АвтоправоведЪ | Виталий Глебко

Опять актуальная фотка, с такими ценами на бензин...))

Приглашаю вас в ...ДТП У меня в практике было несколько таких случаев, как в описываемой статье. Один из которых - с близким человеком, поэтому с авторами статьи согласен на 200%. Рекомендую к прочтению. https://vk.com/wall-149701087_730352. И рекомендую всегда думать не только если вам уступают, но и если вы собрались это сделать. Оказать так сказать медвежью услугу...

Я писал о том, что лафа закончилась. Вот и первое (у меня в делах) решение финупа об ограничении взыскания убытков (400 т.р.) со ссылкой на Постановление Конституционного суда РФ. Учитывая, что ОСАГО носит компенсационный характер и не служит цели освобождения причинителя вреда от имущественной ответственности, размер возмещаемого страховщиком вреда, в конкретном случае, не может превышать размер установленной подпунктом «б» статьи 7 Закона № 40-ФЗ страховой суммы (статья 1072 ГК РФ, пункт 1 статьи 1 Закона № 40-ФЗ). Данная позиция отражена в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 26.05.2026 № 34-П «По делу о проверке конституционности пунктов 15.1, 15.2 и 16.1 статьи 12 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также подпункта «б» статьи 7 данного Федерального закона во взаимосвязи со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации в связи с жалобой АО «Т-СТРАХОВАНИЕ».

Учитывая, что ОСАГО носит компенсационный характер и не служит цели освобождения причинителя вреда от имущественной ответственности, размер возмещаемого страховщиком вреда, в конкретном случае, не может превышать размер установленной подпунктом «б» статьи 7 Закона № 40-ФЗ страховой суммы (статья 1072 ГК РФ, пункт 1 статьи 1 Закона № 40-ФЗ). Данная позиция отражена в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 26.05.2026 № 34-П «По делу о проверке конституционности пунктов 15.1, 15.2 и 16.1 статьи 12 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также подпункта «б» статьи 7 данного Федерального закона во взаимосвязи со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации в связи с жалобой АО «Т-СТРАХОВАНИЕ».

Вот это интересно. Как бы "двойное наказание"...

Экспромтом пришла идея снять Пошагово процесс получения страхового возмещения по ОСАГО. Не знаю как все пойдёт, по какому сценарию, будет ли косячить страховая компания или нет. В любом случае, думаю, будет полезно и интересно. СМОТРЕТЬ 1-ю серию

Завтра приедут ко мне журналисты с телекомпании. Записываем рубрику справочник. Кому интересно накидайте вопросов (не глобальных, чтобы ответ был на 1 - 1,5 минуты). Я на них тоже поотвечаю. Вопросы в комменты👇

Не платишь за ДТП - ходи пешком! Любой сможет предлагать изменения в ПДД! Такие новости обсудили с гл. редактором Автолайн761 Ольгой Пужинской

Юристы недовольны. и я их понимаю. Предлагают "бороться". Моя позиция: Я не сторонник фантазировать и бороться с ветряными мельницами. у клиента не должно быть завышенных ожиданий и дело должно быть максимально прогнозируемо, а это возможно только опираясь на практику судов региона. поэтому следим за практикой.

Ну все, лафа закончилась!!! Конституционный суд РФ ограничил взыскание со страховщиков по ОСАГО взыскание убытков сверх лимита 400 т.р. теперь споров с виновниками ДТП станет больше.

И еще об электронном взаимодействии. Т-страхование подсунули человеку заявление по ОСАГО на выплату деньгами. Предлагают ему выплаты 180 т.р. Он звонит мне, что делать? (ремонт стоит 300 т.р.). Я тут же по согласованию с ним отправляю по электронке "требование ремонта". Это было сегодня в 14:41. Ровно в 16:00 ответ: "Заявки партнерам по возможности ремонта Вашего автомобиля направлены партнерам в Вашем регионе, после получения информации, свяжусь с Вами".

Какая красотища. Я стал больше пользоваться электронными сервисами почты России, и в суде были вопросы по доказыванию отправки и доставки. Но с таким УВЕДОМЛЕНИЕМ, я думаю, вопросов не у кого не возникнет)))

Косяк! Косяк! Косяк! Готовлю очередное дело к подаче обращения фин. уполномоченному и понимаю, что допустил косяк. Направлял претензию вместо Ингосстраха, в Ресо-Гарантию. Еще думаю, чего это Ингосстрах молчит🤦‍♂️. Это, конечно, от перегруза дел, но меня расстраивает упущенное время. Еще наложились майские праздники и 15 рабочих дней превратились в календарный месяц. Успокаивает другое, что все равно капает неустойка))

Безумно не люблю впустую терять время. Но сегодня утром надо было завезти нотариусу документы, чтобы заранее подготовили проект доверенности и клиент смог ПРОЕЗЖАЯ ЧЕРЕЗ ГОРОД с оказией быстро заехать, сделать доверенность и ехать дальше. Думал пока все это буду ждать, почитаю книгу или поработаю в ноутбуке. Однако, в это время захотел проконсультироваться по ДТП и ОСАГО парень из Подмосковья, и я прекрасно, а главное ЭФФЕКТИВНО потратил уже (как бы) потраченное время время на консультацию. Двойная эффективность! У меня шиза на эту тему))

Позорные ублюдки. история в которой я сбоку поучаствовал в суде. Итак. 22В 2023г. бабуля положила на вклад 100 000 р. Одновременно, бакн "навязал" ей страховку от мошенников за 2 (ДВА) рубля. в 2024г. путем телефонного звонка мошенники похитили у нее 90 000р. Она обратилась в страховую - отказ. Причина - не подтвержден факт мошенничества (хотя было возбуждено уголовное дело). Финуп взыскивает в пользу бабули 90 т.р. Алилуя.. но не тут-то было. Страховая обжалует - ей отказывают. Страховая не сдается. Обжалует в кассацию. Я вчера получил Определение 4 кассационного - опять отказ. А идет уже 2026 год... Ну и как они после этого называются? Мое мнение в заголовке

​​Уклоняющихся от возмещения вреда виновников ДТП хотят лишать водительских прав. Повышение эффективности исполнения судебных решений обсудят в Госдуме. Подготовлены поправки1 в ст. 67.1 Федерального закона от 2 октября 2007 года № 229-ФЗ "Об исполнительном производстве". Законопроект позволит применять временное ограничение права управления транспортным средством к должникам. Речь идет о тех случаях, когда виновники аварий уклоняются от исполнения судебных решений. В действующей редакции закона указано, что временное ограничение права управления возможно для нескольких категорий взысканий, включая алименты и компенсацию вреда, причиненного преступлениями. Однако компенсация за ущерб, причиненный ДТП, пока не входила в этот список. Законопроект также вводит порог задолженности в 100 тыс. руб. Если сумма долга ниже этой отметки, ограничение права управления транспортным средством не будет применяться. Такое правило соответствует принципу пропорциональности и помогает избежать чрезмерного давления на должников с небольшими обязательствами.  Авторы проекта подчеркивают, что текущее законодательное регулирование позволяет виновникам ДТП, уклоняющимся от исполнения судебных решений, не испытывать реальных ограничений. Такая ситуация особенно касается мигрантов и людей из социально неблагополучных групп. Эти категории граждан часто не имеют зарегистрированного имущества, официальных доходов или банковских счетов. В результате доступные инструменты для взыскания долгов становятся неэффективными. При этом авторы законопроекта ЗАБЫВАЮТ (или не знают) о том, что зачастую потерпевшие ЗЛОУПОТРЕБЛЯЮТ своими правами, и вместо того, чтобы взыскивать все со страховой компании, идут судиться с виновником.

​​Уклоняющихся от возмещения вреда виновников ДТП хотят лишать водительских прав

Повышение эффективности исполнения судебных решений обсудят в Госдуме. Подготовлены поправки1 в ст. 67.1 Федерального закона от 2 октября 2007 года № 229-ФЗ "Об исполнительном производстве". Законопроект позволит применять временное ограничение права управления транспортным средством к должникам. Речь идет о тех случаях, когда виновники аварий уклоняются от исполнения судебных решений. В действующей редакции закона указано, что временное ограничение права управления возможно для нескольких категорий взысканий, включая алименты и компенсацию вреда, причиненного преступлениями. Однако компенсация за ущерб, причиненный ДТП, пока не входила в этот список. Законопроект также вводит порог задолженности в 100 тыс. руб. Если сумма долга ниже этой отметки, ограничение права управления транспортным средством не будет применяться. Такое правило соответствует принципу пропорциональности и помогает избежать чрезмерного давления на должников с небольшими обязательствами.  Авторы проекта подчеркивают, что текущее законодательное регулирование позволяет виновникам ДТП, уклоняющимся от исполнения судебных решений, не испытывать реальных ограничений. Такая ситуация особенно касается мигрантов и людей из социально неблагополучных групп. Эти категории граждан часто не имеют зарегистрированного имущества, официальных доходов или банковских счетов. В результате доступные инструменты для взыскания долгов становятся неэффективными.

При этом авторы законопроекта ЗАБЫВАЮТ (или не знают) о том, что зачастую потерпевшие ЗЛОУПОТРЕБЛЯЮТ своими правами, и вместо того, чтобы взыскивать все со страховой компании, идут судиться с виновником.

Вот это я понимаю - узкопрофильный адвокат с четким позиционированием и понятной целевой аудиторией😂