ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

Плазменный двигатель малой мощности для спутников: новые возможности управления Специалисты МАИ совместно с учеными из МФТИ при поддержке фонда Национальной технологической инициативы создали плазменный двигатель малой мощности, который работает на криптоне. Агрегат предназначен для высокоточного управления спутниками на низких околоземных орбитах. Как рассказали разработчики, силовая установка даст возможность выполнять маневры по поддержанию орбитальной высоты, уходить от столкновений с космическим мусором и контролируемо сводить аппарат с орбиты в конце его срока службы. После начала эксплуатации в космосе двигатель сможет работать до семи лет. Его ресурс рассчитан на многократное включение, выключение и создание тяги в течение не менее 7,5 тыс. часов.

Индонезия и Россия обсуждают строительство космодрома Индонезия рассматривает возможность строительства космодрома и проводит переговоры с Россией по этому вопросу. Об этом сообщил российский посол в Индонезии Сергей Толченов в интервью агентству ТАСС. По словам дипломата, индонезийские власти приняли решение о создании инфраструктуры для запуска ракет с полезной нагрузкой. В связи с этим ведутся переговоры с российской корпорацией «Роскосмос». Толченов подчеркнул, что хотя существуют и другие поставщики космических технологий, которые также заинтересованы в сотрудничестве с Индонезией, Россия остаётся одним из приоритетных партнёров для этой страны.

Абонентский терминал „АТ-Гонец“ (УРМ-Д2) успешно прошёл испытания: высокая надёжность и перспективы применения Компании «СТЭККОМ» и «Гонец» завершили испытания абонентского терминала «АТ-Гонец» (УРМ-Д2) в Москве. Терминал показал высокую устойчивость и надёжность в сложной радиоэлектронной обстановке. Оборудование работало без сбоев, выдержало стресс-тесты, включая отключение питания и обрыв кабеля. Подтверждена 100-процентная целостность данных, передаваемых от 10 байт до 20 килобайт. Габариты устройства уменьшены в шесть раз, упрощая интеграцию. Терминал подходит для транспортной телематики и промышленного мониторинга, включая контроль транспорта и сбор данных с труднодоступных объектов. Планируется серийное производство и создание линейки оборудования для отечественных предприятий.

🛰 Хотите быть в центре событий навигационной отрасли? Журнал «Вестник ГЛОНАСС» теперь в макс-канале «ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные»! Здесь мы публикуем самое важное и интересное: ✅ оперативные новости о системе ГЛОНАСС и других ГНСС; ✅ аналитику рынка и прогнозы экспертов; ✅ обзоры новых технологий и кейсов применения навигации; ✅ анонсы статей и мероприятий. Никаких лишних слов — только то, что действительно важно специалистам. 👉 Подписывайтесь прямо сейчас. #ВестникГЛОНАСС #Навигация #ГЛОНАСС #ГНСС

🛰 Вторая партия спутников российской низкоорбитальной группировки связи успешно выведена на орбиту   19 июля состоялся второй серийный запуск космических аппаратов, которые лягут в основу масштабной отечественной спутниковой группировки высокоскоростного доступа в интернет с глобальным покрытием. Это один из ключевых приоритетов нацпроекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства».   Сейчас проводятся необходимые проверки, после чего спутники начнут переход на целевую орбиту и будут подготовлены к вводу в эксплуатацию.   Космические аппараты были разработаны и произведены российской компанией «Бюро 1440». 23 марта на низкую околоземную орбиту была выведена первая партия отечественных спутников для широкополосного интернета.   Благодаря развитию низкоорбитальной группировки быстрый и стабильный интернет будет доступен на всей территории России, в том числе в удалённых населённых пунктах и на транспорте. @mintsifry #связь

АО «РЕШЕТНЁВ» разработало малошумящий усилитель для спутниковой связи АО «РЕШЕТНЁВ» создал малошумящий усилитель для спутниковой связи, работающий на сверхвысоких частотах. Устройство выполняет две ключевые функции: усиливает входящий радиосигнал и повышает чувствительность приёмной аппаратуры на борту спутника. Важным преимуществом является низкий уровень собственных шумов, что критично для качества связи. Усилитель изготовлен с использованием отечественных компонентов, новых материалов и современных схемотехнических решений. После успешного завершения всех испытаний устройство готово к установке на спутники. Представители разработчика уточнили, что разработка предназначена для космических аппаратов различного назначения. В ближайшее время новые усилители будут установлены на спутники, произведённые компанией.

Венчурный фонд «Восход» инвестировал в проект сверхлёгкой ракеты-носителя «Воронеж» Венчурный фонд «Восход» увеличил свою долю в компании «3Д Исследования и разработки» до 48,33%, вложив дополнительно 100 миллионов рублей в проект сверхлёгкой ракеты-носителя «Воронеж». Средства пойдут на создание жидкостного двигателя НК-3 и завершение эскизного проектирования. Общий объём инвестиций в проект составил 280 миллионов рублей: 120 миллионов рублей вложил фонд «Восход» в 2023 году, ещё 60 миллионов добавил Фонд содействия инновациям в 2025 году. Ракета «Воронеж» предназначена для вывода малых спутников на орбиту и будет запускаться с космодрома «Восточный». Она весит около 35 тонн и выводит спутники массой до 350 кг на высоту до 500 км. Планируется использовать её для дистанционного зондирования, связи и навигации, заменяя выбывающие спутники. Двигатель НК-3 разрабатывается ПАО «ОДК-Кузнецов» на базе РД-107А ракеты «Союз». «Роскосмос» подтвердил техническую реализуемость проекта. Завершается эскизный проект, создан макет второй ступени, начаты стендовые испытания бортовых систем и разработка документации. Огневые испытания двигателя запланированы на 2027 год, а первый запуск — на декабрь 2029 года. Стоимость разработки оценивается в 10 миллиардов рублей, стоимость пуска — около 700 миллионов. Проект рассчитан на несколько десятков коммерческих запусков. «Воронеж» — российский ответ на частную космонавтику. Частные инвестиции в отрасль могут превысить 100 миллиардов рублей к 2030 году.

Частная глобальная система спутниковой навигации проходит стадию сертификации Xona Space Systems запустила программу сертификации экосистемы Pulsar Verified, которая обеспечивает надежность и точность данных для космических приложений. Программа включает проверки оборудования и программного обеспечения, гарантируя соответствие стандартам качества и безопасности. Разработчики позиционируют программу верификации как ответ на участившиеся случаи глушения и подмены сигналов, затрагивающие коммерческую авиацию, судоходство, сельское хозяйство и финансовые системы за пределами традиционных зон конфликтов. По словам представителей компании, в ходе испытаний по подавлению сигнала в реальном небе более мощный сигнал Pulsar сохранялся там, где нарушалась работа ГНСС, и мог сократить эффективную зону действия глушилки на 95%.

В чём истина: в образе или его отражении? Так что же реально помогает спасти жизни при ДТП? Алексей Райкевич, генеральный директор АО «ГЛОНАСС» (оператор ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»): [система «ЭРА-ГЛОНАСС» работает уже несколько лет. Если вначале у людей было много вопросов о ее назначении, то как вы сегодня оцениваете результаты? Какие задачи сейчас решает компания?]

Лучше всего об этом говорят цифры. Главная задача системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — аварийное оповещение на транспорте. Сегодня к ней подключено более 13 миллионов автомобилей по всей стране. За время работы система передала в службу 112 и экстренные службы более 500 тысяч подтвержденных аварийных вызовов. В девяти случаях из десяти эти сообщения не дублировались по другим каналам связи. Как правило, система срабатывает автоматически — без участия водителя. Если автомобиль попадает в серьезное ДТП, оборудование самостоятельно передает сигнал экстренным службам. Это и есть главное преимущество нашей технологии. Благодаря ей удается быстрее оказать помощь пострадавшим и выполнить одну из важнейших государственных задач — снизить смертность на дорогах.

Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:

С 2011 года количество погибших сократилось в два раза, а количество угонов транспортных средств - в 30 раз. Конечно, это в первую очередь благодаря работе сотрудников Госавтоинспекции, транспортного комплекса правительства Москвы и развитию таких возможностей, как видеонаблюдение, автоматической фиксации номеров.

Сель, лавина, камнепад? — Ясно: Путин виноват! Смерч, тайфун, землетрясение — Нет от Путина спасенья! В темя клюнула ворона? — Это — юный друг ОМОНа. Пчелы, осы жалят вас? — Это путинский СпецНаз. Видишь этого шмеля? — Он на службе у Кремля! Если верите в такое — Это просто паранойя!

… Европейский союз также провел расследование этих инцидентов, хотя его результаты засекречены, сообщил представитель ведомства. Полученные результаты являются частью исследовательской работы, опубликованной в четверг Тоддом Хамфрисом, руководителем Лаборатории радионавигации Техасского университета в Остине, а также исследования, проведённого отдельно Ричардом Боуденом и другими экспертами по навигации из технологической компании GMV. Вместе они пришли к выводу, что по меньшей мере в трёх из 75 случаев, выявленных ими с 2019 года, помехи исходили от российских спутников. Хотя они подозревают, что в остальных случаях задействована та же российская сеть, они говорят, что имеющиеся данные недостаточно детализированы, чтобы точно определить виновника. Но во всех инцидентах, по-видимому, помехи вызывал один и тот же тип сигнала. Боуден также отметил, что преднамеренные сигналы помех обычно выглядят как случайный шум, тогда как этот сигнал явно структурирован и хорошо продуман. Учёные не смогли установить мотивы россиян и даже не знают точно, мешают ли сигналы их спутников работе GPS-систем. Однако экспертов беспокоит то, что эта деятельность может продолжаться бесперебойно годами и нарушать работу технологии, столь важной для современного мира. Представитель ЕС заявил, что они создают систему для «обнаружения и локализации помех», а также принимают другие меры для защиты критически важных навигационных сигналов… Западные эксперты винят Россию в сбоях GPS

НПО «Киловатт» представила новейший комплекс радиоэлектронной борьбы под названием «Поле-31» Система предназначена для защиты от беспилотников, оснащенных спутниковой навигацией. Комплекс способен подавлять дроны на расстоянии до двух километров. Он воздействует на сигналы GPS, ГЛОНАСС, Beidou и Galileo, нарушая работу спутниковой навигации. Преимущества и применение системы «Поле-31» Главное преимущество — возможность подавления сигналов на расстоянии не менее двух километров. Установка комплекса на возвышенностях позволяет эффективно защищать военные объекты, промышленные предприятия, объекты энергетики, сельскохозяйственную инфраструктуру и другие стратегически важные объекты.

ГЛОНАСС сейчас Созвездие в полном составе.

Искусственный интеллект в системах ПВО: новые технологии в российской армии Министр обороны России Андрей Белоусов заявил, что искусственный интеллект активно внедряется в системы противовоздушной обороны. Первые результаты этой работы должны быть реализованы к ноябрю текущего года. ИИ уже применяется в российских беспилотниках: нейросетевые алгоритмы способны распознавать объекты, автоматически захватывать цель и производить навигацию. В настоящее время создаётся единая инфраструктура хранения и обработки данных для обучения нейросетей. Военные группировки развёртывают дата-центры, а хранилища данных пополняются новой информацией для совершенствования алгоритмов искусственного интеллекта.

АО «ЛОМО» (концерн «Калашников») передало головному исполнителю уникальный оптико-электронный комплекс для космического аппарата Специалисты ЛОМО оперативно выполнили сборку и юстировку, соответствующие техническим условиям. Управляющий директор Дмитрий Владимиров отметил значимость проекта для российской оптической индустрии, расширяя возможности орбитального мониторинга и дистанционного зондирования Земли.

ГЛОНАСС сейчас На исследовании Главного конструктора находится 4 навигационных космических аппарата.

«Можно. А зачем?» Орбитальные центры обработки данных: пока сплошные проблемы … Доктор Огуз Карасу, научный сотрудник Оксфордского университета, указал на доступность запуска как на ключевой вопрос для создания орбитальных центров обработки данных. … Карасу предостерег от чрезмерных инвестиций в эту концепцию в ущерб другим областям пространства. Он считает, что информация об этой концепции была «вводящей в заблуждение». «Инвестиции в эту идею ограничат наши возможности по решению других, реальных проблем космической отрасли — здесь серьёзной проблемой является экономическая эффективность, — сказал Карасу». https://max.ru/c/-71016437200164/AZ79hAwXG5M

ГЛОНАСС сейчас НКА «Глонасс-М» №732 (рабочая точка 23) выведен на техническое обслуживание.