7 234
订阅者
-21924 小时
-2557 天
-49030 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+273
在0个频道中
八月 '26
+557
在3个频道中
Get PRO
七月 '26
+1 469
在2个频道中
Get PRO
六月 '26
+456
在1个频道中
Get PRO
五月 '26
+135
在3个频道中
Get PRO
四月 '26
+230
在8个频道中
Get PRO
三月 '26
+725
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+635
在16个频道中
Get PRO
一月 '26
+1 365
在14个频道中
Get PRO
十二月 '25
+1 815
在4个频道中
Get PRO
十一月 '25
+584
在2个频道中
Get PRO
十月 '25
+1 835
在5个频道中
Get PRO
九月 '25
+1 130
在6个频道中
Get PRO
八月 '25
+883
在8个频道中
Get PRO
七月 '25
+1 063
在7个频道中
Get PRO
六月 '25
+1 176
在8个频道中
Get PRO
五月 '25
+1 056
在9个频道中
Get PRO
四月 '25
+1 473
在9个频道中
Get PRO
三月 '25
+864
在9个频道中
Get PRO
二月 '25
+824
在47个频道中
Get PRO
一月 '25
+241
在3个频道中
Get PRO
十二月 '24
+10
在7个频道中
Get PRO
十一月 '24
+21
在0个频道中
Get PRO
十月 '24
+25
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+28
在6个频道中
Get PRO
八月 '24
+60
在5个频道中
Get PRO
七月 '24
+29
在1个频道中
Get PRO
六月 '24
+48
在3个频道中
Get PRO
五月 '24
+28
在2个频道中
Get PRO
四月 '24
+28
在1个频道中
Get PRO
三月 '24
+10
在1个频道中
Get PRO
二月 '24
+18
在1个频道中
Get PRO
一月 '24
+17
在0个频道中
Get PRO
十二月 '23
+15
在1个频道中
Get PRO
十一月 '23
+14
在0个频道中
Get PRO
十月 '23
+231
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 04 九月 | +215 | |||
| 03 九月 | +4 | |||
| 02 九月 | +10 | |||
| 01 九月 | +44 |
频道帖子
Юный художник!
«Хочешь, чтобы твой рисунок увидели все? Не бойся, что рисунок неидеален: в нём – твои настоящие чувства и мысли. Именно это и ценно! Участвуй в конкурсе детского рисунка! Присылай свои шедевры – пусть о твоём таланте узнает вся страна!»
Подробности на сайте музея
https://cmvvs.ru/muzejnaya-deyatelnost/ezhegodnyj-konkurs-detskogo-risunka/ezhegodnyj-konkurs-detskogo-risunka-2026/konkurs-detskogo-risunka-2026.html
| 2 |  +3Новая выставка "ВЕЛИКИЙ ГРОМОВ"
В этом году исполнилось 127 лет со дня рождения Михаила Михайловича Громова, за которым с 1926 г. закрепилось бесспорное звание «Лётчик № 1».
Чемпион СССР по тяжёлой атлетике в тяжёлом весе (1923), Заслуженный лётчик СССР (1925, почётное звание присвоено за перелёт Москва — Пекин), лётчик-испытатель I класса (1940), заслуженный мастер спорта СССР (1969), профессор, генерал-полковник М.М. Громов был награждён четырьмя орденами Ленина (1934, 1945, 1969, 1984), орденом Октябрьской Революции (1979), четырьмя орденами Красного Знамени (1925, 1937, 1944, 1948), орденами Суворова II степени (1943), Отечественной войны I степени (1942), тремя орденами Красной Звезды (1932, 1933, 1967). Был командором ордена Почётного легиона (Франция, 1945). Имел награду Международной авиационной федерации (FAI) — медаль Анри де Лаво (1937).
С выставкой можно ознакомиться с зале №2 нашего музея.
Ждём Вас! | 1 419 |
| 3 |  没有文字... | 1 157 |
| 4 |  没有文字... | 652 |
| 5 |  У вас есть ещё шанс стать участником конкурса детского рисунка «Мы космосом едины»!
Нарисуй свой космос!
Космос — это не только ракеты и планеты. Это то, что живёт внутри каждого из нас: мечты, вопросы, удивление и желание узнать, что там, за горизонтом.
Мы приглашаем детей от 6 до 15 лет принять участие в конкурсе рисунков и показать свой взгляд на единство человека и Вселенной. Пусть ваш рисунок станет посланием звёздам и всем, кто верит в силу фантазии!
Присылайте работы, работы всех детей войдут в нашу галерею и будут представлены на выставке. | 919 |
| 6 |  +3Многие мальчишки 30-х годов бредили авиацией и Эдуард Елян ещё в юности решил, что станет лётчиком. Родился он 20 августа 1926 г. в Баку. С 1938-1944 гг. семья жила в Норильске, Москве, Свердловске. Мечта сбылась в 1944 г., когда Эдуард окончил 9-ю военно-авиационную школу (г. Бугуруслан), а в 1948 г. - Борисоглебское авиационное училище. Поступив на работу в ЛИИ (г. Жуковский), испытывал истребители, авиационные скафандры. В 1958-1960 гг. в ОКБ П.О. Сухого провёл испытания С-1 на прочность; участвовал в испытаниях сверхзвуковых истребителей Т-3, ПТ-8, Т-49, Т-5, П-1, Су-7. Поступив в 1960 г. на вечернее отделение Московского авиационного института, он до 1982 г. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, за что 26 апреля 1971 г. ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Испытывал бомбардировщик Ту-22, самолёты Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификации. До 1996 г. работал инженером в ОКБ им. А.И. Микояна. | 827 |
| 7 |  +320 августа 1951 г. Совет министров СССР постановил объединить ДОСАРМ, ДОСАВ и ДОСФЛОТ во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ СССР).
Основой системы стали первичные организации на предприятиях, в совхозах и учебных заведениях. В них развивали технические и военно-прикладные виды спорта, вели подготовку по военно-учётным специальностям.
ДОСААФ дал стране выдающихся людей: маршалов авиации А.И. Покрышкина и И.Н. Кожедуба, лётчиков А.П. Маресьева и А.М. Числова, космонавтов Ю.А. Гагарина, А.А. Леонова, П.Р. Попович, В.Ф. Быковский, В.В. Терешкова, авиаконструкторов А.С. Яковлев и О.К. Антонов и др.
В 1991 г. организация была преобразована в Российскую оборонную спортивно-техническую организацию (РОСТО), сохранив преемственность традиций. Сегодня она готовит специалистов, способствует развитию спорта и ведёт патриотическое воспитание молодёжи, укрепляя обороноспособность страны и формируя гражданскую ответственность новых поколений. | 737 |
| 8 |  +217 августа 2006 г. Станислав Фёдоров установил абсолютный мировой рекорд на дирижабле Au-35 "Полярный гусь", поднявшись на высоту 8180 м.
Подготовка к рекорду заняла около двух лет: она включала тренировки в барокамере и тренировочные полёты. Дирижабль стартовал рядом с п. Рыболово в Подмосковье. При северо-восточном ветре аппарат набрал высоту; после достижения отметки около 8000 м, пилот принял решение снижаться из-за истощения запаса газа в баллонах. Посадка прошла недалеко от Егорьевска. Полёт зафиксирован по международным правилам: на борту были опломбированы приборы, а за дирижаблем непрерывно наблюдали специалисты. Рекорд подтвердил спортивный комиссар Федерации авиационного спорта России, а документы направили в FAI и в Книгу рекордов Гиннесса.
Au-35 создан по проекту компании «Авгуръ - Аэростатные системы». Объём аппарата около 3000 куб. м, длина – 25 м.
Рекорд Фёдорова – это не только достижение российского воздухоплавания, но и новая ступень в развитии перспективных технологий. | 940 |
| 9 |  Лучше морского заката может быть только закат у нас — в нашем музее | 1 043 |
| 10 |  Поздравляем всех, кто связал свою жизнь с небом — лётчиков, инженеров, техников и всех специалистов авиации с Днем Военно-воздушных сил! От первых деревянных самолетов до сверхзвуковых машин — история ВВС пишется мужеством и талантом. Мы бережно храним историю ваших подвигов и гордимся летописью отечественной авиации. Пусть небо над головой всегда остается мирным. Высоких полетов и мягких посадок! | 679 |
| 11 |  Поздравляем всех, кто связал свою жизнь с небом — лётчиков, инженеров, техников и всех специалистов авиации с Днем Военно-воздушных сил! От первых деревянных самолетов до сверхзвуковых машин — история ВВС пишется мужеством и талантом. Мы бережно храним историю ваших подвигов и гордимся летописью отечественной авиации. Пусть небо над головой всегда остается мирным. Высоких полетов и мягких посадок! | 348 |
| 12 |  ВНИМАНИЕ! ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ НА ФЕСТИВАЛЬ «АВИАЦИОННОЕ МОНИНО»
Уважаемые гости и участники фестиваля!
В целях комфортного прохода на территорию музея 16 августа 2026 года вход осуществляется строго по предварительной регистрации.
Порядок регистрации:
– отправьте SMS-сообщение на номер +7 (901) 750-45-04;
– в тексте сообщения укажите кодовое слово «ФАМ» (заглавными или строчными буквами — не имеет значения);
– регистрация осуществляется до 18:30 16 августа 2026 года.
Вход на фестиваль:
При входе на территорию музея предъявите сотруднику охраны свое мобильное устройство с открытым экраном отправленного сообщения. Скриншоты и пересылка сообщений от других лиц недействительны — важен факт отправки именно с вашего номера.
Дети до 14 лет проходят без предварительной регистрации. | 1 396 |
| 13 |  Схема парковки 16 августа 2026г. для посетителей Центрального музея ВВС. Чтобы поездка в музей прошла максимально комфортно, заранее постройте маршрут в Яндекс Навигаторе до одной из парковок музея.
Парковка №2 (рекомендуемая)Самая вместительная парковка музея. Если есть возможность выбора, рекомендуем направляться именно сюда. Построить маршрут до парковки №2 yandex.ru/navi?whats...
Парковка №1Парковка для почетных гостей музея. Построить маршрут до парковки №1 yandex.ru/navi?whats... Следуйте дорожным указателям, рекомендациям сотрудников музея и инспекторов Госавтоинспекции при размещении автомобиля. Ждём вас в Центральном музее ВВС! | 1 148 |
| 14 |  +1Успех МиГ-15бис позволил ОКБ-155 в 1949 г. получить заказ на создание новой машины, которая в 1951 г. была принята на вооружение под обозначением МиГ-17.
Первый полёт 14.01.1950 г. выполнил лётчик-испытатель Герой Советского Союза И.Т. Иващенко. В апреле 1951 г. истребитель вышел на государственные испытания, первый этап которых успешно завершился 01.07.1951 г. Второй этап государственные испытаний завершился 08.08.1951 г. В заключительном акте комиссия записала: «Модифицированный самолёт имеет преимущества перед МиГ-15бис:
1. Максимальная скорость увеличена на 46-56 км/ч.
2. Число М полёта повысилось до 1,08.
3. Улучшилась маневренность на большой высоте.
4. На 20-30 с. уменьшилось время набора 10 000 м».
Истребитель был рекомендован для принятия на вооружение и производился на авиазаводах в Куйбышеве, Тбилиси, Горьком, Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.
МиГ-17 с 1961 г. занимает достойное место в авиационной коллекции и доступен посетителям нашего музея. | 1 192 |
| 15 |  +2В сентябре 1953 г. командующий авиацией ВМС Е.Н. Преображенский обратился к министру обороны Н.А.Булганину с предложением о выдаче Г.М. Бериеву задания на проектирование нового гидросамолета.
В 1953 г. 8 октября вышло Постановление СМ СССР № 2622-1105сс о разработке реактивной летающей лодки Бе-10, предназначенной для ведения разведки в открытом море, высотного торпедо- и бомбометания.
Опытный Бе-10, спроектированный в ОКБ им. Г.М.Бериева, был построен в октябре 1955 г., первый полёт состоялся 20 июня 1956 г.
В 1961 г. 7 августа Бе-10 установил рекорд скорости для самолётов данного класса - 912 км/час. Бе-10 стал первым в мире серийным гидросамолётом с ТРД и стреловидным крылом. Всего было выпущено 27 экз. Самолеты этого типа эксплуатировались до 1963 г. Их быстро сменили противолодочные амфибии Бе-12. В 1968 г. Бе-10 был выведен из эксплуатации.
Всего на Бе-10 было установлено 12 мировых рекордов по классу летающих лодок. Эти рекорды не побиты до сих пор. | 628 |
| 16 |  Лето в ЦМВВС | 895 |
| 17 |  Артём Иванович Микоян (при рождении – Анушаван Ованесович) – талантливый советский авиаконструктор, родился 5 августа 1905 г.
С 1939 г. и до конца своей жизни Артём Иванович возглавлял опытно-конструкторское бюро (с 1971 г. - ОКБ им. А.И.Микояна), его заместителем все эти годы был Михаил Гуревич.
Первым детищем ОКБ стал скоростной истребитель МиГ-1. Его модификация - МиГ-3 был одним из самых массовых советских истребителей-перехватчиков в годы Великой Отечественной войны. В 1941-1945 гг. под руководством Микояна и Гуревича были созданы истребители МиГ-11, МиГ-13 и др. В послевоенные годы были разработаны самолёты МиГ-9 и МиГ-15. Далее были созданы истребители: МиГ-17, Миг-19, МиГ-21, Миг-23, МиГ-25, МиГ-31 и др. Эти самолёты стали символами советской авиационной мощи и получили признание по всему миру. В ОКБ Микояна также были созданы крылатые ракеты КС-1, К-10, Х-20, Х-22. Вклад А.И.Микояна в развитие самолётостроения был отмечен многими государственными наградами. | 734 |
| 18 |  +4В августе 1966 г. на Тушинском аэродроме прошел IV чемпионат мира по высшему пилотажу: 63 пилота из 15 стран оспаривали Кубок им. Нестерова. Советская команда выступала на самолетах Як-18ПМ, созданных в КБ А. С. Яковлева под руководством его сына Сергея.
В женском зачете золотую медаль завоевала Л. Васильева, серебро — М. Кирсанова, бронзу — Т. Пересекина. Галина Корчуганова стала абсолютной чемпионкой мира («хозяйка неба»). Среди мужчин В. Мартемьянов, В. Овсянкин и А. Пименов выиграли командное первенство и Кубок Нестерова, а Игорь Егоров получил титул абсолютного чемпиона мира.
Як-18ПМ признали лучшим пилотажным самолетом мира: французский ас Марсель Шарале, испытав его в экстремальных режимах, назвал машину эталоном мирового пилотажа. С 1973 г. легендарный самолет экспонируется в Центральном музее ВВС России. | 1 540 |
| 19 |  +1В августе 1966 г. на Тушинском аэродроме прошел IV чемпионат мира по высшему пилотажу: 63 пилота из 15 стран оспаривали Кубок им. Нестерова. Советская команда выступала на самолетах Як-18ПМ, созданных в КБ А. С. Яковлева под руководством его сына Сергея.
В женском зачете золотую медаль завоевала Л. Васильева, серебро — М. Кирсанова, бронзу — Т. Пересекина. Галина Корчуганова стала абсолютной чемпионкой мира («хозяйка неба»). Среди мужчин В. Мартемьянов, В. Овсянкин и А. Пименов выиграли командное первенство и Кубок Нестерова, а Игорь Егоров получил титул абсолютного чемпиона мира.
Як-18ПМ признали лучшим пилотажным самолетом мира: французский ас Марсель Шарале, испытав его в экстремальных режимах, назвал машину эталоном мирового пилотажа. С 1973 г. легендарный самолет экспонируется в Центральном музее ВВС России. | 842 |
| 20 |  +2В 1935 году в ОКБ С.В. Ильюшина была создана экспериментальная машина, превосходившая проекты того времени, – ЦКБ-26.
3 августа 1936 г. на этом самолёте был установлен мировой рекорд. Впервые в истории авиации советский лётчик Владимир Константинович Коккинаки поднял груз в виде чугунных болванок весом 500 кг на высоту 12 816 м.
Рекорд был официально зарегистрирован Международной авиационной федерацией, что стало ещё одной победой, признанной на международном уровне. | 871 |
