ch
Feedback
JDM 🎌

JDM 🎌

前往频道在 Telegram

🇯🇵Все о Японских автомобилях, тюнинге и не только. 😌Мы ценим ваше время и делаем качество! По вопросам писать сюда @fhantomalex

显示更多
3 959
订阅者
+224 小时
-27
-2730
帖子存档
Красивые кадры🌪
+5
Красивые кадры🌪

Черный рыцарь🖤
Черный рыцарь🖤

Как вам?☁️
Как вам?☁️

Два зверя❤
Два зверя❤

Silvia S15💨
+3
Silvia S15💨

Прекрасный Эвик нашего подписчика🤍
+3
Прекрасный Эвик нашего подписчика🤍

Человек, который вызвал революцию в тюнинге. Yokomaku Hiranao💯
+7
Человек, который вызвал революцию в тюнинге. Yokomaku Hiranao💯

Evo💨
Evo💨

Сердце разрывается😢
Сердце разрывается😢

Годится для аватарки канала?🇯🇵
Годится для аватарки канала?🇯🇵

Заряженная🤍
Заряженная🤍

Какая красивая🤤🖤
+6
Какая красивая🤤🖤

NSX🤍 @jdm_live💯
NSX🤍 @jdm_live💯

💨⛓
💨⛓

350Z💯
350Z💯

RX8💯
RX8💯

​​​​Acura – дочерний бренд японского концерна «Honda», специализирующийся на выпуске автомобилей премиум-класса. Основным рынком сбыта компании является Северная Америка – где она успешно конкурирует с европейскими автопроизводителями, демонстрируя уверенный рост продаж. Философия марки предполагает выпуск «надежных высокотехнологичных автомобилей, не обременяющих владельца высокими затратами на содержание» (следование данной философии неоднократно подтверждалось авторитетными изданиями и рейтинговыми агентствами). Гибридный суперкар Acura NSX Преемник легендарного японского спорткара справил дебют в январе 2015 года на автосалоне в Детройте, а на рынок вышел в начале 2016-го. Двухдверка «щеголяет» эффектной внешностью, продвинутым гибридным приводом и высокотехнологичной конструктивной составляющей. #Япония #Интересное #Acura

Красота💨
Красота💨

Nissan Skyline R32 GT-R. Настоящим успехом оказалось возвращение в 1989 году версии GT-R (BNR32), спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А. Она была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Её особенностью являлось то, что при появлении пробуксовки задних колес, подключались передние колеса, которым передавалось около 50 % крутящего момента, что позволяло компенсировать потери при пробуксовке. В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Система HICAS, получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники. 6-цилиндровый мотор RB26DETT объёмом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л.с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей). #Интересное #Япония #Nissan

photo content
+9