Авиакот

Коллеги, выхожу из матрицы, не теряйте. Всех обнял 😎 @Авиакот

Советский истребитель в частных руках? Да, это реальность ✈️ Перед вами — МиГ-29УБ, один из немногих летающих двухместных «Фулкрумов», который оказался в частной коллекции в США. Самолёт был построен ещё в конце 1980-х годов, служил в Восточной Европе, а после списания прошёл полную демилитаризацию и восстановление. Сегодня он зарегистрирован как гражданский самолёт и регулярно поднимается в небо на авиашоу. Но не стоит думать, что это просто дорогая игрушка. Под капотом — два турбореактивных двигателя РД-33, способных разогнать машину более чем до 2 Махов. Даже без вооружения МиГ-29УБ остаётся одним из самых впечатляющих частных самолётов в мире: его обслуживание требует команды специалистов, огромных затрат и строгого соблюдения авиационных норм. Именно поэтому летающих МиГ-29 в частных руках можно пересчитать буквально по пальцам. Каждый его полёт напоминает зрителям, что легендарные истребители эпохи холодной войны могут жить не только в музеях, но и продолжать покорять небо спустя десятилетия после своего создания. @Авиакот

В США началась новая глава в истории президентской авиации ✈️ Дональд Трамп впервые совершил официальный перелёт на новом «Борту номер один» — переоборудованном Boeing 747-8, который ранее принадлежал Катару. Пока он носит статус временного VC-25B, но уже выполняет функции главного самолёта президента. Во время первого вылета новый лайнер сопровождал один из легендарных VC-25A, служивших американским президентам с 1990 года — ещё со времён Джорджа Буша-старшего. На кадрах особенно заметна разница поколений: современный Boeing 747-8 получил гораздо более крупную верхнюю палубу, из-за чего его характерный «горб» выглядит значительно массивнее. @Авиакот

Проснулись, потянулись, не забыли про зарядку 😎 @Авиакот

Ночники, а давайте вернёмся к слегка подзабытой, но прекрасной рубрике «Отдых в районе Ейска или Таганрога». На морюшке хорошо 🤗 #ейсктаганрог @Авиакот

Обычная встреча партнёров в нейтральном воздушном пространстве. Су-35С — топой самолёт 😍 @Авиакот

Коллеги, держите чуть технопорно 🤗 Airbus EC135 — один из самых популярных лёгких двухдвигательных вертолётов в мире. Он сочетает высокую надёжность, низкий уровень шума и отличную манёвренность, благодаря чему стал незаменимым для санитарной авиации, полиции, спасательных служб и корпоративных перевозок. Даже в плотной городской застройке EC135 способен быстро и безопасно выполнять самые сложные задачи. Особую известность вертолёт получил благодаря современным технологиям. Фенестрон — закрытый рулевой винт — делает машину безопаснее при работе рядом с людьми и снижает уровень шума, а цифровая кабина значительно облегчает работу пилотов. Сегодня EC135 эксплуатируется более чем в 60 странах и продолжает оставаться одним из лучших лёгких многоцелевых вертолётов в своём классе. @Авиакот

В Италии был запущен самый большой в мире бумажный самолетик. Он пролетел 59 метров и был занесен в Книгу рекордов Гиннесса. Студенты из Пизы потратили несколько месяцев на создание этого 7-метрового гиганта. Предыдущий рекорд, который держался 13 лет, принадлежал немецким студентам, запустившим 5-метровый самолёт на 18 метров. @Авиакот

Друзья, просто решил напомнить, что синоптики обещали нам экстремально жаркое лето в московском регионе... @Авиакот

Будущее уже рядом. Сомнительно, но окэй 😎 Индонезийский фермер использует дрон для доставки себя от поля до парковки. Это пилотная программа, организованная сельскохозяйственной компанией, в которой он работает. Участие в программе добровольное. Расстояние от точки А до точки Б составляет примерно 1,5 километра. @Авиакот

Наглядно об аэродинамике 🤗 Когда самолёт летит со скоростью 800 км/ч, воздух вокруг крыла вовсе не «расступается». Он плотно обтекает его поверхность. Верхняя часть крыла имеет более выпуклую форму, поэтому поток над крылом разгоняется, а давление становится ниже. Под крылом воздух движется медленнее, давление выше — именно эта разница создаёт подъёмную силу, которая удерживает в небе многотонную машину. Но стоит пилоту слишком сильно поднять нос самолёта, и происходит срыв потока. Воздух перестаёт плавно обтекать верхнюю поверхность крыла, возникают вихри, подъёмная сила резко уменьшается, а сопротивление возрастает. Именно поэтому современные авиалайнеры оснащены предкрылками, закрылками и сложными системами предупреждения: они помогают сохранить нормальное обтекание крыла даже на малых скоростях. Каждый полёт — это тонкий баланс между аэродинамикой, скоростью и мастерством пилотов. И пока воздух продолжает правильно обтекать крыло, десятки тонн металла уверенно держатся в небе. @Авиакот

Какая синхронность в полёте, какое чувство крыла, бывшие лётчики-истребители? 🤔 @Авиакот

Друзья, плавно паркуемся, вам завтра на работу 🤗 @Авиакот

Коллеги, вы только посмотрите на эту нереальную красоту. Одни эмоции 😍 @Авиакот

Первый беспилотный летательный аппарат MQ-25A Stingray военно-морских сил США завершил свой второй испытательный полёт. В ходе этого полёта были проведены первые циклы работы шасси в воздухе. Этот важный этап, который говорит о способности Stingray к автономному управлению, что приближает его к логичному применению на авианосцах. @Авиакот

Получил интересное сообщение от службы по чрезвычайным ситуациям, но вы только посмотрите на дату!!! Какой странный временной лаг 🤔 @Авиакот

Ми-28НМ и подрастающее поколение 🤗 @Авиакот

Отличный тягач для малой авиации 😎 @Авиакот

Интересно девки пляшут, по 4 в ряд Новому российскому самолету запретили летать в дождь, жару и холод 😳 В июне этого года Росавиация выдала сертификат типа на новый российский самолет Ил-114-300. Однако в этом документе есть существенные ограничения по эксплуатации воздушного судна. Ил-114-300 является преемником Ил-114-100, разработанного в 1980-х годах. Прежний самолёт мог летать при температуре от минус 30 до плюс 45 градусов Цельсия, в то время как новый пока может выполнять полёты только в диапазоне от минус 9 до плюс 25 градусов. Кроме того, Ил-114-300 нельзя использовать во время грозы, обледенения, а также на мокрой или загрязнённой взлётно-посадочной полосе. Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман в комментарии изданию объяснил, что испытания модели продолжаются и после получения базового сертификата. Таким образом, характеристики Ил-114-300 могут улучшиться. Однако он не уточнил, в какие сроки разрешения планируется довести до уровня, пригодного для коммерческой эксплуатации. @Авиакот

Почему самолёт вдруг перестаёт лететь? Виноват не двигатель, а воздух ✈️ Крыло создаёт подъёмную силу только до тех пор, пока воздушный поток плавно «обтекает» его поверхность. Но стоит пилоту слишком сильно поднять нос самолёта, как наступает критический момент — срыв потока. В этот момент воздух уже не успевает повторять форму крыла. Вместо ровного обтекания за крылом появляются мощные завихрения, подъёмная сила резко уменьшается, а сопротивление возрастает. Самолёт начинает терять высоту, даже если двигатели продолжают работать на полной мощности. Именно поэтому для пилотов опасна не просто маленькая скорость, а слишком большой угол атаки. Даже современный истребитель с мощнейшими двигателями может сорваться в сваливание, если превысить этот предел. Чтобы этого не произошло, самолёты оснащаются предупреждающими системами, а пилоты проходят специальную подготовку по выводу машины из такого режима. Интересно, что иногда опытные лётчики намеренно доводят самолёт до срыва потока во время испытаний или тренировок, чтобы лучше изучить его поведение на предельных режимах. Но в обычном полёте этого режима стараются избегать любой ценой. @Авиакот