Разработчик БПЛА

Раз майдана нет, то всё хорошо. Было бы плохо - был бы майдан.

Ситуация с перемирием очень напоминает ситуацию с интернет блокировками. И оба два напоминают вот этот отрывок.

Технологии доставки дронами Во втором выпуске серии об автономной аэрологистике смещаем фокус с заказчиков и ритейла на разработчиков и производителей беспилотных систем. В новом ролике вместе с Сергеем Товкачом, к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА», и Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», разбираем аэродоставку глазами разработчика: какие технические ограничения действительно существуют, о реальной стоимости автономной навигации, сложностях перехода от прототипов к серии, проблемах регуляторики, надежности и инфраструктуре, 📎 Связь: bespilotru@mail.ru Смотреть выпуск на других площадках: 💬 Telegram 📺 YouTube 📝 Я.Дзен 📺 VK Видео 📺 Rutube Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке Телеграмм-канал «Разработчик БПЛА» Сайт агентства «Авиапорт» Telegram-канал «Авиапорт» Таймкоды выпуска: 00:01:10 — Ключевые технические ограничения в аэрологистике 00:04:26 — Автономная навигация 00:05:58 — Почему автономная навигация может стоить дороже самого дрона 00:07:17 — Что самое дорогостоящее в технологиях автономной навигации 00:09:28 — Граничные условия автономной навигации 00:11:19 — Как разработчик формирует ТЗ и выстраивает диалог с заказчиком 00:14:44 — История про самого смешного заказчика 00:16:51 — Бывают ли вообще квалифицированные заказчики? 00:19:12 — Почему ТЗ должен формировать сам разработчик 00:21:27 — Востребованные технологии, которые бизнес не может себе позволить 00:23:38 — Существуют ли серийные решения для автономной аэрологистики 00:26:00 — Разрыв между прототипом и серийным продуктом 00:29:07 — Запуск доставки дронами в Нижнем Новгороде 00:31:24 — Готова ли индустрия к масштабному производству 00:33:44 — Регуляторика как главный тормоз отрасли 00:38:24 — Требования к надежности 00:42:49 — Как убедить государство, что аэрологистика безопасна и управляема 00:45:48 — Где автономная аэрологистика применима уже сейчас 00:46:26 — Технологии опережают практику: почему рынок не поспевает 00:51:07 — Сколько стоит дрон для городской авиадоставки 00:52:55 — Нужна ли дополнительная инфраструктура 00:55:00 — Итоги выпуска #video #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники @news_uav

Господа, желаю всем провести эту пятницу как Алексей Арестович.

Iron Fist - каз от израильтян. Обещают поражение не только медлительных дронов, но и гранатомётных снарядов. В общем, евреи не дремлют.

Главная проблема самолётов вертикального взлёта, это куда девать вертикальные пропеллеры после взлёта? Они стремятся вращаться аки автожир, а если их стопорить - они парусят. А вот JOBY предложили расправлять их как перья на конце крыла птицы. Не то чтобы это было очень эффективно, но всяко лучше чем иные варианты.

Внутри Чаклуна вот такой небогатый набор. GPS приёмник - сугубо бытового уровня, не способный противодействовать спуффингу. При этом, хохлы запускали Чаклуны по плотно прикрытому рэбом Воронежу (видео), где они попадали в жилые дома. То есть, заранее было понятно что дрон не способен точно поразить цель и его непременно подавят, но их всё равно запустили. Если вдруг вам станет жалко поросян, вспоминайте этот момент.

Когда дроны оставят курьеров без работы? В новом выпуске подкаста говорим об одном из самых перспективных и ожидаемых направлений рынка - доставке дронами. Вместе с отраслевыми экспертами Максимом Гриненко, руководителем проекта беспилотной доставки в ГК «Самокат» в 2025 году, и Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», разбираем, что сегодня происходит с аэродоставкой, какие ожидания у крупного ритейла и какие барьеры мешают коммерческому запуску. Обсуждаем экономику, регуляторные ограничения, альтернативную навигацию, SLA, страхование, риски и главное — когда беспилотная авиадоставка действительно станет массовой. 📎Связь: bespilotru@mail.ru Смореть выпуск на других площадках: 💬 TG 📺 YouTube 📝 Я.Дзен 📺 VK Видео 📺 Rutube Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке Сайт агенства "Авиапорт" 💬 Телеграмм-канал "Авиапорт" Таймкоды выпуска: 00:01:48 — Что реально происходит с автономной аэрологистикой в России? 00:05:00 — Ожидания сетевого ритейла от доставки дронами? 00:07:27 — Когда беспилотная аэродоставка станет выгодной? 00:12:10 — Где сегодня доставка вообще не организована? 00:12:50 — Какие типы доставки подходят для дронов? 00:15:28 — Как беспилотники меняют скорость и географию доставки 00:18:05 — Кто формирует ТЗ в ритейле и почему это критично? 00:20:49 — Где прямо сейчас тестируют авиадоставку? 00:23:38 — Главная проблема навигации дронов 00:27:15 — Можно ли по текущему ТЗ создать коммерчески жизнеспособный продукт? 00:29:03 — Диалог заказчиков и производителей 00:33:44 — «Клуб оптимистов»: все есть, но ничего не работает 00:34:07 — Что такое SLA? 00:36:00 — Как обеспечивается сохранность отправлений? 00:36:55 — Как считается экономика аэродоставки? 00:38:43 — Средняя стоимость маршрута 00:40:38 — Чем беспилотная логистика похожа на пилотируемую авиацию? 00:45:45 — Когда дроны начнут доставлять массово, а не в тестах? 00:48:54 — Можно ли применять путь большой авиации в беспилотной сфере? 00:53:08 — Риск-ориентированный подход 00:55:30 — Первые выводы 00:57:22 — Страхование в беспилотной доставке 01:01:05 — Итоги диалога #video #дроны #аэрологистика #доставка #беспилотники @news_uav

Мир замер в ожидании грандиозного шухера!

Сегодня Крым атаковали Чаклунами, плюс они появились на фронте в последние дни. До этого с примерно мая был спад активности по данной модели что связывают с поражением сборочных мощностей.

Ой, да нечего беспокоиться. Сушек ещё много. Можно Петра Великого ещё загнать с эскадрой. По бортам расставить матросов и из ПКМ долбить супостата! А сверху ту-95 прикрывать будут. И кидать чугун. Чтоб знали, свиньи, как свои лодочки в наше море пускать! 😈 Банкет оплатят ИПешки и утильсбор. https://t.me/milinfolive/165255

Вообще, как связь на фронте, мештастик имхо недооценён. Эпизоды его применения есть, но редкие. Посудите сами - работает он на любой частоте. Гонять его можно даже через управу дронов - там те же компоненты. Ну и на любых частотах, которые сейчас летабельны в этом районе. Зашифровать сообщения Диффи-Хелманом никакой проблемы тоже не вызывает. Ломать такое шифрование, в целом, бессмысленно (телеграмм шифрует ДХ). Передача сообщения занимает немного времени и сложно пеленгуется. Получаем чатик, маскирующийся под руль дрона, и заменяющий те же тапики, на которые собирает Киба. Да и себес изделия получается смешной, в пределах пары тыщ рублей.

📍Meshtastic Недавно начал разбираться с работой LoRa-связи. Это некий протокол, который позволяет передавать небольшие посылочки на расстояние в несколько километров используя очень маленькую мощность. И тут внезапно для себя открыл такое явление, как меш-сети. Очень интересный проект из этой сферы - Meshtastic. Множество небольших недорогих устройств на основе LoRa формируют целую сеть, где можно стать участником просто купив свой узел. Текстовые сообщения передаются между узлами, не используя ни интернет, ни мобильные сети, сами ищут себе путь. А почитать можно так же на смартфоне в приложении. Покупать девайс я конечно же не хотел, так как у меня уже два года лежит без дела плата ESP32, да и модемчик LoRa тоже нашёлся. Решил собрать все сам. Потом правда оказалось, что модем не совсем тот, и ножек на контроллере нужных не хватает... В итоге провозившись почти весь день, наколхозил изделие. Антенна на глазок, на 868 МГц. Еле нашёл единственную подходящую прошивку, кое-чего подкрутил, и оно запустилось! Написал в общий чат "Меня слышно?", даже не надеясь на ответ, потому что был не уверен в работоспособности, но мне ответили! Потом на карте начали появляться узлы... Очень удивился, сколько людей есть в этой теме! В общем, найдено новое микро-хобби на пару дней, или пару месяцев. Тут много непонятных моментов еще, плюс нужно сделать красивое устройство, вдруг все это пригодится, когда из связи останется только новый популярный мессенджер.

Да всё проще. Европа знает, что противодействовать на море нам ей нечем. Что все крейсеры и атомоходы будут потоплены украинскими БЭКами, а то и вовсе неизвестно чьими БЭКами, неожиданно взявшимися в балтике. И балтийский флот также сныкается в порты, как героический ЧФ. Мы ощетиним границы цирконами, которые будут методично выбиваться дронами на старлинке, или дронами на волокне, запускаемыми с бэков. А ответить нам нечем, потому что зефир мы, вероятнее всего, не сможем завести, а ничего другого к тельняшке не допущено, потому что тут ещё недостаточно заработали. И я почему-то уверен, что Белоусову докладывают что БЭКов у нас нет потому что это гипер технология, которую мы не смогли освоить. Типа как с тяжёлыми дронами - Ягами. И поэтому вот так, покупаем вот этот единственный по цене Палладия, выбора же нет. А т.к. он, по факту, дохлый, то выгоняем морпехов на катерах расстреливать творога из ПКМ. [все танцуют и поют] Шутки шутками, но диверсия по направлению БЭКов и Яг приобретает уже угрожающие масштабы. Может, пора уже с этим что-то сделать?..

А вот ещё одна плата. Давайте угадаем, орига или паль? 😏 В отличие от первого радиомастера, из неё удалили дорогостоящий и довольно экзотический коммутатор 13373, а ВЧ и НЧ выходы трансивера 1121 развели на индивидуальные пигтейлы. И того, приёмник получил 4 антенных порта, каждый - на свой участок диапазона. Это правильное и обоснованное решение. И в этой плате тоже не используется "низкий" диапазон, обе антенны воткнуты в ВЧ пигтейлы. Но так бывает не всегда. На фото дрона-бомбера, сбитого нашими бойцами на херсонском, мы видим две пары антенн. Что указывает на подключение всех 4х портов приёмника. Либо использования двух приёмников каскадом, т.к. все 4 антенны выглядят высокочастотными. Увы, подробностей по этому дрону пока нет, кроме того что булат его не видит, а тень видит. Предположу, что руль от 2 ГГц и выше и видео 6490+, согласно сеточке. В любом случае, мы имеем массовое клонирование плюс минус одной, довольно удачной, схемотехники.

Пример копии от шершней. Тут совсем простая схемотехника: фильтры исполнены россыпью, коммутатора нет (кроме приём/передача в SOT-23-6) и тоже 4 пигтейла под антенны. Такое исполнение, несмотря на кажущуюся громоздкость, является наиболее гибким в плане адаптации к новым частотам. Да и конденсаторы, в отличие от специализированных микросхем, доступны всегда. Полётник у шершней - чуть перелицованный стандартный 405-й. Ну, тризуб намалевали ещё.

Упс, оказывается это фабричный радиомастер. Поросяне настолько тщательно копируют, что сложно бывает уловить, где оригинал, где копия...