Разработчик БПЛА

- поговори с сыном, пусть нам тоже старлинк даст, а то ведь пиздец же. -да, да , ладно, стукану ему в телегу. (Творчество подписчиков)

🚁 Manna взлетает на новую высоту: $30M раунда B Ирландский стартап Manna, который уже несколько лет разносит кофе и продукты дронами по воздуху быстрее, чем вы ходите до кухни, закрыл новый инвестиционный раунд. Что случилось: Компания привлекла $30 млн в рамках раунда Series B. Кто вложился: Лидером выступил фонд Molten Ventures. Также в сделке участвовали существующие инвесторы: Greenman Investments и прочие ангелы из мира логистики. На что пойдут деньги: 🛸 Расширение парка. Manna планирует кратно увеличить флот своих бла. 🌍 География. Цель — Европа (помимо Ирландии) и подготовка к прыжку в США. 🧑‍🔧 R&D. Улучшение системы навигации и интеграции с ритейлерами. Почему это важно? Пока остальные шумят о регуляциях, Manna уже совершила более 200 000 успешных коммерческих доставок. Это реально работающий бизнес с частотой полета каждые 30 секунд в пике, а не красивый рендер на Kickstarter. Бобби Хили, CEO Manna, в блоге компании отметил, что доставка дроном должна стать не аттракционом, а обыденностью дешевле автомобиля с ДВС. Судя по чеку, инвесторы в это верят.

Ах да... И с днём космонавтики! 🚀

По поводу пусковой Р-77 в Орле. В мире есть примеры удачных ЗРК на авиационных ракетах, в основном, AIM-120. Это правильный подход в сторону унификации боеприпаса. Однако, всегда это комплекс - пусковая (самолёт) и ракета. В случае с Р-60, применяемой поросянами на БЭКах, например, мы имеем обычную тепловую ГСН и дискретный сигнал ПР, выставляемый ракетой при захвате цели. Наведя ракету в сектор цели и получив захват мы можем осуществить пуск при помощи пары реле и платки от ардуино. Далее, ракета идёт на тепло и помощи пусковой ей не нужно. Ракета дешёвая, их много, и сделать эрзац-пво на них было бы логичным. Как раз 3 км в высоту и 5 в длину они прикроют. Р-77 не такая. Полностью раскрывается она при взаимодействии с запустившим её самолётом, дающим ей целеуказание, подсветку цели и "модель цели" на случай срыва захвата. Сама по себе, по собственном радару, она работать может, но потенциал раскрывается не полностью. Значит, или к этой пусковой где-то есть радар, и тогда мы получаем эрзац-бук, в условиях войны полезный, хоть и странный. Или радара нет и мы непонятно что получаем... В любом случае, сбивать украинские перделки с помощью Р-77 априори экономически нецелесообразно и главную задачу - дешёвое поражение воздушных беспилотных целей - эта установка не решает. В целом, история напоминает Мальву, которую пилили-пилили, допилили, но нафиг она не нужна в таком виде.

Война дронов вообще ставит перед армией принципиально новый вызов по сложности организации боя и технической грамотности. Раньше бой выигрывали мотострелковые батальоны прямым боем и маневром, теперь бой выиграют бпла-роты и малые группы штурмовиков. Пока тяжелая техника не шагнет на новый уровень защищенности (ждем уже 5-й год, пока тишина), «старая война» не вернется даже частично. Танки стали рыцарской конницей в эпоху пулеметов. Уже 2 года назад львиная доля военных никогда не встречались с противником в прямом бое. С тех пор, полагаю, 90% все ранений и смертей приходится на дистанционные средства поражения, а из них 3/4 на дроны. Чтобы победить в этой войне, недостаточно просто привезти больше дронов на фронт. Нужно вообще переосмыслить всю философию ведения войны. Что до нас, то пока в России военные визионеры - главная угроза системе. Со всеми вытекающими. Чтобы не загонять читателя а тоску замечу, что есть и среди всем известных генералов визионеры, четко понимающие будущее войны. Но по какой-то неведомой причине эти генералы, никак не могут занять те должности, на которых принесут максимум пользы стране. Завтра победит тот, у кого будут массово использоваться дроны на ИИ, а после завтра поле брани полностью изменит рой дронов. По меткому выражению, того самого умного генерала: «рой дронов - это ядерная бомба». Единственное, что сейчас надо сделать, это веером раздать любые деньги каждой российской команде, которая готова выдать через полгода-год работающую роевую технологию. Но как вы понимаете, в этой очереди опять первыми стоят те, кто копирует китайское и клеит этикетку «Сделано в России». #рой #дроны #СВО ЖИВОВЪ | ЖИВОВЪ В МАХ

Ещё обновление по симкам. Вот такая интересная прилетела в Крым недавно. Стояла в трекере, не в управлении. Предположительно это IOT симки, но знающие приглашаются в комментарии.

🚁 EASA обновила правила для больших вертолётов и дронов: что изменилось? EASA обновила свод правил Easy Access Rules (EAR) для больших воздушных судов вертолётного типа (CS‑29). Документ перевели в цифровой машинно‑читаемый формат (XML) на платформе eRules — с учётом поправки Amendment 11. Для кого это важно? CS‑29 служит нормативной базой для: • тяжёлых грузовых БПЛА; • электрических аэротакси (eVTOL); • систем Advanced Air Mobility (AAM). Ключевые требования для категории Enhanced (коммерческие пассажирские рейсы и полёты тяжёлых дронов над густонаселёнными районами): • уровень надёжности, эквивалентный большим пассажирским самолётам (CS‑25) и большим вертолётам (CS‑29); • вероятность критического отказа оборудования — порядка 10−9 на час полёта; • устойчивость к столкновению с птицами (по спецификации CS‑29.631); • ударопрочность и пожаробезопасность аккумуляторов (на основе стандартов CS‑29.952). Что это даст? Последствия и перспективы обновления: • ускоренный доступ разработчиков к методологиям тестирования; • снижение технологических барьеров для выхода на рынок; • ускорение сертификации транспортных дронов массой свыше 600 кг; • приближение этапа масштабирования коммерческих полётов за пределами прямой видимости (BVLOS); • развитие беспилотной логистики и пассажирских аэротакси в Европе.

🛩️ Первый полёт Talon IQ: прорыв в автономном управлении Мохаве, Калифорния, 19 марта 2026 года Испытательный стенд Talon IQ™ компании Northrop Grumman (NYSE: NOC) совершил первый полёт в рамках партнёрской миссии с Shield AI. Что произошло? Во время полёта программное обеспечение Hivemind от Shield AI успешно управляло самолётом: • выполняло манёвры боевого воздушного патрулирования; • отрабатывало поражение целей; • затем плавно переключилось обратно на ПО Prism от Northrop Grumman. Ключевые преимущества платформы Talon IQ — это готовая к полёту платформа, которая: • ускоряет инновации в области автономного управления; • снижает затраты на разработку; • устраняет необходимость создавать отдельный планер для каждого нового решения. Открытая архитектура и стандарты Конструкция Talon IQ работает по принципу «подключи и работай» и: • поддерживает размещение сторонних платформ искусственного интеллекта; • соответствует эталонным архитектурам правительства США (GRA); • обеспечивает безопасное и надёжное взаимодействие компонентов оборонных технологий. Скорость и экономия Особенности экосистемы Talon IQ: • быстрый переход от лабораторных испытаний к реальным полётам: Hivemind поднялся в небо после однодневного тестирования с использованием аппаратного моделирования; • снижение затрат за счёт стандартизированной платформы, совместимой с GRA.

Reuters: Производство украинских реактивных дронов уперлось в дефицит двигателей из Европы Ключевое ограничение для масштабирования дальних ударов ВСУ сейчас — не планер и не боевая часть, а крошечный турбореактивный двигатель. Подробности приводит агентство Reuters со ссылкой на европейских производителей и экспертов отрасли. 📌 Суть проблемы: ▪️ Украина активно наращивает выпуск дронов-ракет для ударов вглубь РФ. Такие аппараты разгоняются до 900 км/ч и гораздо дешевле классических крылатых ракет. ▪️ Однако их сердце — мини-турбореактивные двигатели — в Европе выпускает всего несколько компаний. ▪️ Их мощности, по данным агентства, «работают на пределе». Спрос со стороны Украины растет быстрее, чем заводы успевают нарастить предложение. 📌 Контекст конкуренции: Упоминается параллель с российским реактивным БПЛА «Герань-5» (дальность до 1000 км, БЧ до 90 кг). Россия, как утверждается в материале, частично закрывает потребности по двигателям за счет импорта из Китая. Украина же критически зависит от узкого круга европейских поставщиков.

Благодаря нашему непревзойдённому стилю ведения войны противник без авиации и флота кошмарит буровые в Каспийском море и ни капельки не волнуется за красные линии. Вот такие поросяне засранцы, надо их срочно наругать! Там официальная зона покрытия старлинка, поэтому нагоняемая поросянами перемога на тему уникальных лазеек в технологии, в данном случае, безосновательна. Из хороших новостей - платформа отстреливалась и пулемётами, и даже был пуск ПЗРК. Правда, безрезультатно, но хоть завезли вооружение. Разумеется, завезти дроны перехватчики было нельзя, ведь это самодельное взрывное устройство на режимном объекте - не положено. Да и в целом, ещё один дрон армии не нужен.

🐷 Противник ищет желающих перехватывать наши дроны. Учебка, набор, аншлаг. А мы тем временем просто «обсмотрелись американских фильмов». 🎥 (старожилы поймут) Скоро будем уворачиваться от пуль и стрелять из двух рук в падении. А дроны пусть сами в ужасе разворачиваются.

Впрочем, мы не отстаём и домбим творога геранями на молдавских симках (фото от противника). И они ничего (пока) с этим не могут сделать.

Из последних новостей - поросяне для управления дронами используют видеопоказ авито 🙈 Вот так белые списки защищают от дронов 🤷‍♂ Чтобы дроны не управлялись через лте, нужно или полностью рубить интернет на время налёта, или полностью замедлять интернет, или вычислять симки на дронах и банить ещё в полёте. Но тут сложно реализуемый вариант, т.к. модем можно включить уже в районе цели и ещё есть ряд методов маскировки. Идея с охлаждением была не плохая (и вообще разрешать интернет через время от включения или перехода границы), но как-то уступила белым спискам. Которые нужны исключительно для передела рынка связи и больше ни для чего.

🛸 «Аргус»: российский стратосферный беспилотник — альтернатива Starlink В марте 2026 года в России стартовали лётные испытания прототипа стратосферного беспилотника «Аргус». Разработка призвана компенсировать нехватку спутниковой группировки и создать альтернативу зарубежным системам связи. Что это за аппарат? «Аргус» — БПЛА самолётного типа, работающий на солнечной энергии. Благодаря этому он может находиться в воздухе практически неограниченное время. Основные функции: разведка и мониторинг обстановки в реальном времени; ретрансляция сигнала — обеспечение высокоскоростного интернета (4G/5G); подавление спутниковой навигации и связи противника. Ключевые характеристики: высота полёта: 15–24 км (стратосфера); масса: 315 кг; размах крыла демонстратора: 7 м (в полноразмерной версии — 40 м); полезная нагрузка: до 40 кг (связное и разведывательное оборудование); скорость барражирования: 120–140 км/ч. 💡 Технологии и инновации Для достижения заявленных характеристик инженеры используют: композитные материалы (до 90 % планера); гибкие солнечные пластины; соосные винты изменяемого шага; дублирующие элероны; алгоритмы искусственного интеллекта для поиска восходящих потоков. Преимущества Экономическая выгода: чтобы сбить «Аргус», противнику придётся использовать дорогостоящие системы ПВО (С‑300, Patriot) — стоимость ракет кратно превышает цену самого беспилотника. Гражданское применение: мониторинг ледовой обстановки на Северном морском пути, поддержка сельского хозяйства и др. ��️ Вызовы Проект сталкивается с рядом технических сложностей: вибрация и деформация конструкции; обледенение; сложные гидрометеорологические условия в стратосфере. 🗓 Планы Полноразмерную версию с размахом крыла 40 м планируют создать в 2027 году — при наличии необходимого финансирования.

Американская ракета для украинских дронов: ставка на тяжелые коптеры Американский оборонный стартап Aeon официально подтвердил: управляемый боеприпас Zeus адаптируют для запуска с украинских квадрокоптеров. Партнером выступает один из крупнейших производителей БПЛА в Украине. С учетом заявленных габаритов ракеты (длина до 1 метра, масса около 10 кг), в профильных кругах предполагают, что речь идет о носителях класса «Баба Яга» или аналогичных тяжелых платформах. Гендиректор Aeon Навид Тахмас в интервью Defence Blog: «Мы сотрудничаем с одной из крупнейших украинских компаний по производству дронов и прямо сейчас интегрируем ее разработки, чтобы запускать [Zeus] с квадрокоптеров для обеспечения большей точности и дальности полета». Характеристики Zeus: ▪️ Позиционирование: «дешевый Javelin» за $50 000. ▪️ Боевая часть: модульная (кумулятивная / фугасная). ▪️ Наведение: собственное ПО ODIN (подробности не раскрыты). ▪️ Производство: заявленная мощность — до 10 000 единиц в год. Интеграция превратит «ночной бомбардировщик» в воздушную пусковую установку для высокоточного ракетного оружия.

⚡️ «Посох» бьет дальше: дальность лазерного комплекса LazerBuzz выросла до 1,5 км Разработчики проекта «Посох» сообщили об увеличении дальности поражения FPV-дронов лазерной системой LazerBuzz. Теперь комплекс способен эффективно выжигать маневрирующие цели на дистанции 1 500 метров. 📡 Что известно о системе: Ранее комплекс уже был интегрирован с радиолокационной станцией (РЛС), что позволяет ему автоматически сопровождать и уничтожать быстродвижущиеся малоразмерные цели. 🔹 Цитата из материала ТАСС: «...лазерная система LazerBuzz может нейтрализовать дроны на дальности 1,5 км», — заявил разработчик.

От тупых камикадзе поросяне плавно переходят к постоянному контролю на море. Бэки с дронами, бэки с градами, теперь бэки с турелями. То, о чём мы писали ещё в мае. Со временем ассортимент ихоных бэков позволит прикрывать десантные операции и это не мы высадимся в Одессе, а они в Ялте. Понятно что я гиперболизирую, но есть реальный шанс что своей импотентностью мы досидим до высадки хохлов на луну. Флот и авиацию, пусть и беспилотные, они уже построили у нас под носом 🤷‍♂

🇸🇪 Шведские RBS-15 уже на Украине? Похоже на то. Речь о мобильных пусковых установках с противокорабельными ракетами RBS-15. 🚀 Что это за ракета? · БЧ — ~200 кг · Наведение — GPS + активная РЛ ГСН (работает даже при РЭБ) · Цель — морские, но есть нюанс… 🎯 Дальность и модификации: · RBS‑15 Mk3 (версия МКЗ) — до 200 км · RBS‑15 Mk4 Gungnir — уже более 300 км + может бить по наземным целям 🌊 Фактически — универсальный «контроль акватории» и усиление береговой обороны. ⚠️ Если подтвердится — это серьёзное расширение возможностей ВСУ на море и не только.

🇬🇧 Британцы испытали пусковую для роя дронов: запуск десяток дронов за секунды Британская компания ISS Aerospace показала в деле систему HAL10. По сути, это тубус размером чуть больше метра, который способен одним залпом выплюнуть рой из 10 дронов WASP. 📦 Что внутри: ▪️ Дроны: WASP (модульные, винтокрылые). ▪️ Нагрузка: до 1 кг на борт (камера, РЭБ). ▪️ Дальность: до 45 км. ▪️ Скорость развертывания: все 10 бортов уходят в небо за секунды. ⚙️ Зачем это нужно: Фишка не только в количестве. Система позволяет мгновенно создать рой. 10 целей одновременно — это гарантированная перегрузка ПВО и РЭБ противника. Пока враг пытается поймать/заглушить одного, остальные девять уже отрабатывают по цели. 📍 Мобильность: Платформа компактная (около 1-1,2 м в длину). Ставится практически на любое шасси — от пикапа до броневика. Несколько таких «тубусов» в засаде могут устроить локальный ад в конкретном квадрате. 🛠 Планы: Сейчас установка работает с WASP, но в ISS Aerospace заявляют, что архитектура открытая. В перспективе туда можно будет заряжать любые БПЛА схожих габаритов.

Итак, у нас в канале появился админ! Пока один и пока это эксперимент. Так получилось, что этот канал изначально был "хомяком" двух человек. Оба два заняты в разработке и писАть что-то осмысленное времени мало, особенно летом, когда самый сезон охоты на кабана. Кто не знает - написать внятный обзор вражеской техники занимает от 4 до 8 часов. То есть, целый рабочий день уходит на пост такого типа с расписыванием компонентов, их функций и характеристик. По хорошему, делать это надо с ПК, т.к. нужно вычитывать документацию, и под ВПН, т.к. эта документация просто так не доступна. То есть, нужно сесть перед компом и похоронить 4+ часа на полноценную работу, чтобы в канале появился ОДИН интересный материал. Делать это каждый день - невозможно. А постить 1-2 поста в неделю приводит к сваливанию канала в хвост ленты и отпискам (проверено). Итог предсказуем - новости публикуются с опозданиями или вообще не публикуются, канал сваливается в политоту, небрежные посты с телефона и вот это всё что нам всем не нравится. В то же время канал перевалил за 100к и уже, типа, СМИ, а потому из штанишек "хомяка", очевидно, вырос. И пришло время менять формат. Новый формат будет следующим. 80% публикаций будут обзоры новостей и новинок мира беспилотья и вражеской техники. Мы будем стараться отбирать лучший материал и давать свой анализ происходящему. Насколько это у нас получится - время покажет. В планах привлечь ещё админов, горящих беспилотной тематикой и понимающих о чём они пишут.* 20% будут те самые посты с детальными техническими обзорами, изюм в кексике. Такая раскадровка высвободит время основных админов и даст возможность более качественно заниматься вражескими новинками и пилить оригинальный контент без ущерба заполнению ленты. В итоге, должно получиться интересно и познавательно. Плюс/минус также было на заре создания данного канала, когда у нас было больше свободного времени. *по админам - канал останется не коммерческим, без платной рекламы, а потому никто не зарабатывает на канале, ни владельцы, ни админы. Пока это принципиальная позиция позволяющая не продаваться. И мы хотим такое положение сохранить. Поэтому, если вы готовы делать материал бесплатно - милости просим предложения в коменты. Также готовы принять админов более мелких каналов, которые хотят совершить рывок в покрытии аудиторией. Любые форматы взаимодействия обсуждаемы. Пишите в сообщения каналу.