АвтоБизнес | Кураева Динара

Кредиты итоги июня 2026 😮 По предварительной оценке Frank RG, в июне рынок кредитования физических лиц продолжил расти. По сравнению с маем объем выдач увеличился на 17,2% (+171,2 млрд рублей) и достиг 1 166,4 млрд рублей. Это также на 54,8% больше, чем в июне прошлого года. 🏠 Ипотека Ипотечное кредитование стало главным драйвером июня. Объем выдач составил 475,1 млрд рублей, что на 47,3% выше, чем в мае, и на 54,9% выше, чем в июне 2025 года. Продолжил расти и средний размер кредита — 4,79 млн рублей (+8,7% к маю). В количественном выражении банки выдали 99,1 тыс. ипотечных кредитов, что на 35,5% больше, чем месяцем ранее, и на 59,7% выше, чем год назад. Всего за первое полугодие 2026 года объем ипотечного кредитования достиг 2 182,6 млрд рублей, что на 49,9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Июнь стал рекордным месяцем по объему ипотечных выдач с начала года. Одной из причин такого роста мог стать повышенный интерес к программе «Семейная ипотека» на фоне обсуждаемых регулятором изменений ее условий — возможного изменения ставки и других ограничений. 💳 Кредиты наличными Выдачи кредитов наличными выросли на 2,93% по сравнению с маем и составили 494,0 млрд рублей. При этом количество выданных кредитов немного сократилось — на 2,6%, а средний размер кредита после майского снижения снова вырос и достиг 204,9 тыс. рублей (+5,72%). Если сравнивать с июнем прошлого года, количество выданных кредитов увеличилось на 53,5%, а средний чек — на 11,0%. По итогам первых шести месяцев 2026 года банки выдали кредитов наличными на 2 431,6 млрд рублей, что на 68,8% больше, чем за аналогичный период 2025 года. 🚗 Автокредитование Рынок автокредитования в июне продолжил расти, но наиболее умеренными темпами среди всех сегментов. По данным Frank RG и Автостата, объем выдач составил 175,3 млрд рублей, что на 1,4% выше, чем в мае. В количественном выражении рост также оказался небольшим — +1,2% к предыдущему месяцу. Средний чек второй месяц подряд показывает положительную динамику и достиг 1,55 млн рублей (+0,1% за месяц). Если сравнивать с июнем 2025 года, объем выдач вырос на 32,2% в денежном выражении и на 13,0% по количеству выданных кредитов. Средний размер автокредита за этот период увеличился на 17,0%. За январь–июнь 2026 года банки выдали автокредитов на 895,1 млрд рублей, что на 41,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 🛍 POS-кредитование В сегменте POS-кредитов объем выдач в июне составил 22,0 млрд рублей, что на 11,3% выше, чем месяцем ранее. При этом по сравнению с июнем 2025 года рынок остается ниже на 8,2%. Средний чек вырос на 3,7% и составил 73,5 тыс. рублей. В количественном выражении выдачи увеличились на 7,3% по сравнению с маем, однако остаются на 51,6% ниже, чем год назад. При этом средний размер POS-кредита за год вырос сразу на 89,6%. За первое полугодие 2026 года объем POS-кредитования составил 124,6 млрд рублей, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 📊 Итоги июня По итогам июня 2026 года банки выдали физическим лицам кредитов на 1 166,4 млрд рублей, что на 17,2% больше, чем в мае. Всего за январь–июнь 2026 года объем кредитования физических лиц достиг 5 633,8 млрд рублей, превысив результат аналогичного периода 2025 года на 53,9%.

Кейс дилера с ИИ 📍У коллег из "АМК" возник вопрос: как сделать так, чтобы фотографии автомобилей для классифайдов выглядели одинаково качественно во всех дилерских центрах? Строить полноценную фотозону в каждом ДЦ — дорого. А если снимать «как получится», то страдает качество карточек и единый стиль. В итоге решили доверить эту задачу искусственному интеллекту. 1. Использовали сервис Weavy, в котором собирается целая цепочка обработки изображений. Для тех, кто не сталкивался с такими инструментами: это своего рода конструктор, где каждый этап обработки — отдельный блок, а все вместе они работают как единый конвейер. 2. Чтобы этот конвейер выдавал стабильный результат, подключили Gemini 3.5, который помог подготовить универсальные промпты для генерации изображений. Дальше всё работает практически автоматически. 3. В систему загружают параметры будущей сцены: локацию, схему освещения, фирменную стену с логотипом и обычные фотографии автомобиля. После этого обработку берет на себя Weavy, а финальную генерацию выполняет модель Got Image 2. 📸На выходе получается готовый комплект из 16 фотографий автомобиля с разных ракурсов. Причем все снимки выглядят так, будто их сделали в одной профессиональной фотостудии: одинаковый свет, единый стиль, аккуратный фон и никаких затрат на строительство фотозон. Вообщем, ребята убрали рутину, вывели стандарт процесса и сейчас масштабируют по всем локациям. И это как раз тот случай, когда искусственный интеллект приносит вполне осязаемую экономию денег и времени. 🧠

Оперативка Автостат📊 Спасибо коллегам за полезные цифры🤝

Больше информации MAX

США: дилерские прибыли падают, кооперативная модель на подъёме🤔 Основатель AutoTrust Dealer Alliance Дэйв Мондрагон сформулировал диагноз, знакомый многим независимым дилерам: проблема не в прибыли как таковой, а в рычаге. У крупных публичных групп он есть, у одиночных дилерских центров — нет. И вот что конкретно предлагает AutoTrust, чтобы это исправить. Логика: почему масштаб решает всё Мондрагон приводит показательный пример: после того как Carvana купила дилерский центр Stellantis, который раньше продавал 30–50 машин в месяц, точка превратилась в один из самых прибыльных центров бренда в стране🔝. Причина не в том, что менеджмент Carvana умнее среднего дилера — а в масштабе, который даёт лучшие условия у поставщиков и партнёров. По его словам, именно это неравенство и вынуждает независимых игроков либо продаваться крупным группам, либо искать альтернативный путь к такому же рычагу. Что решили сделать: не покупать дилеров, а объединять их AutoTrust устроен как кооператив, на 100% принадлежащий самим дилерам. Механика простая: — компания не приобретает дилерские центры; — вместо этого она агрегирует совокупный объём всех дилеров-участников и от их лица ведёт переговоры с поставщиками и финансовыми партнёрами; — полученная за счёт масштаба выгода возвращается участникам в виде более выгодных условий и распределённой прибыли. Цель — дать группе из 5, 10 или 20 точек ту же переговорную силу, что и у публичного ритейлера с 300 точками. Где именно ищут рычаг Важный нюанс: AutoTrust принципиально не лезет в зону, которую и так контролируют производители. Дилеры продолжают работать с captive-финансовыми компаниями OEM по субсидированным сделкам, лизинговым ставкам и флор-плану — это остаётся как есть. Кооператив фокусируется на том, что традиционно выпадает из программ автопроизводителей: финансирование подержанных автомобилей и сабпрайм-сегмент. Именно здесь участники получают улучшенные условия у кредиторов — по спредам и политике авансирования. Что не меняется Мондрагон подчёркивает: AutoTrust не консультирует дилеров, как продавать машины — по его словам, они и так это умеют. И, что принципиально, схема не требует продажи бизнеса или изменения операционки: собственник остаётся собственником, просто получает доступ к оптовым условиям как часть коллектива. Масштаб на сегодня и амбиции На момент интервью в кооперативе уже было заявлено более 350 закреплённых дилерских точек . Мондрагон ожидает превышения отметки в 500 дилеров в течение следующих 12–18 месяцев и выхода на 1000 участников в течение трёх лет — то есть масштаб, который превзойдёт крупнейшие публичные дилерские группы США. Почему это сейчас особенно актуально Мондрагон связывает рост интереса к модели с падением SAAR (сезонно скорректированного годового темпа продаж) и оценочным снижением дилерской прибыли на 12% в этом году. Его тезис: кооперативный масштаб позволяет компенсировать эти потери без перестройки бизнеса и без продажи независимости. 👉🏻Интервью здесь

Как бы Генри Форд подготовил КСО к 2027 году? Спросила у ИИ😁Оцениваем ответ: 👍😐😅

Чем дольше работаю с руководителями, тем больше убеждаюсь: одна из самых недооцененных компетенций — это наставничество. Очень часто руководитель говорит: «Ну я же один раз уже объяснил». Но опыт не передается за одну встречу. Он передается через совместную работу, разборы, вопросы, обратную связь и личный пример. Важно разгарничить не сделать ЗА сотрудника, а пояснить как. Настоящий руководитель — это человек, после которого сотрудники начинают работать сильнее даже тогда, когда его нет рядом. Именно поэтому наставничество — не «мягкий навык», а одна из ключевых компетенций руководителя. Она напрямую влияет и на результаты команды, и на возможность масштабировать отдел.

Стало известно, как нехватка топлива повлияла на продажи электромобилей Мнения разделились:

"Определенный рост цен и локальные сложности с доступностью топлива действительно подстегнули интерес к таким машинам: люди стали активнее задумываться об альтернативе. В такой ситуации вторичный рынок часто реагирует быстрее и сильнее. Подержанные электромобили и гибриды привлекают тех, кто хочет «попробовать» новую технологию без больших вложений в новую машину. Но данный сегмент в настоящий момент имеет ограниченный объем предложения таких автомобилей" Александр Шапринский "..о повышении спроса на электромобили (в умах покупателей) по факту станет понятно через 2 – 3 месяца. В том случае, если проблемы с топливом станут затяжными. Тем не менее, к примеру, на 25-й неделе 2026 года (15 – 21 июня) на российский учет встал 231 новый электрокар. Это почти в два раза больше, чем неделей ранее (123 шт.). Вроде бы, всплеск, но на 26-й неделе было реализовано только 195 электромобилей.." Сергей Целиков "..текущая ситуация является серьезным катализатором к увеличению продаж электромобилей. Сейчас спросом пользуются и Evolute, и Voyah – и это, скорее, «массовый сегмент».." Ольга Петрова "Ситуация с топливом может краткосрочно подогревать интерес к таким машинам. Скорее всего, речь идет об ажиотажном спросе и временном сокращении предложения топлива в отдельных регионах. Такие факторы действительно заставляют часть клиентов внимательнее смотреть на гибриды и электромобили, представленные как официально, так и по альтернативным каналам. Но ожидать из-за этого взрывного и долгосрочного роста продаж электромобилей не стоит" Николай Иванов

Делитесь своим мнением👇

Европа: китайские бренды продолжают агрессивный захват доли Данные ACEA за май 2026 года — это уже не тренд, а обвал привычной структуры рынка. Пока регистрации бензиновых автомобилей упали на 18,2%, а дизель просел на 16,6%, китайские марки показывают взрывной рост: BYD увеличил регистрации на 145,2% (136,6% в зоне ЕС+ЕАСТ+Британия), Chery — на 316%, а Leapmotor — на 552,9%. Motor1.com + 2 Для дилерских сетей Европы это уже не вопрос "стоит ли брать китайский бренд в портфель", а вопрос скорости адаптации: пока традиционные концерны теряют долю, новые бренды растут кратно от низкой базы — и требуют совершенно другой модели работы с клиентом, сервисом и остаточной стоимостью.

Рост рынка электромобилей неизбежно приводит к росту интереса покупателей — и количества вопросов. На этом фоне РБК подготовил большой разбор распространенных мифов про EV: батареи, зарядную инфраструктуру, безопасность, стоимость эксплуатации и другие темы, которые чаще всего обсуждают клиенты

Рост рынка электромобилей неизбежно приводит к росту интереса покупателей — и количества вопросов. На этом фоне РБК подготовил большой разбор распространенных мифов про EV: батареи, зарядную инфраструктуру, безопасность, стоимость эксплуатации и другие темы, которые чаще всего обсуждают клиенты

В России в июне продажи Lada выросли г/г на 14,3% Lada в июне 2026 года выросла в годовом выражении на 14,3%, до 30,6 тысячи штук, что превысило показатель мая 2026 года на 11,5%. 1️⃣Lada Granta: 11 505 шт. 2️⃣Lada Vesta: 6053 шт. (+3,2% г/г и +17,5% м/м). 3️⃣Lada Iskra: 3359 шт. (+20,6% м/м) 4️⃣Niva Travel: 3594 шт. (+20,6% г/г и +7,7% м/м), Niva Legend: 2759 шт. (+13,1% и +12,7%). 5️⃣Largus: 2413 шт. (+34,1% м/м).

Один из самых недооцененных источников прибыли в КСО — клиентская база. Очень часто сотрудники ждут новых клиентов, хотя деньги уже есть в CRM. Нужно только правильно с ними работать. Поэтому в уроке «Работа с клиентской базой» вы найдете готовый алгоритм что писать, когда кому и ЗАЧЕМ. Плюс я подготовила не только видео с методологией, но и практический PDF-файл. В нем собраны готовые примеры скриптов, схемы работы с разными сегментами клиентов и графики касаний, которые можно использовать как основу для технического задания при настройке CRM.🗒 ‼️Пока этот урок можно приобрести отдельно по ссылке. Но в конце июля он станет частью большого курса по управлению КСО, и отдельно продаваться уже не будет. Если давно хотели внедрить системную работу с клиентской базой — сейчас самое подходящее время.

#вакансии Напомню, что у меня есть рубрика "Работа в автобизнесе" - в которой я собираю базу резюме опытных специалистов, и делюсь открытыми вакансиями. И так, сейчас несколько проверенных компаний ищут руководителя в КСО, директора ДЦ, заместителя директора ДЦ. Если вы или ваши друзья/знакомые: • В поиске новых возможностей • Хотите перейти в сильную команду • Готовы рассматривать интересные предложения 👉 Отправляйте мне в личку @auto_dinara резюме - помогу сведу.

📣🚗Анонс событий для всех, кто в теме автобизнеса и не только Актуальные события на июль, август и сентябрь! https://clck.ru/3RkXuF Пересылайте коллегам❤️ ❗️

«Сбер» на Неделе российского ретейла: как понять своего покупателя Прочитала интервью Рустама Закирова из Сбера по итогам Недели российского ритейла. И меня зацепила одна мысль. Покупатель стал рациональнее, но не стал проще.🧠 Сейчас много говорят о том, что люди стали экономить и выбирать только по цене. Отчасти это правда. По данным Сбера, все больше покупателей переходят в дискаунтеры, а фактор цены становится все более значимым при принятии решения о покупке. Но одновременно растет и значимость качества продукта. То есть покупатель не ищет просто самое дешевое. Он ищет лучшее соотношение цены и ценности. Когда рынок становится сложнее, возникает соблазн объяснить все одной причиной: высокая ставка, снижение доходов, дорогие кредиты, экономия. Но поведение людей почти никогда не бывает настолько линейным.

«Люди чаще выбирают не просто дешевый товар, а удобный сценарий покупки — рядом с домом, быстро, с понятным сервисом, возможностью сравнить предложения и получить персональную выгоду»

Потребитель сегодня сравнивает больше, изучает больше информации и в целом подходит к покупкам более осознанно. При этом он по-прежнему готов платить, если понимает, за что именно платит. Вторая мысль, которая показалась интересной, касается персонализации. 📊Сбер приводит данные, что расходы россиян на маркетплейсах за год выросли более чем на 28%, а средний покупатель совершает там около 58 покупок в год. За последние годы маркетплейсы приучили нас к тому, что сервис должен понимать наши предпочтения. Мы открываем приложение и ожидаем увидеть именно то, что может быть нам интересно. Не случайно персонализация становится одним из главных направлений развития практически во всех сферах торговли.

«Покупатель привыкает к тому, что сервис понимает его потребности, экономит время и не заставляет каждый раз начинать выбор с нуля».

И еще один тезис, который мне откликнулся. Несмотря на бурный рост онлайн-продаж, офлайн никуда не исчезает. Да, люди изучают информацию в интернете, сравнивают предложения, читают отзывы и смотрят обзоры. Но окончательное решение о покупке очень часто принимается уже в момент личного контакта с товаром. В интервью упоминается ROPO-эффект — когда человек сначала исследует продукт онлайн, а покупает офлайн. Мне кажется, это одна из самых точных характеристик современного потребителя. Мы живем в мире, где онлайн и офлайн давно перестали конкурировать друг с другом. Они стали частью одного клиентского пути.

«Хотя значительную часть пути клиент проходит в цифровой среде, собирая информацию о товаре в интернете, финальное решение о покупке зачастую принимается в офлайн-точке при непосредственном знакомстве с продуктом».

И чем дальше, тем интереснее будет наблюдать за тем, как компании учатся работать именно с этим сценарием.

Финальная серия "Купить машину в Казани" Я наконец то купила машину, принимаю поздравления😁🥳 И делюсь своим клиентским опытом. Потребность была простая: второй авто в семье Volkswagen Jetta уже постарел, пора менять. При этом на старте у меня не было какой-то конкретной мечты. В голове была довольно простая мысль: хочу новую машину. Какую именно — пока неважно. Единственное ограничение — не китайский бренд, потому что китайский автомобиль в семье уже есть. Дальше начался процесс выбора. Сначала я долго собиралась доехать до салонов. Времени кататься по городу и смотреть автомобили практически не было, поэтому, как и многие клиенты сегодня, начала с Авито. Выставила фильтр: новые автомобили, Казань, ограничение по цене. Параллельно написала нескольким компаниям, которые возят автомобили под заказ, чтобы понять порядок цен. Но столкнулась с ожидаемой проблемой. На вопрос «сколько будет стоить привезти?» все отвечали примерно одинаково: сначала определитесь с автомобилем. А определиться как раз и не получалось. Муж в это время смотрел обзоры различных привезённых автомобилей, я продолжала мониторить объявления. На этот этап ушёл примерно месяц. Потом наконец выбрались по салонам. Поехали, кстати по ТОП автосалонам города. Походили по салонам, посмотрели разные варианты привезённых автомобилей и снова ушли думать. Вернувшись домой, я опять открыла Авито. Параллельно решила посмотреть склады дилеров, с которыми работаю. И вот здесь произошёл интересный момент, о котором писала здесь. ☝️И именно после этого разговора я поняла, что мои запросы изменились. Если в начале мне было почти всё равно, то теперь хотелось уже Audi, BMW или Mercedes. На этот этап ушло ещё около двух недель. Следующий выезд по салонам был уже более осознанным. Я заранее посмотрела на Авито, где есть нужные мне автомобили, и поехала конкретно смотреть интересующие варианты. Очень понравилась Audi A5. Но были сомнения по эксплуатации зимой. Параллельно поглядывала на BMW X1. А потом произошло то, чего вообще не было в сценарии выбора. Проходя мимо Tank, мы решили зайти просто из любопытства. В результате муж буквально влюбился в этот автомобиль. Хотя он вообще не вписывался в концепцию нашего выбора 😂 После этого я снова ушла считать варианты. Начала смотреть стоимость привоза Audi A5 под заказ. Расширила поиск на Авито уже на всю Россию. Внутри росло ощущение дискомфорта. Времени на этот вопрос было жалко, хотелось уже принять решение и закрыть его, но понимания, что именно я хочу, по-прежнему не было. Поэтому я решила просить помощи у подписчиков. Мне начали показывать весь возможный автомобильный контент. Причём не только по тем моделям, которые я смотрела. А потом я пошла в ИИ. Попросила помочь с выбором автомобиля. Потом попросила собрать статистику по ценам на вторичном рынке по разным моделям. И, честно говоря, получила довольно полезную информацию для размышления. Этот этап занял ещё неделю. Финальная развязка произошла неожиданно быстро. Пока я продолжала думать про Audi A5, мы поехали оценивать свой Volkswagen. Предварительно муж, конечно, изучил весь Авито и держал в голове рыночную стоимость автомобиля. Я дополнительно попросила нескольких знакомых байеров дать свою оценку. Первая оценка в салоне оказалась существенно ниже того, что мы ожидали услышать. Уехали расстроенные. Дополнительного комизма ситуации добавил тот факт, что супруг ещё и паспорт забыл для подачи кредита 😂 ПРОДОЛЖЕНИЕ В КАРУСЕЛИ 👉🏻

Автомобильный маркетплейс FRESH, лидер по продажам на рынке пробега в России, ищет новых региональных партнеров по франшизе. Сотрудничество с нами это: 🔹 Работа под федеральным брендом FRESH, который знают и любят в 46 городах страны; 🔹 Готовые технологии, включая диагностику на 258 пунктов; 🔹 Формирование и рост ликвидного склада; 🔹 Устойчивый трафик и эксклюзивные условия при работе с классифайдами; 🔹 Подключение к контактному центру, генератору тысяч сделок в месяц; 🔹 Настройка высокоэффективной работы направления F&I. Проникновение по кредиту до 60%; 🔹 Аукцион FRESH – более 5000 реселлеров из разных регионов России. 💙 Станьте лидером на рынке авто с пробегом в своем регионе – узнать условия

TikTok минутка 🤣😁 Пересылайте коллегам✔️

Руководители, а когда вы последний раз видели, как ваши сотрудники продают вживую? Не запись звонка, не отчет в CRM, а именно реальную работу с клиентом?😐 Есть один инструмент, про который сегодня почему-то почти забыли. Хотя для руководителя отдела продаж, КСО или выкупа он, на мой взгляд, один из самых полезных. Называется он «полевое сопровождение». ✍Суть очень простая. Руководитель надевает бейдж «Стажер», менеджер заранее предупреждает клиента, что сегодня его сопровождает новый сотрудник, который учится, и спрашивает, не возражает ли клиент. После этого руководитель просто наблюдает. Не вмешивается в разговор, не поправляет менеджера после каждого вопроса, не пытается показать, как нужно продавать. Его задача — увидеть, как все происходит на самом деле. Почему мне так нравится этот инструмент? Потому что очень часто руководитель живет в иллюзии, что знает, как работает его команда. На планерке менеджер говорит правильные вещи. На обучении уверенно отвечает на вопросы. В CRM все этапы отмечены (дай Бог☔️). А потом выходишь в поле и видишь совсем другую картину. Где-то забыли выявить потребность, где-то перескочили презентацию, где-то не уточнили мотив покупки, а где-то вообще отпустили горячего клиента без следующего шага. И ведь самое интересное, что в большинстве случаев сотрудники даже не пытаются что-то скрыть. Они искренне уверены, что работают по регламенту. ❗️Есть только одно важное правило. Если ситуация не критичная и нет риска потерять клиента, руководитель молчит до конца встречи. Вся обратная связь дается уже после. Именно тогда можно спокойно разобрать, что получилось хорошо, где были ошибки и что стоит попробовать в следующий раз. Когда руководитель начинает комментировать каждое действие прямо при клиенте, пользы от такого сопровождения становится значительно меньше. И еще один момент, который, как мне кажется, многие упускают. Полевое сопровождение — это инструмент не только для слабых сотрудников. Наоборот, я всегда рекомендую регулярно выходить и к сильным менеджерам.😎 Во-первых, потому что даже у лучших есть точки роста. Во-вторых, именно у «звезд» чаще всего появляются приемы, которые невозможно придумать в кабинете. Причем сам менеджер может даже не понимать, что делает что-то особенное. Для него это уже привычка. А задача руководителя — увидеть эту привычку, описать ее и научить ей всю команду. Именно так внутри отдела появляются настоящие стандарты, а не просто регламенты, которые лежат на общем диске. Если говорить о периодичности, то со слабыми сотрудниками я бы рекомендовала проводить такие сопровождения минимум раз в две недели. С сильными — хотя бы раз в месяц или раз в два месяца. Этого достаточно, чтобы руководитель не терял связь с реальной работой отдела и управлял не по рассказам сотрудников, а по тому, что действительно происходит в переговорах. Вообще, мне кажется, одна из самых опасных ошибок руководителя — считать, что если сотрудники прошли обучение, значит они всегда работают именно так, как их учили. К сожалению, это не так. 🥲Любой навык со временем искажается, появляются собственные интерпретации, привычки, сокращения. И полевое сопровождение — один из самых простых способов вовремя это увидеть и вернуть команду к сильной продаже.

НБКИ: автокредиты в мае 2026📊🚗 Количество выданных автокредитов (на новые автомобили и автомобили с пробегом) в мае 2026 года составило 84,9 тыс. ед., сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 4,4% (в апреле 2026 года – 88,8 тыс. ед.). Таким образом, выдача автокредитов снижается второй месяц подряд. Средний размер выданных автокредитов составил 1,54 млн. руб., увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,5% (в мае 2025 года – 1,27 млн. руб.), а с предыдущим месяцем - на 3,4% (в апреле 2026 года – 1,49 млн. руб.).