LEVEL PERFORMANCE

Новый сезон начинается задолго до первого старта. И мы уже готовимся! 🏁 В этом году на платформе F90 мы остались непобежденными. Поэтому в следующем сезоне уделяем еще больше внимания на G80. Именно поэтому мы заранее заказали 20 моторов. Они уже в пути и мы готовы строить на их базе машины, которые заставят конкурентов понервничать. Для вас у нас есть несколько решений: • моторы в базовой комплектации • моторы с тюнинг-компонентами • моторы для постройки по-настоящему безумных проектов на 1500+ сил Если вы давно хотели построить свою M3 G80 или вывести проект на совершенно новый уровень — это знак. Пишите нам и мы предложим готовые решения по постройке и настройке M3, поможем подобрать конфигурацию под ваши задачи и подготовиться к сезону. Все готовят сани летом, а мы моторы — осенью 🔥

Что общего у всех наших рекордов? 🤔 Любой рекорд складывается из сотни деталей: подготовка, настройка, погодные условия — все это зачастую остается за кадром. Но есть деталь, которая всегда на виду и делает образ автомобиля завершенным. Это диски. Практически все наши машины ездят на дисках наших друзей-партнеров Power Wheels. И это не случайный выбор, а проверенное временем решение. Эти диски прошли с нами через все: жесткие старты, серьезные нагрузки, бешеные скорости. Все наши рекорды, и мировые, и личные, поставлены на машинах с дисками Power Wheels, спасибо за сезон! Это наша общая победа 💪🏼 Ну а мы уже начали подготовку к следующему сезону и обязательно удивим вас новыми дизайнами, которые делаем вместе с компанией Power Wheels 🔥 А как прошел сезон 2026, смотрите в выпусках на всех наших платформах!

Что происходит со «СПАРТАКОМ» за 10 минут до старта? 🏁 Со стороны кажется, что Lamborghini просто подъезжает к линии и едет на рекорд 😅 А вот как на самом деле проходит подготовка: •Коробка передач Перед стартом необходимо довести температуру масла в коробке до оптимальной: если она недостаточна — прогреть, а если машина уже провела боевой заезд и КПП горячая — принудительно остудить, обдувая радиатор. • Шины Давление выставляем под конкретный заезд: покрытие, погода, задача. Пара десятых бара решает, вцепится машина в покрытие или сорвется в пробуксовку. •Ice tank Сливаем разогретую воду и засыпаем свежий коктейльный лед чтобы охладить наддувный воздух. • Безопасность Скорость на финише уверенно переваливает за 300км/ч. Чтобы осадить и стабилизировать машину после сброса газа необходимо использование двух парашютов, которые подготавливаются и активируются перед каждым заездом. Важно извлечь чику с каждого. Финальным этапом подготовки перед подъездом к стартовой линии является хороший прогрев колес и прокат для создания своей свежей дорожки с лучшим зацепом. Хотите увидеть, чем заканчивается вся эта подготовка? Выпуски с Суперкубка и Records Day уже на всех наших платформах. Включайте, там есть на что посмотреть 🔥

Chevrolet Corvette — мощный мотор здесь уже был, а вот с управляемостью пришлось поработать 🔧 К нам приехал Corvette со следующей проблемой: клиент жаловался, что машина плохо управляется, подвеска работает некорректно, а на неровностях автомобиль ведет себя нестабильно. По машине провели огромный комплекс работ. Из основного: • Полное обслуживание автомобиля

Привели машину в порядок по технической части и подготовили ее к дальнейшим доработкам.

• Full Kit переходной подвески

С завода здесь используется текстолитовый элемент поперечной устойчивости. Его мы заменили на полноценный комплект переходной подвески, с амортизаторами с раздельной регулировкой сжатия и отбоя стабилизатор поперечной устойчивости, рассчитанный на более эффективную работу автомобиля на кольце. После замены подвески необходимо правильно выставить геометрию автомобиля. Поэтому выполнили полноценный сход-развал и настроили подвеску так, чтобы все установленные компоненты работали правильно.

• Stage 1

Удалили катализаторы, изготовили и сварили новые пайпы, после чего выполнили настройку автомобиля под измененную конфигурацию.

В результате получили совсем другой характер машины: более предсказуемое поведение, правильную работу подвески и двигателя и гораздо больше удовольствия за рулем. Самое главное — весь комплекс работ выполнили в Level Performance: от технического обслуживания и изготовления выхлопа до сход-развала, установки и настройки подвески, а также настройки двигателя. Теперь Corvette не только быстро едет, но и хорошо управляется 🏁

Специальная цена на комплекс подготовки автомобиля к зиме 🔥 Знаем, что многие автомобили на зиму отправляются на хранение до следующего сезона. И здесь важно не просто поставить машину в гараж, а правильно подготовить ее к длительному простою. Что стоит сделать перед хранением и что входит в комплекс — собрали в карусели. Листайте 👉🏼 Зафиксировать специальную стоимость можно до 1 ноября — достаточно забронировать запись. Сам автомобиль можно привезти на подготовку даже в декабре, цена за вами сохранится. Узнать стоимость комплекса и забронировать за собой место можно в директ ☺️

Финал сезона 2026 — самая быстрая BMW M5, мировые рекорды, подиумы и рекордный заезд Lamborghini «СПАРТАК» 🏁 В видео: новый рекорд Европейского континента на Lamborghini Huracán «СПАРТАК», и подиумы Level Racing Team в разных классах. А еще — возвращение мирового рекорда команде на BMW M5 Pro Drag Александра Миронова и новый мировой рекорд Volkswagen Caddy. И, конечно, вся работа команды за этими результатами: серьезные поломки после заездов, ночные ремонты, настройка автомобилей, работа механиков и подготовка машин к каждому следующему старту. Так Level Racing Team завершает сезон 2026 🏆 🔗 Смотреть выпуск на YouTube

Сделать AMG GT похожим на AMG ONE? Почему бы и нет 😏 ⠀ К нам приехал Mercedes-AMG GT, для которого мы решили сделать все и сразу. ⠀ Начали с кузова: вмятины на заднем крыле исправили методом PDR, после чего локально окрасили участок с контролем цвета под прибор. ⠀ Дальше самое интересное — разработали индивидуальный дизайн в стилистике Mercedes-AMG ONE и полностью реализовали его в пленке, включая проемы. Сверху защитили кузов вторым слоем прозрачного полиуретана Hexis Bodyfence Satin — дополнительная защита и тот самый сатиновый эффект 👌 ⠀ На этом останавливаться было бы слишком просто: ⠀ — установили доводчики дверей — нанесли KrytexPro на защитную пленку — очистили и обработали кожаный салон ⠀ Ну и какой AMG GT без правильного выхлопа и настройки? 🔥 ⠀ Штатные приемные трубы с катализаторами и OPF-фильтрами заменили на Red Star со спортивными катализаторами GESi. Более свободный выпуск снизил противодавление и дал правильную базу для дальнейшей настройки. ⠀ Следом — Stage 2. И здесь задача не просто «добавить буста». Работаем комплексно: управление наддувом и моментом, топливоподача, зажигание и температурные защиты с учетом новой конфигурации выпуска. ⠀ После настройки проверили автомобиль под нагрузкой по логам. Нам важна не красивая пиковая цифра, а стабильная и повторяемая работа во всем диапазоне. ⠀ Перед Stage 2 также провели большое ТО, промыли радиаторы и заменили антифриз — увеличивать нагрузку можно только тогда, когда базовые системы автомобиля к ней готовы. Сначала железо, потом софт, потом проверка, а не наоборот. ⠀ В итоге получили цельный проект: восстановили кузов, изменили визуал, защитили автомобиль, обслужили техническую часть и добавили производительности. ⠀ Красиво снаружи, правильно внутри — это про Level Performance. ⠀ Как вам такой AMG GT? 🔥

Records Day 2026 🏆 В прошедшие выходные состоялись последние заезды сезона и последняя возможность в этом году выжать из машин все, на что они способны. Для нас это был не просто финальный выезд, а возможность поставить точку в сезоне результатами. Что, собственно, мы и сделали 👇🏼 И первая новость — мировой рекорд BMW M5 Pro Drag 🌎🚀 Александр Миронов проезжает 1/4 мили за 8.356 сек. и возвращает нашей команде звание мирового рекорда на этой платформе. Напомним, предыдущий рекорд на BMW M5 CS также был установлен нашей командой, поэтому для нас это не просто новая цифра — это подтверждение того, что мы движемся в правильном направлении. Далее — еще один проект с совершенно другой историей. Mercedes S500 Василия Вакуленко, который мы собирали около 4 лет, наконец вышел на старт, за рулем Александр Лобачев. Изначально этот автомобиль вообще не создавался для дрэг-рейсинга, поэтому Records Day стал для него настоящей проверкой в боевых условиях. В результате — 12.2 секунды на 1/4 мили и мировой рекорд для уникального автомобиля, аналогов которому в мире нет. При этом 0–100 км/ч он проходит за 4.3 секунды — результат, который и сегодня выглядит серьезно. Ну и, конечно, нельзя обойти стороной Ивана Малахова и его Volkswagen Caddy. 10.424 секунды на 1/4 мили — еще один мировой рекорд среди Caddy MK3 с двигателем VR6. Мы еще продолжим делиться итогами этого сезона и отдельно расскажем обо всех рекордах, которые команда Level Racing Team установила в этом году. А пока, поздравляем наших пилотов и всю команду с окончанием сезона 🥳 3 мировых рекорда за выходные, максимум из автомобилей выжат. Такие результаты нам определенно нравятся! Продолжим в следующем сезоне.

🇷🇺 САМАЯ БЫСТРАЯ BMW М5 В МИРЕ 🌎 8.356 сек | 1/4 мили Новый мировой рекорд. Новая планка. И еще одна цифра, которую удалось улучшить. 🇬🇧 THE WORLD’S QUICKEST BMW М5 🌎 8.356 | 1/4 mile. A new world record. A new benchmark. And one more figure that has been improved.

Звание самой быстрой BMW M5 в мире – наше 💪🏼🏆 8.356 сек | 1.4 мили

САМАЯ БЫСТРАЯ M5 В МИРЕ 🏆🌎 Прямо сейчас в RDRC Racepark в рамках Records Day 2026 Александр Миронов устанавливает МИРОВОЙ РЕКОРД на BMW M5 Pro Drag — 8.356 сек на дистанции 1/4 мили! 🏁 Помните, как мы уже устанавливали мировой рекорд на BMW M5 CS, полностью построенной нашей командой? Теперь мировой рекорд снова наш! Это полностью наш проект, созданный нашей командой с нуля: от разработки софта и технических решений до полной сборки и настройки автомобиля. Мы давно не используем внешние ресурсы при сборке автомобилей. Исключением стала работа компании HPC — ребята помогли со сборкой агрегатов трансмиссии и изготовили для проекта суперусиленную коробку, способную выдерживать нагрузки этого автомобиля. Отдельное спасибо команде HPC за эту работу и вклад в результат! И самое главное — за этим результатом стоит огромная работа всей команды. За сезон было внесено большое количество технических изменений: мы экспериментировали и дорабатывали настройки мотора, коробки, подвески и всей системы автомобиля, постоянно двигаясь к еще более быстрому результату. Огромная благодарность всей команде Level Performance: Евгению Кашину, Евгению Коханенко, Владиславу Зеновичу, Юрию Выставкину и всей команде инженеров-механиков Level Performance — за колоссальную работу и вклад в этот результат. Также отдельная благодарность Йонасу Полишкису, руководителю проектов Level Performance, за управление проектом и огромную работу на протяжении всего сезона! И, конечно, Александру Миронову — за то, что реализовал весь потенциал автомобиля на трассе. Никто никогда ни в каких условиях ни по каким приложениям не ездил быстрее на BMW M5. Поздравляем с таким результатом! 🔥 Сегодня мы закрепили мировой рекорд за нашей командой, а завтра продолжим улучшать эти цифры 💪🏼

Что делать, когда стоковых сил уже недостаточно? Правильно, снимать мотор 😏 К нам приехал McLaren SLR, и задача на этот раз вполне конкретная — добавить мощности и раскрыть потенциал автомобиля на новом железе. Комплект компонентов клиент собрал самостоятельно, а нам предстоит все это правильно установить, собрать и настроить. В конфигурацию войдут: • новые выпускные коллекторы • увеличенный шкив коленвала • более производительные водяные насосы Увеличенный шкив позволит повысить производительность приводного компрессора и получить больше наддува, а выпуск и доработка системы охлаждения подготовят автомобиль к возросшей нагрузке. Но есть нюанс: просто открыть капот и поменять все на месте здесь не получится. Для доступа к необходимым узлам двигатель приходится снимать целиком. Собственно, этим мы сейчас и занимаемся. Кстати, замена свечей зажигания на SLR по регламенту также выполняется со снятием двигателя. Поэтому решили не снимать мотор дважды и совместить регламентные работы с доработкой. Дальше — установка нового железа, сборка и самое интересное: настройка уже под измененную конфигурацию. А сколько мощности в итоге удастся снять с SLR, покажем в следующих видео 🔥

Зачем прогревать резину на треке? Перед стартом есть один важный момент — нужно правильно подготовить шину. Прогреваем ее до рабочей температуры, прокатываем по треку и возвращаемся в свои следы. Все ради того, чтобы на первых метрах резина дала максимум зацепа. На первый взгляд — просто прогрев и несколько метров проката. Но именно с таких деталей начинаются заезды на те самые рекорды. А как вы уже поняли, мы их очень любим ☺️ Многие думают, что драг — это просто нажать педаль газа и поехать по прямой. На самом деле за быстрым заездом стоит огромная система действий, где все взаимосвязано: резина, температура, давление, покрытие, настройка автомобиля и работа пилота. И если где-то ошибиться — эти самые первые метры могут решить очень многое.

BMW X5 в цвете Carbon Schwarz в сочетании с сатиновой пленкой смотрится действительно по-особенному. Глубокий, спокойный и при этом заметный 🔥 Этот автомобиль приехал к нам от нашего постоянного клиента. Ранее мы уже работали с другим семейным автомобилем, а теперь клиент снова доверил нам свою машину — на этот раз X5. Полностью оклеили кузов антигравийной пленкой Hexis Bodyfence Satin. Перед оклейкой сделали подготовительную полировку, чтобы привести кузов в порядок и подготовить его к нанесению пленки. Дополнительно забронировали лобовое стекло, а на диски и пленку нанесли керамический состав KrytexPro. Кожу в салоне также обработали керамикой — чтобы автомобиль был защищен не только снаружи, но и внутри. В итоге X5 получил совершенно другой внешний вид, при этом сохранил свой оригинальный цвет и получил полноценную защиту кузова от повседневных воздействий.

Как поднять мощность на S58 с 500 до 1500 л.с.? За каждой серьезной цифрой на стенде стоит гораздо больше, чем просто список усиленных деталей (но и это, конечно, важная часть). Важны правильный подбор комплектующих, точность сборки и правильная настройка. В этом проекте мы собираем S58 практически с нуля: усиливаем поршневую и шатуны, ставим максимально производительные распредвалы, используем усиленные шпильки и отдельно проверяем каждый компонент перед сборкой. Потому что собрать мотор из мощного железа — только половина дела, все должно работать как единая система. А что в итоге получилось из этого S58 и сколько сил нам удалось добиться — покажем уже в ближайших видео! ☺️

Вы думали, что гоночный сезон уже закончился? Официально — да. Но сегодня мы снова на треке RDRC иии.. Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «СПАРТАК» устанавливает новый рекорд — 7,547 секунды на дистанции 1/4 мили 🔥 А также снова обновляет рекорд скорости — 314 км/ч на финише! Это еще одни цифры, которые мы смогли улучшить благодаря общей работе команды Level Performance. Поздравляем Александра Лобачева и всю команду с новым результатом! Отдельная благодарность Юрию Спичаку, Юрию Выставкину и Владу Зеновичу. Это те люди, которые стоят за каждой долей секунды Lamborghini. И, кажется, это еще не все. Возможно, в этом году нас ждет еще один заезд. А значит, еще одна возможность приблизиться к нашей главной цели — мировому рекорду! 🌎🚀

Царь-корытце для расширительного бачка BMW M5 F90 — это одна из главных разработок нашего инженерного отдела и, пожалуй, самая известная из них. Для чего он вообще нужен? У BMW M5 F90 известна проблема с течью расширительного бачка или его крышки. Антифриз при этом может попадать на расположенные рядом дорогостоящие компоненты и электронику. Наш защитный экран удерживает жидкость при утечке и отводит ее в сторону, помогая защитить находящиеся рядом детали. Изначально защитный экран изготавливали методом 3D-печати, а со временем доработали конструкцию и перевели производство на литье. Это позволило не только сохранить эффективность защиты, но и существенно снизить стоимость изделия. Защитный экран уже можно приобрести на нашем сайте, ссылка здесь 🔗

СУПЕРКУБОК 2026 🏆 Эти выходные для Level Racing Team точно нельзя назвать простыми. Первый день и квалификационные заезды встретили нас целой серией поломок на разных автомобилях. Вот такая вот х*йня, собачка 😅 Кардан, коробка, редуктор — все это оказалось в списке ночных работ команды Level Performance. Но именно в такие моменты и проявляется настоящая команда. Работа не прекращалась до тех пор, пока каждая машина не была полностью готова вернуться на трассу. И уже в воскресенье утром все автомобили были в автопарке и вышли на старт. А теперь делимся результатами Level Racing Team: 🏆 Главное событие этого уикенда — новый рекорд Европейского континента! Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «Спартак» снова переписал историю — 7,565 секунды на дистанции 1/4 мили! 313,04 км/ч на финише — новая рекордная скорость финиша в РФ. До этого в России никто не пересекал финишную линию на дистанции 1/4 мили с такой скоростью. А также результаты команды: 🥈 Александр Лобачев — 2 место, класс GT1 🥈 Александр Ульянов — 2 место, класс GT4 🥉 Иван Малахов — 3 место, класс GT6 🥉 Григорий Кузнецов — 3 место, класс GT7 🥉 Сергей Севастьянов — 3 место, класс Street ET Не можем не отметить и результат Антона Лесникова на BMW M5. Антон вышел из 9 секунд с результатом 8,903 секунды, при этом неоднократно подтверждал этот результат. Его личные рекорды также несколько раз обновлялись в этом сезоне. Поздравляем пилотов с отличными результатами! Бессонные ночи, кажется, точно того стоили 🥹 И отдельное спасибо всей команде за эти выходные — за работу, выдержку и за способность собраться в самые сложные моменты. Даже после серьезных поломок мы снова и снова возвращаемся на старт. Но это только итоги Суперкубка. Совсем скоро поделимся результатами всего гоночного сезона 2026. Level Racing Team, кажется, мы снова подняли планку? 🔥 До встречи в следующем сезоне!

НОВЫЙ РЕКОРД ЕВРОПЕЙСКОГО КОНТИНЕНТА! 🚀🏆 Прямо сейчас Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «СПАРТАК» переписал историю и установил новый рекорд Европейского континента — 7,565 секунды на 1/4 мили! И это еще не все! 313,04 км/ч на финише — новый рекорд скорости на дистанции 1/4 мили. Такого результата на финише RDRC еще никто не показывал. И для нас этот заезд стал особенно ценным — мы знаем, какой ценой он дался. Вчера вечером «СПАРТАК» сломался. Но, как вы знаете, команда Level Performance не знает слова «сдаться». Всю ночь Юрий Спичак вместе с Сергеем Трубниковым, Артуром Шкляником и Дмитрием Федотовым собирали машину. Задача была максимально экстренной: за одну ночь заменить коробку, настроить автомобиль и подготовить его к заезду. Утром автомобиль был уже в автопарке RDRC. И сегодня Александр Лобачев сделал невозможное! Именно ради таких моментов мы и работаем. Ради этих цифр. Ради секунд, которые остаются в истории. Этот результат — заслуга огромной командной работы. Отдельная благодарность: • Юрию Спичаку — инженер-механик • Юрию Выставкину — инженер-моторист • Владу Зеновичу — настройщик И, конечно, огромные поздравления Александру Лобачеву! Если это конец сезона — то он должен быть именно таким. Быстрым, мощным, рекордным 🏆

Александр Лобачев на Lamborghini Huracan «СПАРТАК» не перестает удивлять! Новый рекорд скорости на финише на дистанции 1/4 мили — 312.09 🔥 Поздравляем Александра Лобачева и продолжаем ставить новые рекорды с каждым заездом!