СУМИ | SUMY FIX

❓Надходять запитання: адміни, а навіщо ви пишете, що тепло увімкнули, коли в місті купа будинків, де воно досі і не з'являлося? ‼️ А от саме для того, любі друзі, ми і пишемо, щоб ви могли порівняти офіційну інформацію з реальністю та зробити свої власні висновки.

Вибухи у Сумах близько 21 години лунали у Ковпаківському районі міста, поранено щонайменше одну людину, інформує Кордон Медіа. Також пошкоджені промислові споруди. Попередньо - ворожим БпЛА «Герань».

▪️КППВ включена з 23 жовтня, працює по опаленню, гаряча вода не подається, інформує міськрада. ▪️від Сумської ТЕЦ працює 16 котелень по підігріву води та опаленню, не включена одна котельня; ▪️у зв'язку з реконструкцією тепломережі та пориви у частини споживачів відсутня гаряча вода.

📌 Чергова аналітика Тома Купера, де окрім огляду останніх подій він зосереджується на структурній перебудові військової машини Ірану під час війни з Іраком та порівнянням з ситуацією в України. Чому ми читаємо цього аналітика - докладніше пояснювали раніше. Погляд збоку дозволяє перестати дивитися в криве дзеркало та поглянути на ситуацію чужими очима, що завжди корисно.

Через підвищення проїзду у маршрутках зараз уся увага населення зосередилася на очільнику МВА. Лунає цілком справедлива і менш справедлива критика. Але за цією хвилею народного обурення, як за лаштунками поховалися й інші організатори та дійові особи вистави з підвищенням тарифів. І, здається, що фокусування уваги громади на одному лише Дрозденку саме ними і ініціюється та медійно підтримується. Є таке слово «хуцпа», що можна перекласти, як «зухвалість», або «нечуване нахабство». У нашому випадку це коли ті, хто реально ініціював і проштовхував підняття тарифів, на публіку, (про людське око), рвуть на собі сорочки, що вони категорично проти цього. І люди вірять, мало того, потім ця віра може конвертуватиметься у цілком реальні голоси на виборах. Придивіться уважніше на пікіровку між депутатами міськради та керівництвом МВА, любі друзі, і там ви знайдете всіх зацікавлених у підвищенні осіб, увесь список, а не лише одну людину, яка в цій п'єсі виконує роль хлопчика для биття.

‼️Сьогодні пізно ввечері, 25 жовтня ворог наніс ракетні удари по інфраструктурі міста Суми та Конотопа, інформує Сумська ОВА. ◼️На місцях прильотів працюють всі необхідні служби. Наслідки уточнюються.

Є такий «спосіб висвітлення» будь-якої проблеми, коли журналіст бере мікрофон і починає масово розпитувать громадян, як вони до чогось ставляться, наприклад, до подорожчання проїзду. У принципі, цілком має право на життя, АЛЕ якщо цим не підміняється інший аналітичний сюжет, чи стаття на цю ж саму тему. Якщо ж це єдине «висвітлення», то це вже не журналістика, а таке собі блогерство на мінімалках. Особливо, цим надуживав сумнозвісний канал СТС. Там майже кожен сюжет починався зі слів «люди бідкаються» і всі 3-5 хвилин вони продовжували бідкатися, що каналізація в будинку тече, ціни ростуть, а ексгібіціоністи показують ...уя (не жарт, були і такі сюжети). При цьому жодного алгоритму вирішення проблеми, чи спроби предметно розібратися в питанні не здійснювалися майже ніколи, тупо потік свідомості на камеру. Дивитися цей трешак було абсолютно неможливо. Утім, так було не весь період існування каналу. Той недовгий час, коли його власницею була Лариса Охрименко, а редакторкою Ніна Коломієць, вихованка прекрасної журналістки ОДТРК (Суспільного) - Наталії Гордус, цей канал виглядав навіть пристойно, як новаторське збалансоване медіа. Але щойно він потрапив до рук молотківсько-чмирівської компанії, то миттєво почав перетворюватися на лайно і так і не виправився. Бо токсичність та спроби політичного впливу власників завжди спотворюють будь-яке медіа. Не будьте як СТС, робіть нормальні ЗМІ.

😷 ☃️тСьогодні адміни почуваються як ніколи погано і лише ваша гаряча підтримка надихає нас працювати далі. 1⃣ Запрошуйте своїх друзів та знайомих підписуватися; 2⃣ Ставте реакції на останні дописи, крім конкретно цього; 3⃣ Пересилайте дописи одне одному, поширюйте посилання на них у соцмережах.

Ціну на проїзд у сумських маршрутках не підвищуватимуть з 26 жовтня, інформує Суспільне. Розпорядження МВА про новий тариф вже опублікували на сайті, проте воно набуде чинності лише тоді, коли його опублікують у друкованих медіа. Як дізналося Суспільне Суми у очільника МВА, це планують зробити орієнтовно 31 жовтня. 📌 Отож, деякі (а не самі лише журналісти) таки почали читати те, що пишуть. Це добре.

Цікаві факти повідомив телеканал: "Відікон". 📌 На офіційних сайтах текст меморандуму між МВА та перевізниками на момент виходу сюжету не оприлюднювався, тобто, фактично він є секретним; 📌 ЗМІ на підписання меморандуму не запрошувалися; 📌 Голова МВА так і не знайшов часу надати коментар цьому телеканалу. 💡 Сумська транспортна громадськість звертає увагу на таке: Не лише медіа, але громадськість в очі не бачила цей меморандум. Не знайшовши часу за два дні надати коментар одному ЗМІ, в очільник МВА за кілька годин знайшов можливість надати його іншому медіа - Суспільному, очевидно тому, що воно ніколи не ставить справді гострих питань чиновникам.

Міфи та відверта брехня, яку наче силос коровам, згодовують мешканцям міста різноманітні журналісти, чиновники, псевдоексперти та блогери, що просто паразитують на транспортній проблемі з власних корисливих мотивів: 1⃣ Електронний квиток і карта містянина покращить перевезення, зробить їх зручними і прозорими; 2⃣ Транспортний конкурс дасть місту нових перевізників з якісним транспортом і розкладом, а старих треба вигнати і буде нам усім щастя; 3⃣ Меморандум, гарантійні листи та угоди з ними гарантують покращення сервісу та й взагалі хоча б щось гарантують; 4⃣ Обстеження пасажиропотоку допоможе визначити економічно обґрунтовану вартість проїзду та зменшить ціну. Це ще далеко не все, можна продовжувати, але кожен цей міф, кожне частково, чи повністю помилкове, або хибне твердження треба ґрунтовно розбирати окремою публікацією. 💡Але для кого це робити? 🔹 Для містян, які не хочуть ні в що заглиблюватися, а просто, як папуги повторюють різну маячну «корисних ідіотів» і посіпак влади, при цьому бажаючи їздити дешево, якісно та комфортно? У них один шлях за такого підходу щоразу, як правитель сусідньої країни нити: «надули, просто нагло обманули, нас просто водили за нос, грубо кинули». 🔹 Для журналістів? Які працюють, або задля відвертого хайпу, паразитування на проблемах, або за прямими вказівками можновладців? Це вони будуть пробувати у чомусь розбиратися, ті самі, що видаляють будь-яку інформацією з якою незгодні та закривають рота всім професіоналам, формуючи альтернативну псевдореальність та влаштовують теплі ванни чмновництву? 🔹 Для можновладців? Пріоритетним завданням, яких є отримання мзди від перевізників, а своїх виборців, або населення вони відверто зневажають?

Друзі, підтримуємо канал. 1⃣ Запрошуємо своїх друзів та знайомих підписуватися; 2⃣ Ставимо реакції на останні дописи, крім конкретно цього; 3⃣ Пересилаємо дописи одне одному, поширюємо посилання на них у соцмережах. Пам'ятайте: команда каналу працює лише до того часу, поки дотримуються певні критерії.

❓Запитують, коли ж Сумська журналістика буде подавати своїм читачам реальні та чесні описи проблем і механізми їхнього вирішення, коли хоч трохи розумітиметься на тому про що пише і знімає? На банальному прикладі з маршрутками. 💡Люди, які хочуть реальних змін - об'єднуються, або ж питають у компетентніших за себе в тій, чи іншій сфері людей, що і як можна зробити. Те, що ж ми бачимо, це звичайний хайп, паразитування на проблемі. Вони не прагнуть жодних змін, вони прагнуть обурення своєї аудиторії у коментарях, під дописом чергового «правдоруба». У них нема бажання зрозуміти механізм, як і що працює. Є бажання покричати. Вони роблять абсолютно те саме, що і міські блогери: наприклад, фотографують роздовбані маршрутки, чи влаштовують опитування на камеру, викликаючи ЕМОЦІЇ у своїх читачів, або ж обслуговують владу, надаючи саме їй слово без жодних роз'яснень, що саме не так, ну, або ж, для видимості балансу думок, із залученням свідомо брехливих пояснень псевдоспеціалістів, типу, ось же треба «електронний квиток» і все налагодиться. Тобто, вони не дають публіці правду, а свідомо тримають її у темному коридорі, де з обох сторін брехня, або через власну некомпетентність, або через навмисне підгравання владі. Тому саме журналісти винні в тому, що відбувається набагато більше, ніж будь-яка влада. Бо вони, маючи реальну можливість вплинути і на можновладців і на людей з метою покращення їхнього життя, роками просто конвертують це в оплату своїх послуг владою, емоції публіки, підписки на свої видання та гранти. Це і є сумна реальність.

Будапештський меморандум, меморандум з перевізниками... У чому спільне, у чому відмінне, як гадаєте, друзі?

Новий тариф - 15 грн за проїзд на маршрутках планується запровадити вже з цих вихідних. Тобто, не дочекалися навіть 1 листопада. Не можна втрачати жодного зайвого дня, статки самі себе не зароблять.

Друзі, підтримуємо канал. 1⃣ Запрошуємо своїх друзів та знайомих підписуватися; 2⃣ Ставимо реакції на останні дописів, крім конкретно цього. Пам'ятайте: команда каналу працює лише до того часу, поки дотримуються певні критерії.

Тут вам свіжих новин про маршруточний «сервіс» підвезли. Ви справді вважаєте, що він покращиться внаслідок підписання якогось меморандуму? 🙃 Як казала Сердючка: «Ліда, Ліда, Боже, Боже.» Чую скавучання, а як же наші журналісти, як же громада. «Ваші журналісти» з Суспільного замовчують навіть коли людей збивають, свідомо замовчують, щоб менше знали і менше обурювалися. То звичайна обслуга правлячого класу.