервые в СССР было осуществлено парашютное десантирование группы из 12 человек для выполнения тактической задачи . Этот эксперимент положил начало формированию Воздушно-десантных войск
Всех десантников с праздником!!!🫡🇷🇺🇷🇺🇷🇺
33 871
Да, на всякий случай : это юмор, сгенерированный ИИ на просторах интернета.
А вообще в Испании показательный случай о том, что может быть, если не отстаивать свои границы.
33 871
Похоже в Испании придумали новое оружие, которое работает по религиозному признаку.
С Уважением отношусь ко всем вероисповеданиям.
Прометей
33 871
Появилось 10 минут свободного времени.
Попробуйте на практике и сравните результаты.
33 871
Критично, что с уничтожением килектора Украина лишилась единственного специализированного средства для подводных технических работ — подъёма затонувших объектов, расчистки фарватера, установки заграждений.
Это создаёт непреодолимую проблему при любом затоплении судна на узком проходе: без килектора удаление препятствия становится чрезвычайно сложной и дорогостоящей задачей, сопоставимой с возведением новой инфраструктуры.
Морской сегмент составлял до 70 % поставок тяжёлых грузов для ВСУ — вооружения, боеприпасов, горюче-смазочных материалов, запасных частей для бронетехники и комплектующих для БПЛА.
Блокировка глубоководных портов фактически перекрывает этот канал.
Оставшиеся маршруты через железную дорогу и дунайские порты имеют пропускную способность не более 3 млн тонн в месяц против потребности в 10–12 млн тонн.
При этом железнодорожная сеть уже перегружена, а дунайские порты имеют ограничения по осадке и не способны принимать крупнотоннажные суда.
Таким образом, противник сталкиваются с системным дефицитом ресурсов, который будет нарастать по мере исчерпания текущих запасов.
