ТОИР ПРО

Утверждён и опубликован ГОСТ Р 70841-2023 (ISO 14224) Нефтяная и газовая промышленность. Сбор и обмен данными по надежности и техническому обслуживанию оборудования. Если ваша компания не имеет отношения к нефтегазовой отрасли, то это не означает, что стандарт не представляет для вас интереса. Этот документ представляет комплексную основу для сбора данных по надежности и техническому обслуживанию оборудования в стандартном формате для всех установок и операций в нефтяной, нефтехимической и газовой промышленности на протяжении всего жизненного цикла оборудования. Также в стандарте идёт речь и об общепромышленном оборудовании. Стандарт устанавливает принципы сбора данных, соответствующие термины и определения. Определения видов отказов, приведенные в разделе 2, могут быть использованы в качестве терминологического справочника по надежности для различных количественных и качественных применений. Настоящий стандарт также определяет подходы к управлению качеством данных и процедуры обеспечения качества данных, предоставляя таким образом руководство для пользователей. На русском языке подобный документ публикуется впервые. Мы очень надеемся, что появление этого стандарта поможет многим компаниям и специалистам по техническому обслуживанию, надежности, информационным системам найти общий язык и создать базу для дальнейшего развития процессов повышения надежности. Познакомиться с текстом стандарта вы можете по ссылке: https://clck.ru/35k6cb

К этому посту были оставлены вот такие комментарии: "Необходим пересмотр водоподготовки мягкой воды и градирен (в том числе фильтров). Какой тип фильтра вы используете и тип насосов. Каково текущее давление,..... и так далее." "Проверьте также, какой это металл (медь, нержавеющая сталь, железо....), чтобы убедиться, что выбор обработки является правильным и не повредит оборудование коррозией в долгосрочной перспективе." "Это не проблемы с обменником. Это очевидная проблема с водой, используемой для охлаждения. Высокая минерализация или сульфатность" "Согласно моему анализу и опыту, это соли, вызванные используемой водой, и я предлагаю поставить комплект фильтров перед откачкой, чтобы уменьшить высокие отложения в воде, чтобы сократить периоды неисправностей, увеличить периоды периодического обслуживания и повысить эффективность." "Для этого теплообменника вам необходимо периодическое техническое обслуживание. Боковая труба процесса и проход со стороны обслуживания почти захлебываются. Рекомендуется химическая очистка с последующей очисткой водой. Технологические и сервисные свойства жидкостей, подлежащие проверке." "Я предполагаю, что для этого нужна ванна KOH или NaOH в течение нескольких часов с высокой плотностью ;)" Можем порадоваться за своих зарубежных коллег, и немного позавидовать их активной позиции в обсуждении насущных проблем!

Итак, вот пост автора видео в Linkedn: ОТЛОЖЕНИЯ (НАКИПЬ) Образование различного рода отложений на деталях теплообменника. ВЛИЯНИЕ НАКИПИ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Увеличение термического сопротивления и снижение скорости теплопередачи (снижение эффективности теплообменника). Увеличение шероховатости поверхности (ограничение потока жидкости) и увеличение перепада давления. ПРОБЛЕМЫ, УКАЗЫВАЮЩИЕ НА НАЛИЧИЕ НАКИПИ Изменение температуры или давления. Изменение скорости потока (расхода на выходе). ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВИД И СТЕПЕНЬ ОТЛОЖЕНИЙ Материалы, используемые в теплообменнике Некоторые материалы корродируют быстрее других, образуя продукты коррозии, которые снижают теплопередачу. Шероховатая поверхность создает полости для образования отложений. Скорость движения жидкости Влияние на скорость образования отложений (с увеличением скорости жидкости скорость образования отложений уменьшается). КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ ОБРАЗОВАНИЯ ОТЛОЖЕНИЙ Антифоулянты предотвращают образование отложений. Ингибиторы (ингибиторы коррозии) предотвращают химические реакции, которые могут привести к образованию отложений. Частая очистка (техническое обслуживание). КОРРОЗИЯ Сильная коррозия очень часто возникает в трубах при использовании обычных жидкостей, таких как вода. ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КОРРОЗИИ Необходимо правильно выбрать материал на основе полного анализа рабочих жидкостей, скоростей и температур. Для нивелирования влияния коррозии необходимо использовать более толстостенные трубы, а также обеспечить надлежащий ввод в эксплуатацию. Для компенсации влияния коррозии выбираются трубки с более тяжелым калибром, а также надлежащая процедура запуска, эксплуатации и остановки. Защита теплообменника от коррозии, например - катодная защита. Обработка используемой охлаждающей воды и применение ингибиторов. ВИБРАЦИЯ ТЕПЛООБМЕННИКОВ Вибрация труб в результате прохождения мимо них потока со стороны оболочки является важным явлением особенно при увеличении размеров теплообменника и количества протекающего потока. ПОСЛЕДСТВИЯ ВИБРАЦИИ Вибрация оказывает вредное воздействие как на трубы, так и на оболочку Под воздействием вибрации соединения между трубками и трубным листом могут выйти из строя, что приводит к утечкам Вызывает утечки в соединениях между оболочкой и трубами Увеличение времени остановки для ремонта теплообменника ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВИБРАЦИЮ ТРУБ Геометрия труб (расположение) Материал конструкции Средства поддержки Размер теплообменника Количества потока КАК ИЗБЕЖАТЬ ВИБРАЦИИ Использование входных опорных дефлекторов Использование двойных сегментных перегородок (улучшение поддержки трубы) Использование оболочки типа j (разделенный тип потока для уменьшения скорости оболочки) ВОПРОС: Как вы считаете, какие рекомендации к опубликованному видео были в комментариях к этому посту? Что читатели посоветовали сделать для того, чтобы избежать таких проблем в будущем?

И вот первый случай. Это видео было опубликовано в Linkedin Amira Samir (Египет) и сопровождалось кратким обзором автора поста о наиболее распространенных причинах отказов теплообменников: См. на нашем сайте - https://toir.pro/mod/book/view.php?id=71&chapterid=435 ВОПРОС: Как вы считаете, какие рекомендации к опубликованному видео были в комментариях к этому посту? Что читатели посоветовали сделать для того, чтобы избежать таких проблем в будущем? Предлагайте ваши варианты, потом сравним, насколько мы совпадаем с коллегами )))

К сожалению, не у всех сегодня есть возможность посещать другие предприятия с целью обмена опытом, особенно производства за границей. Да и неважное знание английского языка тоже не всем позволяет не только заниматься промышленным туризмом за рубежом, но даже читать соответствующие интернет-ресурсы. Но, интерес посмотреть: "А что там у других?", - все равно есть. Чем живут коллеги по ТОиР в других странах? Что обсуждают? С какими проблемами сталкиваются? Какие находят решения? В этом разделе мы планируем периодически публиковать обсуждения на тему ТОиР и надежности, посты из профильных социальных сетей и т.п. Надеемся, что эти материалы будут вам интересны и полезны. >>

На наш сайт добавлен раздел ЛИТЕРАТУРА по техническому обслуживанию, надежности и управлению производственными активами - https://toir.pro/mod/book/view.php?id=1264 В нем пока три раздела: 1. Список литературы, рекомендованный для подготовки к экзамену CMRP. Дополнительно отмечены книги, которые переведены на русский язык, и которые вы можете приобрести в РФ. 2. Литература на русском языке, которую вы можете купить в РФ. Перейдя по ссылке вы попадете в соответствующий интернет-магазин. 3. Старая литература на русском языке, которая не утратила своей актуальности, но на которую закончился срок действия авторских прав и ее можно скачать на нашем сайте. Несомненно, это не полный список, и он будет постоянно обновляться. Мы будем вам очень признательны, если вы будете присылать нам ссылки на книги, которые прочитали, и которыми хотите поделиться с коллегами. Давайте будем собирать качественную и полезную литературу в этой библиотеке! Вместе мы сделаем мир ТОиР лучше ))

КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ? Как показывает наш опыт, практически все осознают проблемы, которые могут возникнуть вследствие недостаточного смазывания подшипников. Чтобы избежать этих проблем, обслуживающий персонал иногда проявляет чрезмерное усердие, что приводит к избыточному смазыванию. Когда в полость подшипника закачивается слишком много смазки в результате одновременного нанесения или слишком частого повторного смазывания, она со временем заполняется. Если на корпусе нет выпускного отверстия, смазка будет вытекать через уплотнения, что может привести к выходу из строя уплотнения и попаданию внешних загрязнений в подшипник. Кроме этого, излишки смазки приводят к выделению тепла в корпусе подшипника, которое будет разрушать смазку. При этом, отказ подшипника зачастую никак не связывают с избыточным связыванием, и эта причина даже не рассматривается в процессе анализа первопричин отказов (если таковой проводится). Смотрите короткий авпопереведенный видеоролик, разоблачающий миф о том, что каши маслом не испортишь - https://youtu.be/LJBLOjYk23s

Государственное издание Южной Африки (газета за 1928 год). А смотрите, какие темы поднимают!!! Просто фантастика какая-то! .... (а) снижение стоимости расходных материалов в целом; (b) обеспечение поддержания поставок товаров и изделий обрабатывающей промышленности на должном уровне; (c) разработка метода практического применения принципа предпочтения южноафриканским товарам и производственным изделиям с целью развития и поддержки местной промышленности с должным учетом качества и цены. .... Приводим скриншот из автопереводчика и фрагмент оригинала. С самим оригиналом можно познакомиться с оригиналом по ссылке - https://gazettes.africa/archive/za/1923/za-government-gazette-dated-1923-10-12-no-1346.pdf

Когда папа - инженер по надежности...

Практикой установлено, что отказы крановых электродвигателей переменного тока происходят в 2—3 раза чаще, чем электродвигателей прочих механизмов. Замеры показывают, что после каждого капитального ремонта электродвигателей их к. п. д. снижается на несколько процентов и примерно в 1,5 раза сокращается длительность работы до следующего повреждения изоляции. С целью получения объективной информации о повреждаемости крановых электродвигателей был собран и обработан статистический материал об их отказах за 5 лет работы кранов на предприятии. Наиболее распространенные неисправности крановых электродвигателей (результаты сбора данных за 5 лет): https://electrik.info/main/master/1905-neispravnosti-kranovyh-elektrodvigateley.html

Опс... мы пропустили наш профессиональный праздник, коллеги! 31 августа в России отмечался день Стратега! Но лучше поздно, чем никогда! Так что удачных вам стратегий для снижения вероятности и последствий в соответствии с паттернами отказов и с минимальными затратами! )))

Из учебных материалов тренинга по КПЭ ТОиР

На нашем сайте выложена подборка стандартов Технического комитета ISO/TC 108 "Вибрация, удар и контроль состояния" в соответствии с представленной структурой — https://toir.pro/mod/book/view.php?id=531&chapterid=352 Будем рады, если они окажутся полезными для вас. Если у вас есть свои подборки стандартов по этому направлению, и вы хотите поделиться ими с сообществом - пожалуйста, присылайте их нам, и мы обязательно их добавим в соответствующий раздел нашей библиотеки стандартов!

При покупке оборудования компании очень часто ориентируются только на его на стоимость и выбирают самый дешевый из доступных вариантов. Но первоначальная стоимость - не единственный фактор, который следует принимать во внимание. Стоимость жизненного цикла учитывает первоначальную стоимость, а также затраты на установку, управление, ремонт, демонтаж и многое другое, чтобы дать более точное представление о том, сколько вы будете платить в долгосрочной перспективе. Мы нашли в сети очень красивый мотивационный ролик о том, почему важно использовать стоимость жизненного цикла для оценки выбора варианта из альтернативных предложений. Мы перевели его с помощью автопереводчика и выложили на нашем канале на Youtube (автоперевод) - https://youtu.be/EfeORtGUfMA Но, несмотря на то, что в ролике говорится о том, что «на самом деле стоимость жизненного цикла – это довольно простая концепция», стоит иметь в виду, что в методику оценки жизненного цикла могут быть включены его различные стадии и статьи затрат в зависимости от контекста и уровня зрелости Компании. Кроме этого, есть такие понятия, как: PLM (product lifecycle management) — управление жизненным циклом продукции. LCC (Life Cycle Cost) – стоимость жизненного цикла. Причем, под этой аббревиатурой понимают как саму стоимость жизненного цикла, так и методику ее расчета. TCO (Total Cost of Ownership) – совокупная стоимость владения LCCA (Life-cycle cost analysis) – анализ стоимости жизненного цикла А еще для расчета стоимости жизненного цикла нужно обладать определенными экономическими компетенциями и знать, например, что такое NPV, а также отличать текущую стоимость аннуитета от его будущей стоимости. Ну, и конечно, в Компании обязательно должен быть налажен учет всех выполняемых работ, выполняться списание запчастей на ЕО и т.п. И тогда стоимость жизненного цикла действительно станет простой концепцией!

Пошутили про надежников и планировщиков и хватит! Теперь информация для сильных духом ))) Вышел новый выпуск научно-технического журнала "НАДЕЖНОСТЬ". Цель журнала состоит в привлечении широкого круга научных и практических работников к обсуждению актуальных проблем теории и практики надежности и функциональной (технологической) безопасности технических систем, которые проектируются, разрабатываются и эксплуатируются в различных отраслях промышленности и транспорта. В номере: - Совместные меры важности бирнбаума для трех компонентов восстановимой системы с большим числом состояний - Оценка эксплуатационной надежности импульсного исследовательского реактора - Пересмотр роли испытаний при нерегулярном нагружении при получении научных выводов о пределе выносливости - Марковская модель надежности ветроэлектростанции - Общие положения обоснования функциональной безопасности интеллектуальных систем на железнодорожном транспорте - Актуальные вопросы стандартизации терминологии управления рисками на железнодорожном транспорте - Интеллектуальная система построения графика работы машинистов метрополитена - Факторы надежности программного обеспечения микропроцессорных защит https://www.dependability.ru/jour/issue/current

Отсутствие общего понимания и искаженный взгляд на риски часто являются ключевым камнем преткновения при построении эффективной и надежной системы управления рисками, в том числе и риск-ориентированного технического обслуживания. На нашем канале на Youtube опубликовано видео от компании The Protecht Group, переведенное с помощью автопереводчика — https://youtu.be/8GiqR0MjmZM. Вы также можете посмотреть его в оригинале на английском языке — https://youtu.be/dpGKHncw-d8 Мы рекомендуем его к просмотру всем, кто имеет отношение к управлению рисками, принимает участие в анализе коренных причин, внедряет стратегию риск-ориентированного технического обслуживания, а также руководителям всех уровней. Особо хочется акцентировать важность этого метода для представителей сервисных служб. Галстук-бабочка – это простой инструмент, который позволяет визуализировать риски и барьеры, которые техническое обслуживание может установить как для снижения вероятности возникновения опасного события, так и его последствий.